Метрополитен Бразилиа

Метрополитен Бразилиа
Метрополитен Бразилиа
Описание
Страна	Бразилия
Расположение	,Бразилиа
Дата открытия	31 марта 2001 года
Дневной пассажиропоток	150000
Сайт	metro.df.gov.br
Маршрутная сеть
Число линий	2
Число станций	24
Длина сети	42,4 км
Технические данные
Ширина колеи	колея 1600 мм[вд]
Схема линий
	Медиафайлы на Викискладе

Метрополитен Бразилиа (порт. Metrô de Brasília или просто Metrô) — система линий метрополитена в городе Бразилиа, столице Бразилии.

История

Работы по строительству метрополитена начались в 1992 году. Открытие было намечено на 21 апреля 1994 года, но из-за отставания в графике был построен только в 2001 году. Коммерческая эксплуатация началась в сентябре 2001 года. Первые месяцы метрополитен работал только с 10.00-16.00.

В 2008 году были открыты ещё пять станций: 108 Сул, Гуарироба, Сейландиа-Сентру, Сейландиа-Норти и Сейландиа. В 2009 открыты: 102 Сул и 112 Сул. В 2010 открыта станция Гуара́.

Линии

Состоит из двух линий: Зелёной и Оранжевой. Обе линии начинаются от центральной автобусной станции. Часть линий проходит над землёй. Участок между станциями Праса и Реложиу является подземным.

Средняя скорость движения составляет около 45 км/ч. Ширина колеи 1600 мм. Питание осуществляется с помощью третьего рельса. Станции оснащены лифтами.

Линия	Маршрут	Дата открытия	Длина (км)	Количество станций	Время в пути (мин)	Время работы
Зелёная	Централ ↔ Сейландиа	31 марта 2001	33	24	35	с 6:00 до 23:30; в выходные дни с 7:00 до 19:00
Оранжевая	Централ ↔ Самамбайа	31 марта 2001	42	19	30	с 6:00 до 23:30; в выходные дни с 7:00 до 19:00

Подвижной состав

Увеличения сети метрополитена привело к необходимости закупки нового подвижного состава.

Дополнительно к 20 существующим составам были куплены ещё 12 (по 4 вагона в каждом). Поставки новых вагонов начались в июне 2010 года. После 30-дневных испытаний вагоны выходят на линию. К марту 2011 года все поезда должны быть в эксплуатации, что позволит увеличить пропускную способность метрополитена до 300 тыс. человек в день.

В проект модернизации подвижного состава будет вложено около 325 млн реалов.

Оплата проезда

Оплата проезда осуществляется пополняемой магнитной картой на одну поездку или на несколько. Контроль осуществляется на входе и на выходе из метро.

Легкорельсовый транспорт

Состав лёгкого метро в Международном аэропорту Бразилиа

В 2010 году был открыт новый вид скоростного транспорта в Бразилиа — «лёгкое метро». Первый участок связал южные районы столицы с центром, с возможностью пересадки на зелёную и оранжевую линии метро (фиолетовая линия на карте), а также появилась возможность быстро добраться до Международного аэропорта Бразилиа.

Окончание строительства северного участка (светло-зелёная линия) было намечено на 2014 год, к открытию Чемпионата мира по футболу, из-за мошеннического выставления счетов работы над линией были приостановлены в 2011 году, но линия всё ещё входит в долгосрочные планы^[1].

Лёгкое метро потребляет значительно меньше электроэнергии и производит меньше шума. Данная линия позволит перевозить 15-18 тыс. человек в час, что заметно разгрузит автобусные маршруты и улучшит городскую экологию.

На строительство линии длиной 8,7 км с 11 станциями было выделено 780 млн реалов.

Примечания

↑ VLT linha 1-trecho 1 (Aeroporto/Asa Sul) - DF (порт.). Portal2014.org.br. Дата обращения: 8 ноября 2018. Архивировано из оригинала 8 июля 2014 года.

Ссылки

Метрополитен Бразилиа (порт.)

[Portal2014-1] VLT linha 1-trecho 1 (Aeroporto/Asa Sul) - DF (порт.). Portal2014.org.br. Дата обращения: 8 ноября 2018. Архивировано из оригинала 8 июля 2014 года.

[1]