Ми́чман (от англ. midshipman [middle ship man][источник?] букв. «средний корабельщик»[источник?]) — персональное воинское звание (чин) в военно-морском флоте (военно-морских силах) вооружённых сил различных государств мира, и лицо имеющее это звание (чин). В разных государствах мира и в разные периоды истории смысл этого звания (чина) был разным.

Мичман
RAF N W2-StMichm 2010–.svg RAF N W1-Michm 2010–.svg
погон старшего мичмана (ВМФ России) погон мичмана (ВМФ России)
Старшее звание Младший лейтенант
Младшее звание Главный корабельный старшина
Аналоги Прапорщик

Так в Королевском военно-морском флоте Великобритании звание Midshipman с ХVII века по XIX век означало кандидата в офицеры, проходящего обучение на кораблях. При этом звание Midshipman ordinary означало выпускника Королевской военно-морской академии (англ.). Это звание было отменено в 1816 году.

В США Midshipman — воинское звание учащихся военно-морских учебных заведений ВМС США.

В Российской империи изначально (в 1713 — 1732 и 1751 — 1758 годы) мичманами называли старших унтер-офицеров (кандидатов на первичный обер-офицерский чин) Российского Императорского флота. В 1732 — 1751 и 1758 — 1917 годах чин мичмана был первичным воинским чином обер-офицеров Российского Императорского флота.

В 1940 — 1971 годы звание мичмана было высшим воинским званием старшинского состава военно-морского флота СССР и морских частей пограничных войск КГБ при СМ СССР.

С 1972 года по настоящее время звание мичмана в военно-морском флоте СССР, морских частях пограничных войск КГБ при СМ СССР, морских частях внутренних войск МВД СССР, военно-морском флоте Российской Федерации, Береговой охраны Пограничной службы ФСБ РФ, морских частях внутренних войск МВД РФ, морских частях Войск национальной гвардии Российской Федерации является промежуточным между старшинскими и офицерскими званиями и соотвествует званию прапорщика в сухопутных войсках.

Таблица соответствия воинского звания Мичман/MidshipmanПравить

ТАБЛИЦА СООТВЕТСТВИЯ ВОИНСКОГО ЗВАНИЯ MIDSHIPMAN / МИЧМАН
Звание/Чин United States Navy Royal Navy Российский Императорский флот (РИФ) РККФ,

Морские Силы РККА,

ВМС РККА,

ВМФ СССР

ВМФ РФ
Midshipman -

United States Navy

Royal Navy

Гардемарин

военно-морского

учебного заведения с офицерским статусом

Гардемарин

военно-морского

учебного заведения с офицерским статусом

Аналог звания Midshipman -

Навигатор, Гардемарин,

Гардемарин флота,

Корабельный гардемарин

Мичман

(до 1732 г.)

Аналог звания

Midshipman - Курсант военно-морского

учебного заведения

Аналог звания

Midshipman -

Курсант военно-морского

учебного заведения

Мичман

(унтер-офицер) - Российский Императорский флот

(1713-1732 гг.)

(1751-1758 гг.)

Гардемарин

военно-морского

учебного заведения

Гардемарин

военно-морского

учебного заведения

Гардемарин,

Гардемарин флота (1860-1882 гг.),

Корабельный гардемарин

(1906-1917 гг.)

Курсант военно-морского

учебного заведения

Курсант военно-морского

учебного заведения

Мичман (обер-офицер) -

Российский Императорский флот

(1732-1751 гг.)

(1758-1917 гг.)

Аналог чина Мичман РИФ -Ensign Аналог чина Мичман РИФ -

Sub-Lieutenant

Мичман

(1732-1751 гг.), (1758-1917 гг.)

Аналог чина Мичман РИФ -

Категория - Помощник специалиста - Плутонговый командир

(1918-1920 гг.)

Категория - Плутонговый командир (1920-1921 гг.),

Категория - Плутонговый и башенный командир. Комсостав флота (1921-1922 гг.)

Категория - Вахтенный начальник (1922-1923 гг.)

Категория - Командир группы (1924-1935 гг.)

Лейтенант корабельной и инженерно-корабельной службы (с 1935 г. по наст. время)

Аналог чина Мичман РИФ -

Лейтенант корабельной и инженерно корабельной службы

Мичман

(сверхсрочная служба) -

ВМФ СССР

(1940-1971 гг.)

Warrant Officer Warrant Officer Кондуктор флота (1894-1917 гг.) Категория - Старший боцман

(1918-1920 гг.)

Категория - Главный старшина

(1920-1924 гг.), Категория - Главный боцман

(1924-1934 гг.)

Старшина (1935-1940 гг.)

Мичман (1940-1971 гг.)

Мичман (1972 г. по наст. вр.)

Мичман,

Старший Мичман

Мичман -

ВМФ СССР/

ВМФ РФ

(с 1972 г. по наст. вр.)

Warrant Officer Warrant Officer Кондуктор флота (1894-1917 гг.) Категория - Старший боцман

(1918-1920 гг.)

Категория - Главный старшина

(1920-1924 гг.), Категория - Главный боцман

(1924-1934 гг.)

Старшина (1935-1940 гг.)

Мичман (1940-1971 гг.)

Мичман (1972 г. по наст. вр.)

Мичман,

Старший Мичман

История звания Midshipman. Подготовка офицерских кадров на флоте, и процесс обучения Midshipman (Гардемарин) в военно-морских учебных заведениях Королевского военно-морского флота Великобритании (Royal Navy) и в Военно-Морских Сила США (United States Navy). Знаки различия и форма одежды личного состава военно-морских учебных заведений Royal Navy и United States Navy.Править

 
Британский мичман, 1799 г.

Обучение Midshipman в Королевском военно-морской флоте Великобритании (Royal Navy) - Королевская военно-морская академия (Royal Naval Academy), Королевский военно-морской колледж (Royal Naval College), Британский Королевский Военно-Морской колледж (Britannia Royal Naval College - (BRNC))Править

Звание «Midshipman» берет начало с Королевского военно-морского флота Великобритании XVII-XVIII веков, и в своем первом значении, обозначало опытного моряка, который несмотря на возложенные на него обязанности, с большей ответственностью нежели у рядовых матросов, однако не обладал офицерским статусом.

Служба в Королевском военно-морском флоте (Royal Navy), несмотря на трудности и опасности, считалась достаточно престижной. Причин у этого было несколько. Среди них – неплохое, даже у матросов, жалование, социальное обеспечение, недоступная большинству тогдашних обывателей возможность побывать в дальних странах. Кроме того, Royal Navy для усердного и способного моряка мог сыграть роль социального лифта, позволяя в определенных границах перемещаться по карьерной лестнице. Не чурались, военно-морской службы и мальчики из уважаемых семей стремившихся стать офицерами флота. Начиная с 1661 года они посылались на корабельную службу, с оплатой, которую получали Midshipman. С 1677 года, правила Royal Navy, начали требовать обязательной службы в качестве Midshipman, одним из условий для получения звания "Лейтенант", а производство в Midshipman требовало от молодого человека, морской службы на кораблях, в течении определенного времени. К наполеоновской эпохе требовалось, по меньшей мере трех лет службы в в звании Midshipman, и шести лет постоянной службы на корабле в качестве морского ценза.

Карьера военного моряка в английском флоте, начиналась очень рано. Чаще всего на службу попадали еще мальчиками, в 10–12 лет. Иерархия британского флота делила моряков на «джентльменов» (выходцев из знатных семей) и «не джентльменов» (выходцев из рабочих семей или разночинцев), и права и обязанности у них были совершенно разные. Мальчишки - «не джентльмены», пришедшие на корабли, изначально получали должности юнг, или мальчиков (boy). Юнга на борту был самым низшим звеном. Он был слугой, помогал коку в столовой, занимался мытьем посуды, штопаньем мундиров и т.д. В бою юнги исполняли роль «пороховых обезьян» (powder monkey), то есть рассыпали по мешочкам порох для орудий под надзором вышестоящих моряков и подносили картузы с порохом к орудиям. Юнги - «джентльмены» (young gentlemen) были учениками, проходящими производственную практику на корабле, чтобы, набравшись опыта, стать мичманами (midshipmen). Они, естественно, не использовались как слуги, в плавании чаще всего находились на верхней палубе вместе с midshipman, учились работе с астролябией и хронометром. Юный джентльмен, пройдя необходимый курс корабельной практики, через некоторое время становился Midshipman. Midshipman еще не был офицерским чином, и занимал промежуточное положение между званиями офицеров и warrant officer, по статусу ниже младшего офицера и выше warrant officer.

Примерно 50% будущих офицеров - Midshipman, были отпрысками знатных и заслуженных морских династий. Естественно, такое положение, и семейные связи, служили хорошим подспорьем для будущего офицера в его продвижении по службе. 27% midshipman были выходцами из дворянских фамилий. Остальные имели происхождение более низкое, о шансов дорасти до лейтенантского чина, у них были не очень велики. Кандидаты в midshipman, или midshipman из знатных семейств широко использовали свои связи, и искусственно повышали свой морской ценз. Эта незаконная практика, позволяла им быстро дорасти до мичмана, а то и обеспечивало производство в лейтенанты, раньше положенного срока.

 
Midshipman Royal Navy. Гардемарины Королевского военно-морского флота Великобритании в полной (слева) и повседневной форме (справа). 1 пара - 1748 год; 2 пара - 1767 год; 3 пара - 1787-1795 года.

Форма одежды midshipman, с 1748 года, была почти аналогичной офицерской, со знаками различия midshipman. Мундир подчеркивал, что midshipman, являются джентльменами, и будущими полноценными командирами Королевского флота.

 
Капитан Королевского флота учит юношу-Гардемарина морским наукам.

Midshipman, равноценно с другими членами экипажа корабля, исполняли корабельные работы, но вместе с тем, их основной обязанностью была учеба, изучать навигацию и морское дело. Они должны были уметь ставить паруса, обязаны были нести вахту, руководить личным составом корабля, командовать батарейными расчетами, и небольшими судами, шлюпками. Некоторые успешные midshipman становились штурманскими помощниками. Все усиленно учились и готовились к экзамену на офицерский чин, и с разрешения капитана исполняли, обязанности вахтенного офицера. Старший помощник капитана, проводил уроки с midshipman по математике, навигации и управлением кораблем. На более больших судах, с midshipman занимался специальный учитель, с правами мичмана, но сам при этом, был гражданским человеком.

Прежде чем стать офицером Королевского флота, Midshipman должен был сдать специальный экзамен. Будущему лейтенанту Королевского флота, должно быть при этом не менее 19 лет. Что быть допущенным к экзамену, кандидат в офицеры предоставлял комиссии доказательства своей службы, которые включали бы аттестации его командиров (естественно положительные). Однако большинство midshipman стремилось сдать экзамен на лейтенанта в 17 или 18 лет (а типичный возраст midshipman в то время был между 15 и 22 годами). Экзамен принимал совет из трех капитанов флота.

Вопросы на экзамене не были формальными (или стандартными), и характер задаваемых вопросов, зависел от личности принимающих экзамен капитанов. От будущего лейтенанта ожидалось что он может отлично управлять кораблем, знать навигацию, наблюдать за заездами, дабы определить курс и местоположения корабля, и вообще, квалифицирован, как офицер, и как моряк.

Неудача на экзамене, означала, еще 6 месяцев морской службы, прежде чем можно было повторить попытку сдать зачеты на офицерский чин, но случались, были и пожилые midshipman, так и не выдержавшие его до самого увольнения.  Успешно прошедшие испытание, находившиеся в ожидании повышения, часто назначались помощниками капитана, и несли вахту в качестве заместителей лейтенантов. Midshipman, ставший помощником капитана, при этом получал прибавку к жалованью.

Отличной наглядной иллюстрацией службы мичманов в Королевском флоте, служит телесериал "Хорнблоуэр", который рассказывает о приключениях британского midshipman, а потом морского офицера Горацио Хорнблоуэра, снятых по мотивам произведений С.С. Форестера.

Военно-морских училищ у англичан не существовало до 1733 года. Именно тогда в Портсмуте была основана Королевская военно-морская академия (Royal Naval Academy). Однако в Англии существовала традиция превосходства практического опыта над теоретическими знаниями. До 1806 года Королевская военно-морская академия особой популярностью не пользовалась – большинство джентри и джентльменов предпочитали отдавать своих сыновей сразу на корабли.

Royal Naval Academy в 1806 году переименовывается Royal Naval College, а в 1816 году меняет название на Royal Naval College and the School for Naval Architecture (Королевский морской колледж и Школа морской архитектуры). В таком виде он просуществовал до 1837 года. Первоначальный набор в 1733 году, в Royal Naval Academy, состоял из 40 курсантов, возрастом от 13 до 16 лет. Учебная программа для обучающихся, предусматривала теоретический и практический опыт работы на корабельной верфи и в море, и была рассчитана на срок в три года. Для выпускников Royal Naval Academy существовала "льгота", которая помогала им держать экзамен на звание Лейтенанта уже через 4 года после выпуска, а не через шесть лет, как было общепринято. Однако несмотря на "льготы", будущие морские офицеры, предпочитали обучение на палубах кораблей, а не в стенах Академии. На флоте, существовало явное неприятие к выпускникам Royal Naval Academy. Были введены даже специальные звания для них - Midshipman-by-order или Midshipman ordinary, что бы отличать их от Midshipman, который проходили всю службу и учебу на борту корабля, а не на берегу. К 1816 году, звание Midshipman ordinary, было отменено. В 1830 году на флоте было введено еще одно "экзотическое" звание - Midshipman extraordinary. Оно предназначалось для выпускников Королевского Военно-Морского колледжа, которые не были приняты Капитаном корабля, на которых проходили службу, в качестве полноценных Midshipman. В последующем, в 1842 году, все Midshipman extraordinary были объединены с Midshipman, и звание Midshipman extraordinary было ликвидировано. Колледж был закрыт как учебное заведение 30 марта 1837 года. С этого момента, вся подготовка морского офицера, проходила исключительно в море. Однако, несмотря на все преимущества практики над теорией, закрытие Колледжа, породило пробелы в обучении офицеров флота. В 1857 году, на некоторое время, роль учебного корабля взял на себя линейный корабль HMS Illustrious, в Портсмуте. В 1859 году он был заменен линейным кораблем HMS Britannia. С 1863 года обучение морских офицеров  Royal Navy  проходило в Дартмуте (Dartmouth).  В 1864 году, линкор HMS Britannia был перемещён из Портленда (Portland) и пришвартован в реке Дарт (River Dart),  чтобы служить учебной базой для Midshipman. В дальнейшем HMS Britannia, дополнили HMS Hindostan.

Начиная с 1840-х годов, обычный возраст поступления для будущих курсантов составлял от 12 до 13 лет, а обучение состояло из двух лет занятий в классах, в течение которых курсанты носили звание Naval cadet (Морской кадет). Курсанты, показавшие отличные успехи в учебе, мореплаванию и поведению на выпускном экзамене, могли быть произведены в Midshipman сразу же после окончания Колледжа. После окончания Колледжа, Naval cadet в течении одного года, служили на борту учебного судна. После чего, Naval cadet, присваивали звание Midshipman проходили службу на флоте еще два года на действующих кораблях Королевского флота. После пяти лет обучения и достижения 19-летнего возраста Midshipman получали право держать экзамен на звание Лейтенанта.

С 1903 года, офицерская подготовка морских офицеров было реформирована. В этом же году, при Королевском военно-морском колледже в Осборне, был открыт подготовительный колледж. Обучение Naval cadet, сначала стартовало в Королевском военно-морском колледже в Осборне, и длилось два года (сам Королевский военно-морской колледж в Осборне закрылся в 1921 году), потом продолжалось в Королевском военно-морском колледже в Дармуте. Далее следовало 3 года морской службы в качестве Midshipman, до повышения в Лейтенанты. В 1905 году введено с строй новое здание для колледжа, которое получило название Британского Королевского Военно-Морского колледжа (Britannia Royal Naval College) взамен палубы учебного корабля HMS Britannia. К 1913 году, возросший спрос на офицеров флота, привел к набору 18-летних молодых людей, выпускников государственных учебных заведений, со специальной программой обучения. Naval cadet обучались примерно 6 месяцев, после чего приходили на действующий флот со званием Midshipman. В 1914 году, с началом Первой мировой войны, все обучающиеся в Королевском военно-морском колледже в Дармуте, были мобилизованы в качестве Midshipman на флот.

В 1949 году возраст поступления в Колледж был увеличен до 16 лет, а в 1955 году - до 18 лет. После 1957 года Midshipman больше не служили на флоте, а с 1972 году все Naval cadet стали Midshipman, когда звание Naval cadet было отменено.

 
Midshipmen of the United States Naval Academy. Гардемарины Военно-Морской Академии США "Аннаполис"
 
Midshipman Royal Australian Navy.
 
Midshipmen of the United States Naval Academy. Гардемарины Военно-Морской Академии США "Аннаполис" Midshipmen - First Class, Midshipmen Officers - Lieutenant Commander, Midshipmen Officers - Lieutenant, Midshipmen Officers - Lieutenant, Midshipmen - Second Class
 
Midshipmen of the United States Naval Academy. Гардемарины Военно-Морской Академии США "Аннаполис" Midshipmen Officers - Lieutenant (junior grade), Midshipmen - Second Class, Midshipmen - First Class, Midshipmen Officers - Lieutenant, Midshipmen - Second Class, Midshipmen Officers - Ensign.

Британский Королевский военно-морской колледж (BRNC), является Военно-морской академией Соединенного Королевства и начальным учебным заведением офицерского состава Королевского Военно-Морского Флота (Royal Navy).  Он расположен на холме с видом на порт Дартмут, Девон, Англия. С 1998 года Британский Королевский военно-морской колледж (BRNC) является единственным центром подготовки офицеров Королевского Военно-морского флота. Британский Королевский военно-морской колледж (BRNC) стал единственным военно-морским колледжем в Соединенном Королевстве после закрытия Королевского Военно-Морского Инженерного колледжа Манадон (Royal Naval Engineering College Manadon)  в 1994 году, и Королевского Военно-Морского колледжа Гринвич (Royal Naval College Greenwich) в 1998 году.

Что бы поступить в колледж, абитуриенты  должны набрать необходимые баллы для поступления (72 UCAS), пройти в Адмиралтействе (Admiralty Interview Board – оценочный центр для процесса отборы будущих офицеров флота), психологическую и физическую проверку. Проверка заключается в тестировании молодого человека на его умственные способности, сдачи нормативов по физической подготовке и медицинском обследовании.

При успешном прохождении всех проверок, бывшие абитуриенты становятся офицерами-кадетами (Officer cadets). Это звание, которое присваивается офицерам-стажерам. В Британском Королевском военно-морском колледже в Дартмуте это звание не является чем-то существенным и используется только на начальных этапах обучения, после чего обучающиеся используют свое основное звание Midshipman. Раньше курсанты Королевского Военно-Морского колледжа Осборн и Дартмут имели основное звание «Морской кадет» (Naval cadet), прежде чем опять не не стали Midshipman. Звание Naval cadet ввели в 1843 году, когда Royal Navy ввел новую систему подготовка офицеров флота. Naval cadet заменили young gentlemen, которые через три года практического обучения на корабле, становились Midshipman. Королевский флот отменил это звание в 1972 году. Знаком различия Naval cadet была пуговица на лацкане воротника.

К офицерам-кадетам обращаются, "Мистер Смит" или "Мисс Смит", или более официально - "Офицер-Кадет Смит". Поскольку они не выполняют поручения королевы, их не приветствуют. Знаками различия курсанта служат погоны с белым квадратом. Раньше, знаком различия была темно-синяя нашивка по обеим сторонам воротника с белой петлицей и золотой пуговицей, похожая на нашивку Midshipman.

В колледж на обучение могут поступить люди в возрасте от 18 до 39 лет. Большинства поступающих в Британский Королевский военно-морской колледж (BRNC), являются выпускниками университетов, но есть и те, которые приходят на учебу, после окончания средней школы.

Оклад Midshipman составляет 25 727 фунтов стерлингов, который повышается до 30 923 фунтов стерлингов, как только Midshipman заканчивает начальную подготовку. Время начальной подготовки составляет 30 недель. В последующем, в течение 12 месяцев, Midshipman проходит специальные предметы, касающиеся напрямую его будущей морской профессии на кораблях флота, повышается до звания Sub-Lieutenant, с зарплатой 32 009 фунтов стерлингов. Этот эта подготовки, является наиболее полным, и охватывает все аспекты теоретической работы, и практической службы офицера. При условии соблюдения всех требований и стандартов, Sub-Lieutenant повышается в звании до Lieutenant с зарплатой 39 629 фунтов стерлингов. Это происходит обычно, через 30 месяцев после присвоения звания Sub-Lieutenant. Далее, при успешной службе в качестве Lieutenant, офицер производится в Lieutenant Commander, с зарплатой почти в 50 000 фунтов стерлингов. Капитан (Captain), командир корабля, получает зарплату 84 978 фунтов стерлингов.

Обучение Midshipman в Военно-Морских Силах США (United States Navy) - Военно-Морская Академия США (United States Naval Academy)Править

В военно-морском флоте США, звание «Midshipman» был введено в 1794 году. Midshipman исполняли точно такие же обязанности что Midshipman проходящие службу в Royal Navy. Возраст американских Midshipman был от 14 до 22 лет. Молодые люди служили на кораблях United States Navy и готовились стать морскими офицерами. В течение длительного времени, Midshipman, имели мало шансов продвижения по карьерной лестнице. В то время, немаловажное значение в росте званий и чинов, имело место какое ни будь покровительство или опека важных особ в иерархии флота или государства. В результате это, негативно сказалось на профессиональных качествах офицеров флота США. Исправляя это, Конгресс Соединенных Штатов, утвердил в 1802 году, создание Военной академии США, где бы будущие офицеры фундаментально постигали воинские науки. Но, пока это касалось только армейских офицеров.  Потребовалось еще почти 50 лет, что бы создать подобную академию для United States Navy. Такая задержка, объяснялась аналогичными причинами, что и в Royal Navy, а именно в уверенности, что морской офицер может состояться только на палубе корабля, находящегося в море, а на берегу, в учебных академических классах. Но время предъявляло к профессионализму офицеров флота, все более строгие требования, и в результате 10 октября 1845 года, решением министра Военно-Морского флота (SECNAV) George Bancroft в США создается Военно-Морская академия (United States Naval Academy), в Аннаполисе, с количеством обучающихся, в 50 человек. Самая первая военно-морская школа для подготовки офицеров флота, была задумана Commodore Arthur Sinclair в 1819 году. Благодаря его усилиям, 3 декабря 1821 года на борту фрегата USS «Guerriere» была открыта школа на 40-50 Midshipman. Учебная программ включала в себя морскую тактику, астрономию, географию, французский язык, историю, английскую грамматику и основы международных отношений. Однако в связи с переводом  USS «Guerriere» на службу в Тихий океан, школа прекратила свою работу в 1828 году. Но именно это начинание, было предтечей будущей Военно-Морской академии.

Первоначально предполагалось 5 лет обучения. Первый и последний год, проводились в Академии, а остальные три в море. В последующем срок увеличили до семи лет - первый год, и два заключительных в учились на территории Академии, а 4 года Midshipman предписывалось быть в морях на кораблях флота. Однако, в конце концов утвердились во мнении, что Midshipman проходили учебу в Академии на протяжении 4-х лет, а в летние месяцы проходили практику на кораблях флота. Выпускались Midshipman из Академии в звании Ensign (звание учреждено в 1862 году) при появлении вакансии. В До этого момента, выпускники Академии звались «passed midshipman», проходящие учебу в настоящий момент «cadet midshipman».Первый выпуск из Академии состоялся 10 июня 1854 года. В 1865 году Академия стала вести подготовку инженерных кадров для флота. На корабли ВМС США, стали устанавливаться паровые машины, и для их обслуживания и управления, потребовались грамотные специалисты. В 1874 году, последовало изменение в программе обучения. С этого года, в классах учились 4 года, а после них следовала морская служба на кораблях в течение 2-х лет в звании Warrant Officer. Заканчивался этот период специальным экзаменом, и производством в Ensign. В 1902 году, Midshipman, по выпуску из Академии, стали опять сразу присваивать звание Ensign (уже без двухлетней морской службы в качестве Warrant Officer). В современных United States Navy, Midshipman классифицируется как  «line officer», хотя его полномочия и ограничены учебным статусом. «Line officer» - это Officer  по патенту, или Warrant Officer, которые имеют право на командные должности, и имеют командные полномочия. Офицеры, которые не имеют статуса «line officer», проходят службу на должностях адвокатов, капелланов, гражданских инженеров, специалистов в области здравоохранения, специалистов по материально-техническому обеспечению и финансовому управлению. Производит в Midshipman, Президент США. Midshipman изучают в Академии основную учебную программу по инженерным, естественным, гуманитарным и социальным наукам, и проходят в летние месяцы практику на действующем флоте. В конце обучения, как и раньше, Midshipman производятся в Ensign.

Прежде чем поступить в Академию, кандидаты должны получить одобрение от члена Конгресса США. Ежегодно поступает около 1 200 человек, и примерно 1 000 молодых офицеров флота выпускается из стен Академии, после прохождения всего курса обучения. В Академии существует Кодекс Чести Военно-Морской Академии Соединенных Штатов, и всем Гардемаринам обязывают его неукоснительно соблюдать и действовать в той или иной ситуации согласно законам Кодекса.  В первую очередь Кодекс, одним из первых правил поведения Гардемарин, провозглашает Честность, и неприятие лжи и обмана. Наказание за нарушение законов Чести, влечет неминуемое отчисление из Академии. Кодекс Чести гласит: - Гардемарины, люди Чести, и стоят за Правду; Они говорят Правду, и отвечают за гарантию Правды. Они не лгут; Они стоят за справедливость, во всех ее проявлениях. Гардемарины с полной ответственностью отвечают за то, что работа ими представленная является их собственной работой, и помощь, в работе полученная из другого источника, должным образом санкционирована и задокументирована. Гардемарины не обманывают; Гардемарины уважают чужую собственность, и не присваивают себе чужого. При Академии, существует подготовительная школа, которая располагается в  Newport, штат Rhode Island. Девиз Академии – «Ex Scientia Tridens». На гербе Академии изображена рука, сжимающая трезубец, под которым изображен щит, на котором изображена древняя галера, вступающая в бой, а под ней открытая книга, указывающая на образование, и наконец, девиз «Ex Scientia Tridens», в вольном переводе «От Знания – Морская сила!»

Гражданская война в США разобщила Академию. Симпатии южан в учебном заведении были очень сильны. Правительство Соединенных Штатов планировало перенести Академию, когда внезапная вспышка военных действий вынудила их быстро покинуть ее. Одновременно, три старших класса Академии, были отправлены в море, а оставшееся были перевезены в форт Adams в Newport, штат Rhode Island. Ситуация была очень напряженной. Почти 24% офицеров флота уволилось, и вступили на службу в Военно-Морской флот Конфедеративных Штатов, включая 95 выпускников Академии и 59 Midshipman. Гардемарины и преподаватели вернулись в Аннаполис летом 1865 года, сразу после окончания войны.

Испано-Американская война 1898 года значительно упрочила значение Академии для США. Академия расширилась в территории, строились новые задания, и обновлялись старые. Также возрастает и количество поступающих. Если раньше, в Академию ежегодно принималось около 45-50 человек, то в 1905 году, уже 114 человек, а в 1908 году – 201.

В 1933 году Президент США Franklin D. Roosevelt  подписывает закон об Акте Конгресса, предусматривающий получение выпускниками Военно-Морской Академии степени бакалавра наук. В преддверии Второй Мировой войны, Академия, начинает подготовку офицеров запаса. В общей сложности  во время войны, Академия выпустила  3 319 офицеров, а за столетие существования Академии  его окончили примерно 18 563 гардемарина.

8 августа 1975 года Конгресс разрешил женщинам учиться в военно-учебных заведениях. Военно-морская академия впервые приняла женщин в качестве мичманов в 1976 году. В мае 1980 года Elizabeth Anne Belzer (позже Rowe) стала первой женщиной-выпускницей. Janie L. Mines была первой афроамериканкой, окончившей Военно-Морскую академию США. 23 мая 1984 года Kristine Holderied стала первой женщиной, окончившей Академию лучшей по учебе среди своего курса. 12 марта 1995 года Lieutenant Commander Wendy B. Lawrence, выпускница 1981 года, стала специалистом по полетам на космическом шаттле "Endeavour". Она-первая женщина-выпускница, которая полетела в космос.Женщины составляют более 20 процентов поступающих первокурсников - и они проходят такую же академическую и профессиональную подготовку, как и их одноклассники-мужчины.

11 сентября 2001 года Академия потеряла 14 выпускников в результате террористических нападений на Всемирный торговый центр в Нью-Йорке и Пентагон в Арлингтоне, штат Вирджиния.

Сегодня, кандидаты в Академию, должны быть в возрасте от 17 до 23 лет, не состоящие в браке, не имеющие детей и обладающие хорошими моральными качествами. Процесс поступления включает в себя заявление в Академию, личностное тестирование, стандартизированное тестирование и личные рекомендации. Кандидаты на поступление также должны пройти тест на физические способности, а также полный медицинский осмотр, включая отдельный тест остроты зрения.

Корпус обучающихся в Академии известен как Бригада Гардемаринов (Brigade of Midshipmen). Гардемарины Военно-Морской академии классифицируются как «line officer» (строевые офицеры). Обучающиеся в Военно-Морской академии США, получают звание Midshipmen и состоят на действительной военной службе в этом звании. Юридически, Midshipman представляют собой особый класс офицера, по своему положению (рангу) они выше рядовых и старшин флота, но ниже Warrant officer. Гардемарины классифицируются не как первокурсники, второкурсники, или старшекурсники, а как четвертый класс, третий класс, второй класс и первый класс соответственно.

Гардемарин начального - четвертого класса, самого низкого ранга Midshipman - называется "plebe" (плебей). Поскольку первый год обучения в Академии - это период превращения из гражданского лица в военного офицера, плебеи должны соблюдать и выполнять ряд правил и предписаний, не возлагаемых на их старших товарищей — три высших класса Midshipman ,— и иметь дополнительные задачи и обязанности, которые исчезают после повышения до третьего класса Midshipman.

Гардемарины третьего класса, при переходе из младшего класса, получают такие привилегии, как просмотр телевизора, прослушивание музыки и просмотр фильмов.

Гардемаринам второго класса поручено обучать "плебеев". Они подчиняются непосредственно первому классу и отдают приказы по мере необходимости для выполнения своих обязанностей. Гардемаринам второго класса разрешается водить свои собственные автомобили (но они не могут парковать их на территории кампуса Академии) и входить или выходить во двор кампуса в гражданской одежде (это им разрешается только в выходные дни).

Гардемарины первого класса имеют еще больше свободы, и их обычно называют "firsties" (превыми) Также, старшекурсникам разрешается парковать свои автомобили на территории кампуса Академии.

Brigade of Midshipmen разделена на два полка по три батальона в каждом. Пять рот составляют каждый батальон, в общей сложности 30 рот. Командную структуру Гардемаринов возглавляет Midshipmen - First Class (Гардемарин первого класса) в звании Commander, выбранный за выдающиеся лидерские качества. Commander отвечает за большую часть повседневной деятельности бригады, а также за профессиональную подготовку Midshipmen. Надзор за всеми действиями бригады осуществляет комендант Midshipmen, действующий офицер флота в звании Captain. Опытные офицеры ВМС США руководят ротами и батальонами Академии.

Военно-Морская Академия, развивается и меняется вместе со своей страной. Как Америка изменилась культурно и технологически, так изменилась и Военно-Морская Академия. Всего за несколько десятилетий военно-морской флот превратился из флота парусных и паровых кораблей в высокотехнологичный флот с атомными подводными лодками, надводными кораблями и сверхзвуковыми самолетами. Академия также изменилась, предоставляя Гардемаринам самую современную академическую и профессиональную подготовку, необходимую им для того, чтобы стать эффективными морскими офицерами в своей будущей карьере.

Звания и знаки различия Гардемарин (Midshipmen) Военно - Морской Военно-Морской Академии США "Аннаполис"Править

Звания и знаки различия Гардемарин (Midshipmen) Военно - Морской Военно-Морской Академии США "Аннаполис"
Midshipmen Officers -

Captain

Midshipmen Officers -

Commander

Midshipmen Officers -

Lieutenant Commander

Midshipmen Officers -

Lieutenant

Midshipmen Officers -

Lieutenant (junior grade)

Midshipmen Officers -

Ensign

Midshipmen -

First Class.

Midshipmen -

Second Class

Midshipmen -

Third Class.

Midshipmen -

Fourth Class.

Звания или чины, эквивалентные званию «Midshipman» существовали и существуют во многих флотах мира. В основном, midshipman являются курсантами/кадетами военно-морских училищ.

Подготовка офицерских (командных) кадров на флоте и процесс обучения учащихся (Гардемарин и Курсантов) в военно-морских учебных заведениях РИФ, Флота Временного правительства России, РККФ, Морских Силл РККА, ВМС РККА, ВМФ СССР, ВМФ РФ. Прохождение службы Мичманов Российского Императорского флота (РИФ) и флота Временного правительства России. Знаки различия и форма одежды Мичманов (РИФ) и Лейтенантов корабельной и инженерно корабельной службы (ВМФ СССР). Знаки различия и форма личного состава военно-морских учебных заведений Российского и Советского военно-морских флотов, ВМФ Российской Федерации.Править

Обучение Гардемарин в Российском Императорском флоте - Школа математических и навигацких наук, Академия Морской Гвардии, Морской кадетский шляхетский корпус, Морской кадетский корпус, Морской Его Императорского Высочества Наследника Цесаревича Корпус. Морское училище.Править

Подготовка офицера русского флота в начале и в середине 18 века, стартовала со Школы математических и навигацких наук (Навигацкой школы), а в последующем, Академии Морской Гвардии (Морской академии), и Гардемаринской роты (которая действовала при Академии с 1728 года).

Первоначально, ученики военно-морских учебных заведений носили звание "Навигатор", по выпуску им присваивался офицерский чин "Унтер-Лейтенант". В связи с ведением на флоте новых званий "Мичман" (чин учрежден в 1713 г.) и "Гардемарин" (звание учреждено в 1716 г.), система производства в офицеры несколько изменилась. Звание "Навигатор" было заменено воинским званием "Гардемарин" (в переводе с французского - "Морской гвардеец"). Звание "Гардемарин" стало переходным от ученика Морской Академии к званию "Мичман". Званию "Мичман" был присвоен статус звания старшего унтер-офицерского состава флота. С этого момента, Гардемарины, окончив учебу в Академии, производились в Мичманы, и проходили службу на кораблях, готовясь к производству в первый офицерский чин "Унтер-Лейтенант".

В 1732 году, звание "Унтер-Лейтенант" было упразднено, а "Мичман" в свою очередь, становился полноценным первым обер-офицерским чином на флоте. Чин Мичмана сохранил свой офицерский статус до 1917 года, с перерывом в 1751—1758 гг., когда мичман стал опять унтер-офицерским званием.

На Мичманов возлагалось быть непосредственным помощниками офицеров корабля. Основной обязанностью Мичманов, как старших унтер-офицеров, было следить за полным и точным исполнением всеми членами экипажа приказаний офицеров. В другие обязанности входило организация укладки и размещения в помещениях корабля имущества и ведения журнала учета этого имущества.

Численность Мичманов унтер-офицерского звания, составляла - на кораблях 1 ранга, четыре мичмана, на кораблях 2 ранга, три или четыре мичмана, на кораблях 3 ранга, три или два мичмана, на кораблях 4 ранга, два или один мичман.

В 1728 году устанавливалось, чтобы Мичманов, прежде чем произвести в унтер-лейтенанты флота, производить в унтер-лейтенанты сухопутных войск. Адмиралтейств-коллегия, дабы не замедлять продвижение по службе строевых флотских унтер-офицеров (мичманов), даже запрещала производство штурманов флота в унтер-лейтенанты. Мичманы производились в первый офицерский чин унтер-лейтенанта, по специальному экзамену.

Чинопроизводство на флоте с 1720 года производилось путем баллотировки, то есть выборов сослуживцами — офицерами части или соединения. При этом по баллотировке производились из унтер-офицеров  в первый офицерский офицерский чин — унтер-лейтенанта, из капитан-лейтенантов  штаб-офицерский чин — капитана 3 ранга капитанов 1 ранга — в капитан-командоры. Производство от унтер-лейтенанта до капитан-лейтенанта капитана 3 ранга до капитана 1 ранга осуществлялось без баллотировки, по старшинству. Право производства  предоставлялось Адмиралтейств-коллегий (с 1727 г. — только до капитана). В 1742 г. производство по баллотировке отменено  и стало совершаться исключительно по старшинству. В 1764 году баллотировку восстановили  распространили  и распространили на все чины, за единственным исключением - из мичманов в морские подпоручики (а с упразднением этого чина, в лейтенанты) производили по экзамену, а в мичманы (как офицерский чин) производились Гардемарины Морского корпуса, по аттестации корпусного начальства.При баллотировке надо было набрать не менее 1/3 положительных баллов (т.е. голосов «за»). В 1782 г. баллотировка на флоте вновь отменена, производство стало осуществляться по старшинству на вакансии. Павел I ввел порядок производства из мичманов в лейтенанты по экзамену, в капитан-лейтенанты и капитаны 2 ранга — по баллотировке, а далее — по старшинству. Офицеры, имевшие хотя бы один сомнительный балл (шары при баллотировке были «избирательные», «неизбирательные» и «сомнительные»), не производились. В 1801 г. восстановлены правила чинопроизводства 1765 года. В 1804 г. при баллотировке были исключены «сомнительные» шары и оставлены только «избирательные» и «неизбирательные». В мичманы гардемарины теперь производились по экзамену и не ранее совершения 5 морских кампаний, мичманы в лейтенанты — по выслуге 4 лет, а артиллерийские и штурманские чины до IX класса в следующий чин — по выслуге 2 лет. Шестую часть капитан-лейтенантских, четвертую часть капитанских и половину адмиральских вакансий полагалось замещать не баллотировкой, а по Высочайшему избранию.Такая система, с небольшими перерывами, просуществовала до времен правления Императора Николая I. В начале царствования Николая I баллотировка окончательно отменена, и производство в чины стало осуществляться по старшинству  и за отличие. Этот порядок существовал до 1885 года, когда «Положением о морском цензе для офицеров флота» были установлены новые требования для производства в чины. Например, Мичманом можно было стать на основании: 1) выпускного экзамена училища; 2) иметь не менее 4 года плаваний Гардемарином (в т.ч. одного продолжительностью не менее 4 месяцев); 3) успешно пройти комиссию по практическому экзамену  на чин Мичмана;

[источник не указан 2507 дней]

Навигацкая школа была создана Указом Петра Великого 14 (25) января 1701 года: строчки в Указе Царя гласили - "...быть Математических и Навигацких, то есть мореходных хитросно наук учению".Однако, идею создания навигационной школы в России Петр I высказывал еще в 1697 году. Флот Петра быстро рос, ему требовались хорошо подготовленные и в большом количестве офицерские кадры, и удовлетворить этот спрос Навигацкая школа уже не могла. К тому же она находилась далеко от морского побережья и от новой столицы, Санкт-Петербурга. Указом Петра от 1-го октября 1715 года на базе старших классов Навигацкой школы в Петербурге образуется Морская академия или Академия морской гвардии, в которую переводятся из Москвы 305 учеников мореходных классов. Во главе Академии назначался директор. В организационно-строевом плане воспитанники подразделялись на 6 бригад (отделений). Командирами бригад назначались гвардейские офицеры. Навигацкая школа, при этом стала играть роль подготовительного отделения Академии.

Науки в Морской Академии изучались последовательно. На весь курс было отведено 6 лет 9 месяцев, но проходить весь курс было необязательно. На первом этапе, приблизительно за 1 год 11 месяцев ученики доходили до "плоской" навигацииruen (прокладка курса по локсодроме на карте в равнопромежуточной проекции). На втором этапе, обучение достигало "круглую" навигацию ("плавание по дуге великого круга", то есть прокладка курса с учетом шарообразной формы Земли) через 1 год 5 месяцев. Для большинства обучающихся в Морской Академии, на этом и заканчивалось, поскольку после обучения "круглой" навигации, следовали необязательные для морского офицера курсы геодезии, артиллерии, фортификации, и живописи, занимавшие в общем порядке около 3-х с небольшим, лет обучения. В Морской Академии обучались дворянские недоросли в возрасте 12-17 лет. Прошедшие первую часть курса получали в 30-гг. 18 века, 27 рублей жалованья в год, после второго этапа, жалованье повышалось до 36 рублей в год. Ученики Морской Академии, не имели положенного мундира, но тем не менне деньги за мундир у них вычитали, но мундира при этом не выдавали. Следствие так и не выяснило, куда были потрачены мундирные деньги. В дальнейшем, ученикам было приказано приобретать одежду самостоятельно.

После прохождения теоретического курса в Академии, ее ученики переводились в Гардемаринскую роту (200 чел.), которая наряду с Преображенским и Семеновским полками, была фактически частью Гвардии. О таком статусе роты свидетельствует прежде ее название, а также старшинство ее офицеров в чинах, равное гвардейскому. Например в 1740 году, капитану Гардемаринской роты полагался шейный знак по образцу подполковника Морских полков, лейтенантам-капитанский, унтер-лейтенантам - лейтенантский. С момента зачисления в Гардемаринскую роту, начиналась действительная военная служба, к этому моменту Гардемарины достигали возраста 15-17 лет. С 1723 года в гардемаринскую роту (200 чел.) зачисляли прошедших теоретический курс.Пребывая в роте, Гардемарины посылались в плавание на кораблях, где проходили практическое обучение. На время боя гардемарины расписывались по пушкам, где помогали канонирам. Остальное время они исполняли обязанности матросов, но 4 часа в день они должны были осваивать обязанности других чинов. Из них полтора часа в день с ними занимался "штюрман", тридцать минут обучение обращению с мушкетом под руководством солдатского офицера, один час обращению с пушками под руководством "констапеля" или артиллерийского офицера, один час управлению кораблем под руководством капитана или одного из офицеров. На суше, они должны были заниматься практическими науками. Когда открывалась вакансия, их производили в Мичманы. Поскольку Гардемарины были приравнены к Гвардии, то и жалованье у них было соответствующее. В 1723 году, Сержанты Гардемарины получали в год 23 руб. 56 коп. (включая мясные деньги, за вычетом на госпиталь и медикаменты), а также 20 четвертей "хлеба" (ржи и овса) и 5 пудов соли. Жалованье Каптенармусов составляло 21 рублей 90 коп. в год, плюс 18 четвертей "хлеба" и четыре с половиной пуда соли. Остальной оклад Гардемаринов был от 13 рублей 25 коп., до 18 рублей 25 коп. На мундир вычитали 3 рубля 48 коп. в год.

Срок пребывания в звании Гардемарина зависел от способностей и наличия свободных офицерских должностей, а также старшинства в списке Гардемаринской роты. Вместо положенных семи лет, некоторые становились офицерами через три-четыре года, а другие служили Гардемаринами до двадцати лет. В 1717—1752 гг. из Академии было выпущено более 750 человек.

 
Форма одежды Гардемарин 1724 г., 1728 г., 1736 г., 1742 г., 1748 г., 1752 г.

Вопрос о форме одежды Гардемарин был поднят еще Петром I. Об этом он издал два Указа, в мае 1723 года и в январе 1724 года. Указы определяли штаты, жалованье, и мундир Гардемаринской роты. Гардемаринам полагался мундир, состоящий из кафтана зеленого сукна с красными обшлагами и отложным воротником, кафтан был на подкладке из красной байки. На кафтан нашивались 24-26 пуговиц, в зависимости от роста. Камзол и штаны - красного сукна, епанчи из зеленого сукна на красной подкладке и застегивалась на медный крючок, и шляпы с белым гарусным галуном с двумя белыми гарусными кистями. На камзол нашивалось 22-24 медные пуговицы. На воротнике и обшлагах нашивался золотистый галун в один ряд. Считается что Гардемарин от Гвардейских солдат отличали белые чулки и галстуки, но этот вопрос пока остается открытым. Гвардейцы сами носили белые галстуки, что касается чулок, вопрос пока остается открытым. Был установлен вычет за форму, по 3 рубля 48 коп. в год. Гардемаринские офицеры в это время носили форму Преображенского полка. Офицеры Гвардии носили кафтаны, камзол и штаны, целиком из зеленого сукна. Офицерские кафтаны украшались сравнительно узким золотистым галуном, а камзолы еще более узким. В 1728 году Адмиралтейств-Коллегия устанавливает для Гардемарин кафтан василькового цвета, и обшлага, камзол, штаны из красного сукна. Кафтаны обшивались золотым галуном. Кафтан рядового Гардемарина имел галун на обшлагах и воротнике, Капрала - на обшлагах, воротнике и карманных клапанах, Сержанта - на обшлагах, воротнике, карманных клапанах еще и "по полам, в фалдах и назади". Кроме того кафтан капралов и сержантов украшался галуном "по полам". Перевязь и портупея Гардемарин изготовлялась из красного сукна и обшивались золотым галуном. На мундир нашивались медные золоченные пуговицы, петли обшивались гарусом под цвет обмундирования. Портупею носили под камзолом в повседневном ношении, а в строю или на параде поверх камзола, или поверх застегнутого кафтана. Шляпы обшивались золотым галуном. В 1730 году, вооружение рядовых Гардемарин состояло из фузеи с медным прибором, штыком, пыжовником и трещеткой, шпаги с медным позолоченным эфесом, перевязь и портупею красного цвета с золотым позументом и медными пряжками, а также патронную лядунку с медной позолоченной бляхой. Сержантам полагались алебарды, шпага с медным позолоченным эфесом, портупея красного цвета с золотым позументом. Каптенармусом, те же предметы и кожаная каптенармусская сума. Капралам - фузея с медным прибором со штыком, шпага и портупея как у сержантов. Рядовые Гардемарины носили знаки различия унтер-офицеров сухопутной армии (галун на шляпе, обшлагах и воротнике), а унтер-офицеры Гардемаринской роты, форму схожую с офицерской, о чем свидетельствовали не только галун на карманных клапанах, но и позолоченная фурнитура портупеи. Форма русских Гардемарин в 1731 году очень напоминала форму французских Гардемарин Тулонской роты, и не исключена именно форма французов послужил примером подражания. В 1736-1741 годах воинская морская комиссия взяла курс на становление единообразия морской и сухопутной формы, и Гардемарины могли носить зеленый мундир с красной отделкой, тем более что офицеры флота получили в 1735 году мундир именно в такой цветовой гамме. Так как мундир Мичманов образца 1735 года не имел галунной обшивки, предполагается, что и мундир Гардемарин ее также не имел, поскольку было бы странно одевать Гардемарина более пышно чем Мичмана. В 1742 году для Гардемарин утвердили кафтан из зеленого сукна с маленькими красными обшлагами (то есть не прилегавшие вплотную к рукаву, по длине не до локтя, а короче) красного сукна, а камзол из красного сукна с лацканом с белой подкладкой, епанчу из василькового сукна без рукавов, подкладка у епанчи была из красной байки. Носили Гардемарины черные штиблеты с пуговицами обшитыми черными пуговицами. Шляпы с золотым позументом. Мундиры унтер-офицеров отличались от рядовых Гардемаринов, нашитыми галунами на воротниках и обшлагах, рядовым Гардемаринам галуны на мундир не полагались. Капралам полагался один галун в ряд на воротнике и обшлагах, Фурьеры и Каптенармусы нашивали галун вдобавок к этому на карманные клапаны, а Сержанты нашивали дополнительное второй ряд галуна на обшлага. В 1745 году для Гардемаринов опять ввели новый мундир - кафтаны зеленого сукна и обшлага того же цвета, красные камзолы, и красные штаны. Обшлага теперь стали не разрезными, а обшивались вокруг рукава. В 1748 году, Коллегия установила шить Гардемаринам мундир по образцу лейб-гвардии Преображенского полка, со ссылкой на Указ Петра Великого от 20 мая 1723 года, который ввел для Гардемарин преображенскую форму. С 1747 года черные штиблеты были отменены, и заменены белыми, как в Гвардии.

В дальнейшем, на базе Морской Академии, 15 декабря 1752 года по указу императрицы Елизаветы Петровны, был создан Морской кадетский шляхетский (дворянский) корпус. Корпус располагался в Петербурге на Васильевском острове во дворце бывшего фельдмаршала Миниха, сосланного Елизаветой в Сибирь.С тех пор, будущие офицеры флота, обучались именно в его стенах. Сама же Морская Академия и Гардемаринская рота, были упразднены. В 1771 году Корпус был переведен в Кронштадт и возращен в Санкт-Петербург только в 1796 году. В 1771 году в Херсоне был открыт 2-й Морской корпус, который просуществовал там до 1798 года. Корпус комплектовался кадетами морской роты Александровского малолетнего кадетского корпуса и кандидатами «со стороны». Принимались в корпус только следующие категории лиц: 1) дети флотских офицеров; 2) дворяне, внесенные в 4, 5, и 6-ю части родословных книг (т.е. иностранного происхождения, титулованные и могущие доказать принадлежность своего рода к дворянству до 1685 г.); 3) дворяне великого княжества Финляндского и трех прибалтийских губерний, имеющие не менее чем 100-летнее дворянство; 4) дворяне Царства Польского; 5) дети особ первых 4 классов. Штат корпуса предусматривал обучение 360 человек, которые в строевом отношении делились на три роты по 120 человек, а в учебном — на три класса. Гардемаринами стали называть учеников старшего класса корпуса. Состав роты был смешанный — в каждую входили три учебные группы — гардемаринская (1 класса) и кадетские (2 и 3 класса). Штатным расписанием в помощь директору назначался капитан 1 ранга, по факту — его заместитель по строевой части, которому подчинялись старшие офицеры — командиры рот. В каждой роте было по 4 офицера. Деятельностью преподавателей руководил профессор. В Корпусе изучалось 28 наук, в том числе: арифметика, геометрия, тригонометрия, алгебра, механика, навигация, география, артиллерия, фортификация, история, политика, риторика, на выбор — французский, английский или немецкий языки, тактическое маневрирование (морские эволюции), морская практика, такелажное дело, фехтование, танцы. Процедура перевода из младшего класса в старший класс, а также чинопроизводство гардемаринов в офицеры, осуществлялись исключительно на свободные вакансии. По инициативе главы Корпуса И. Л. Голенищев-Кутузова (годы деятельности 1762—1802 гг.), вводится должность старшего инспектора классов, который отвечал за организацию учебного процесса. В 1769 года учреждается библиотека Морского корпуса, коллекция которой пополнялась оригинальными и переводными книгами и учебниками. В связи с бурным ростом Российского флота, последовало расширение штатов Морского корпуса. В 1783 году штаты расширили до 600 человек, а в 1791 году обучение в Корпусе проходило уже около 1000 кадет и гардемаринов.С 1753 по 1802 гг. Корпусом было выпущено 3036 офицеров.

После учреждения Морского корпуса, кадеты получили мундир наподобие мундира Сухопутного шляхетского корпуса с заменой красного приборного сукна, белым. Морским кадетам полагались зеленые кафтаны, с обшлагами и воротником белого цвета, зеленые штаны и белые камзолы с белой подкладкой. Для повседневной носки, Гардемаринам полагались сюртуки зеленого сукна с белыми обшлагами и воротником, а также штаны и камзол. Знаком различия служил узкий позумент , который нашивался у Гардемарин (учащихся старших классов - 1 класс) на воротниках и по краю обшлагов в 1 ряд, а также на петлях обшлагов (по 3 на каждом). Учащиеся 2-го и 3-го класса галуны на петлях обшлагов не имели. Знаком различия унтер-офицеров служили галуны на обшлагах. Капрал нашивал два ряда галунов, Каптенармусы, Фурьеры и Подпрапорщики - три ряда, Сержанты - четыре. Кроме того учащимся полагались 4 рубашки, 2 манишки с манжетами, 4 пары башмаков, 3 пары шерстяных чулок, 2 пары перчаток, башмачные пряжки, 2 пары штиблет. Цирюльники и барабанщики Корпуса должны были носить солдатский мундир расцветки Корпуса. Гардемарины и кадеты были вооружены шпагами с темляками и ружьями. Шляпы украшались бело-зелеными гарусными кисточками.

 
Гардемарины и кадеты Морского кадетского корпуса 19 век. Кадет морского кадетского корпуса 1803-1811 гг., Кадет морского кадетского корпуса в строю 1801-1803 гг., Кадет морского кадетского корпуса в строю 1803-1811 гг., Кадет морского кадетского корпуса в строю 1811-1812 гг., Кадет морского кадетского корпуса в зимнем мундире 1816-1822 гг., Старший унтер-офицер морского кадетского корпуса 1826-1821 гг., Старший унтер-офицер морского кадетского корпуса 1837-1853 гг., Гардемарин Флота в парадном сюртуке 1860-1882 гг., Гардемарин флота в обыкновенном сюртуке 1860-1882 гг.

В 1802 году, Морской кадетский шляхетский корпус был переименован в Морской кадетский корпус. Директором Корпуса был назначен контр-адмирал П. К. Карцев. По прежнему, младшие учащиеся Корпуса традиционно именовались Кадетами, а старшие - Гардемаринами. Наиболее способные гардемарины отправлялись волонтёрами на английский и французский флоты. С 1760 по 1800 гг. Корпус в Петербурге подготовил до 300 Мичманов. В 1812 году Корпус производит два выпуска. Многие из офицеров-выпускников Корпуса приняли участие в войне в Наполеоновской Францией. С 1817 году штат Корпуса предусматривает обучение 700 кадетов. В 1826 г. Корпус был приравнен к флотскому Экипажу батальонного состава и состоял из гардемаринской ( для юношей 16-18 лет), трех кадетских ( в них обучались мальчики от 10 до 16 лет) и одной резервной (малолетней) рот. Штат каждой роты составлял 101 человек, а в малолетнюю роту принимались воспитанники в 10-12 лет. Роту возглавлял капитан-лейтенант, отделения — лейтенанты и мичмана. За период 1802-1855 гг. Корпус подготовил 3648 Мичманов. Несмотря на все усилия, уровень подготовки морского офицера в Корпусе падал. В обучении кадет, на первый план, как и в армии того времени, вышла строевая подготовка, а дисциплина поддерживалась строгими наказаниями. Такое положение дел, впоследствии сыграло свою негативную роль,в поражении в Крымской войне. Тем не менее, руководство Корпуса, а именно его директора адмирала И. Ф. Крузенштерна (годы деятельности на посту Директора Корпуса 1827—1842 гг.), прилагает все усилия для исправления ситуации. В Корпусе создается музей и обсерватория, а 28 января 1827 года при Корпусе был открыт офицерский класс для улучшения образования флотских офицеров. В 1861 году были введены новые правила приема - конкурсные экзамены по семи предметам и испытания по плаванию. В Корпус стали приниматься юноши 14-17 лет. Кроме дворян, Корпус распахнул двери для детей «почётных граждан», заслуженных армейских и флотских офицеров, гражданских чиновников. Телесные наказания были отменены, основной упор сделали на стремление выработать дисциплину, основанную на сознательном отношении к делу.

 
Гардемарин флота 1860-1882 гг.

В связи с введением нового устава и с преобразованием в высшее учебное заведение Корпус с 2 июня 1867 года стал именоваться Морским училищем. Срок обучения был сокращен до четырех лет, а штатная численность - до 240 воспитанников. Курс подготовки включал одногодичный общий класс и три специальных класса. Кадеты после четырех лет обучения с мая по август проходили практику на кораблях Учебного отряда. Звание «Гардемарин флота» стало присваиваться выпускникам училища, которые отправлялись в годичное плавание, после чего производились в чин Мичмана. 7 августа 1862 года офицерский класс реорганизовали в Академический курс морских наук, который в 1877 году был преобразован в Морскую академию, которая с 1907 года стала самостоятельным учебным заведением. В 1861—1871 гг. училище взял под управление контр-адмирал В. А. Римский-Корсаков. В корпусе, по его инициативе проводят сокращение строевых занятий, а кадетам стали прививать ответственность к самостоятельной подготовке. Также кадетам было дано разрешение ежедневно увольняться из стен Корпуса, до 23 часов. В качестве дисциплинарных мер, были введены "штрафные отметки", количество которых влияло на старшинство в выпуске при распределении по окончании училища, но и даже на получение очередных офицерских чинов во время службы. Однако с приходом в Училище контр-адмирал А. П. Епанчин, на замену В.А. Римского - Корсакова, в 1872 году кадетам запретили увольнение в город в будние дни, в том числе, со сменой руководства, также доходило до практики обыска личных вещей кадетов.С 1875 года срок обучения в Училище увеличили до пяти лет, а возраст поступающих в подготовительный класс снизили до 12 лет. В 1882 году звание «Гардемарин флота» на действующем флоте упразднили, а в училище, для старших кадет, создали гардемаринскую роту. При выпуске из Училища, вновь стали сразу присваивать чин Мичмана.

Основная масса кадет Морского кадетского корпуса была потомственными дворянами или детьми личных дворян. К примеру, из принятых в корпус в кадет с период с 1910 год по 1915 год - 1128 человек 1033 (91,5 %) были потомственными дворянами, 17 (1,6 %) — детьми личных дворян. При наборе в Корпус преимущество отдавалось сыновьям и внукам морских офицеров.

С 1891 года учеба в Морском кадетском корпусе (Морское училище вновь переименовали в Морской кадетский корпус) состояло из двух частей с шестилетним сроком обучения: трех первых общих, кадетских классов и трехлетней специальной морской подготовки Гардемаринов. Директор корпуса осуществлял руководство через ближайших помощников — заведующих строевой и хозяйственной частями. В план занятий с кадетами входили следующие предметы: навигация, электротехника, кораблестроение, морская съемка, физическая география, пароходная механика, минное дело, девиация компасов, морская артиллерия, теория корабля, фортификация, астрономия, морская тактика, морская администрация, история военно-морского искусства, законоведение, гигиена, русский, английский и французский языки, аналитическая геометрия, теоретическая механика, дифференциальное и интегральное исчисление и Закон Божий. Ежегодно летом, выпускники практиковались на кораблях Учебного отряда. Качество практики несколько снижалось ввиду устаревания корабельного состава отряда. Тем не менее качество специальной подготовки оставалось достаточно высоким благодаря углублённому изучению специальных дисциплин. Выпуск старших кадетов - Гардемарин производился по результатам экзаменов, принимавшихся комиссией из флотских офицеров, назначаемой приказом Управляющего Морским министерством. В 1903 году срок обучения в специальных классах был увеличен ещё на один год.

Из-за большого количества вступавших в строй новых кораблей, и некомплекта офицерского состава на них, 6 мая 1903 года высочайшим приказом N 474, данным Николаем II в Царском Селе, 124 гардемарина старшей гардемаринской роты Морского кадетского корпуса были произведены в чин мичмана, без экзаменов, за три месяца до срока. Выпуск вошел в историю под именем «царского». С этого выпуска, в боях русско-японской войн погибло 24 мичмана, из них 22 мичмана, на кораблях: Эскадренный броненосец "Бородино", Транспорт "Камчатка", Эскадренный броненосец "Ослябя", Эскадренный броненосец "Князь Суворов", Эскадренный броненосец "Император Александр III", Крейсер "Светлана", Эскадренный броненосец "Наварин" - пали в Цусимском сражении вместе со своими экипажами. Это выпуск 1903 года, дал России - 8 кавалеров ордена Св. Георгия 4-й степени, 6 награжденных Золотым оружием "За храбрость"/ Георгиевским оружием, 15 Капитанов первого ранга и Полковников, 6 Адмиралов.

 
Гардемарины и кадет Морского кадетского корпуса, Морского корпуса, Морского училища,(Морского Его Императорского Высочества Наследника Цесаревича Корпуса 19-20 вв. Фельдфебель Морского корпуса в зимнем мундире 1855-1856 гг., Фельдфебель Морского корпуса в зимнем мундире 1856-1857 гг., Фельдфебель Морского корпуса в зимнем мундире 1867-1872 гг., Младший унтер-офицер Морского училища в зимнем мундире 1875-1881 гг.; Воспитанник Морского училища в зимнем мундире 1875-1881 гг., Фельдфебель Морского училища/Морского кадетского корпуса/Морского корпуса в зимней строевой форме 1882-1891-1906-1914 гг., Младший унтер-офицер Морского корпуса в зимней отпускной форме 1906-1914 гг., Воспитанник Морского училища в зимней строевой форме 1882-1891 гг., Младший унтер-офицер Морского училища в отпускной форме 1917-1918 гг.

С 1906 года Морской кадетский корпус вновь стал именоваться Морским корпусом. В Корпусе был проведён ряд преобразований, основанных на реализации опыта русско-японской войны. Увеличили число воспитанников, к приему в Корпус стали допускаться юноши 14-16 лет из числа детей гражданских чиновников, священнослужителей, армейских офицеров и других лиц, имеющие образование в объеме трех классов реального училища и отвечающие медицинским и физическим требованиям. Программа кадетских классов соответствовала объему реального училища. Кадеты ежегодно плавали на учебных парусно-винтовых судах и исполняли обязанности матросов. В гардемаринских классах производилось углубленное изучение общеобразовательных дисциплин. Ими изучались специальные дисциплины: мореходная астрономия, навигация, электротехника, кораблестроение, теория корабля, фортификация, артиллерия, история военно-морского искусства, основы военно-морской стратегии, морская тактика, военно-морская администрация, законоведение, морское дело, минное дело, девиация компасов, морская съемка, пароходная механика. Большое внимание уделялось физической подготовке воспитанников. Главным предметом в специальных классах стала тактика. В 1912 году были проведены первые соревнования между кадетами — они включали в себя гимнастику, фехтование, стрельбу из винтовки и револьвера, плавание, гонки под парусом. Курс военно-морской истории, стал именоваться Историей военно-морского искусства. С 1906 года гардемарины стали приводиться к присяге, что стало считаться состоянием их на действительной военной службе, и по правовому положению их стали приравнивать к юнкерам из сухопутных военных училищ. После завершения учебы в 3-м специальном классе гардемарины сдавали выпускные экзамены и производились в Корабельные гардемарины. После этого они направлялись в годичное плавание вокруг Европы в Средиземное море на современных кораблях Балтийского флота. По возвращению в Либаву особая флотская комиссия принимала у них экзамен, и они производились в Мичманы. Пл своему статусу Корабельные гардемарины пользовались «зауряд-правами» (то есть правами с рядом ограничений) подпоручиков по Адмиралтейству. По отношению к нижним чинам они имели дисциплинарные права младших офицеров. Неспособные к службе на кораблях, становились поручиками по Адмиралтейству. С 1913 года, в чин «Мичман», а точнее «Инженер-Механик Мичман» начали производить и выпускников Морского Инженерного училища (МИУ), ведущего подготовку инженеров флота (до этого птенцы этого училища носили армейские чины). За 1907-1913 гг. было выпущено 765 Корабельных гардемарин.

В 6 ноября 1914 года Император Николай II назначает шефом Морского корпуса своего десятилетнего сына - цесаревича Алексея. Корпус стал именоваться Морской Его Императорского Высочества Наследника Цесаревича Корпус.

Во время Великой войны 1914 года, срок обучения в Морском училище сократился. Гардемарины-выпускники, сразу стали получать чин Мичмана, минуя Корабельного гардемарина. Одновременно, в связи с ростом потребности офицеров на действующий флот, помимо МКК и МИУ, офицеров на флот готовили Отдельные Гардемаринские классы, Школа мичманов военного времени или Курсы Гардемарин флота.

Морское училище (в 1917 году Морской ЕИВ наследника Цесаревича Корпус был переименован в Морское училище) в Петрограде было закрыто 7 марта 1918 года. Старшие гардемарины получили аттестаты об окончании училища, старшие кадеты — аттестаты об окончании общих классов также всем им выдали свидетельства Военных моряков Рабоче-Крестьянского Красного Флота - "Военморов".

На протяжении всей своей более чем двухсотлетней истории Морской корпус готовил командные кадры для военно-морского флота России. Среди несколько тысяч его выпускников было немало высокообразованных офицеров, которые проявили высокое флотоводческое искусство, мужество, героизм и патриотизм в морских сражениях и в ратном труде, внесли свой вклад в развитие науки, культуры и военного образования.

Во время гражданской войны в Крыму Морской кадетский корпус был восстановлен. Однако под ударами Красной Армии кадеты вынуждены были покинуть Севастополь вместе с Русской эскадрой. Морской кадетский корпус в течение ряда лет продолжал свою деятельность в Тунисе, в порту Бизерта. Французские власти 5 мая 1925 г. объявили о его ликвидации.

 
Гардемарины Морского инженерного училища Императора Николая I (МИУ)

Знаки различия Гардемарин Морского училища/Морского кадетского корпусаПравить

Знаки различия Гардемарин Морского училища/Морского кадетского корпуса
Корабельный гардемарин

1909-1914 гг.

Корабельный гардемарин

1906-1909 гг.

Фельдфебель МУ - МКК

1882-1914 гг.

Старший унтер-офицер МКК

1882-1914 гг.

Младший унтер-офицер МУ-МКК

1909-1914 гг.

Младший унтер-офицер МУ-МКК

1882-1904 гг.

Гардемарин МУ-МКК

1882-1914 гг.

Воспитанник/Кадет

старшего класса МУ-МКК

1891-1914 гг.

Знаки различия Гардемарин Морского инженерного училища Императора Николая IПравить

Знаки различия Гардемарин Морского инженерного училища Императора Николая I
Корабельный гардемарин механик и

Корабельный гардемарин судостроитель

1909-1917 гг.

Фельдфебель

Морского инженерного училища

Имп. Николая I

1904-1917 гг.

Старший унтер-офицер

Морского инженерного училища

Имп. Николая I

1904-1917 гг.

Младший унтер-офицер

Морского инженерного училища

Имп. Николая I

1904-1917 гг.

Гардемарин

Морского инженерного училища

Имп. Николая I

1904-1917 гг.

Правила ношения формы одежды Гардемарин Морского кадетского корпуса и Морского инженерного училища Императора Николая I. 1914 год.Править

В шинели строевой формы В шинели отпускной формы В мундире строевой формы В мундире отпускной формы
В бушлате домашней формы В летней для практических занятий форме В летней отпускной форме В летней строевой форме
В летней домашней форме В рабочей форме В зимней домашней форме В бушлате рабочей формы

Военно-морские учебные заведения флота с ускоренным сроком обученияПравить

В связи со значительной нехваткой офицерского состава флота руководство Морского ведомства проводит работу по организации учебных заведений с ускоренным сроком обучения, выпускавших офицеров военного времени. К этим учебным заведениям относились Отдельные гардемаринские классы (ОГК), Курсы гардемарин флота, Школа прапорщиков по Адмиралтейству (Мичманов военного времени).

Отдельные гардемаринские классы (ОГК) - "Черные Гардемарины"Править

 
Гардемарин Отдельных Гардемаринских классов (ОГК)

5 августа 1913 года в Санкт - Петербурге открылись Временные курсы юнкеров флота с учебным курсом по программе Морского Корпуса. 1 июня 1914 года они были преобразованы в Отдельные гардемаринские классы (ОГК), причем, Юнкеров флота, при этом переименовали в Гардемарины. В классы принимались по конкурсу дети офицеров, потомственных дворян, священнослужителей (в ранге не ниже иерея), гражданских чиновников (не ниже VII класса табеля о рангах), а также представители других сословий христианского вероисповедания, окончившие курс в каком-либо гражданском вузе.

После зачисления в ОГК Гардемарин тот час приводили к воинской присяге. Полный курс обучения был рассчитан на три года. После прохождения обучения, Гардемарины производились в Корабельные гардемарины и направлялись для дальнейшего прохождения службы на корабли Учебно-артиллерийского и Учебного минного отрядов. После практической стажировки и сдачи специальных экзаменов, и при условии положительной аттестации командования Корабельные Гардемарины производились в первый чин Мичмана. ОГК произвели три выпуска мичманов: 30 января 1916 года, 25 марта 1917 года и 20 февраля 1918 года. В отличие от гардемарин Морского Корпуса, носивших белые погоны, гардемарины ОГК имели погоны черного цвета, за что они неофициально назывались "черными гардемаринами".

Отдельные гардемаринские классы были расформированы постановлением Верховной морской коллегии 28 ноября 1917 года.

Курсы гардемарин флота - "Серые Гардемарины"Править

Курсы Гардемарин флота начали работу в 1916 году на базе сформированной при 2-м Балтийском флотском экипаже роты Гардемарин флота, состоявшей из лиц с высшим образованием, имевших желание экзаменоваться на чин мичмана. Обучение на курсах было установлено в 3 года, причем из них три месяца отводилось на корабельную практику. Экзамен на офицерский чин гардемаринам полагалось сдавать при Морском корпусе или Морском инженерном училище, в зависимости от специализации. Первое зачисление на курсы состоялось 17 декабря 1916 года. Помимо морского отделения на курсах также были открыты гидрографическое и кораблестроительное отделения. 5 мая 1917 года состоялся первый выпуск курсов. После прихода к валисти большевиков в 1917 году Курсы были переформированы: Гардемаринам по морской части предложили сдать оставшиеся экзамены до 28 апреля 1918 года, механическое и кораблестроительное отделения закрывались, а их Гардемаринам дали разрешение до 1 августа 1918 года продолжить учебу на недавно организованных краткосрочных Курсах военного кораблестроения. Гидрографическому отделению, поменявшему название на Класс гидрографов военного флота, было разрешено учиться до 1 июня 1918 года. Гардемарины, обучавшиеся на курсах, носили серые шинели, за что их неофициально прозвали "серыми гардемаринами".

Школа прапорщиков по Адмиралтейству (мичманов военного времени)Править

 
Унтер-офицер Школы прапорщиков по Адмиралтейству (Мичманов военного времени) Б.Н. Абрамов 1916 г.

Школа прапорщиков по Адмиралтейству (мичманов военного времени) открылась в июле 1916 года в Ораниенбауме. В школу без прохождения экзамена принимались вольноопределяющиеся, охотники флота, строевые нижние чины и молодые люди христианского вероисповедания не моложе 17 лет, имеющие аттестаты или свидетельства об окончании среднего учебного заведения. Было проведено три выпуска прапорщиков по Адмиралтейству: 1 октября 1916 года, 23 октября 1916 года и 15 марта 1917 года. В мае 1917 года школу перевели в Новый Петергоф и переименовали в Школу мичманов военного времени берегового состава. Первый выпуск мичманов военного времени по механической части был произведен 11 сентября 1917 года. В том же году состоялось еще два выпуска: 20 сентября - мичманов военного времени берегового состава, а 23 сентября - просто мичманов военного времени.

 
Юнкер флота


Юнкер флота – вольноопределяющийся, имеющий в наличии высшее образование, и обладающим правом на производство в офицерский чин. После сдачи специального экзамена, в объеме программы Морского кадетского корпуса производились в Мичманы, либо в Подпоручики по Адмиралтейству. В 1909 году, в связи с нехваткой офицерского состава, в Юнкера флота, было разрешено принимать также лиц с полным средним образованием, но только имеющих право на поступление в Морской кадетский корпус.  Юнкером  флота мог стать вольноопределяющийся, с высшим образованием, возрастом,  не более 25 лет, со средним образованием  – не более 22 лет. К экзамену на офицерский чин, Юнкера флота допускались по пришествии двух лет службы на флоте. После чего, Юнкера флота производились в Корабельные гардемарины, а после практического экзамена в Мичманы. Юнкера флота, пользовались всеми правами и льготами вольноопределяющихся, могли служить на собственном иждивении, и жить на «вольных» квартирах. Состоявшие на казенном содержании получали жалованье, как боцманы (высшее унтер-офицерское звание на флоте), жили в отдельной комнате в казарме и питались отдельно от других нижних чинов. Юнкера флота имели право посещать лекции в МКК.




Форма одежды Гардемарин флота и Юнкеров флота военно-морских учебных заведений с ускоренным сроком обученияПравить

 
Юнкер флота по судовой части в судовой парадной форма - 2 Флотский Экипаж 1891-1908 гг.; Юнкер флота по механической части - Баталер 1 статьи в судовой обыкновенной форме 1891-1908 гг.; Младший унтер-офицер Отдельных Гардемаринских классов в зимней отпускной форме1914-1917 гг.; Младший унтер-офицер Школы прапорщиков по Адмиралтейству в зимней строевой форме 1916-1917 гг.; Гардемарин флота по судовой части, унтер-офицер 2 статьи 2-го Балтийского флотского Экипажа в судовой парадной форме1914-1917 гг.; Гардемарин флота по механической части, унтер-офицер 2 статьи Черноморского флотского экипажа в судовой обыкновенной форме 1914-1917 гг.


 
Юнкер флота по судовой части, боцманмат в судовой обыкновенной форме 1891-1908 гг.; Старший унтер-офицер Отдельных гардемаринских классов в форме для практических занятий 1914-1917 гг.; Младший унтер-офицер Школы прапорщиков по Адмиралтейству в судовой обыкновенной форме 1916-1917 гг.; Младший унтер-офицер Курсов Гардемарин флота в судовой обыкновенной форме 1916-1917 гг.; Юнкер флота по механической части в обыкновенной судовой форме 1891-1908 гг.


 
Старший унтер-офицер Отдельных Гардемаринских классов в летней отпускной форме 1914-1917 гг.; Старший унтер-офицер Школы Мичманов военного времени берегового состава в летней строевой форме 1916-1917 гг.; Младший унтер-офицер Курсов Гардемарин флота по морской части в обыкновенной судовой форме 1916-1917 гг.; Гардемарин флота по механической части, унтер-офицер 2 статьи, 1914-1917 гг.
 
Старший унтер-офицер Отдельных гардемаринских классов в шинели строевой формы 1914-1917 гг.; Старший унтер-офицер Школы прапорщиков по Адмиралтейству в шинели вне строя 1916-1917 гг.; Гардемарин флота по морской части, унтер-офицер 2 стать Балтийского флота в шинели в строю 1914-1917 гг.; Юнкер флота по механической части, унтер-офицер 1 статьи в шинели вне строя 1891-1908 гг.

Знаки различия Гардемарин флота и Юнкеров флота военно-морских учебных заведений с ускоренным сроком обученияПравить

Знаки различия Гардемарин флота и Юнкеров флота военно-морских учебных заведений с ускоренным сроком обучения
Гардемарин флота -

Унтер-офицер 2 статьи

2-го Балтийского

Флотского Экипажа

1914-1917 гг.

Гардемарин флота

по механической части -

Унтер-офицер 2 статьи

1914-1917 гг.

Младший унтер-офицер

Отдельных Гардемаринских

классов (ОГК)

1914-1917 гг.

Старший унтер-офицер

Школы прапорщиков

по Адмиралтейству

(Мичманов военного времени)

1916-1917 гг.

Юнкер флота -

Боцманмат.

2 Флотский Экипаж

1891-1908 гг.

Юнкер флота

по мех. части -

Баталер 1 статьи

Каспийской флотилия

1891-1908 гг.

 
Инженер-Механик Мичман РИФ Н. Носков в сюртуке 1914 г.
 
Мичман РИФ в темно-синем кителе. 1916 г.

Прохождение службы Мичманов Российского Императорского флота и в Военно-Морского флота Временного правительства РоссииПравить

К 1914 году все офицерские чины Российского флота в дисциплинарном, строевом и служебном отношениях разделялись на следующие категории чинов: 1) адмиральские: Адмирал, Вице-Адмирал и Контр-Адмирал; 2) штаб-офицерские: Капитан 1-го ранга и Капитан 2-го ранга: 3) обер-офицерские: Старший Лейтенант, Лейтенант и Мичман.

По традиции, заведенной еще Петром Великим, морские офицеры имели перед своими армейскими коллегами преимущество в чинах на одну ступень (первоначально на две), то есть флотские чины приравнивались к гвардейским.

Предельным возрастом пребывания в чине мичмана, для офицера составлял 10 лет. Мичман исполнял на корабле должность вахтенного офицера. Морской устав 1853 года так определял обязанности вахтенного офицера: 386. Если в вахте состоит один офицер, то место его на баке, а если два или три, то старший стоит на баке, второй на шканцах, а третий на юте; 387. Вахтенные офицеры суть исполнители команд вахтенного начальника. Они смотрят за быстрым исполнением работ, за правильным распределением людей по снастям, но сами дают приказание не иначе как в полголоса или знаками; 388. Офицер (вахтенный) на баке непосредственно наблюдает за исправностью баковых часовых. Когда нет работы и особенно в ночное время, он сам внимательно смотрит вперед; 389. Вахтенные офицеры посылаются вахтенным начальником вниз, чтоб удостовериться, все ли в палубах в порядке в отношении огня, орудий, чистоты, содержания команды и проч. Они же посылаются открывать крюйт-камеру и ахтер-люк, и присутствовать при раздаче вина и с донесениями к командиру и старшему офицеру; 390. Офицеры, стоявшие на вахте от четырех до восьми часов утра, обязаны сделать суточное счисление и когда возможно также астрономические наблюдения. Посл полудня они представляют командиру выводы как счисления, так и астрономических наблюдений, как сказано в статье 385; 391. Ежедневно утром и вечером к восьми часам старший вахтенный офицер, получив рапорт от боцмана, как сказано в ст. 619, рапортует словесно вахтенному начальнику о состоянии корабля. Тем же порядком он представляет ему в установленное время пробу пищи. Главным принципом службы молодого офицера в Российском Императорском флоте, была служба без перерывов на одном и том же корабле. Это приветствовалось. Считалось, что такая служба сплачивала личный состав и повышала боевую эффективность флота. Если офицер имел желание осуществить перевод на другое место службы, то это ему позволялось один раз в год, одновременно с увольнением в запас нижних чинов. С 1855 по 1907 года, в РИФ действовало "Положение о морском цензе". Согласно этому документу, для получения очередного чина следовало пробыть в море определенное время. Благое намерение в итоге привело к тому, что чины стали получать офицеры, выходившие море не дальше Финского залива. В итоге цензовая система была отменена.

Содержание мичмана (как и любого офицера флота) состояло из жалованья, столовых денег и морского довольствия. Морское довольствие выплачивалось офицеру, только во время его плавания на судах в море. Денежное подразделялось на три категории: для Балтийского и Черноморского флотов и портов; для Каспийской флотилии и портов; и для Сибирской флотилии и портов Восточного (Тихого) океана. Жалованье Сибирское флотилии и чинов портов Тихого океана, было самым высоким, за службу в отдаленных районах. Морское довольствие варьировалось от 500 до 576 рублей, и конечная сумма, зависела от должности офицера. Размер морского довольствия зависел и от того, в каком — внутреннем или заграничном — плавании находился офицер. Мичман получал денежное довольствие в сумме от 920 до 1244 руб. в год. Пропорциональными этим суммам были и остальные выплаты.

В обыденной жизни на берегу, офицеру Российского Императорского флота предписывалось посещать только рестораны первого класса, и другие заведения такого же уровня. Издавался специальный список, приказом Морского министра, которые определял, какие именно общественные места должен посещать морской офицер. Несмотря на ощутимый размер денежного жалованья, денег на жизнь молодым мичманам катастрофически не хватало, особенно, учитывая требования Морского министерства. В брак офицеры могли вступать только по разрешению командования, но не ранее достижения ими 23-летнего возраста. А в возрасте от 23 до 25 лет — офицер мог жениться, только только при наличии недвижимого имущества, приносящего в год не менее 250 рублей чистого дохода. Кроме того, командиры, в обязательном порядке рассматривало личность невесты офицера, в отношении ее моральной благопристойности.

Первый морской офицерский мундир времен Петра Первого как правило не имел больших отличий от сухопутного. Отчет регламентации офицерской формы нужно начинать с 5 марта 1728 года, когда было определено: "На морских, как корабельного, так и галерного флота, солдат и артиллерийских служителей, и на матросов надлежащий по регламенту цветной мундир строить синего цвета, а подбой и обшлага красные, и офицерам от солдат иметь мундир такого же цвета, а позумент и прочее, как обер-, так и унтер-офицерам иметь против армейских же чинов". В 1732 году офицерам флота повелевалось иметь кафтан из василькового сукна с красной подкладкой без воротника, красные обшлага. Борта кафтана, камзола, карманные клапана, обшлага обшивались золотым галуном (позументом). Золотистые пуговицы. Петли под пуговицы также обшивались золотым галуном. В 1735 году последовало новое изменение офицерской формы. Штаб-офицерам флота были введены кафтаны зеленого цвета, с красными обшлагами, камзолом обшитые галунами, и штанами красного цвета. Кафтаны были с красным подбоем, камзолы с белым. А также шляпы с золотым галуном и парики с косами. Обер-офицеры флота получили точно такую же форму, но без галунов. Офицерам полагалось в строю иметь черные кожаные штиблеты, а в "знатный" парад, быть без штиблетов, в красных чулках и тупоносых башмаках. По поводу расшивки мундира офицера галунами мнения разнятся. Предполагается что в 1735 году, Капитаны флота имели мундир обшитый по бортам двумя рядами галунов, а также нашитым галунами на обшлагах, на фалдах и карманных клапанах. Лейтенанты флота, мундир обшитый галунами, но в один ряд. Мичманы флота, мундир вовсе без галунов. Ранг Мичмана отмечался офицерской шляпой с галунами. Существуют данные что обшлага мичманского мундира по покрою отличались от мундиров других офицеров, поскольку 20 ноября 1738 года Адмиралтейств-коллегия приказала Гардемаринам обшлага сделать маленькими, без пуговиц и без петель, разрезные, "как на мичманском мундире". Возможно, это было сделано, чтобы отличить мичманов от шкиперов и мастеров, которым тоже полагался обер-офицерский мундир. Отсутствие галунов и особый покрой обшлагов на мичманском мундире имеет параллель в британской военно-морской форме образца 1748 года. В Великобритании резкое различие мундира мичмана от мунди ра офицеров объяснялось тем, что чин мичмана занимал промежуточное положение между офицерами и нижними чинами. В Российском флоте, в 1730 гг. это было неоправданно, поскольку мичман считался полноправным офицером. Роскошная форма, обер-офицеров флота введенная в 1735 году, вряд ли использовались как повседневная. Скорее всего ее носили в торжественных случаях, а на кораблях надевали более скромные кафтаны, без галунов.

Обмундирование офицера флота образца 1914 года, состояло из темно-синего и белого кителя, сюртука (под ним черный или белый жилет), парадного мундира, пальто, шинели, накидки, фуражки, шляпы-треуголки (к парадному мундиру), коротких и высоких сапог. На плечах офицеры носили погоны или эполеты. Личным оружием служил кортик и сабля. Всего предусматривалось около 100 вариантов ношения формы при различных случаях (от участия в религиозных мероприятиях до высадки десанта на берег). Начиная с 1911 года офицерская форма подразделялась на номера: парадную (№ 1 и 2), строевую парадную (№ 3 и 4), обыкновенную (№ 5 и 6), строевую обыкновенную (№ 7 и 8), служебную (№ 9 и 10), строевую служебную (№ 11 и 12) и повседневную (№ 13). Нечетные номера относились к зимней форме одежды, а четные — к летней. С началом Великой войны в 1914 года, на флоте ввели форму военного времени. Форма одежды стала подразделяться на парадную (№ 1, № 2, № 3), строевую парадную и строевую обыкновенную (№ 4, № 5, № 6), обыкновенную (№ 7, № 8, № 9), служебную (№ 10, № И, № 12) и повседневную для ношения вне строя (№ 16, № 17, № 18). Больше всего в эти военные года, моряки-офицеры стали носить темно-синий китель со стоячим воротником, изредка сюртук, как правило прекратилось ношение парадного мундира, эполет и шляпы-треуголки. Знаками различия мичманов служили погоны золотистого цвета, с одним черным просветам и кантами, и   эполеты с одной звездой серебристого цвета, с 1909 года мичманы на погонах стали носить две звезды.

Форма одежды Обер-Офицеров флота (Мичманов и Лейтенантов) Российского Императорского флота 1732-1745 гг.Править

Обер-офицер в мундире образца 1732 года Мичман в мундире образца 1735 года Мичман в парадном мундире Мичман в строю
Лейтенант флота в парадном мундире

образца 1735 года

Лейтенант флота

в строю в мундире образца 1735 года

Лейтенант флота

в повседневном мундире образца 1735 года

Отчет регламентации офицерской формы на флоте нужно начинать с 5 марта 1728 года, когда было определено:

«На морских, как корабельного, так и галерного флота солдат и артиллерийских служащих и на матросов надлежащий по регламенту цветной мундир строить синего цвета, а подбой и обшлага красные, и офицерам от солдат иметь мундир такого же цвета, а позумент и прочее как обер-, так и унтер-офицерам иметь против армейских таких же чинов».

Несомненно, что здесь идет речь о регламентации формы солдатских офицеров, а не флотских. Тем не менее, этим решением была введена сине-красная гамма флотского мундира, которая была в ходу на продолжении нескольких лет, и было закреплено правило, одевать морскую пехоту в форму, аналогичную мундиру армейской пехоты.

Впервые о точном описании формы одежды морских офицеров можно говорить в связи с решение 10 января 1732 года, когда Адмиралтейств-коллегия приказала обер-офицерам корабельного и галерного флотов, из своего жалованья построить себе мундир из василькового сукна с красной подкладкой. Кафтан мундира устанавливался без воротника. Обшлага мундира должны были иметь вид разрезных.  Борта,  карманные клапана, обшлага мундира обшивались золотым галуном (позументом). Петли для пуговиц, также обшивались золотым позументом.  Артиллерийским офицерам мундир полагался красного цвета, с синими обшлагами.  Мундир следовало сделать к 1 февраля 1732 года, что бы успеть к тезоименитству Императрицы, которое отмечалось 3 февраля. Для этого надо было отпустить из Кронштадта в столицу половину капитанов, капитан-лейтенантов, лейтенантов и унтер - лейтенантов. О том, как нашивать позумент на мундир, офицерам должны были сообщить уже в Санкт-Петербурге. Однако по ряду причин, Анна Иоанновна вернулась  в столицу 16 января 1732 года, и офицеры явно не успевали с шитьем мундиров к этому сроку, и поэтому от этой затеи решили отказаться.  18 января 1732 года в Кронштадт был послан указа не делать, «показного мундира» тем, кто его не пошил.  Таким образом, в январе 1732 года, морские офицеры должны были получить синюю форму с красной отделкой, а артиллерийские – красную с синей.  Что касается системы украшения мундира позументом (галунами), то парадный костюм офицеров флота, не мог быть менее пышным, чем мундир гардемаринских сержантов, образца 1731 года. Гардемарины-Сержанты обшивали свой мундир золотым галуном шириной в 1 дюйм по бортам и на фалдах, а также карманы, воротник и обшлага. Кроме того, позументом обшивались борта камзола и шляпы. Обер-офицер в те годы носили мундир, расшитый примерно так же, как и у гардемаринских сержантов, но с более широким галуном. Штаб-офицеры нашивали два ряда галуна на борта, карманы и фалды кафтана, и на борта камзола (узкий и широкий).

В 1735 года офицерам флота установили иметь форму, которую следовало носить в парадном строю и в караулах. Форма полагалась «морским корабельным, и галерным и артиллерийским, и от флота солдатских полков»

Штаб-офицерам: «Кафтаны зеленого и на них обшлага, и камзолы, и штаны красного доброго сукна с подбоем – кафтаны красного, а камзолы белым. Манером шить и золотым окладывать против образцов, каковы опробованы при комиссии: шляпы с золотым галуном по образцу, парики с косами, а которые имеют свои волосы, тем убирать их в косы: портупеи носить под камзолом»

Обер-офицерам: «Кафтаны, и камзолы, и штаны такого же цвета без галуна, а манером таким же, как и вышним офицерам»

Прочее: «Как штапным, так и прочим офицерам, когда будут с строю, иметь штиблеты кожаные черные, а в знатный парад без штиблетов в чулках красных  и башмаки иметь тупоносые. Шпаги иметь всем какие равные с ними рангов при сухопутной армии определены.»

30 июня 1735 года, Адмиралтейств-коллегия приняла решения «строить мундир только офицерам корабельного и галерного флота, а гардемаринским офицерам, комиссарам и лекарям пока форму не шить»

Мундир 1735 года состоял из шляпы обшитой галуном, зеленого кафтана с красным отложным воротником и красными обшлагами, камзола и штанов красного цвета. В парадном варианте, вместо штиблет, носились чулки красного цвета.  Капитан флота носили мундир обшитый по борту двумя рядами галунов шириной около 1.1/2 вер. (1 вершок = 4,445 см = 44,45 мм.), а также украшенный этим галуном по обшлагам, воротнику, разрезам на фалдах и карманных клапанах. Лейтенанты флота – мундир, расшитый одним рядом такого галуна. Мичманы – мундир без галунов. Отличием всех офицеров флота, была шляпа с таким же галуном, нашитым с перегибом на оба края поля шляпы, так что галун казался в шириной не в 1.1/2 вер., а в ¾ вер.

Существуют предположения, что покрой обшлагов мичманского мундира отличался от такового от других офицеров, поскольку 20 ноября 1738 года, Адмиралтейств-коллегия приказала гардемаринам обшлага сделать маленькие, без пуговиц и без петель, разрезные «как на мичманском мундире». Возможно, это был сделано для отличия мичманов от шкиперов и мастеров, которым также полагался обер-офицерский мундир. Если это верно, то шкипера и мастера должны были носить кафтан с круглыми обшлагами, пуговицами и петлями, как штаб-офицеры. Отсутствие галунов и особый покрой обшлагов на мичманском мундире имеет параллель в британской морской форме, образца 1748 года. В Великобритании резкое отличие мундира Midshipman от мундира офицеров объяснялось тем, что звание Midshipman занимал промежуточное положение между офицерами и нижними чинами. В русском флоте 30 гг. 18 века, это было неоправданно, поскольку мичман считался полноправным офицером.

Мундир образца 1735 года распространялся на всех служащих флота, имевших чины по Табели о рангах, включая, кроме офицеров, комиссаров, лекарей, адъютантов.  Мундир 1735 года регулярно обновлялся, 1 раз в три года. Поэтому к 1745 году, офицеры флота успели сносить три комплекта мундира.

Роскошная, расшитая галунами форма штаб-офицеров, вряд ли могла использоваться как повседневная. Скорее ее носили в торжественных случаях, а на кораблях надевали более скромные кафтаны без галунов.

Форма одежды Мичманов унтер-офицерского ранга и Обер-офицеров Российского Императорского флота 1745-1764 гг.Править

Мичман унтер-офицерского ранга

в парадном мундире

Мичман унтер-офицерского ранга

в повседневном мундире

Мичман унтер-офицерского ранга

в строю

Обер-офицер флота в парадном мундире Обер-офицер флота в повседневном мундире Обер-офицер флота в строю

В 1745 году для офицеров флота устанавливается новая форма одежды – белые кафтаны, с зелеными отложными воротниками и обшлагами, зеленые камзолы и белые штаны. Для различия чинов на кафтаны и камзолы нашивали золотой галун: адмиралам — широкий галун по бортам кафтанов в два ряда, в один ряд по швам, у клапанов карманов и по бортам камзолов. У штаб-офицеров (капитанов 1, 2 и 3 ранга) широкий галун нашивали только по бортам в один ряд и у клапанов карманов, а у обер-офицеров (капитан-лейтенантов и младше) галуны были вполовину уже. Пуговицы — медные, позолоченные. Всем полагались черные шляпы с позументом по краям. Адмиралы и штаб-офицеры дополнительно имели на шляпах плюмаж белого цвета. Парадную форму дополняли белые чулки и башмаки.

С 19 февраля 1746 года разрешается для повседневной службы носить мундир без галунов.

В 1748 году нижним чинам также определили обмундирование белого и зелёного цветов. Мичманам унтер-офицерского ранга, шкиперам 3 ранга и штурманам кафтаны полагались бе­лые, с зелёной отделкой, с золотым по­зументом в один ряд по краю воротника и в четыре ряда на обшлагах. У осталь­ных (кроме матросов) кафтаны были зелёные с белыми обшлагами, ворот­никами, камзолом и зелёными штана­ми. Чин определялся по позументу: у подштурманов, боцманов, шкиперов золотой позумент нашивали на обшла­га в 3 ряда, у боцманматов и корабельных писарей — в два, а у квартирмейстеров, баталеров, писарей секретарских и коммерческих — в один ряд. У матросов мундирные бостроги были из канифаса, с зелёными воротниками и обшлагами. Кроме того, матросам и канонирам полагалось подкладывать поля шляп алой шерстяной материей. Мундиры офицеров Мор­ского шляхетного кадетского корпуса шили тех же цве­тов, что и кадетов. Знаки различия — позументы — полагались как у офицеров флота соответствующих рангов. Но в отличие от них офицеры корпуса носили шейные знаки, шарфы из зелёного шёл­ка с серебром и эспонтоны — небольшие копья с широкими плоскими наконеч­никами, строевое оружие XVIII века.

Форма одежды Обер-Офицеров (Мичманов) Российского Императорского флота 1764-1796 гг.Править

Обер-офицер флота в парадном мундире,

проходящий службу на кораблях

Обер-офицер флота в повседневном мундире,

проходящий службу на галерах

Обер-офицер флота в повседневном мундире,

проходящий службу на кораблях

2 марта 1764 года был утверждён новый Штат о мундире «всем во флотах и при Адмиралтействах служащим». Согласно ему, основные цвета морского обмундирования остались прежними. Адмиралам было положено иметь кафтаны из белого сукна с зелёными отложными воротниками, обшлагами, камзолами и штанами, с золотым шитьём в виде дубовых листьев по бортам кафтана, камзола, по краю воротника, обшлагов и карманных клапанов. На обшлагах у адмиралов было по три золочёных пуговицы, у вице-адмиралов — по две, у контр-адмиралов — по одной. Чёрная треугольная шляпа украшалась по краю золотым шитьём и плюмажем из белых перьев, а с левого поля крепилась белая шёлковая кокарда с золочёной пуговицей.

Мундир офицеров флота был тех же цветов. У чинов, соответствовавших майору в армии, по бортам и карманным клапанам камзола нашивали один узкий золотой галун, у капитанов 2 ранга – на камзоле по бортам, широкий золотой галун, а по карманным клапанам, широкий и узкий, у капитанов 1 ранга — узкий и широкий золотой галун нашивался по бортам и карманным клапанам камзола, а на обшлагах кафтана размещались три офицерские пуговицы. У капитанов бригадирского ранга добавлялось по одной золочёной пуговице на обшлагах. Офицерам корабельного состава было положено иметь на левом плече вытканную золотую тесьму с кистью — прообраз эполета. Если же офицер проходил службу на галерах, но тесьма нашивалась на правом плече. Узор тесьмы определялся командиром корабля. По нему можно было определить, на каком корабле служит офицер. Офицерские шляпы имели белую шёлковую кокарду и по краям украшались золотым галуном.

Мундир офицеров морской артиллерии был таким же, но с чёрным бархатным воротником, с чёрными же лацканами, обшлагами и подкладкой кафтанов, а шляпы были украшены золотым галуном. Лейтенант морской артиллерии носил кафтан и камзол без шитья и галунов. Капитан-лейтенант морской артиллерии имел по бортам и карманным клапанам камзола, узкий золотой галун.

У штурманов и шкиперов кафтаны и штаны были зелёные, а воротники, обшлага кафтанов и камзолы — белые, с соответствующими различиями по чинам. Штурманы офицерского ранга носили треугольную офицерскую шляпу с золотым галуном и бантом-кокардой. Шитья и галунов на кафтане и камзоле штурман не имел. Также ему полагались -  офицерский шарф и офицерская шпага. Штурман унтер-офицерского ранга, носил зелёный кафтан, с белым отложным воротником, черный галстук, белый камзол и зеленые штаны. На белом воротнике кафтана, нашивался один золотой галун, на белых обшлагах мундира размещались 4 узких галуна. Вооружался штурман унтер-офицерского ранга, солдатским тесаком. Шляпа у него была унтер-офицерского образца с узким золотым галуном по краям, и белым бантом-кокардой. Подштурман имел точно такое же обмундирование, но на обшлагах у него нашивались три узких золотых галуна, а штурманский ученик, носил один золотой галун на обшлагах.  Шкипер офицерского ранга, носил аналогичный мундир штурмана офицерского ранга, а подшкипер одевался как подштурман.

Унтер-офицерам флота обмундирование было положено тех же цветов и покроя, что и у штурманов унтер-офицерского ранга (подштурманов и подшкиперов), с нашивками из галуна: боцману — один ряд галуна на воротнике нашиваемой волнистой «змейкой», а на обшлагах в три ряда такой же «змейкою», боцманмату — то же, но на обшлагах в два ряда, квартирмейстеру и баталеру — на обшлагах в один ряд. Также унтер-офицерам выдавалась трость.

Матросам и другим равным им чинам выдавали сроком на два года бострог с брюками из зелёного сукна, а также белый суконный камзол с зеленым воротником и зелёными обшлагами, и зелёными штанами, тиковый полосатый камзол с белыми штанами и круглую черную шляпу. Кроме того, им полагалась рабочая одежда сроком на три года: голландская рубашка с брюками из канифаса (парусины) и канифасная епанча с рукавами на суконной подкладке. На сапоги, башмаки и чулки выдавались деньги в командах.

Форма одежды Обер-Офицеров (Мичманов) Российского Императорского флота 1796 - 1801 гг.Править

Обер-офицер 1 дивизии

1 эскадры флота

Обер-офицер 1 дивизии

3 эскадры флота

Обер-офицер 2 дивизии

1 эскадры флота

Обер-офицер 2 дивизии

3 эскадры флота

Обер-офицер флота в епанче

17 ноября 1796 года, для адмиралов и офицеров были установлены тёмно-зелёные мундиры с белыми воротниками, камзолами и штанами. Адмиралам полагались шляпы с белым плюмажем, а офицерам — с золотым галуном по краям. На левом поле шляпы располагалась кокарда в виде банта из чёрной ленты с оранжевой каймой. Разделение флота на три дивизии, каждая по три эскадры, отражалось на офицерском мундире. На клапанах обшлагов полагались особые нашивки: в 1-й дивизии — золотые, в 1 -й её эскадре — с висячими кисточками, во 2-й — с пришивными кисточками и в 3-й — без кисточек. Во 2-й дивизии нашивки были серебряными, в 3-й — серебряными с золотом. Нашивки были установлены для нижних чинов (матросов, унтер-офицеров): в 1-й дивизии — белые, во 2-й синие, в 3-й красные. Форма одежда матросов осталась такой же, как и в предыдущий период, но их зимнее обмундирование было приказано шить из более тёмного зелёного сукна. Уставной обувью с февраля 1797 года стали сапоги. Унтер-офицеры получили тёмно-зелёный мундир с небольшим воротником-стойкой. Им полагались перчатки из лосиной кожи и деревянная трость. Мундиры офицеров морской артиллерии отличались от флотских чёрными воротниками и в отличие от сухопутных артиллеристов они не имели офицерских шарфов. Форма одежды офицеров, гардемаринов и кадетов Морского шляхетного кадетского корпуса зелёного цвета с белыми лацканами, воротником, обшлагами, камзолом и штанами в целом осталась прежней. Несколько изменился её покрой. Также была отменена обшивка галунами. Офицеры носили шляпы с галуном по краям полей, а офицерские шарфы из золотых нитей были заменены на серебряные. Два адмиралтейских и восемь флотских батальонов были сделаны гренадерскими. Солдатам полагались конические гренадерские шапки с медными налобниками и задниками разных цветов для отличия батальонов. В 1-м адмиралтейском они были красными, во 2-м голубыми, в 1-м флотском — белыми, во 2-м синими, в 3-м жёлтыми, в 4-м фиолетовыми, в 5-м оранжевыми, в 6-м зелёными, в 7-м чёрными, в 8-м серыми. Похожим образом различались и солдатские батальоны гребного флота. В остальном обмундирование соответствовало принятому в пехоте, но с красными воротниками, лацканами и белой подкладкой, камзолом и штанами. Чины Адмиралтейств-коллегий, те из них, кто продолжал числиться по флоту, носили общефлотское обмундирование, а состоявшие только по коллегии не имели нашивок на рукавах, и им полагались серебряные пуговицы. Канцелярским служителям 17 ноября 1796 года были присвоены тёмно-зелёные мундиры и камзолы, белые штаны, шляпы без банта. Первоначально всем её членам, генерал-майорам и советникам, полагалось носить шляпы с широким золотым галуном по краям, но в январе 1798 года галуны и пуговицы были заменены на серебряные. Штаб- и обер-офицеры коллегии с 26 февраля 1800 года носили шляпы без галунов, а чиновники — также шпаги без темляков.

Форма одежды Обер-Офицеров (Мичманов) Российского Императорского флота 1801-1825 гг.Править

Обер-офицер Гвардейского экипажа

в зимнем мундире

1812-1814 гг.

Обер-офицер Гвардейского экипажа

в летнем мундире

1815-1825 гг.

Обер-офицер Гвардейского экипажа

в сюртуке

1810 г.

Обер-офицер Гвардейского экипажа

в сюртуке

1815-1825 гг.

Обер-офицер Гвардейского экипажа

в виц-мундире

1810 г.

Обер-офицер гребного экипажа в сюртуке

1815-1816 гг.

Обер-офицер Морского кадетского корпуса в виц-мундире

1816-1825 гг.

Обер-офицер Флотского экипажа в виц-мундире

1816-1825 гг.

Обер-офицер Флотского экипажа в сюртуке

1816-1825 гг.

Обер-офицер 12 гребного экипажа в летнем мундире в строю

1810-1812 гг.

Обер-офицер 86 корабельного экипажа в виц-мундире вне строя

1810-1812 гг.

Обер-офицер флота. Виц-мундир вне строя

1807-1810 гг.

Обер-офицер флота. Мундир в строю

1807-1810 гг.

Обер-офицер в сюртуке вне строя

1801-1803 гг.

Обер-офицер гребного флота. Мундир в строю

1801-1803 гг.

Обер-офицер флота в мундире в строю

1804-1817 гг.

Обер-офицер флота в сюртуке вне строя

1804-1807 гг.

Обер-офицер флота в шинели вне строя

1804-1807 гг.

Форма одежды Обер-Офицеров (Мичманов) Российского Императорского флота 1826-1837 гг.Править

Гвардейский экипаж. Виц-мундир

1810-1837 гг.

Гвардейский экипаж. Мундир.

1810-1837 гг.

Гвардейский экипаж. Сюртук.

1830-1837 гг.

1 Флотский экипаж. Мундир.

1826-1837 гг.

1 Финский Флотский экипаж.

Виц-мундир. 1830-1837 гг.

1 Финский Флотский экипаж.

Сюртук. 1829-1837 гг.

Форма одежды Обер-Офицеров (Мичманов) Российского Императорского флота 1837-1854 гг.Править

Гвардейский экипаж. Виц-мундир.

1810-1854 гг.

Гвардейский экипаж. Сюртук.

1844-1854 гг.

Гвардейский экипаж. Шинель.

1845-1854 гг.

Гвардейский экипаж Мундир

1844 - 1854 гг.

Флотский экипаж. Виц-мундир

1804-1854 гг.

Флотский экипаж. Мундир.

1837-1854 гг.

Флотский экипаж. Сюртук.

1845-1854 гг.

Флотский экипаж. Шинель.

1804-1854 гг.

Форма одежды Обер-Офицеров (Мичманов) Российского Императорского флота 1864-1881 гг. (1855-1881 гг.)Править

В виц-мундире 1864-1881 гг. В летнем полотняннике

вне строя 1871-1881 гг.

В мундире береговой

походной формы

1871-1881 гг.

В парадном мундире

1864-1881 гг.

В плаще вне строя

1857-1881 гг.

В шинели вне строя

1864-1881 гг.

В сюртуке 1870-1881 гг. В сюртуке вне строя

1870-1881 гг.

Гвардейский экипаж. В летнем полотняннике вне строя 1871-1881 гг., и в летнем полотняннике 1858-1881 гг. Гвардейский экипаж. В мундире береговой походной формы 1873-1881 гг.
Гвардейский экипаж. Мундир в строю на берегу 1873-1881 гг., мундир в строю на судах 1857-1881 гг. Гвардейский экипаж. В плаще в строю 1872-1881 гг. Гвардейский экипаж. В плаще вне строя.

1857-1882 гг.

Гвардейский экипаж. В мундире с петлицами 1857-1881 гг. Гвардейской экипаж. В сюртуке вне строя 1870-1881 гг.

Правила ношения формы одежды Обер-Офицеров (Мичманов) Российского Императорского флота. 1914 г. (1881-1917 гг.)Править

Форма № 1 Парадная Форма № 2 Парадная Форма № 2 Парадная Форма № 3 Парадная

строевая

Форма № 3 Парадная

строевая

Форма № 4 Парадная

строевая

Форма № 5 Обыкновенная Форма № 5 Обыкновенная Форма № 6 Обыкновенная Форма № 7 Обыкновенная

строевая

Форма № 7 Обыкновенная

строевая

Форма № 8 Обыкновенная

строевая

Форма № 9 Служебная Форма № 10 Служебная Форма № 10 Служебная
Форма № 11 Служебная

строевая

Форма № 11 Служебная

строевая

Форма № 12 Служебная

строевая

Форма одежды в сюртуке

вне строя

Форма одежды в сюртуке

визитной формы

Форма одежды в накидке Форма одежды в шинели Десантная форма Десантная форма Форма № 13 Повседневная
Форма № 13 Повседневная Форма № 13 Повседневная Форма одежды в белом кителе

вне строя

Форма № 10 Служебная

(в сюртуке)

Форма № 3 Парадная

строевая

Инженер - Механик - Мичман

Форма № 3 Парадная

строевая

Инженер - Механик - Мичман

Форма одежды в сюртуке

вне строя

Инженер - Механик - Мичман

Форма № 3 Парадная

строевая

Мичман флотилии Отдельного корпуса Пограничной стражи (ОКПС)

Форма № 3 Парадная

строевая

Мичман флотилии Отдельного корпуса Пограничной стражи (ОКПС)

Форма одежды в сюртуке

вне строя

Мичман флотилии Отдельного корпуса Пограничной стражи (ОКПС)

Форма № 3 Парадная

строевая

Мичман Гвардейского Экипажа

Форма № 3 Парадная

строевая

Мичман Гвардейского Экипажа

Форма № 10 Служебная

(в сюртуке)

Мичман Гвардейского

Экипажа

Форма № 11 Служебная

строевая

Мичман Гвардейского Экипажа

Форма № 4 Парадная

строевая

Мичман Морского кадетского корпуса

Форма одежды Мичманов флота Временного правительства России. 1917 г.Править

Мичман в тужурке (Адьютант) Инженер-Механик Мичман в тужурке Инженер-Механик Мичман

в темно-синем кителе

Инженер-Механик Мичман

в белом кителе

Мичман в плащ-пальто Мичман в сюртуке Мичман состоящий в отставке Мичман в темно-синем кителе

и знаках различия согласно приказу

от 21 апреля 1917 года № 150

Приказом за № 150 от 21 апреля 1917 года определенные изменения были внесены в некоторые предметы обмундирования:

С тужурки должны были быть спороты петлицы, а золотые или серебряные нарукавные нашивки установленного образца разрешалось нашивать только по наружной половине рукава.

С синего кителя также должны были быть спороты пуговицы (а петли их — зашиваться), наружный борт кителя — обшиваться черной тесьмой, под которой прикреплялись крючки для застегивания; воротник также должен был обшиваться черной тесьмой, но более узкой, причем стоячий воротник кителя можно было заменять глухим отложным черным суконным воротником, тоже обшитым черной тесьмой, но еще более узкой; фигурные клапаны четырех карманов отпарывались, карманные разрезы со всех сторон также обшивались черной очень узкой тесьмой. Нарукавные отличия на синем кителе должны были изготавливаться из черной тесьмы. Аналогичные переделки претерпевали флотская тужурка и пальто, без изменений оставались только брюки и обувь.

Вводилась фуражка так называемого "американского" типа: околыш покрывался черной лентой, козырек стал почти плоским и прямым, кожаный подбородный ремешок заменялся золотым плетеным шнуром, а тулья должна была быть из черного сукна. Белые канты, которые имелись на фуражках старого образца, вообще отменялись. В летнее время черная тулья покрывалась белым чехлом.

Вместо прежней кокарды устанавливалась новая — металлическая штампованная или шитая (в зависимости от желания владельца). Она была по цвету прибора: если нарукавные нашивки были золотыми, то и кокарда должна быть такого же цвета, а якорь серебряным. При серебряных нашивках кокарда была такой же, а якорь золотым; якорь был окружен листьями, над кругом — пятиконечная звезда (она была почти такой же, как позже и в советском военно-морском флоте). Кроме того, этим же приказом было разрешено донашивать старые фуражки, но тогда черный цвет на внутреннем поле кокарды заменялся красным.

1 мая 1917 года появился новый приказ по правилам ношения формы одежды. В нем говорилось, что все нововведения распространяются также и на отставников, но для отличия их от чинов действительной службы верхний галун на пальто, сюртуке и тужурке, а на кителе верхняя черная тесьма нашиваются волнообразно и без завитка.

Однако, 31 мая 1917 г. за подписью капитана 1 ранга В.Е. Егорьева командующим флотам и командирам портов была направлена телеграмма следующего содержания: "Ввиду неоднократных запросов с мест о предполагаемых новых изменениях формы одежды офицеров в связи с работой комиссии Коломейцева, Главмор объявляет, что до окончания войны никаких изменений формы одежды, кроме уже объявленных, проводить в жизнь не предполагается."

С 30 мая 1917 года, вместо орденов было разрешено носить на левой стороне груди полоски из орденской ленты шириной 7 см. На нагрудных знаках за окончание военно-учебных заведений, как и на орденах, были удалены монархические эмблемы.

В соответствии с формой одежды, установленной во флотах всех свободных стран объявляю следующие изменения формы одежды чинов флотов и Морского ведомства впредь до окончательной выработки ее в установленном порядке:

1) изъять из употребления все виды наплечных погон;

2) ношение шарфа отменить;

3) вензелевое изображение на оружии уничтожить;

4) середину кокарды, впредь до установления фуражки нового образца, закрасить в красный цвет.

Вместо наплечных погон устанавливаю нарукавные отличия из галуна - на сюртук, китель и тужурку — кругом всего рукава, на пальто — только с наружного края.

Сообразно чинам нашивки располагаются следующим образом:

1) у прапорщика и кол. регистратора - одна узкая полоса галуна из 1/4 без завитка;

2) у подпоручика и губ. секретаря - один широкий галун в 3/4 с завитком;

3) у мичмана, поручика и кол.секретаря — один широкий галун в 3/4 с завитком и один узкий без завитка;

4) у лейтенанта, шт.-капитана и тит. советника — один широкий галун в 3/4 с завитком и два узких без завитка;

5) у ст. лейтенанта, капитана, кол. асессора один широкий галун в 3/4 с завитком и три узких без завитка;

6) у капитана 2-го ранга, подполковника и надворного советника — один широкий галун с завитком и один широкий без завитка, оба в 3/4;

7) у капитана 1-го ранга, полковника и кол, советника — один широкий галун с завитком и два широких без завитка — все три в 3/4;

8) у стат. советника - один широкий галун с завитком, под ним один широкий галун без завитка: оба в 3/4 и третий галун в 1" без завитка;

9) у контр-адмирала, генерал-майора и действительного статского советника - один широкий галун в 3/4 с завитком и под ним два широких по 1 без завитков, а сверху пятиконечная звезда;

10) у вице-адмирала, генерал-лейтенанта и тайного советника такие же галуны, что и у контр-адмирала, но под ними две пятиконечные звезды;

11) у адмирала, генерала и действительного тайного советника такие же галуны, как у вице-адмирала, но под ними три пятиконечные звезды.

Золотые галуны носят офицеры флота, инженер-механики, выдержавшие полный офицерский экзамен офицеры по адмиралтейству, прапорщики и гидрографы.

Серебряные галуны носят офицеры по адмиралтейству, не выдержавшие полный офицерский экзамен, чины судебного ведомства, корабельные инженеры и врачи.

Для отличия специальности под нижний галун нашиваются выпушки:

1) у корабельных инженеров — красный;

2) у чинов судебного ведомства — малиновые;

3) у гидрографов — синие;

4) у врачей — белые.

В случае невозможности достать галуны, а на синем кителе и тужурке вообще, разрешается иметь нашивки из черной тесьмы.

О нарукавных нашивках матросов унтер-офицерского звания будет объявлено дополнительно, равно как будут опубликованы все дальнейшие разъяснения.

Военно-морские чиновники носят такие же нарукавные отличия, как и врачи, но без выпушки и завитков.

Приказ Морского министра № 142 от 21 апреля 1917 года

"Для отличия всех военных чинов Русского флота и Морского ведомства от матросов и администрации добровольного и коммерческого флотов устанавливается ношение красного вышитого якоря на середине между локтем и плечом левого рукава пальто, шинели, укороченного пальто, синего кителя и синей фланелевой рубахи".

Приказ Морского министра № 151 от 23 апреля 1917 года

Во изменение приказа по флоту и Морскому ведомству от 16 апреля за № 125 объявляю;

1. Офицеры берегового состава, офицеры по адмиралтейству, военно-морские врачи, корабельные инженеры, чины судебного ведомства и военно-морские чиновники имеют верхний галун с завитком серебряный, а нижние золотые, причем под нижний галун подшивается выпушка:

а) для корабельных инженеров - красная

б) для чинов судебного ведомства — малиновая

в) для врачей — голубая

г) для чиновников — белая

2. Те из числа всех упомянутых в п. 1-м чинов, которые плавают на судах действующего флота, на время состояния на этих судах носят все галуны золотые, но с соответствующими выпушками.

Приказ Морского министра № 181 от 1 мая 1917 года

В дополнение приказов по Флоту и Морскому ведомству от 16, 21 и 27-го сего апреля за № 125, 150 и 151 объявляю, что введение означенными приказами изменения в форме одежды офицерских и медицинских чинов флота и военно-морских чиновников распространяются также и на таковых же отставных чинов, причем для отличия последних от чинов действительной службы, верхний галун на пальто, сюртуке и тужурке, а на кителе верхняя черная тесьма нашиваются волнообразно и без завитков.

ЗНАКИ РАЗЛИЧИЯ МИЧМАНОВ РОССИЙСКОГО ФЛОТА ДО 1918 ГОДА
Знаки различия мичманов РИФ.

Мичман до 1909 г.

Мичман запаса до 1909 г.

Мичман с 1909 г. по 1917 г.

Знаки различия мичманов Российского флота

Временного правительства 1917-1918 гг.

Мичман

Инженер-механик Мичман

 
Мичман Епинатьев, со знаками различия Российского флота Временного правительства. 1917 год

После Февральской революции. Согласно приказу по Морскому Ведомству, № 125 от 16 апреля 1917 года, завизированному морским министром Временного правительства Александром Ивановичем Гучковым, на флоте были отменены погоны, и введены нарукавные нашивки по образцу английского флота. Мичману, таким образом, были присвоены  нарукавные нашивки, состоящие из одного широкого золотистого галуна в 3/4 с завитком и одного узкого золотистого галуна без завитка. Для отличия специальности Инженер-Механика под нижний галун нашивалась красная выпушка.

В ходе революционных событий в Советской России, чины и звания на флоте, были упразднены. Упразднён был и чин мичмана.

Во время Гражданской войны во всех Белых флотах и флотилиях погоны были введены вновь. С погонами на плечах, в ноябре-декабре 1920 года, ушли в свое последнее плавание в порт Бизерта, и офицеры Русской эскадры.

 
Мичман на кораблях в парадном мундире 1764-1796 гг.; Мичман 1-го Флотского Экипажа в сюртуке 1829-1830 гг.; Мичман 1-го Флотского Экипажа в шинели 1802-1826 гг.; Мичман 1-го Финского флотского Экипажа в полукафтане (мундире) 1857-1864 гг.; Мичман 1-го Флотского Экипажа в плаще вне строя 1857-1872 гг.; Мичман в мундире строевой парадной формы 1909-1917 гг.; Мичман в мундире береговой походной формы 1881-1909 гг.; Мичман в кителе строевой служебной формы 1913-1917 гг.; Мичман в кителе повседневной формы 1913-1917 гг.; Мичман в пальто в строю 1913-1917 гг.; Мичман флота Временного правительства России 1917 г.

Военно-Морские учебные заведения Белых флотов во время Гражданской войны в РоссииПравить

Морские учебные заведения, существовавшие на подконтрольных Белым правительствам территориях, можно разделить на два вида – высшие учебные заведения, конечной целью которых был выпуск Мичманов, и различные школы, готовящие специалистов из числа матросов и унтер-офицеров. Высших морских учебных заведений, продолжавших в той или иной мере традиции Морского Корпуса, в период Гражданской войны существовало два – Морское Училище во Владивостоке и Морской Кадетский Корпус в Севастополе.

 
Гардемарины на вспомогательном крейсере Орел 1918 г.

Морское Училище во Владивостоке открылось в ноябре 1918 года на базе направленной осенью 1917 года для прохождения плавательной практики из Петрограда во Владивосток 3-й роты Отдельных Гардемаринских Классов, состоявших из гардемарин, учившихся в расформированном Временным Правительством Морском училище. Учебное плавание по Восточным морям на вспомогательном крейсере "Орел", миноносцах "Бойкий" и "Грозный" продолжалось до июня 1918 года. За это время в России произошли трагические события, отразившиеся и на судьбе учебного отряда. Во французском порту Сайгон корабли покинула вся команда и меньшая часть офицеров и гардемарин. Молодые моряки, не пожелавшие примкнуть к революционно настроенным коллегам, отправившимся в Россию, решили принять участие в борьбе с большевиками в частях атамана Семенова и в составе Харбинской морской роты. Летом 1918 года оставшиеся в Сайгоне гардемарины во главе с начальником отряда капитаном I ранга М.А.Китицыным получили приказ вернуться во Владивосток для продолжения обучения в воссоздаваемом Морском училище.

Помимо вновь прибывших Гардемарин состав училища пополнился морскими кадетами и гардемаринами других рот Гардемаринских классов и Морского училища, оказавшимися на Дальнем Востоке. С другой стороны, часть гардемарин по разным причинам отчислили.

Училище начало занятия в составе 129 человек. Помимо обучения гардемаринам пришлось принимать участие в боевых действиях против партизан и в подавлении восстаний. Летом 1919 года был произведен набор во 2-ю, младшую роту училища. Одновременно гардемарины проходили практику на кораблях Сибирской флотилии.

 
Капитан 1 ранга М.А. Китицын (на фото капитан 2 ранга)
 
Гардемарин Шиманский Ю.А. Морского училища во Владивостоке Гонконг, начало 1918 г.

После падения власти адмирала Колчака и приближения к городу красных партизан возникла угроза и существования Морского училища. Последовало решение эвакуировать его на вспомогательном крейсере "Орел" и посыльном судне "Якут". При эвакуации 31 января 1920 года училище насчитывало свыше 40 офицеров и более 250 кадет и гардемарин. 11 апреля 1920 года в Сингапуре был произведен первый выпуск 119 человек в Корабельные гардемарины (начальник отряда не имел права присвоить им чин мичмана). Этот выпуск получил неофициальное название в честь Морского училища, известного русского подводника капитана I ранга М.А.Китицына – "Китицынский".

12 августа "Орел" и "Якут" пришли в югославский порт Дубровник, где командование флота, находящееся в Севастополе, приказало вернуть мобилизованный в начале войны "Орел" Добровольному флоту. Путь в Севастополь продолжил только "Якут". Большая часть гардемарин и корабельных гардемарин, считая дальнейшую борьбу бесполезной, отказалась следовать в Крым. Вместе с Китицыным в Крым пришли 111 (по другим данным-96) гардемарин. "Якут" пришел в Севастополь за пять дней до общей эвакуации Крыма.

Уже во время перехода в Константинополь 49 гардемарин приказом генерала Врангеля произвели в мичмана. Часть гардемарин, не закончивших военно-морского образования, продолжила обучение в стенах Морского Корпуса, разместившегося в Бизерте, составив в нем отдельную "Владивостокскую" роту. Из числа "Владивостокских" гардемарин в Бизерте были произведены в мичманы в 1922 году 45 человек (2 выпуска), многие из которых продолжили флотскую службу в других странах.

Морской Кадетский Корпус в Севастополе, созданный в 1915 году, возродился летом 1919 года в период наибольших успехов Вооруженных Сил Юга России. 15 июня 1919 года власть белых была установлена в Севастополе. Началось восстановление Морских Сил на Черном море. Естественно, перед командованием флота встал вопрос подготовки кадров. Впрочем, в условиях Гражданской войны решить его оказалось чрезвычайно трудно. Благодаря титаническим усилиям старшего лейтенанта Н.Н.Машукова, наиболее энергичного офицера флота Добровольческой Армии, Корпус открылся 17 октября 1919 года.

Несмотря на всевозможные трудности, 6 сентября 1919 года начался набор 130 человек, имеющих среднее образование, в гардемаринскую роту и столько же, окончивших три класса – в младшую кадетскую роту. При этом количество кадет и гардемарин разогнанного большевиками Морского училища в рядах воспитанников оказалось минимальным, поскольку большую их часть, принимавшую участие в Гражданской войне, уже произвели в офицеры в тех армиях и флотах, где они проходили службу.

Только в середине 1920 года, после приказа генерала Врангеля о возвращении с фронта учащихся, при корпусе удалось образовать "Сводную роту" из двух взводов. В один взвод вошли бывшие кадеты Морского училища, в другой – гардемарины Отдельных Гардемаринских Классов и гардемарины флота для завершения курса. В Сводной роте насчитывалось около 70 человек. Больше половины роты были уже произведены в офицеры Корпуса по Адмиралтейству или Корабельных офицеров (Корпус Корабельных офицеров был образован в 1919 году. В его состав, после ускоренной подготовки, зачислялись студенты, армейские офицеры, бывшие гардемарины и кондукторы), "впредь до выдержания экзамена за полный курс Морского Корпуса", как это говорилось в приказе о производстве. Первоначально гардемарин и строевых начальников корпуса одели в английскую пехотную форму, за что они получили неофициальное название "зеленые гардемарины".

21 октября 1919 года в стенах корпуса начались занятия. Теоретические занятия, которые в основном велись по программе дореволюционного Морского училища, совмещались со шлюпочной практикой, посещением боевых кораблей. Кроме этого кадеты и гардемарины несли охранную службу. Летом 1920 года гардемарины проходили плавательную практику на крейсере "Генерал Корнилов", участвовавшем в боевых операциях, линкорах "Генерал Алексеев", "Ростислав" и яхте "Забава". Такая "практика" в боевых условиях дала немало опыта молодым морякам. Занятия в корпусе продолжались вплоть до самой эвакуации Крыма. При эвакуации корпус насчитывал 235 гардемарин, 110 кадет и 17 офицеров-экстернов (лиц, уже имевших офицерские чины). Основная масса воспитанников Корпуса получила свидетельства о его окончании уже в Бизерте.

Процесс подготовки кадров для флота в период Гражданской войны не прекратился, гардемаринам и кадетам пришлось сочетать учебный процесс с участием в боевых действиях. Именно воспитанники военно-учебных заведений оказались наиболее "идеологически надежной" составляющей белых сил в эмиграции.

ЗНАКИ РАЗЛИЧИЯ МИЧМАНОВ ВО ВРЕМЯ ГРАЖДАНСКОЙ ВОЙНЫ В РОССИИ
Знаки различия мичманов Флотилии

Северного Ледовитого океана 1919-1920 гг.

Мичман

Мичман военного времени

Знаки различия Инженер-Механика

Мичмана Флотилии Северного Ледовитого

океана 1919-1920 гг.

Знаки различия Мичмана и Инженер-Механика

Мичмана венно-морских сил на Востоке России

1918-1920 гг.

Подготовка офицерских (командных) кадров в РККФ, Морских Силах РККА, ВМС РККА, ВМФ СССРПравить

Руководство Советской власти, понимая о первоочередной необходимости подготовки кадров для молодого Советского флота, 15 сентября 1918 года в стенах старого Морского корпуса, создало Курсы Курсы Командного состава РККФ (Рабоче-Крестьянского Красного флота) со сроком подготовки в четыре месяца, на 300 слушателей. Первыми советскими "Гардемаринами" стали курсанты, набранные их матросов-специалистов, способных выполнять офицерские обязанности. Однако, понимание того, что из матросов за 4 месяца не воспитать квалифицированных и грамотных командиров РККФ, было принято решение о создании полноценного военно-морского учебного заведения. 30 июня 1919 года было образовано Училище Командного состава флота, со сроком обучения в три года. Училище стало вести подготовку штурманов, артиллеристов и минёров, механиков, электромехаников и радиотелеграфистов. В училище дозволялось принимать не только матросов, но и гражданскую молодежь. 8 июля 1920 года было утверждено Положение о приёме в училище, которое установило возраст поступающих из числа гражданской молодёжи — 18 лет, а из числа военных моряков — 26 лет. Для допуска к вступительным экзаменам, от абитуриентов требовалось наличие среднего образования и успешная сдача вступительных экзаменов. 18 июня 1922 года состоялся первый выпуск училища — Командирами РККФ стали 82 человека.

С 22 октября 1922 года Училище стало именоваться Военно-морским училищем. В этом же, 1922 году курсанты ВМУ впервые совершили полноценное практическое плавание на боевых кораблях флота. В 1924 году учебный корабль «Комсомолец» и крейсер «Аврора» с курсантами на борту совершили первый дальний поход по маршруту Кронштадт — Берген — Мурманск — Архангельск — Тронхейм — Кронштадт, общей продолжительностью 47 суток. 7 января 1926 года училищу было присвоено имя Михаила Васильевича Фрунзе, а с 19 мая 1939 г. оно стало высшим.

В 1922 году, для "инженер-механиков" и "инженер-электриков" было создано отдельное военно-морское учебное заведение - Военно-морское инженерное училище, продолжатель традиций Морского Инженерного училища Императора Николая I, со сроком обучения в четыре года и восемь месяцев, а в 1926 году училище перешло на 5-ти летний учебный цикл. В 1929 году, ВМИУ получает имя Ф.Э. Дзержинского. В 1930 году Военно-морскому инженерному училищу им. Ф.Э. Дзержинского присваивают статус высшего учебного заведения. В 1939 году училище было отнесено к разряду ВУЗов 1-й категории и переименовано в Высшее военно-морское инженерное училище имени Ф. Э. Дзержинского.

На базе Школы связи Военно-Морских Сил Рабоче-Крестьянской Красной Армии, в 1933 было рождено еще одно новое учебное заведение флота - Училище связи Военно-Морских Сил Рабоче-Крестьянской Красной Армии. В период 1938 - 1939 гг.,Военно-морское училище связи носит имя Г.К. Орджоникидзе. С 1945 по 1960 гг. - Высшее военно-морское училище связи имени А. С. Попова, а с 1960 по 1983 гг. - Высшее военно-морское училище радиоэлектроники имени А. С. Попова. В 1983 году, ВМУРЭ им. Попова награждают орденов Красной Звезды, и с тех пор училище носит почетное имя - Высшее военно-морское ордена Красной Звезды училище радиоэлектроники имени А. С. Попова.

Несмотря на все успехи, ВМУ им. Фрунзе, училище в единственном числе не могло справится с растущей потребностью в квалифицированных командных кадров молодого советского военного флота, и поэтому директивой Генерального штаба РККА от 19.11.1936 было предусмотрено расширить сеть военно-морских училищ в Советском Союзе.Приказом Народного комиссара обороны № 035 от 01.04.1937 в Севастополе была начата организация военно-морского училища по подготовке командных кадров для кораблей и частей флота. Училищу было присвоено название - 2-е военно-морское училище. В учебном заведении, как и ВМУ им. Фрунзе, предусматривалась подготовка вахтенных командиров. В дальнейшем, приказом Народного комиссара ВМФ № 241 от 25.06.1939 года 2-е военно-морское училище было переименовано в Черноморское военно-морское училище. В соответствии с Постановлением Совета Народных Комиссаров № 963 от 05.07.1940 и приказом Народного комиссара ВМФ № 294 от 10.07.1940 училище было переведено в разряд высших учебных заведений и стало именоваться «Черноморское высшее военно-морское училище (ЧВВМУ)». Постановлением Совета Министров № 1857 от 18.04.1952 и приказом Военно-Морского Министра № 107 от 24.04.1952, в связи со 150-летием со дня рождения адмирала П.С. Нахимова, его имя было присвоено ЧВВМУ, которое стало именоваться «Черноморское высшее военно-морское училище имени П. С. Нахимова».

8 ноября 1937 года во Владивостоке, создается третье училище по подготовке командиров флота - 3-е Военно-Морское училище. Первыми курсантами училища, стал 1 курс, поступивший в Ленинградское военно-морское училище им. Фрунзе, и направленный на Дальний Восток для продолжения обучения. Первые занятия в 3-м ВМУ начались в 1938 году. В 1939 году, училище переименовывается в Тихоокеанское военно-морское училище, а 1940 году, переводится в разряд высших учебных заведений, а в 1954 году, училищу присваивается имя выдающегося военного деятеля и флотоводца, адмирала С.О. Макарова.

1 мая 1939 года в городе Баку, открывается еще одна славная страница Российского военно-морского флота. В почетную миссию учения офицеров отечественного флота, включается новое военно-морское училище. Приказом НК ВМФ СССР № 317 основывается 4-е военно-морское училище. 25 июня 1939 года Приказом НК ВМФ СССР № 241 4-е военно-морское училище переименовано в Каспийское военно-морское училище (КВМУ). 31 августа 1939 года на 2-й курс КВМУ переведена часть курсантов Ленинградского ВВМУ им. М. В. Фрунзе, окончивших первый курс. В 1940 году, Каспийское военно-морское училище становится высшим учебным заведением с наименованием «Каспийское высшее военно-морское училище» (КВВМУ). 9 декабря 1954 года, КВВМУ присвоено имя Сергея Мироновича Кирова согласно Указу Президиума ВС СССР от 9.12.1954 г. и Приказ МО СССР №212 от 11.12.1954 г.

Корабельный устав 1939 года так характеризовал подготовку начальствующего (командного) состава флота:

Подготовка начальствующего состава заключается:

1) В непрерывном совершенствовании в выполнении своих обязанностей по боевому расписанию, в управлении своим подразделением как в процессе частных, общих учений своей боевой части (службы) и боевых упражнений, так и в процессе общекорабельных и тактических боевых учений; 2) В изучении уставов, наставлений и других документов регулирующих боевую деятельность; 3) В проработке отдельных тактических вопросов; 4) В производстве тактических расчетов; 5) В разборе тактических и боевых учений корабля; 6) В изучении техники и особенностей своего корабля; 7) В выработке инструкций и наставлений; 8) В изучении марксистко-ленинской теории, "Краткого курса истории ВКП (б)" и трудов классиков марксизма-ленинизма.

Все перечисленные занятия должны проводится, как правило. в разрезе и масштабе боевой деятельности данного корабля. чем достигается изучение его и усвоение тех задач, которые могут быть ему поставлены. Изучение уставов, наставлений и других документов должно производится путем постоянного и систематического из применения на всех видах занятий. Уставы должны являться тем авторитетом, который всегда и пре всех случаях может разрешит возникающие споры и сомнения.

Содержанием занятий являются: 1) Вопросы, связанные с боевой деятельность и боевой организацией данного корабля; 2) Изучение тактических свойств корабля (его вооружения и средств) и методов их восприятия; 3) Изучение театра и вероятных противников; 4) Теория марксизма-ленинизма; 4) Другие темы, который командир корабля найдет, в соответствии с задачами боевой підготовки, включить в цикл занятий с начальствующим составом.

Основными видами занятий с начальствующим составом являются военно-морские игры, а также групповые упражнения.

На военно-морских играх и групповых упражнениях необходимо тренировать начальствующий состав не только по их основным боевым обязанностям, но и на обязанностях командиров, следующих за ними по старшинству. На военно-морских играх и групповых упражнениях особой внимание надлежит обращать на выработку волевых качеств командиров и четкости командного языка.

Проведение военно-морских игр осуществляется либо под руководством командира корабля, либо его старшего помощника.

Для проведения занятий по изучению боевых и технических средств и их использования назначаются руководители из числа командиров боевых частей. по окончании занятий руководитель представляет старшему помощнику командира корабля краткий отчет с указанием темы, фамилий присутствующих, их активности и степени усвояемости.

Кроме указанных выше занятий с начальствующим составом, в систему подготовки должны входить: 1) Тактические и боевые учения; 2) Тактические рекогносцировки (изучение театра); 3) Индивидуальные занятия (самоподготовка).

В 1944 году на базе Ленинградского военно-морского подготовительного училища, формируется 1-е Балтийское высшее военно-морское училище, в 1954 году, училище получает новое название 1-е Высшее военно-морское училище подводного плавания. В 1958 году, в честь 40-летия ВЛКСМ, училищу присваивается имя Ленинского комсомола.

После войны по решению Советского правительства в Пушкине (Ленинграде) было открыто 2-е Высшее военно-морское инженерное училище, так как возникла острая потребность в значительном расширении масштабов подготовки инженеров флота. Училище было образовано в 1948 году и впоследствии получило название Высшее военно-морское инженерное училище имени В.И.Ленина.

В августе 1948 года, в Калининграде, организовывается 2-е Балтийское высшее военно-морское училище. 1 октября 1948 года училище начало осуществлялась подготовку вахтенных офицеров для надводных кораблей со сроком обучения 4 года. Училище поочередно меняло свое название: Балтийское высшее военно-морское училище; Балтийское высшее военно-морское училище подводного плавания; Курсы офицерского состава запаса ВМФ; 58-е флотские офицерские курсы. С 1967 года Училище становится филиалом Ленинградского ВВМУ им. Фрунзе, а с 1969 года - Калининградским высшим военно-морское училищем.

В 1951 году приказом Военно-Морского Министра СССР Адмирала флота Н.Г. Кузнецова от 15 декабря 1951 года, в Севастополе, в здании бывшего Морского кадетского корпуса, организовывается 3-е Высшее военно-морское инженерное училище, потом Высшее военно-морское училище подводного плавания. Училище было призвано подготавливать инженерные кадры для подводного атомного флота. С 1964 года - Севастопольское высшее военно-морское инженерное училище.

Перед войной, по инициативе Наркома ВМФ адмирала Н.Г.Кузнецова в ответ на кризис в кадровой системе ВМФ и малое количество грамотных флотских офицеров, было принято решение об организации средних военно-морских специальных школ.Морские спецшколы были открыты: в Москве (школа №1), в Ленинграде (школа №2), в Горьком (школа №3), во Владивостоке (школа №4), в Киеве (школа №5), в Одессе (школа №6), в Баку (школа №7), которые входили в систему Наркомпроса. В спецшколы принимались юноши, окончившие 7-й, 8-й и 9-й классы, на 1-й, 2-й и 3-й курсы соответственно. Эти школы были открытого типа, учащиеся их были просто школьниками, носившими морскую форму, которые могли прервать учебу, перейти в другую школу или пойти работать.

Приказом Наркома ВМФ от 25.06 1943 года №0479 на базе 7-й спецшколы в Баку было сформировано военно-морское подготовительное училище (БВМПУ) с началом учебного процесса в 1943-1944 учебном году и переменным составом в 1200 человек. Бакинское подготовительное училище было первым закрытом учебным заведением, сформированным за счет Бакинской, Московской, Киевской, Одесской и Горьковской военно-морских спецшкол Наркомпроса, а также по индивидуальному набору учеников из средних школ Наркомпроса. Всем зачисленным было присвоение воинское звание Курсант. На каждом курсе было по четыре роты, в каждой роте по четыре класса и по 25 человек в каждом. Сделав 4 выпуска в Баку, в октябре - ноябре 1947 г. училище было передислоцировано в самый западный город страны на Балтике - Калининград. Ленинградское военно-морское подготовительное училище (ЛВМПУ) было сформировано из учащихся Московской и Ленинградской спецшкол, матросов и старшин, уже призванных на службу, и гражданской молодежи, отвечающей требованиям, предъявляемым к поступающим в военные училища. Горьковское военно-морское подготовительное училище (ГВМПУ) было сформирование в июле-августе 1944 года на базе 3-й военно-морской спецшколы. Горьковское (Саратовское) ВМПУ в 1954 г. было преобразовано в военное училище ПВО. Третьим, согласно Постановлению, было организовано училище в городе Владивостоке, Владивостокское военно-морское подготовительное училище, которое просуществовало с 1944 по 1948 год. Военно-морские подготовительные училища организовывались как наследники традиций кадетов Морского корпуса. Выпускники подготовительных училищ выпусков с 1944 г. по 1948 гг., окончив высшие и специальные училища, составили основу офицерского корпуса Военно-морского флота СССР. Последующая морская служба показала высокое качество их подготовки и преданность своему делу и Родине.

Форма одежды курсантов Военно - Морских училищ корабельной службы и инженерно-корабельной службы 1922-1992 гг.Править

 
Курсанты военно-морских училищ корабельной и инженерно корабельной службы 1922-1943 гг.
 
Курсанты военно-морских училищ корабельной и инженерно корабельной службы 1943-1992 гг.

Знаки различия курсантов Военно - Морских училищ корабельной службы и инженерно-корабельной службы 1922-1924 гг.Править

Знаки различия курсантов Военно - Морских училищ корабельной службы и инженерно-корабельной службы 1922-1924 гг.
Курсант - Главный

боцман

3 курс

1922-1924 гг.

Курсант -

Главный старшина

2 курс

1922-1924 гг.

Курсант - Старшина -

специалист

2 курс

1922-1924 гг.

Курсант

1 курс

1922-1924 гг.

Знаки различия курсантов Военно - Морских училищ корабельной службы и инженерно-корабельной службы 1924-1934 гг.Править

Знаки различия курсантов Военно - Морских училищ корабельной службы и инженерно-корабельной службы 1924-1934 гг.
Курсант - Главный боцман

(Старшина роты)

3 курс

1924-1934 гг.

Курсант - Главный старшина -

специалист

3 курс

1924-1934 гг.

Курсант-Боцман

2 курс

1924-1934 гг.

Курсант - Старшина -

специалист

2 курс

1924-1934 гг.

Курсант

1 курс

1925-1934 гг.

Курсант

1 курс

1924-1925 гг.

В 1925 году введено ношение

красной суконной звезды

без окантовки

рядовыми краснофлотцами.

Знаки различия курсантов Военно - Морских училищ корабельной службы и инженерно-корабельной службы 1934-1940 гг.Править

Знаки различия курсантов Военно - Морских училищ корабельной службы и инженерно-корабельной службы 1934-1940 гг.
Курсант- Главный боцман

3 курс

1934-1940 гг.

Курсант- Старшина группы

3 курс

1934-1940 гг.

Курсант- Командир отделения

2 курс

1934-1940 гг.

Курсант

1 курс

1934-1940 гг.

Знаки различия курсантов Военно - Морских училищ корабельной службы и инженерно-корабельной службы 1940-1943 гг.Править

Знаки различия курсантов Военно - Морских училищ корабельной службы и инженерно-корабельной службы 1940-1943 гг.
Курсант-Мичман

4 курс

1940-1943 гг.

Курсант-Главный старшина

3 курс

1940-1943 гг.

Курсант-Старшина 1 статьи

2 курс

1940-1943 гг.

Курсант-Старшина 2 статьи

3 курс

1940-1943 гг.

Старший курсант

2 курс

1940-1943 гг.

Курсант

1 курс

1940-1943 гг.

Знаки различия курсантов Военно - Морских училищ корабельной службы и инженерно-корабельной службы 1943-1969 гг.Править

Знаки различия курсантов Военно - Морских училищ корабельной службы и инженерно-корабельной службы 1943-1969 гг.
Курсант-Мичман

5 курса

1945-1969 гг.

Курсант-Главный старшина

4 курса

1943-1945 гг.

Курсант-Старшина 1 статьи

3 курса

Ленинградское высшее

военно-морское

пограничное училище

1943-1952 гг.

Курсант-Старшина 2 статьи

3 курса

1945-1969 гг.

Старший курсант

1 курса

1943-1945 гг.

Курсант 2 курса

1943-1945 гг.

Курсант 1 курса

1945-1969 гг.

Курсант 2 курса

Ленинградское высшее

военно-морское

пограничное училище

1943-1952 гг.

Курсант 2 курса

Военно-морское

подготовительное

училище

1943-1945 гг.

Курсант 3 курса

Военно-морское

подготовительное

училище

1945-1952 гг.

Знаки различия курсантов Военно - Морских училищ корабельной службы и инженерно-корабельной службы 1969-1988 гг.Править

Знаки различия курсантов Военно - Морских училищ корабельной службы и инженерно-корабельной службы 1969-1988 гг.
Курсант - Мичман

5 курс

1969-1971 гг.

Курсант -

Главный корабельный

старшина

5 курс

1972-1988 гг.

Курсант -

Главный старшина

4 курс

1969-1988 гг.

Курсант -

Старшина 1 статьи

3 курс

1969-1988 гг.

Курсант -

Старшина 2 статьи

2 курс

1969-1988 гг.

Старший курсант

3 курс

1969-1988 гг.

Курсант

1 курс

1969-1988 гг.

Знаки различия курсантов Военно - Морских училищ корабельной службы и инженерно-корабельной службы 1988-1992 гг.Править

Знаки различия курсантов Военно - Морских училищ корабельной службы и инженерно-корабельной службы 1988-1992 гг.
Курсант -

Главный корабельный

старшина

5 курс

1988-1992 гг.

Курсант -

Главный старшина

4 курс

1988-1992 гг.

Курсант -

Старшина 1 статьи

3 курс

1988-1992 гг.

Курсант -

Старшина 2 статьи

2 курс

1988-1991 гг.

Старший курсант

2 курс

1988-1992 гг.

Курсант

1 курс 1988-1992 гг.

В связи с отменой чинов и званий, с 1918 года в РККФ устанавливались служебные категории. Категория бывшая аналогом чинам обер-офицерского состава (Мичман, Лейтенант, Старший Лейтенант) дореволюционного Российского флота, отныне назвалась "Специалисты". В нее входили штурман, артиллерист, минер, электротехник, водолаз, механик и доктор. В 1920 году, в советском военном флоте установили новые должности. Должность которую теперь занимали на кораблях флота "военморы" соответствующие чину царского Мичмана, теперь назвалась "Плутонговый командир". Плутонговый командир был начальником над Старшим боцманом, а подчинялся Башенному командиру. В 1921 году, аналогичная должность стала назваться "Комсостав флота", Командир флота - Плутонговый и Башенный командир. Должность располагалась между "Главным старшиной" и "Командиром судна 3 и 4 ранга". Знаком различия служила красная суконная нарукавная нашивка с золотистой окантовкой. Над нашивкой располагалась красная звезда, в золотой окантовке. Знак различия нашивался на левый рукав тужурки, кителя, пальто, бушлата. 1922-1923 гг. первичная должность среднего командного состава, именуется "Вахтенный начальник". Ниже ее был - "Помощник вахтенного начальника", а выше "Командир судна 4 ранга". Знак различия остался прежним, только нашивался теперь на оба рукава обмундирования. Так же были введены разные цвета нашивок. К примеру - Военно-морской комсостав носил красные нашивки с золотым кантом, корабельные инженера - тёмно-малиновый нашивки с золотым кантом, Комсостав гидроавиации, нашивки голубого цвета с золотистой окантовкой. Красная звезда которая крепилась над нашивками, осталась без изменений. 1924-1934 гг. "Военморы" Морских Сил РККА (теперь так стал называется РККФ) переименовываются в Краснофлотцы. В том числе Средний командный состав (комсостав) категорий с К-3 по К-6, подразделялся на Старшего специалиста и Младшего специалиста. Выше них стоял Старший командный состав, а ниже соответственно - Младший командный состав, который состоял из Главных старшин, Старшин и Специалистов. Заключали список, рядовый краснофлотцы, а вершил - Высший командный состав. Изменились и знаки различия. Теперь, знаки различия изготавливались из золотистых галунов, разной ширины. Количество и ширина галунных нашивок на рукавах формы одежды, обозначало ту или иную служебную категорию. В 1934 году - первичными служебными категориями среднего командного состава на флоте были 3-я и 4-я категория - Командир батареи, и 5 категория - Командир группы. С 1935 года служебные категории отменялись, и флот возвращался к персональным воинским званиям. С этого года, первичным воинским званием среднего командира флота, стало звание "Лейтенант". Лейтенанту были присвоен один средний нарукавный галун, и один узкий галун, со звездой золотистого цвета размещенную над галунами. В 1937 году, на флоте ввели дополнительное звание для среднего командного состава - Младший Лейтенант. Младший лейтенант носил на рукавах один золотистый галун средней ширины, и пятиконечную звезду золотистого цвета размещенную над галуном .

Лейтенанты на кораблях замещали должности командира группы (башни. батареи), они являлись начальниками для всего личного состава своей группы. Командиры групп подчинялись командиру дивизиона (или командиру части, если организация корабля не предусматривала дивизионных подразделений). Лейтенант-командир группы, отвечал за успешную подготовку и воспитание своей группы, воспитание в подчиненных бойцах высокой дисциплины, организованности и культурности, за правильное содержание и использование порученных ему боевых и технических средств. Командиру группы вменялось в обязанность - изучение и знание своих подчиненных, своевременно реагировать на все их запросы как служебного, так и бытового характера, знание устройства и боевого использования порученных ему средств и осуществление своевременного доклада обо всех замеченных неисправностях, личное проведение частных учений с группой, а равно и занятий с краснофлотцами в соответствии с планом боевой подготовки, слежение за своевременным и доброкачественным удовлетворением подчиненных всем положенным довольствием, детальный осмотр в установленные сроки (не менее 3 раз в месяц) порученных ему средств, а равно и ручного оружия, принадлежащего группе, наблюдение за целостью и исправным содержанием предметов обмундирования и противогазов, а равно за правильным их хранением и проверку их наличия не режу двух раз в месяц, наблюдение за чистотой и порядком в находящихся в заведовании помещений, проверку правильности ведения нарядов.

С 1943 года, звания "Лейтенант" и "Младший лейтенант" стали офицерскими, и дополнительно к нарукавным нашивками, офицеры флота получили съемные погоны золотистого или серебристого цвета. Лейтенанты корабельной службы и инженерно-корабельной службы ВМФ СССР, стали носить на плечах погоны золотистого цвета, с черным просветом и черными кантами, с двумя звездами серебристого цвета (инженер-механики в дополнение носили на погонах специальную эмблему серебристого цвета). В почти аналогичных погонах, до 1917 года, служили Мичманы Российского Императорского флота. Погоны носились на шинели, пальто, тужурке, кителе. Нарукавные нашивки на тужурке и темно-синем повседневном кителе, оставили только офицерам корабельной и инженерно-корабельной службы (на шинели, пальто, белом кителе и хлопчатобумажном рабочем кителе - нарукавные знаки различия не устанавливались). В начале 1950 гг., погоны разделяются на съемные и на нашивные. С 1963 года, погоны золотистого цвета устанавливаются только для парадной и парадно-выходной тужурки (а также белого кителя). Для повседневного ношения - на шинели, пальто, тужурки и кителе, на флоте вводились погоны черным шелковым галуном и желтым просветом, со звездами золотистого цвета. В качестве эксперимента, в 1964-1965 гг., черные повседневные погоны дополнили желтым (для корабельной службы) кантом, которым обшивались все стороны погона, кроме низа. Однако такие экспериментальные погоны были признаны неудачными, и их отменили. В 1969 году, на флоте упразднили белый китель и темно-синий хлопчатобумажный рабочий китель, а взамен ввели тужурку (белого или кремового цвета), и полушерстяную темно-синюю куртку ВМФ (или светло-синюю хлопчатобумажную куртку для теплых широт). На белой тужурке, в парадном и повседневном варианте, как и прежде на белом кителе, офицеры носили золотистые погоны (нарукавных нашивок на тужурку, как и раньше на китель, не полагалось), на куртке ВМФ, офицеры носили черные повседневные погоны. В 1973 году, для белой/кремовой тужурке, для повседневного ношения утвердили белые погоны из белого шелкового галуна с черным просветом и золотистыми звездами. В общем и целом, такой порядок сохранялся вплоть до 1994 года. В 1994 году, в Вооруженных Силах РФ была введена форма нового образца.

Форма одежды среднего комсостава РККФ, Морских Сил РККА, ВМС РККА, среднего командного состава ВМФ СССР в первичном воинском звании "Лейтенант" (с 1935 года) корабельной и инженерно-корабельной службы , и младшего офицерского состава ВМФ СССР и ВМФ РФ в первичном воинском звании "Лейтенант" корабельной и инженерно-корабельной службыПравить

 
Форма одежды образца 1922-1943 гг.
 
Форма одежды образца 1943-1969 гг.
 
Форма одежды образца 1943-1969 гг.
 
Форма одежды образца 1969-1992 гг.
 
Форма одежды образца 1992-1994 гг.
 
Форма одежды образца 1994-2010 гг.
 
Форма одежды образца 2010-2015 гг.

Знаки различия среднего комсостава РККФ, Морских Сил РККА, ВМС РККА, среднего командного состава ВМФ СССР в первичном воинском звании "Лейтенант" (с 1935 года) корабельной и инженерно-корабельной службы , и младшего офицерского состава ВМФ СССР и ВМФ РФ в первичном воинском звании "Лейтенант" корабельной и инженерно-корабельной службыПравить

Плутонговый

и башенный командир.

Комсостав флота.

1921-1922 год

Знаки различия

нашиваются на левом

рукаве пальто,

тужурки, кителя

Вахтенный начальник

1922-1923 гг.

Знаки различия

нашиваются на обоих

рукавах пальто,

тужурки, кителя

К-5 Командир группы

1924-1934 гг.

К-5 Командир группы

1934-1935 гг.

Лейтенант

1935-1343 г.

Инженер-Лейтенант

1940-1943 гг.

Лейтенант

1943-1963 гг.

Лейтенант МЧПВ

1943-1963 гг.

Лейтенант

1953-1969 гг.

Лейтенант

1963-1992 гг.

Лейтенант МЧПВ

1963-1992 гг.

Лейтенант

1964-1965 гг.

Лейтенант

1969-1992 гг.

Парадная форма

Лейтенант

1969-1992 гг.

Прохождение службы Мичманов Военно-Морского флота СССР. Подготовка Мичманов на флоте, и процесс обучения курсантов в средних военно-морских учебных заведениях флота - Школах старшин-техников, Школах техников ВМФ, Школах Мичманов и Прапорщиков. Форма одежды Мичманов, знаки различия и форма одежды курсантов военно-морских учебных заведениях ВМФ СССР.Править

Последовательность воинского звания
  Младшее звание:
Главный корабельный старшина
Мичман Старший мичман Старшее звание:
Младший лейтенант
 
Главный старшина состоящий на сверхсрочной службе 1922-1924 гг.; Главный боцман состоящий на сверхсрочной службе 1924-1934 гг.;Мичман состоящий на сверхсрочной службе 10 и более лет 1940-1943 гг.; Старшина ВВС флота 1940-1943 гг.;Старшина береговой обороны состоящий на сверхсрочной службе 15 и более лет 1940-1943 гг.; Мичман 1940-1943 гг.
 
Форма одежды мичманов и старшин сверхсрочной службы 1943-1952 гг.
 
Мичман Князев А.Я. 1941 год.

Прохождение службы Мичманов сверхсрочной службы Военно-Морского флота СССРПравить

О звании «Мичман, вспомнили в СССР только перед Великой отечественной войной, в 1940 году, а точнее его ввели постановлением СНК СССР от 30 ноября 1940 года как высшее звание для старшин ВМФ и морских частей пограничных и внутренних войск. Как видим, мичман опять стал старшинским званием, как некогда, Петр Великий, предназначал мичманов, как унтер-офицеров. На советских мичманов возлагались обязанности, которые до революции в Российском императорском флоте, исполняли Кондукторы флота.

Мичманы подчинялись непосредственно командиру подразделения и являлись прямыми начальниками всего младшего начальствующего и рядового состава своего подразделения. Они были обязаны повседневно изучать и знать каждого военнослужащего своего подразделения по имени и фамилии, его характер и способности, с какого года на службе, какой области и района уроженец, какой национальности, какую должность занимает, его социальное происхождение и положение, имущественное и семейное положение, каково было его занятие до службы и основную профессию, состояние здоровья, поведение, способности и недостатки по каждому отделу обучения, а также морские качества. Также мичманы должны были знать во всех деталях материальную часть своего подразделения, и следить за правильным ее использованием и содержанием, уметь исправлять повреждения материальной части своего заведования. Постоянно работать над повышением уровня своих знаний и изучать военную технику, поступающую в его подразделение. руководить социалистическим соревнованием, рационализаторской и изобретательской работы в своем подразделении. Доводить до сведения личного состава план боевой подготовки, давать задания по подготовке учений и занятий, а также проверять подчиненных ему руководителей занятий. Обучать подчиненных бойцов устройству корабля и порученной технике, управлению ее в любых условиях, а также борьбе с авариями. Повседневно воспитывать в подчиненных бойцах высокую дисциплину, организованность и культурность, образцовое поведение на службе и в быту, стремление к овладению техникой, любовь в к морю и морской службе. Постоянно заботится о подчиненных бойцах, ежедневно проверять их жилые помещения и устранять на месте все замеченные недочеты, принимать и без промедления разрешать все вопросы и претензии бойцов. Составлять и по мере надобности корректировать характеристики на каждого подчиненного младшего командира или рядового краснофлотца. Проверять исправность ручного оружия и противогазов и умение владеть ими, а также исправность обмундирования у военнослужащих подразделения. Следить за надлежащим состоянием и чистотой помещений своего подразделения и его боевых постов. Заботится о сохранении здоровья подчиненных, при заболевании направлять их в корабельный пункт медицинской помощи, принимать под расписку от убывающих больных деньги и ценные вещи, представляя их командиру подразделения, вещи заразно больных сдавать через санитарную службу в дезинфекцию. Принимать по описи и сдавать на хранении в службу снабжения корабля вещи военнослужащих, увольняющихся в отпуск или временно убывающих с корабля по другим причинам, то же - в отношении инвентарных вещей при переводе военнослужащих на другое место службы. Лично вести наряды на службу младшего начальствующего состава и проверять правильность ведения нарядов в отделениях. В установленные часы представлять в корабельную канцелярию , после доклада пот команде, персональный список личного состава, назначенного от подразделения на службу общекорабельных и специальных нарядов. Производить увольнение военнослужащих своего подразделения, согласно указаниям командира подразделения. Приводить в исполнение дисциплинарные взыскания в отношении рядового и младшего начальствующего состава своего подразделения. Вести дисциплинарные карточки военнослужащих своего подразделения. Докладывать перед утренней приборкой командиру подразделения о происшествия за истекшие сутки, о нетчиках и опоздавших. Мичман был обязан присутствовать при разводах команды по работам и руководить работами в своем подразделении. Мичманы выполнили работы по своей специальности на основании указаний командира подразделения и руководствовались соответствующими наставлениями по специальности. Мичман, ежедневно, по окончании рабочего дня докладывал командиру подразделения о выполнении плана работ и представлял свои соображения о необходимых работах и занятий на следующий день. Перед выходом в море, мичманы вменялось получение от командира подразделения указания по подготовке к походу и разъяснение подчиненному личному составу его цели. Также мичман тщательно и своевременно готови заведование и личный состав по специальной инструкции и указаниям командира подразделения. Докладывал командиру подразделения о готовности к выходу в море. В походе мичман непрерывно руководил действиями подчиненных бойцов по обслуживанию ими боевых постов и поддержанию заведываемой материальной части в готовности е немедленному использованию. Также мичман нес вахту по обслуживанию боевых постов своего заведования или специальное дежурство по кораблю. Мичман вел специальный журнал учета работы, состояния механизмов и запасов подразделения. Мичманы предписывалось постоянное проявление заботы о подчиненных бойцах в отношении своевременного предоставления им положенного отдыха, питания, бытовых удобств и культурных развлечений.

Старшим среди мичманов корабля был Главный боцман. Главный боцман подчинялся непосредственно помощнику командира корабля, а в отношении боцманской команды, он являлся ее начальником.

Мичмана на кораблях размещались в каютах. Порядок размещения по каютам был следующий. Командир корабля и комиссар корабля, занимали отдельные каюты. Прочий начальствующий состав для размещения по каютам разбивался на 4 группы - 1) Помощник командира корабля, Инструктор пропаганды и секретарь парторганизации; 2) Командиры и политруки боевых частей, Начальники служб, Начальник клуба и Редактор газеты; 3) Командиры и политруки подразделений, Начальник библиотеки; 4) Мичманы. Распределение кают производилось в порядке старшинства этих групп, а внутри каждой группы - в порядке старшинства по службе. Обслуживали и прибирались в каютах начальствующего состава, краснофлотцы - вестовые.

Пищу мичманы принимали в кают-компании совместно со средним и старшим начальствующим составом. Все обедали за общим столом. Большинством голосов, выбирался заведующий столом (по истечении 3-х месяцев, заведующий столом имел право отказаться от своих обязанностей). Заведующий столом получал деньги на продовольствие и провизию, заботился о приготовлении припасов и изготовлении пищи, и вел приходно-расходную книгу. Денежный расход на продовольствие ( на каждого), как правило не должен был превышать размер морского довольствия, установленного для самого младшего из лиц, обедающего за общим столом. Готовили пищу в кают- компанию, в отдельном камбузе (флотской кухне), специальным для этого назначенными коком (флотским поваром). Утренний чай или завтрак в кают-компанию подавали не позже 7:25 часов, и завтракали до 8: 00 часов. Обед и ужин назначался в часы обеда и ужина команды. Дополнительный ужин, устанавливался по общему решению участников кают-компании. Подвали на стол краснофлотцы-вестовые. Кают-компания прекращала свою деятельность не позже 24 часов (но в походе, кают-компания могла функционировать и позже назначенных часов. Первым лицом в кают-компании являлся помощник командира корабля. Если же на корабле имелась отдельная кают-компания мичманов, то пищу мичманы принимали в ней. Первым лицом в кают-компании для мичманов, был Главный боцман. Кают-компании для мичманов, функционировала, по точно таким же правилам, как и кают-компания среднего и старшего начальствующего состава.

На берег Мичманы сходили согласно правилам установленным для начальствующего состава корабля. Сход на берег, разрешалось не более 50% от числа командного состав. При увольнении на берег командира корабля, его замещал помощник командира корабля. А командиров боевых частей, замещали мичманы-старшины подразделений. В будние, рабочие дни, сход на берег разрешался после окончания всех занятий, а в дни отдыха, после 13 часов. Если на день отдых не назначены смотры, осмотры и прочее, то увольнение начальствующего состава (в том числе и мичманов) на берег разрешалось накануне этих дней, и до утра следующего за ними дней.

Обычными нарядами по кораблю для мичманов были - "Дежурный по низам", "Дежурный боцман", "Дежурный по камбузу"

 
Знаки различия краснофлотцев и старшин ВМФ СССР образца 1940 года

До введения погон в 1943 году знаками различия мичманов были нарукавные нашивки — четыре полоски узкого золотистого галуна под суконной звездой красного цвета с золотой окантовкой. Просветы мичманов между галунами были цветами обмундирования, старшины береговой обороны имели просветы коричневого цвета, просветы старшин авиации ВМФ - голубого. Нарукавная звезда мичманов Морской пограничной охраны накладывалась дополнительно на звезду из зеленого сукна, чтобы ее окантовка выходила на два миллиметра. На левом рукаве шинелей, бушлатов, кителей и тужурок мичманов, нашивался знак различия по специальностям (штат), знак представляет собой круг из материала цвета обмундирования, вышитый по краю шелком золотого цвета, в середине круга вшивались красной нитью изображения флотской специальности (авиационные специалисты до 1988 года своего "штата" не имели). Ниже "штата" располагались шевроны за безупречную службу представляющие собой галуны золотого цвета изогнутые под углом. Число шевронов устанавливается: за 15 лет сверхсрочной службы и выше — три; за 10 лет сверхсрочной службы и выше — два; за 5 лет сверхсрочной службы и выше — один. Личным оружием у мичманов и старшин сверхсрочной службы был установлен кортик,введенный приказом Наркома ВМФ СССР от 20 сентября 1940 года № 574 "О введении на вооружение кортиков и палашей для военнослужащих Военно-Морского флота".

Мичманы как военнослужащие сверхсрочной службы, давали обязательство прослужить в течение определенного срока, но не менее одного года. По истечении срока, на который они поступили, сверхсрочнослужащие могли быть оставлены на службе, в случае их желания, на новый срок, но не далее достижения пятидесяти лет. Мичманам, как сверхсрочнослужащим младшего начальствующего состава, прослужившим на сверхсрочной службе не менее трех лет и признанным по своей подготовке, политическим и моральным качествам соответствующими для занятия в военное время должностей среднего начальствующего состава, при увольнении в запас присваивалось звание среднего начальствующего состава .Пенсия за выслугу военно-морском флота, мичманам выплачивалась, если они имели ко дню увольнения со сверхсрочной службы выслугу в 20 и более лет. Если сверхсрочнослужащий проходил службу на тральщиках, подводных лодках или был водолазом, то выслуга для пенсии исчислялась - один месяц службы за два месяца. Сверхсрочникам, имеющим выслугу в 20 лет, пенсия выплачивалась в размере 50% основного и дополнительного окладов.За каждый год выслуги сверх 20 лет размер пенсии увеличивался на 4%, а за каждый год сверх 25 лет — на 6% этих окладов. Лицам, имеющим выслугу в 30 лет, пенсия выплачивалась в размере 100% основного и дополнительного окладов.

 
Мичманы в повседневных темно-синих кителях со знаками различия сверхсрочной службы образца 1956 года.
 
Мичман сверхсрочной службы в парадной форме образца 1952 года с супругой.
 
Мичман сверхсрочной службы в парадной форме. 15 лет и выше сверхсрочной службы 1950-гг.

В 1943 году, в связи с введением погон в Вооруженных Силах СССР, для мичманов и старшин сверхсрочной службы были установлены черные суконные жесткие и полужесткие погоны пятиугольные погоны на пуговице. Жесткие (съемные) погоны носились на закрытых кителях, полужесткие (нашивные) — на тужурке, шинели и бушлате. Знаками различия мичманов, служил широкий продольный галун золотистого цвета, который нашивался посередине погона по всей его длине. Нарукавные нашивки обозначающие звание, при этом отменялись. Порядок ношения мичманами и старшинами сверхсрочной службы, "штатов" по специальности и шевронов за сверхсрочную службу оставался без изменений. Мичманы Морских частей пограничных войск, носили аналогичные погоны, но кантом светло-зеленого цвета со всех сторон погона, кроме нижнего. Старшины береговой обороны - черные погоны с красным кантом, старшины авиации ВМФ - погоны голубого цвета, с черным кантом. На погонах старшин сверхсрочной службы береговой обороны и авиации нашивалась широкая поперечная нашивка из золотистого галуна, под которой заправлялась узкая продольная нашивка золотистого галуна которая нашивались посередине вдоль погона от нижнего края погона до поперечной нашивки. В 1945 году мичманам был установлен парадный мундир (отменен в 1952 году). В 1956 году число шевронов за сверхсрочную службу увеличилось. В зависимости от времени нахождения на сверхсрочной службе мичманы должны носить: один шеврон - за сверхсрочную службу до пяти лет; два шеврона - свыше пяти до десяти лет; три шеврона - свыше десяти до пятнадцати лет; четыре шеврона - свыше пятнадцати лет.

 
Мичман сверхсрочной службы А.Н. Ковпак 1940 гг.

В 1959 году нарукавные шевроны за сверхсрочную службы были отменены.

В 1963 году пятиугольные погоны мичманов и старшин сверхсрочной службы были заменены на галунные погоны с трапециевидным верхом, на которых нашивался широкий продольный галун золотистого цвета вдоль погона. Погоны мичманов были черного цвета. Погоны мичманов МЧПВ, черного цвета со светло-зеленым кантом. Погоны старшин сверхсрочной службы береговых частей ВМФ - черного цвета с красным кантом, Погоны старшин авиации ВМФ - голубого цвета, без кантов.

 
Фотография выпуска Школы старшин-техников г. Хабаровск. 1960 гг.
 
Мичман сверхсрочной службы в повседневной форме образца 1943-1959 гг.

С 1964 года в ВМФ СССР будущих мичманов-техников стали готовить в Школах старшин-техников, специалистов для подводных и надводных кораблей. Обучение курсантов шло по программам среднего - профессионального образования (техникума). Потом эти школы, были преобразованы в Школы техников ВМФ. Выпускникам Школы старшин-техников, присваивали звание Старшины 2 статьи, или Старшины 1 статьи, а звание «Мичман» они достигали уже в процессе службы.

Мичманы до 1972 года, как военнослужащие сверхсрочной службы заключали контракт (подписку) на срок два, четыре или шесть лет, и могли состоять на военной службе до 50 лет. Если мичман, хотел стать офицером, то такую возможность ему предоставляли курсы по подготовке младших офицеров или средние военные училища по сокращенной программе. После прохождения обучения, мичману присваивали воинское звание "Младший лейтенант". Если мичмана назначали на офицерскую должность, то ему также присваивали первичное офицерское звание. Мичманам, имеющим стаж сверхсрочной службы 20 и более лет - при увольнении в запас, присваивали звание младшего лейтенанта. Звание "Лейтенант" и ему соответствующее - мичмана получал после сдачи экзаменов за полный курс среднего военного училища. Мичманы, имеющие положительные аттестации, отвечающие требованиям приема в военные училища и сдавшие вступительные экзамены, принимались в средние военные училища, высшие общевойсковые командные училища, высшие военные авиационные училища летчиков и штурманов ВВС, а также в высшие военно-морские училища, вне конкурса.

 
Форма одежды мичманов и старшин сверхсрочной службы проходящих обучение в военно-морских учебных заведениях 1940-1950-1960-1970 гг.
 
Форма одежды военнослужащих сверхсрочной службы (верхний ряд) проходящих обучение в высших военно-морских училищах.

Отличием военнослужащего сверхсрочной службы, после отмены шевронов за сверхсрочную службу, служил специальный отличительный нагрудный знак.

 
Адмирал поздравляет курсанта 114 школы мичманов и прапорщиков ВМФ (г. Кронштадт) с производством в Мичманы. 1990 гг.
 
Мичман сверхсрочной службы Прохватилов И.В. проходящий курсантом учебу в Ленинградском Высшем Военно-Морском училище им. М.В. Фрунзе. (На статус курсанта ВВМУ указывает якорь нашитый на рукав. Такой знак различия присваивался всем военнослужащим флота, кто проходил обучение курсантом в ВВМУ, или слушателем в академии. Нарукавный шеврон под якорем, показывает что мичман отслужил 5 лет на сверхсрочной службе) г. Ленинград 1941 год.

Мичманы имеющие среднее или высшее образование, проявившие на военной службе высокие политические, деловые качества и организаторские способности, могли назначаться на должности, подлежащие замещению младшими офицерами.


 
Форма одежды мичманов и старшин сверхсрочной службы 1952-1962 гг.
 
Мичман и капитан 1 ранга в парадной форме 1972-1980 гг.
 
Мичманы Морских частей Пограничных войск КГБ СССР 1970 гг.

Правила ношения формы одежды Мичманов сверхсрочной службы. 1940-1943 гг.Править

Парадная для строя и парадно-выходная для ношения вне строя
Форма № 1 Форма № 2 Форма № 3 Форма № 4
Военная форма одежды Мичманов сверхсрочной службы имеет нумерацию и подразделяется на: зимнюю и летнюю;

парадную для строя; парадно-выходную для ношения вне строя; повседневную для строя; повседневную для ношения вне строя.

Парадная форма одежды для строя носится:

при участии в парадах, а также при вручении воинским частям, кораблям, соединениям орденов, знамен;

при спуске кораблей на воду, при подъеме военно-морского флага на корабле, вступающем в строй;

при получении правительственных наград;

при личном представлении прямым начальникам по прибытии и убытии к новому месту службы, а также по случаю назначения на новую должность;

при назначении в состав почетного караула;

при принятии военной присяги;

в дни годовых праздников части, корабля.

Парадно-выходная форма одежды носится:

в день празднования годовщины Великой Октябрьской Социалистической революции;

в день международной солидарности трудящихся — Первого Мая;

в день годовщины Красной Армии и Военно-Морского Флота;

на торжественных и юбилейных заседаниях, официальных приемах, при посещении театров, других общественных мест и во всех случаях, когда последует приказание быть в парадно-выходной форме.

Форма № 5


Повседневная для строя
Форма № 1 Форма № 2 Форма № 3 Форма № 4
Повседневная форма одежды для строя:

носится на маневрах, на занятиях внутри расположения части (корабля) и при несении корабельных нарядов.

Форма № 5 Дежурный по кораблю (на надводных кораблях имеющих менее 3- командиров РК ВМФ) Дежурный боцман
Повседневная для ношения вне строя. Носится при несении службы вне строя и в свободное от службы время
Форма № 1 Форма № 2 Форма № 3

в темно-синем кителе

Форма № 3

в тужурке

Форма № 4 шинель-китель Форма № 4 шинель-тужурка Форма № 5 шинель-тужурка Форма № 5 шинель-китель
Береговая походная форма Береговая походная форма Форма одежды вне строя

с пристежным воротником

из черного каракуля

Форма одежды вне строя

в плаще и белом кашне

Форма одежды вне строя

в тужурке и белых брюках

Форма одежды в бушлате

(носится на кораблях)

Форма одежды вне строя

с белым кашне

Форма одежды Мичмана

проходящего службу на

подводных лодках

Формы с №№ 1, 2, 3 - летние, формы с №№ 4, 5, 6 - зимние. При летней форме одежды носится летняя фуражка с белым чехлом. При шерстяной тужурке белого цвета чехол на фуражке носится из той же ткани, что и тужурка. Разрешается носить вне строя: черную тужурку при повседневной форме одежды №№ 1 и 2; летнюю шинель и кашне белого цвета при форме одежды №№ 3 и 4; пристежной воротник из черного каракуля к шинели и кашне (белого или черного цвета) при повседневной форме одежды №№ 4, 5 и 6; лакированную обувь, полуботинки черного цвета и галоши.

Правила ношения формы одежды Мичманов сверхсрочной службы. 1943-1959 гг.Править

Парадная для строя и парадно-выходная для ношения вне строя
Форма № 1 Форма № 2 Форма № 3

в тужурке

Форма № 3

в темно-синем кителе

Форма № 4 Форма № 5
Форма № 3

в мундире. 1945-1952 гг.

Форма № 4

1945-1959 гг.

Форма № 3

1952-1959 гг.

Военная форма одежды мичманов

Военно-Морского флота

имеет нумерацию

и подразделяется на:

зимнюю и летнюю;

парадную для строя;

парадно-выходную

для ношения вне строя;

повседневную для строя;

повседневную для ношения

вне строя.

Форма одежды по номерам

носится в зависимости от

температуры наружного воздуха.

Формы с №№ 1, 2, 3 - летние,

формы с №№ 4, 5, 6 - зимние.

Переход на летнюю или зимнюю формы

одежды устанавливается:

командующими флотами и флотилиями,

командирами военно-морских баз,

старшими морскими начальниками

(начальниками гарнизонов).

Форма одежды по установленным номерам

объявляется на каждые сутки:

штабами флотов,

флотилий и военно-морских баз;

старшими морскими начальниками

(начальниками гарнизонов);

старшими на рейдах;

командирами соединений кораблей,

находящихся в походе;

командирами кораблей,

находящихся в отдельном плавании.

Для мичманов, находящихся в карауле,

форма одежды устанавливается на один номер

выше объявленной формы одежды.

При летней форме одежды

носится летняя фуражка с белым чехлом.

Разрешается носить вне строя:

черную тужурку —

при повседневной форме одежды №№ 1 и 2;

рабочий темно-синий китель —

при работе в служебных помещениях,

на кораблях, в частях, доках, мастерских, на заводах;

Пристежной воротник к шинели

и кашне (белого или черного цвета) —

при повседневной форме одежды №№ 4, 5, 6.

При парадной форме №№ 4 и 5 для строя

по особому распоряжению

носится пистолет со снаряжением поверх шинели.

При повседневной форме одежды для строя

носится пистолет со снаряжением:

при форме №№ 1, 2, 3 — под китель,

при форме №№ 4, 5, 6 — поверх шинели.

Форма № 4

1952-1959 гг.

Повседневная для строя
Форма № 1 Форма № 2 Форма № 3 Форма № 4 Форма № 5
Повседневная для ношения вне строя
Форма № 1 Форма № 2 Форма № 3

в тужурке

Форма № 3

в темно-синем кителе

Форма № 4 Форма № 5
Ношение отдельных предметов формы одежды.
Форма одежды вне строя

в рабочем

темно-синем кителе

Форма одежды вне строя

с пристежным воротником

из черного каракуля

Форма одежды мичмана при

несении дежурно-вахтенной

службы. Здесь: Дежурный по

низам.

Форма одежды

при ношении свитера.

При выходах в море,

воротник свитера

разрешается носить

выпущенным поверх

воротника кителя.

Форма одежды вне строя

с белыми брюками

Правила ношения формы одежды Мичманов сверхсрочной службы Морской пехоты. 1943 г.Править

В шинели зимней полевой

формы

В шерстяном кителе зимней

полевой формы

В шинели летней

полевой формы

В хлопчатобумажном кителе

летней полевой формы

В шинели зимней формы для строя В кителе зимней формы для строя В шинели летней формы для строя В кителе летней формы для строя
В шинели парадной форма для строя В кителе парадной формы для строя В шинели повседневной вне строя В кителе повседневном вне строя

Прохождение службы Мичманов Военно-Морского флота СССРПравить

В начале 1970 гг. прошлого столетия в Вооруженных силах СССР возникла острая нехватка помощников командиров взводов и групп. Требовались подготовленные специалисты, посвятившие свою жизнь военной службе, ближе всех стоящие к солдату и матросу. Они должны были обучать, направлять, пестовать и контролировать служебную деятельность личного состава срочной службы. Только в Военно-Морском флоте в то время насчитывалось более 400 000 человек военнослужащих. Министр обороны страны Маршал Советского Союза А. А. Гречко обратился в Президиум Верховного Совета СССР с ходатайством о создании в Вооружённых силах института помощников командиров первичного звена. Эту идею поддержали главнокомандующие всех родов войск и в первую очередь Главком ВМФ адмирал флота Советского Союза С.Г. Горшков. Правительство СССР поддержало идею военачальников, и на основании Указа Президиума Верховного Совета СССР от 18 ноября 1971, с 1 января 1972 года в Вооруженных Силах СССР вводился Институт прапорщиков и мичманов. Военнослужащие в звании мичмана стали отдельной категорией личного состава ВМФ (на кораблях, судах, в береговых частях боевого обеспечения ВМФ) и морских частей пограничных и внутренних войск. По своему служебному положению, обязанностям и правам они, так же как и прапорщики, им был присвоен статус, близкий к младшим офицерам. В первоочередные обязанности мичманов вменялось, быть ближайшими помощниками офицеров и начальниками для матросов (солдат) и старшин (сержантов) одного с ними корабля (части).

 
Фотография выпуска мичманов Школы техников ВМФ 1974 г.
 
Мичман в парадной форме № 3 на 1-ом году службы. 1970-гг.

В связи с этим, изменились знаки различия мичманов — для них были введены погоны нового образца без просветов, на котором вдоль продольной оси расположены две звёздочки золотистого цвета. Погоны имели поле чёрного цвета. Кант погона у мичманов ВМФ белого цвета, у мичманов и прапорщиков морских частей пограничных войск светло-зелёного цвета[1]., у прапорщиков береговых частей ВМФ - красного цвета. Погоны прапорщиков морской авиации первоначально были голубого цвета, без кантов, потом через некоторое время были заменены на погоны на погоны с черным полем, и голубым кантом.

 
Форма одежды мичманов и старшин сверхсрочной службы 1962-1972 гг

С 12 января 1981 года в ВМФ СССР (на кораблях, судах, в береговых частях боевого обеспечения ВМФ), а также в морских частях пограничных и внутренних войск было введено воинское звание старший мичман (одновременно с введением в Советской Армии, береговых частях и авиации ВМФ, пограничных и внутренних войсках ВС СССР звания старший прапорщик), для которого были введены погоны нового образца: без просветов, на которых вдоль продольной оси расположены три звёздочки золотистого цвета[1].

 
Мичманы ВМФ СССР в парадном строю 1980 гг.

С 1972 года, воинское звание «Мичман» в советском ВМФ присваивалось после прохождения учебы в Школе Техников ВМФ (ШТ ВМФ), Школы Мичманов и Прапорщиков (ШМиП), либо на основании диплома о высшем, или среднем-техническом образовании.

Учеба в Школе Техников ВМФ проходила на протяжении 2-х, или 2.5 лет. Курсанты в ШТ ВМФ набирались из числа вновь призванной молодежи на военную службу в ВМФ. Отбор как правило производился во флотских Экипажей. Школы Техников ВМФ располагались в г. Севастополе (подготовка специалистов надводных кораблей), г. Кронштадте (подготовка специалистов надводных кораблей), п. Пионерском, Калининградской области (подготовка специалистов для морской авиации), г. Северодвинске (подготовка специалистов подводных лодок), п. Бровары, Киевской области (подготовка специалистов разведки), г. Хабаровске (подготовка специалистов надводных кораблей), г. Владивостоке (подготовка специалистов подводных лодок), г. Ленинграде – УККОПП им. Кирова (подготовка специалистов подводных лодок). Выпускники ШТ ВМФ получали среднее-техническое образование и дипломы техникумов. Знаки различия курсантов ШТ ВМФ были аналогичными знакам различия курсантов Высших Военно-Морских училищ, но без нарукавных нашивок по курсам обучения. Флотская лента на бескозырке курсантов ШТ ВМФ указывала на флот, которому принадлежит Школа Техников - Северный флот, Черноморский флот, Балтийский и Тихоокеанский флот. Обмундировывались курсанты ШТ ВМФ по вещевым нормам военнослужащих срочной службы. В начале 2000 гг. Школы техников ВМФ были расформированы, и обучение мичманов, стало проходить в Военно-Морских училищах.

В Школах Мичманов и Прапорщиков (ШМиП), обучались 6 месяцев. Кандидаты в ШМиПы набирались из военнослужащих срочной службы прослуживших установленные сроки. Согласно Положению о школах, курсантами принимались солдаты и матросы, сержанты и старшины, прошедшие действительную военную службу, и изъявившие желание связать дальнейшую жизнь со службой в Вооружённых силах Родины. Выпуск мичманов и прапорщиков производился два раза в год Подготовка курсантов в ШМиПах шла по флотской специальности, на которую предназначался будущий мичман (прапорщик). По прохождении учебы, выпускнику присваивалось воинское звание «Мичман» («Прапорщик»), и вручалось свидетельство об окончании Школы Мичманов и Прапорщиков. Форма одежды курсантов ШМиП была офицерского образца – шинель, темно-синий китель, фуражка или шапка. Знаки различия – погоны мичманов и прапорщиков, но без звезд. Если курсант имел старшинское или сержантское звание, то на погоны нашивались золотистые галуна, в соответствии со званием курсанта. ШМиПы располагались на всех флотах Советского Союза. К примеру, на Краснознаменном Северном флоте, ШМиП была в городе Североморске. Одним из первых выпусков новоиспеченных мичманов, был проведен в 114 школы мичманов и прапорщиков ВМФ (г. Кронштадт), в мае 1972 года. В торжественной обстановке выпускникам, мичманам и прапорщикам вручались погоны с двумя маленькими звёздочками, расположенными вдоль чёрного поля, обрамлённого белым кантом, и морские кортики. По окончании производства и митинга личный состав школы во главе с командиром торжественным маршем под звуки оркестра проходил мимо трибуны, на которой стояли гости и красовался транспарант: «Счастливого плавания, товарищи выпускники!». На выпуск приглашалось командование ЛенВМБ и Кронштадтского гарнизона, руководители городской администрации, районного комитета КПСС, родные и близкие выпускников.

 
Курсанты Школы техников ВМФ и курсанты Школы Мичманов и Прапорщиков

Мичманом, также можно было стать, если матрос или старшина, имел высшее или среднее - техническое образование,  родственное по профилю подготовки соответствующей военной специальности, и прослужил не менее одного года на действительной срочной военной службе.

Мичмана в ВМФ СССР подписывали первый контракт (подписку) на службу, на срок не менее 5-ти лет. После окончания контракта, они имели право уволится в запас, или продлить его, уже на срок не менее 3-х лет.

Очередное воинское звание «Старший мичман»  присваивалось мичманам, прослужившим в качестве мичманов 5 и более лет, из них не менее одного года на должностях, подлежащих комплектованию старшими мичманами или офицерами, либо за безупречную службу в качестве прапорщика или мичмана в течение 15 лет беспрерывно или  за высокие морально-боевые качества, проявленные при защите СССР. Звание «Мичман» присваивалось приказом командующего армией, флотилией, войсками округа, группой войск, флотом, начальников главных и центральных управлений Министерства обороны, им равных и выше. Как правило мичманы служили до 45 лет.

Молодые мичманы, не отслужившие установленного срока действительной срочной военной службы до принятия их на действительную военную службу в качестве мичманов, в случае лишения их воинского звания переводились  на положение рядовых матросов и увольнялись в запас одновременно с увольнением их сверстников.

Мичманы в ВМФ СССР стояли на должностях техников (группы, команды, цеха и т.п.), командиров отсеков подводных лодок, главных боцманов, старшин команд или старшин рот, ответственных исполнителях в штабах и управлениях, начальников секретных отделений, командиров взводов, инструкторов учебных отрядов, начальников складов и командиров катеров.

В годы Великой Отечественной войны, мичманский состав Военно-Морского флота, достойно и храбро выполнял свои обязанности, постоянно подавал пример самоотверженности и преданности Советской Родине подчиненным матросам и старшинам. За высокое чувство долга и героизм, высокого звания Героя Советского Союза в годы войны были удостоены: командир группы разведчиков Черноморского флота, мичман Земцов Николай Андреевич, боцман Черноморского флота, мичман Перов Иван Степанович, политрук роты, мичман Васильев Сергей Николаевич, командир катерного тральщика Краснознаменного Балтийского флота, мичман Ларин Иван Яковлевич, командир взвода разведки Тихоокеанского флота, мичман Никандров Александр Михайлович, командир катерного тральщика Азовской флотилии, мичман Поляков Василий Васильевич. Стал впоследствии мичманом и меткий стрелок-снайпер, истребитель немцев Герой Советского Союза краснофлотец Иван Петрович Антонов, удостоенный Звездой Героя в 1943 году. В честь мичмана И.П. Антонова, назван корабль противоминной обороны ВМФ России "Иван Антонов". Также карьеру мичмана выбрал и Герой Советского Союза , 7 марта 1945 года, за «образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм» старшина 2-й статьи Владимир Канареев был удостоен высокого звания Героя Советского Союза.

И, в мирное послевоенное время, мичманы добросовестно выполняли свой воинский долг, и нередко отмечались за свою службу высокими правительственными наградами. Так, за боевое траление в Суэцком заливе, в 1974 году, командир десантного катера мичман Городецкий Г.К. был удостоен награды, орденом Красной Звезды. За мужество и самоотверженные действия, проявленные при выполнении воинского долга, Мичман Александр Краснобаев , техник электронно-вычислительной группы радиотехнической службы АПЛ К-278 "Комсомолец", награжден орденом «Красного Знамени» (посмертно).

МИЧМАНЫ - ГЕРОИ СОВЕТСКОГО СОЮЗА
Мичман Земцов Николай Андреевич. В сентябре 1944 года Николая Земцова направляют в Военный институт иностранных языков, а спустя полгода переводят в Ленинградскую высшую военно-морскую школу контрразведки. В 1946 году - Младший Лейтенант. Проходил службу в МГБ СССР/КГБ при СМ СССР. С 1959 года Майор Н.А. Земцов – в запасе. Мичман Перов Иван Степанович. По окончании войны продолжил службу на Черноморском флоте: в отдельном учебном дивизионе, 1-й Севастопольской Краснознамённой бригаде подводных лодок, во 2-м дивизионе подводных лодок Одесской военно-морской базы. С мая 1950 года мичман Перов И.С. - в запасе. Мичман Васильев Сергей Николаевич. политрук роты 1-го стрелкового батальона 154-й морской стрелковой бригады Калининского фронта. Служил на Балтийском флоте. В 1939 году Васильев был назначен старшиной роты батальона охраны наркомата ВМФ.

За проявленный героизм 23.02.1942 г. во время наступления на деревню Верхняя Сосновка в районе города Старая Русса, и образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками Мичману С.Н. Васильеву посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.

Гвардии Мичман Ларин Иван Яковлевич. В 1945 году И.Я. Ларин окончил курсы командиров бронекатеров. С 1948 года - Старший Лейтенант И.Я. Ларин в запасе, а затем в отставке.
Мичман Канареев Владимир Григорьевич. В ВМФ в 1936-38 годах и с 1942 года. В боях Великой Отечественной войны с 1942 года.Командир отделения 66-го отдельного отряда дымомаскировки и дегазации Днепровской военной флотилии старшина 2-й статьи В. Канареев особо отличился в июне - июле 1944 в ходе боевых действий флотилии на реке Припять, в пяти десантных операциях в районах Скригалово, Бельковичей, Петрикова, Дорошевичей и Пинска. Группа десантников под командованием В.Г. Канареева уничтожила семь дзотов, несколько пулемётных точек и значительное количество гитлеровцев, освободила двести пленных красноармейцев. Вместе с другими частями отбила двадцать семь контратак неприятеля. После войны В.Г. Канареев продолжал службу в ВМФ. С 1968 года Мичман Канареев В.Г. — в запасе. Мичман Никандров Александр. Командир взвода 140-го отдельного разведывательного отряда особого назначения Тихоокеанского флота. Будучи окружённым, взвод под командованием Александра Никандрова в течение суток отражал вражеские атаки, а затем сумел прорвать кольцо окружения.В 1945 году Мичман А.М. Никандров демобилизовался в запас. Старший лейтенант Поляков Василий Васильевич. Мичману В.В. Полякову присвоено звание Героя Советского Союза в 1944 году. После войны продолжал службу в Военно-морском флоте. Окончил параллельные классы при Каспийском высшем военно-морском училище. Проходил службу в ВМФ на офицерских должностях. С 1974 года Капитан 1-го ранга В.В. Поляков - в запасе. Старшина 2 статьи Иван Петрович Антонов.С 28 декабря 1941 года по 10 ноября 1942 года Антонов И.П. меткими выстрелами истребил триста двух гитлеровцев и обучил искусству меткой стрельбы по врагу восемьдесят снайперов.Отличный стрелок-снайпер был трижды ранен, но каждый раз возвращался в боевой строй. После войны продолжал службу в ВМФ. С 1953 года Мичман И.П.Антонов - в запасе.
 
Мичман-Курсант и Гвардии Мичман сверхсрочной службы
 
Корабельный гардемарин Российского Императорского флота

До начала 70-гг., в Мичманы, производили всех курсантов-выпускников Высших Военно-Морских училищ, убывающих на стажировку на флот, перед присвоением офицерских званий и выпуску из училища. Традиция брала начало еще с 1940 года (годом учреждения воинского звания "Мичман"), а корни ее начинались из Российского Императорского флота. С 1906 года гардемаринам окончившим Морской кадетский корпус и Морское инженерное училище, и направлявшимся на флот для прохождения стажировки на кораблях, присваивалось звание Корабельного гардемарина. После годичной стажировки Корабельные гардемарины сдавали практические экзамены и производились в офицеры.

КОРАБЕЛЬНЫЕ ГАРДЕМАРИНЫ МОРСКОГО КАДЕТСКОГО КОРПУСА И МОРСКОГО ИНЖЕНЕРНОГО УЧИЛИЩА РИФ. КУРСАНТЫ-МИЧМАНЫ ВЫСШИХ ВОЕННО-МОРСКИХ УЧИЛИЩ ВМФ СССР
Форма одежды Корабельных гардемарин 1906-1917 гг. Форма одежды Курсантов-Мичманов в 1940-1950-1960 гг.
 
Производство в офицеры. Курсант-Мичман докладывает Начальнику ВВМУ. Конец 1960 гг.-начало 1970 гг.

Правила ношения формы одежды Мичманов 1969-1992 гг.Править

Парадная форма одежды
Форма № 1 Форма № 2 Форма № 3
Форма № 4. Перчатки белого цвета носятся при парадной форме одежды № 4, 5 - по указанию старшего начальника (командира). Форма № 5 Форма № 4

При парадной форме № 4 и 5 по особому указанию носится пистолет со снаряжением поверх шинели.

Форма № 2 образца 1980 года.

Изменено расположение наград на тужурке. На парадную фуражку

установлен золотистый шнур.

Форма № 2 образца 1980-1992 гг.

С 1980 года изменено расположение наград на тужурке. На парадную фуражку установлен золотистый шнур.

С 1988 года изменено положение нарукавного штата по специальности.

Парадно-выходная форма одежды

та же, что и парадная, но без парадного пояса к парадно-выходной тужурке и шинели.

Форма № 1 в рубашке белого цвета (с 1988 года) Форма № 2 в рубашке белого цвета

(с 1988 года)

Разрешается воротник съемный из натурального каракуля черного цвета на шинели при зимней парадно-выходной форме одежды (с 1988 года)
Форма № 1 при участии в парадах в Москве, Ленинграде, в столицах союзных республик и городах-героях Форма № 3 при участии в парадах в Москве, Ленинграде, в столицах союзных республик и городах-героях Форма № 4 при участии в парадах в Москве, Ленинграде, в столицах союзных республик и городах-героях
Повседневная форма одежды для строя