60-й отдельный бронепоезд
- Не следует путать с 60-м отдельным бронепоездом войск НКВД по охране железнодорожных сооружений
60-й отдельный бронепоезд «Ленинградец», с 18 августа 1941 года Бронепоезд № 60/4[1] — воинская часть и боевая машина АБТВ РККА Вооружённых Сил СССР, до и во время Великой Отечественной войны.
| ||
|---|---|---|
| Вооружённые силы |
 ВС СССР |
|
| Вид вооружённых сил |
Рабоче-крестьянская Красная армия |
|
| Род войск (сил) | автобронетанковые | |
| Формирование | 1932 | |
| Расформирование (преобразование) | в 1942 году переименован в 4-й отдельный бронепоезд | |
| Районы боевых действий | ||
| 1941-1942: Битва за Ленинград | ||
| Преемственность | ||
| Предшественник | 60-й бронепоезд Ленинградских бронетанковых курсов усовершенствования командного состава | |
| Преемник | 4-й отдельный бронепоезд | |
«Ленинградец» в составе действующей армии:
- в Зимней войне;
- с 24 июня 1941 года по 15 ноября 1942 года.
История править
Отдельный лёгкий Броневой поезд № 60 был сформирован, по штату № 10/9, как броневой поезд кадра второй очереди при 12-м артиллерийском полку, летом 1932 года в Омске, Сибирский военный округ. В 1937 году броневой поезд был расформирован, а материальная часть (боевая машина) направлена в Ленинград, где на её базе был сформирован Учебный лёгкий бронепоезд № 60, по штату № 18/304-5, при Ленинградских бронетанковых курсах усовершенствования командного состава (ЛБТКУКС) имени А. Г. Бубнова, ЛенВО, и на 22 июня 1941 года числился в этом качестве. Боевая машина состояла из бронированного паровоза Ов, двух четырёхосных платформ с двумя 76-миллиметровыми орудиями и четырьмя пулемётами на каждой[1] и двух контрольных платформ в начале и хвосте состава. Также к началу Великой Отечественной войны в составе бронепоезда была тяжёлая бронедрезина БДТ, которая действовала с ним, как минимум, до 1942 года[2].
Броневой поезд участвовал в Зимней войне. С началом Великой Отечественной войны развёрнут в лёгкий бронепоезд номер 60 и 24 июня 1941 года под командой старшего лейтенанта Борисова отправлен в район станции Раквере. Действует на участке Кингисепп — Таллин, поддерживает войска 8-й армии в Эстонии, в июле 1941 года перешёл в район Нарва — Кингисепп, поддерживает советские войска на участках Кингисепп — Молосковицы и Ястребино — Молосковицы, но скоро через Лугу переброшен в район Чудово — Любань. Немецкими войсками под станцией Мга было разрушено железнодорожное полотно и 18 августа 1941 года бронепоезд отошёл на Кириши. 20 августа 1941 года в районе станции Назия бронепоезд был разбит немецкой авиацией. Оставшуюся материальную часть, вместе с нашедшимся на станции паровозом немецкого производства, отправили в депо Ярославль[3]; бронепоезд был отремонтирован и модернизирован Ярославским паровозоремонтным заводом[1].
С ноября 1941 года действует в районе Войбокало — Волховстрой, позднее в районе Кириши. За бронепоездом закрепилось прозвище «Неуловимый».
15 ноября 1942 года переименован в 4-й отдельный бронепоезд.
В составе править
| Дата | Фронт | Армия | Дивизия | Бригада | Полк | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 01.07.1941 года | Северный фронт | - | - | - | - | точных данных нет |
| 10.07.1941 года | Северный фронт | - | - | - | - | точных данных нет |
| 01.08.1941 года | Ленинградский фронт | Кингисеппский участок обороны | - | - | - | - |
| 01.09.1941 года | Ленинградский фронт | - | - | - | - | точных данных нет |
| 01.10.1941 года | Ленинградский фронт | - | - | - | - | точных данных нет |
| 01.11.1941 года | Ленинградский фронт | 54-я армия | - | - | - | - |
| 01.12.1941 года | Ленинградский фронт | - | - | - | - | точных данных нет |
| 01.01.1942 года | Ленинградский фронт | 54-я армия | - | - | - | - |
| 01.02.1942 года | Ленинградский фронт | - | - | - | - | - |
| 01.03.1942 года | Ленинградский фронт | 54-я армия | - | - | - | - |
| 01.04.1942 года | Ленинградский фронт | 8-я армия | - | - | - | - |
| 01.05.1942 года | Ленинградский фронт (Группа войск Волховского направления) | 8-я армия | - | - | - | - |
| 01.06.1942 года | Ленинградский фронт] (Волховская группа войск) | 8-я армия | - | - | - | - |
| 01.07.1942 года | Ленинградский фронт | 8-я армия | - | - | - | - |
| 01.08.1942 года | Ленинградский фронт | 8-я армия | - | - | - | - |
| 01.09.1942 года | Ленинградский фронт | - | - | - | - | точных данных нет |
| 01.10.1942 года | Ленинградский фронт | - | - | - | - | точных данных нет |
| 01.11.1942 года | Ленинградский фронт | - | - | - | - | точных данных нет |
Командиры править
- старший лейтенант Борисов[3]
Примечания править
Литература править
- Коломиец М. Отечественные бронедрезины и мотоброневагоны. — М.: Стратегия КМ, 2005. — 87 с. — (Фронтовая иллюстрация № 5 / 2005). — 2000 экз. — ISBN 5-901266-01-3.
- Амирханов Л. И. Броненосцы железных дорог — СПб. : Остров, 2005
Ссылки править
- Справочники на Солдат.ру
- Перечень № 29 бронетанковых частей и подразделений (отдельных батальонов, дивизионов, рот и бронепоездов) со сроками их вхождения в состав действующей армии в период Великой Отечественной войны 1941—1945
- Коломиец М. Отечественные бронедрезины и мотоброневагоны — Стратегия км, 2005. Архивная копия от 5 июля 2018 на Wayback Machine
- Бронепоезда (и Бронедрезины) Красной Армии в 1941—1945 (общее количество и по бронепоездным частям в 1940 и 1941 годах)