МиГ-105
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 6 февраля 2018; проверки требуют 7 правок.
МиГ-105.11 — лётный дозвуковой аналог экспериментального пилотируемого орбитального самолёта, создававшегося в ОКБ Микояна в рамках советской программы «Спираль».
МиГ-105.11 | |
---|---|
![]() МиГ-105.11 в авиамузее в Монино (Московская область) | |
Тип | воздушно-космический самолёт |
Разработчик |
![]() |
Производитель |
![]() |
Первый полёт | 11 октября 1976 года |
Статус | проект закрыт |
Единиц произведено | 1 |
![]() |
История созданияПравить
В конце 1965 года вышло постановление ЦК КПСС и Совмина СССР о создании Воздушно-орбитальной системы. Первоначально планировалось выведение орбитального самолёта ракетой Р-7.
Наземные испытания начались 2 декабря 1975 года. Испытания на дозвуковой скорости, в том числе и путём сброса с самолёта-носителя Ту-95, проводились до 13 сентября 1978 года (авария при посадке с повреждением шасси).
Лётно-технические характеристикиПравить
Технические характеристикиПравить
- Экипаж: 1 человек
- Длина: 8 м (8,5 м дозвуковой аналог)
- Размах крыла: 7,4 (6,4) м
- Высота: 3,5 м
- Площадь крыла:
- Масса пустого: 10300 кг (4220)
- Двигатели: ТРД РД-36-35К
- Тяга максимальная: 2350 кгс (2000)
Лётные характеристикиПравить
- Максимальная скорость:800 км/ч
- Максимальная скорость у земли: 250—280 км/ч
На YouTube.com есть видео полётов МиГ—105.11
См. такжеПравить
СсылкиПравить
- ЭПОС (105.11)
- Аналог экспериментально пилотируемого самолёта МиГ-105-11
- Mikoyan-Gurevich MiG-105
- Воздушно-орбитальный самолёт (ВОС) "Спираль"
Это заготовка статьи об авиации. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |