Фриц Леонхардт[5] (нем. Fritz Leonhardt; 12 июля 1909, Штутгарт — 30 декабря 1999, Штутгарт) — немецкий инженер, архитектор и мостостроитель, являвшийся пионером в области проектирования вантовых мостов современного типа[6].
| Фриц Леонхардт | |
|---|---|
| нем. Fritz Leonhardt | |
| Основные сведения | |
| Страна | |
| Дата рождения | 12 июля 1909 |
| Место рождения | |
| Дата смерти | 30 декабря 1999[1][2][…] (90 лет) |
| Место смерти | |
| Работы и достижения | |
| Учёба | |
| Награды | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Биография
правитьРанние годы
правитьФриц Леонхардт родился в Штутгарте в семье архитектора, который с ранних лет привил своему сыну любовь к строительству. Решив связать свою жизнь с инженерными науками Леонхардт, учась в гимназии, начал изучать иностранные языки, для того чтобы в будущем отправиться получать образование за рубеж. Однако из-за скромного финансового положения его семьи Фриц был вынужден получить высшее техническое образование на Родине, а именно в Штутгартском университете[7], где его учителями были инженеры Отто Граф[нем.] и Эмиль Мёрш[нем.]. В ноябре 1932 года он отправился из Германии в США, где воспользовался шансом изучить недавно построенные Эмпайр-стейт-билдинг, Рокфеллер-центр и Мост Джорджа Вашингтона. Благодаря своим связям Леонхардту удалось поступить в аспирантуру Университета Пердью, в качестве студента по обмену, что позволило ему задержаться в Соединённых Штатах до осени 1933 года[8].
Карьера в нацисткой Германии
правитьВернувшись в Германию, Леонхардт в январе 1934 года устроился на службу в штутгартское управление имперских автомобильных дорог[англ.], где благодаря генеральному инспектору ведомства Фрицу Тодту и инженеру Карлу Шехтерле[нем.] он смог продвинуться вперёд по карьерной лестнице и в 1935 году переехать в Берлин для работы в министерстве транспорта Третьего Рейха. Спустя три года он вместе с Карлом Шехтерле спроектировал и построил Мост Роденкирхен в Кёльне, ставший на тот момент времени самым большим висячим мостом в Европе. Свои следующие проекты Леонхардт реализовывал опираясь на знания, полученные им во время поездки в США, что позволило ему стать абсолютным профессионалом в области проектирования висячих мостов в нацисткой Германии[8].
В 1939 году Леонхардт получил заказ на проектирование гигантского стального купола для нового здания Железнодорожного вокзала Мюнхена. Для реализации этого проекта он основал в Мюнхене инженеринговую компанию под названием «Dr.- Ing. Fritz Leonhardt, Regierungsbaumeister», работая в которой Леонхардт познакомился с инженером Вольфхардтом Андре[нем.], ставшим его партнёром во многих проектах на протяжении нескольких последующих лет[7]. Во время Второй мировой войны Леонхардт работал в эстонском отделении организации Тодта, отвечая в нём за строительство нефтеперерабатывающих заводов на территории Прибалтики[8].
Послевоенная деятельность
правитьПосле капитуляции Германии Фриц Леонхардт занялся восстановлением разрушенных войной мостов и переправ. Первым из реконструированных Леонхардтом объектов стал Дойцский мост в Кёльне, работы над которым с 1946 по 1947 год он вёл совместно с инженером Гердом Ломером[нем.]. Продолжив восстанавливать разрушенные переправы, Леонхардт часто обращался к иностранной инженерной практике и изучал зарубежный опыт. Так при исследовании причин разрушения Такомского моста в США он создал и запатентовал новый вид переправы — висячий мост с монокабелем. Также проведя ряд исследований, Леонхардт стал автором нескольких инновационных решений при проектировании вантовых мостов, которые он впервые реализовал при конструировании моста Теодора Хойса в Дюссельдорфе в 1953—1957 годах. Помимо этого путепровода, Леонхардт стал автором ещё трёх проектов переправ через Рейн, входящих в так называемую «Дюссельдорфскую семью мостов»[8].
Послевоенная деятельность Леонхардта не ограничивалась лишь одним мостостроением, так по заказу Южно-Германского радио он спроектировал телевизионную башню, расположившуюся в Штутгарте на горе Бопсер[англ.], ставшей образцом для постройки подобных телебашен по всей ФРГ и позволившей Леонхардту принять участие в проектировании Останкинской телебашни в Москве. Также во второй половине 1950-х годов он вместе с Вольфхардтом Андре спроектировал Alster-Schwimmhalle[англ.] — бассейный комплекс в Гамбурге, состоящий из двух гиперболически-параболоидных оболочек на трёх опорах и являвшийся на тот момент одним из самых больших бассейнов в мире[8].
Примечания
править- ↑ Fritz Leonhardt // Structurae (англ.) — Ratingen: 1998.
- ↑ Fritz Leonhardt // Brockhaus Enzyklopädie (нем.)
- ↑ Mathematics Genealogy Project (англ.) — 1997.
- ↑ 1 2 Deutsche Nationalbibliothek Record #118727575 // Gemeinsame Normdatei (нем.) — 2012—2016.
- ↑ Гайдук и др., 2022, с. 150—160.
- ↑ Fritz Leonhardt (норв.). snl.no. Store norske leksikon.
- ↑ 1 2 Gerwick, 2001, p. 199.
- ↑ 1 2 3 4 5 Fritz Leonhardt (1909 – 1999) (нем.) // Internetlexikon der Bauingenieure. — Brandenburgische Technische Universität Cottbus–Senftenberg[англ.]. Архивировано 5 апреля 2024 года.
Литература
править- Гайдук А. Р., Сабитов Л. С., Мирхасанов Р. Ф., Бочарова Ю. В.. ОБРАЗНОЕ РЕШЕНИЕ АРХИТЕКТУРНО-ИНЖЕНЕРНОЙ КОМПОЗИЦИИ: БАШНЯ И СВЕТ // РЕГИОНАЛЬНАЯ АРХИТЕКТУРА И СТРОИТЕЛЬСТВО. — Пензенский государственный университет архитектуры и строительства, 2022. — № 4 (53). — ISSN 2072-2958. — doi:10.54734/20722958_2022_4_150.
- Gerwick, Ben. Fritz Leonhardt 1909—1999 (англ.) // Memorial Tributes. — National Academy of Engineering, 2001. — Vol. 9.