Мост Шота Шаликашвили
Мост Шота Шаликашвили (груз. შოთა შალიკაშვილის ხიდი) — автомобильный мост через реку Куру в Тбилиси, Грузия. Соединяет районы Дигоми и Дидубе (район Дидубе-Чугурети).
| Мост Шота Шаликашвили | |
|---|---|
| груз. შოთა შალიკაშვილის ხიდი | |
| | |
| 41°45′11″ с. ш. 44°46′39″ в. д.HGЯO | |
| Историческое название | мост Дидубе |
| Область применения | автомобильный, пешеходный |
| Пересекает | река Кура |
| Место расположения |
 Тбилиси, Грузия |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | арочный |
| Материал | железобетон |
| Основной пролёт | 72 м |
| Эксплуатация | |
| Начало строительства | 1953 |
| Открытие | 1954 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Расположение
правитьМост расположен в створе проспекта Григола Робакидзе. На левом берегу находятся автовокзал, железнодорожная станция и станция метро.
Выше по течению находится мост Миндели, ниже — мост Вахушти Багратиони.
Название
правитьПервоначально мост назывался мостом Дидубе или Дидубийским мостом (груз. დიდუბის ხიდი), по наименованию района[1]. Современное название присвоено мосту в 1990 году, в честь заслуженного инженера, почетного строителя Шота Шаликашвили[2] .
История
править
Мост был построен в 1953—1954 гг. на месте существовавшей паромной переправы. Проект разработан инженером М. Дидидзе и архитектором А. Курдиани[3][1]. Мост проектировался как парадный въезд в город со стороны Военно-Грузинской дороги[4].
Конструкция
править_Tbilisi,_Georgia_%D8%B1%D9%88%D8%AF%D8%AE%D8%A7%D9%86%D9%87_%D9%85%D8%AA%DA%A9%D9%88%D8%A7%D8%B1%DB%8C_%DB%8C%D8%A7_%DA%A9%D9%88%D8%B1%D8%A7_%D8%AF%D8%B1_%D8%B4%D9%87%D8%B1_%D8%AA%D9%81%D9%84%DB%8C%D8%B3_%DA%AF%D8%B1%D8%AC%D8%B3%D8%AA%D8%A7%D9%86_05.jpg)
Мост двухпролётный железобетонный арочный. Русло реки перекрыто 72-метровой аркой, на правом берегу устроен путепровод с пролётом 19 м. Мост подчеркнуто монументален. В оформлении моста использовано много декоративных элементов: литая решетка, резные каменные детали — кронштейны, розетки и т. п. Фасады моста облицованы жёлтым болнисским туфом и серым сианским гранитом[3]. Над опорой, разделяющей пролёты моста, установлены колонны из туфа[4].
Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть включает в себя 6 полос для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Перильное ограждение чугунное художественного литья, завершается на устоях каменным парапетом. При въезде на мост со стороны правого берега установлены колонны из туфа.
Примечания
править- ↑ 1 2 Джанберидзе Н. Ш., Кинцурашвили С. Архитектура Советской Грузии : [Альбом]. — М.: Госстройиздат, 1958. — С. 14. — 243 с.
- ↑ Шота Шаликашвили //Парламентская библиотека Грузии Архивная копия от 22 июля 2019 на Wayback Machine (груз.)
- ↑ 1 2 Тбилиси, 1969, с. 123.
- ↑ 1 2 Архитектурный ансамбль мостов Тбилиси, 1975, с. 71.
Литература
править- Архитектура Тбилиси / Квирквелия Т. Р. — М.: Стройиздат, 1984. — 311 с. — 17 500 экз.
- Квирквелия Т. Р. Старотбилисские названия. — Тб.: Сабчота Сакартвело, 1985. — С. 31. — 102 с. (груз.)
- Квирквелия Т. Р. Тбилиси. — М.: Издательство литературы по строительству, 1969. — С. 123. — 237 с. — (Города СССР).
- Пунин А. Л. Архитектурный ансамбль мостов Тбилиси // Сборник трудов ЛИСИ «Исследование экономичности и долговечности мостовых сооружений». — Л., 1975. — № 96. — С. 63—78.