Лениярви (платформа)
Ления́рви (фин. Leinjärvi) — упразднённый остановочный пункт и бывшая железнодорожная станция на 54,3 км перегона Красный Сокол — Бородинское линии Выборг — Хийтола. Расположен на территории Каменногорского городского поселения Выборгского района Ленинградской области.
Остановочный пункт | |
Лениярви | |
---|---|
Выборг — Хийтола | |
Октябрьская железная дорога | |
![]() Пассажирское здание, 1930-е гг. | |
60°59′05″ с. ш. 29°20′14″ в. д.HGЯO | |
Дата открытия | 01.01.1925[1] |
Дата закрытия | 1984 |
Прежние названия | Leinjärvi, Лениярви[2] |
Количество платформ | 1 |
Количество путей | 1 |
Тип платформы | боковая |
Форма платформы | изогнутая |
Выход к | дороге 41К-185 Комсомольское — Приозерск[3] |
Расположение | урочище Лениярви |
Расстояние до ст. Выборг |
54,3 км ![]() |
Расстояние до ст. Хийтола |
38,3 км ![]() |
Код в АСУЖТ | 021721 |
Код в «Экспресс-3» | 2004737 |
![]() |
Современное состояние остановочного пункта
правитьПосле Великой Отечественной войны и передачи территории СССР путевое развитие станции не восстанавливалось. Из-за неправильной транслитерации[источник не указан 121 день] остановочный пункт получил название, которое официально закрепилось во всех технических документах, в том числе и на топографических картах. Встречался даже вариант Линиярви[4]. Остановочный пункт ликвидирован не позднее 1981 года, после введения в эксплуатацию станции Сысоевская[5], построенную в одном километре от Лениярви. В настоящее время (2019 год) сохранился фундамент пассажирского здания. Рядом расположены развалины пристанционных зданий, а также бетонное сооружение неизвестного происхождения.
История
правитьСтанция Leinjärvi была открыта гораздо позже (1 января 1925 года), чем весь участок Антреа — Сортавала[6]. Станция находилась в кривой и имела путевое развитие всего на два пути, так что станция выполняла, в основном, функцию разъезда.
31 июля 1941 года на Карельском перешейке начала наступление финская Юго-Восточная армия. Станция Leinjärvi тоже оказалась в зоне боевых действий.
5 августа 198-я механизированная и 142-я стрелковая дивизии попытались нанести контрудар, но понесли большие потери и отошли на исходные рубежи. 6 августа финны — видимо, вторая, неуничтоженная половина — продолжили наступление и к исходу 9 августа вышли в район Лахденпохья, Куркиеки и Хийтола к Ладоге.
.
Примечания
править- ↑ "Участок Выборг — Маткаселькя на финском историческом железнодорожном сайте vaunut.org". Архивировано 21 сентября 2020. Дата обращения: 1 ноября 2019.
- ↑ "Карта РККА, 1940 год". Архивировано 21 марта 2020. Дата обращения: 1 ноября 2019.
- ↑ "Об утверждении Перечня автомобильных дорог общего пользования регионального значения (с изменениями на 26 сентября 2019 года)". Архивировано 10 апреля 2021. Дата обращения: 1 ноября 2019.
- ↑ "Фрагмент советской топографической карты Карельского перешейка, 1961 год".
- ↑ "Карта 1981 года". Архивировано 21 марта 2020. Дата обращения: 1 ноября 2019.
- ↑ "Годы открытия участков железных дорог Финляндии по возрастанию". Архивировано 9 ноября 2005. Дата обращения: 1 ноября 2019.
Ссылки
править- Паспорт остановочного пункта Лениярви на osm.sbin.ru
- Паспорт остановочного пункта Лениярви на railwayz.info
- Паспорт остановочного пункта Лениярви на сайте РЖД.
- Паспорт остановочного пункта Лениярви на сайте об Октябрьской железной дороге.
- Железнодорожный справочник по России и СНГ: линия Выборг —- Хийтола.
- Тарифное руководство № 4. Книга 1 «Тарифные расстояния между станциями на участках железных дорог».
- Тарифное руководство № 4. Книга 2 «Часть 2. Алфавитный список пассажирских остановочных пунктов и платформ».
- Железная дорога на финских довоенных топографических картах 1939 и 1942 гг.
Галерея
править- Остановочный пункт Лениярви
-
Разобранный боковой путь. Вид в сторону ст. Бородинское.
-
Разобранный боковой путь. Вид в сторону ст. Красный Сокол.
-
Фундамент бывшего вокзала.
-
Фундамент бывшего вокзала.
-
Бетонное сооружение неизвестного происхождения.