Открыть главное меню

Мост Декабристов

Мост Декабри́стов — мост через Крюков канал в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурга, соединяет Коломенский и Казанский острова. Является памятником истории и культуры.

Мост Декабристов
Мост Декабристов
Общий вид моста летом
59°55′34″ с. ш. 30°17′40″ в. д.HGЯO
Исторические названия Офицерский мост
Область применения автомобильный, пешеходный
Пересекает Крюков канал
Место расположения Адмиралтейский район Санкт-Петербурга
Конструкция
Тип конструкции балочный
Материал сталь
Общая длина 29 м
Ширина моста 23,3 м
Эксплуатация
Открытие 1787
Закрытие на реконструкцию 1876, 1914
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе
Объект культурного наследия народов РФ регионального значения (Санкт-Петербург)Объект культурного наследия России регионального значения
рег. № 781710970920005 (ЕГРОКН)
объект № 7801871000 (БД Викигида)

РасположениеПравить

Расположен по оси улицы Декабристов (бывшей Офицерской).

Рядом с мостом расположен Мариинский театр.

Выше по течению находится Матвеев мост, ниже — Торговый мост.

Ближайшие станции метрополитена — «Садовая», «Сенная площадь», «Спасская».

НазваниеПравить

С 1798 года мост назывался Офицерским, по наименованию Офицерской улицы. 6 октября 1923 года мост был переименован в мост Декабристов[1][2].

ИсторияПравить

Построен в 17831787 гг. по типовому проекту для мостов Крюкова канала: трёхпролётный деревянный мост на опорах из бутовой кладки, облицованных гранитом, центральный пролёт разводной, боковые — балочные. Автор проекта неизвестен[3].

В 1876 г. мост был перестроен с уширением на 1,5 м для прокладки линии конки[4].

В 1914 году, в связи с возрастающим движением транспорта по Офицерской улице, мост был перестроен по проекту инженера А. П. Пшеницкого, ширина его при этом увеличилась с 13 до 23,3 м. При сооружении нового моста опоры были разобраны до ростверков, в местах расширения опор забиты дополнительные сваи и уложена бетонная подушка, после чего возведены новые опоры. Для этого часть Крюкова канала вместе с мостом была отделена двумя поперечными перемычками, замкнутыми позади устоев, вода откачивалась и работы велись в сухом котловане[5]. Также были установлены новые перильные ограждения и демонтированы обелиски с фонарями.

В 1990 г. были выполнены работы по замене гидроизоляции и гранитного парапета[6].

КонструкцияПравить

 
Перильное ограждение моста

Мост трехпролетный металлический, балочно-неразрезной системы. Разбивка на пролеты 6,6 + 11 + 6,6 м. Мост косой в плане, угол косины 83°. Пролетное строение состоит из 10 железных клепаных двутавровых балок, объединённых поперечными балками. Сверху балок на лотковом железе устроена бетонная плита. Низ балок в среднем пролете имеет вогнутое очертание по параболе для увеличения подмостового габарита[5]. Промежуточные опоры бутовой кладки с массивной гранитной облицовкой. Устои бетонные на свайном основании из деревянных свай, с массивной гранитной облицовкой. Общая ширина моста составляет 23,3 м (из них ширина проезжей части — 19,1 м и два тротуара по 2,1 м), длина моста — 24,3 (29) м[3][5].

Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 5 полос для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Тротуары отделены от проезжей части высоким гранитным поребриком. Перильное ограждение металлическое, художественной ковки, завершается на устоях гранитными тумбами.

ПримечанияПравить

  1. Ерофеев А. Д., Владимирович А. Г. Петербург в названиях улиц. Происхождение названий улиц и проспектов, рек и каналов, мостов и островов. — СПб.: АСТ, 2009. — С. 354. — 752 с.
  2. Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 41. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
  3. 1 2 Степнов, 1991, с. 309.
  4. Отчет С.-Петербургской городской управы за 1877 год. — СПб., 1879. — С. 217.
  5. 1 2 3 Мосты и набережные Ленинграда, 1963, с. 161.
  6. мост Декабристов//Энциклопедия Санкт-Петербург

ЛитератураПравить

  • Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Ленинграда. — 3-е изд., испр. и доп. — Л.: Лениздат, 1985. — С. 109. — 511 с.
  • Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — 4-е изд., перераб. — СПб.: Норинт, 1996. — С. 73. — 359 с. — ISBN 5-7711-0002-1.
  • Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.
  • Тумилович Е. В., Алтунин С. Е. Мосты и набережные Ленинграда. Альбом. — М.: Издательство Министерства Коммунального Хозяйства РСФСР, 1963. — 298 с.

СсылкиПравить