Матай (станция)
Станция Матай (каз. Матай станциясы) — железнодорожная станция Казахстанских железных дорог, расположенная в селе Матай.
| Станция | |
| Матай Матай | |
|---|---|
| Актогай — Алматы 1[1], Берлик 1 — Актогай[2] | |
| Казахстанские железные дороги | |
| 45°53′58″ с. ш. 78°43′25″ в. д.HGЯO | |
| Отделение ж. д. | Алма-Атинское отделение |
| Регион ж. д. | Алматинская область |
| Оператор | АО «КТЖ» |
| Дата открытия | 1931 год[3] |
| Прежние названия | Мотай[4][5] |
| Дата переименования | 1959 год[4][5] |
| Классность | Производственное здание тип 2[6] |
| Расположение |
 Казахстан, Алматинская область |
| Тарифная зона | 0 |
| Код в АСУЖТ | 702500 |
| Код в «Экспресс-3» | 2700773 |
| Соседние о. п. | Береке (рзд)[d] и Ак-Узяк[d] |
История править
Станция основана в 1931 году[3]. До 1959 года носила название Мотай[4][5].
С осени 1937 года по август 1938-го Михаил Калашников работал в отделении Туркестано-Сибирской железной дороги. Сначала учётчиком, затем техническим секретарём[7]. В октябре 1941 года получил ранение под Брянском. В госпитале по-настоящему загорелся идеей создания своего образца автоматического оружия. Начал делать наброски и чертежи, сопоставляя и анализируя собственные впечатления о боях, мнения товарищей по оружию, содержание книг госпитальной библиотеки[8]. Пригодились также советы одного лейтенанта-десантника, до войны работавшего в некоем НИИ и хорошо знавшего системы стрелкового оружия, а также историю их создания[9]. По направлению докторов был отправлен на реабилитацию в шестимесячный отпуск. Вернувшись в Матай, с помощью специалистов депо через три месяца создал опытный образец своей первой модели пистолета-пулемёта. Из Матая командирован в Алма-Ату, где изготовил более совершенный образец в учебных мастерских Московского авиационного института, эвакуированного в столицу Казахстана.
Примечания править
- ↑ Станция Матай
- ↑ 702500: Матай
- ↑ 1 2 Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 308. — 368 с. — 100 000 экз.
- ↑ 1 2 3 Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 2. — С. 275. — 360 с. — 100 000 экз.
- ↑ 1 2 3 Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 2. — С. 320. — 360 с. — 100 000 экз.
- ↑ Об утверждении Перечня железнодорожных вокзалов согласно их классу. Дата обращения: 16 августа 2020. Архивировано 12 июля 2020 года.
- ↑ Автомат Калашникова на станции Матай. Дата обращения: 16 августа 2020. Архивировано 19 января 2021 года.
- ↑ Фёдоров В. Г. Эволюция стрелкового оружия. — М.: Государственное Военное Издательство Наркомата Обороны Союза ССР, 1938. — 317 с. Архивировано 30 июня 2009 года. Архивированная копия. Дата обращения: 16 августа 2020. Архивировано 30 июня 2009 года.
- ↑ Булдакова А. А. . Жизнь и творчество конструктора (pdf). альманах «Деловая слава России». Издательство «Славица». Дата обращения: 1 декабря 2009. Архивировано 23 июня 2012 года.