Миланский метрополитен

Миланский метрополитен (итал. Metropolitana di Milano) — транспортная система в Милане, крупнейший метрополитен Италии. Действует с 1964 года, состоит из четырёх линий с 113 станциями. Общая длина системы 96,8 км.

Миланский метрополитен
Logo Metropolitane Italia.svg Metropolitana di Milano
Изображение логотипа
Milano metropolitana Villa San Giovanni.JPG
Описание
Страна Флаг Италии Италия
Расположение Милан
Дата открытия 1 ноября 1964 года
Эксплуатант Azienda Trasporti Milanesi[d]
Дневной пассажиропоток 1,01 млн (2018)[1]
Годовой пассажиропоток 369 млн (2018)[1]
Сайт atm.it​ (итал.)​ (англ.)
Маршрутная сеть
Число линий 4
Число станций 113
Длина сети 96,8 км
Технические данные
Ширина колеи европейская колея
Схема линий

Milano - mappa rete metropolitana (schematica).svg

Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Строительство станции «Амендола»

ЛинииПравить

Линия M1 (красная) имеет длину 27 км, содержит 27 станций, открыта в 1964 году. Проходит с северо-востока (конечная Sesto I Maggio) через центр на запад (ответвление до конечной станции Bisceglie) и на северо-запад (до конечной станции Rho Fiera). Линия полностью подземная.

Линия M2 (зелёная) длиной 34,6 км с 33 станциями открыта в 1969 году. Линия проходит с юга (конечная Abbiategrasso) на восток города (конечная Gessate) через центр. В южной части — ответвление до Assago Milanofiori Forum. В восточной части есть короткое ответвление до станции Cologno Nord. Линия наземная в своей восточной части.

Линия M3 (жёлтая) имеет длину 13 км и состоит из 19 станций, действует с 1990 года. Соединяет север города (от конечной станции Comasina) с юго-востоком (до конечной San Donato).

Линия M4 (синяя) планируется к открытию в 2022 году. Будет иметь длину 15 км и 21 станцию, будет автоматизирована. Пересечёт город с востока (Линате Аэропорто) на запад (Сан-Кристофоро).

Линия M5 (сиреневая) открылась 10 февраля 2013 года, длина 12,8 км, 19 станций. Автоматизирована, без машинистов[2]. На всех станциях линии установлены платформенные раздвижные двери.

В систему скоростного транспорта также входит челнок Metro San Raffaele из одного перегона (длина 680 м) от станции Cascina Gobba (линия M2) до медицинского центра San Raffaele. Открыт в 1999 году.

Помимо метрополитена, в городе действует система городских электричек (итал. linee suburbane; эти линии обозначаются с буквой S в начале, в отличие от линий метро, обозначаемых с буквы M). В общей сложности существуют 11 маршрутов таких электропоездов. Система городских электричек имеет подземный участок c 18-ю станциями в центре города (Passante), связанный пересадками со всеми линиями метро.

Оплата проездаПравить

Стоимость единоразового билета — € 2.00. Он действителен в течение 90 минут после активации в турникете. Билет, дающий право проезда в течение 24 часов, стоит € 7.00, трёх дней — € 12.00, цена билета на 10 поездок — € 18.00. Кроме этого, существуют недельные — € 17.00, месячные — € 39.00 и годовые — € 330.00 абонементны. Дети до 14 лет могут пользоваться метро бесплатно, достаточно предъявить документ, подтверждающий возраст.

Технические особенностиПравить

На линии M1 питание осуществляется от контактного рельса, на линиях M2 и M3 — от воздушной контактной сети. Ширина колеи на всей системе стандартная, 1435 мм.

Хронология открытия участковПравить

 
Динамическая схема развития Миланского метрополитена с 1964 по 2015 год
Дата открытия Участок или станция Линия
1 ноября 1964 года[3] Сесто Марелли (Sesto Marelli) — Лотто (Lotto)  
2 апряля 1966 Пагано (Pagano) — Гамбара (Gambara)
27 сентября 1969 Чайаццо (Caiazzo) — Кашина Гобба (Cascina Gobba)  
27 апреля 1970 Чайаццо (Caiazzo) — Чентрале ФС (Centrale FS)
12 июля 1971 Чентрале ФС (Centrale FS) — Гарибальди (Garibaldi FS)
4 декабря 1972 Кашина Гобба (Cascina Gobba) — Горгондзола (Gorgonzola)
18 апреля 1975 Гамбара (Gambara) — Ингани (Inganni)  
8 ноября 1975 Лотто (Lotto) — QT8
3 марта 1978 Гарибальди (Garibaldi FS) — Кадорна (Cadorna FN)  
12 апреля 1980 QT8 — Сан-Леонардо (San Leonardo)  
7 июня 1981 Кашина Гобба (Cascina Gobba) — Колоньо Норд (Cologno Nord)  
30 октября 1983 Кадорна (Cadorna FN) — Порта Генова ФС (Porta Genova FS)
13 апреля 1985 Горгондзола (Gorgonzola) — Джессате "(Gessate) и Порта Генова ФС (Porta Genova FS) — Ромул (Romolo)
28 сентября 1986 Сан-Леонардо (San Leonardo) — Молино Дорино (Molino Dorino) и Сесто Марелли (Sesto Marelli) — Сесто Примо Маджо ФС (Sesto 1º Maggio FS)  
3 мая 1990 Чентрале ФС (Centrale FS) — Дуомо (Duomo)  
16 декабря 1990 Дуомо (Duomo) — Порта Романа (Porta Romana)
12 мая 1991 Чентрале ФС (Centrale FS) — Сондрио (Sondrio) и Порта Романа (Porta Romana) — Сан-Донато (San Donato)
21 марта 1992 Ингани (Inganni) — Бишелье (Bisceglie)  
1 ноября 1994 Ромул (Romolo) — Фамагоста (Famagosta)  
16 декабря 1995 Сондрио (Sondrio) — Дзара (Zara)  
8 декабря 2003 Дзара (Zara) — Мачакини (Maciachini)
17 марта 2005 Фамагоста (Famagosta) — Аббиатеграссо (Abbiategrasso)  
30 марта 2005 Молино Дорино (Molino Dorino) — Ро-Фьера-Милано (Rho Fieramilano)  
19 декабря 2005 Перо (Pero)
20 февраля 2011 Фамагоста (Famagosta) — Ассаго Миланофьори Форум (Assago Milanofiori Forum)  
26 марта 2011 Мачакини (Maciachini) — Комазина (Comasina)  
10 февраля 2013[4] Биньями (Bignami) — Дзара (Zara)  
1 марта 2014[5] Дзара (Zara) — Гарибальди (Garibaldi FS)
29 апреля 2015 Гарибальди (Garibaldi FS) — Сан Сиро Стадио (San Siro Stadio)
6 июня 2015 Портелло (Portello)
20 июня 2015 Ченизио (Cenisio)
26 сентября 2015 Джерузалемме (Gerusalemme)
11 октября 2015 Монументале (Monumentale)
14 ноября 2015 Тре Торри (Tre Torri)

Перспективы развитияПравить

Ведётся строительство новой линии M4.

Остальные участки находятся в стадии согласования и проектирования:

  • продление линии M1 на один перегон (1,9 км)
  • ответвление от линии M2 в южной части (8 км)
  • продление ветви от линии M2 за станцию Cologno Nord (9,7 км)
  • продление линии M3 на северо-восток (14,5 км)
  • продление линии M5 на север (6,3 км)

ПримечанияПравить

СсылкиПравить