Обсуждение:Автомобильный транспорт Кубы
Относительно автомобильной техники США, полученной из США править
Вооруженные силы Кубы и государственные структуры Кубы в период до революции 1959 года получали автомашины из США, но именно по программе ленд-лиза автомобильная техника для кубинской армии почти не поставлялась (полученные по программе ленд-лиза четыре бронеавтомобиля М3А1 Scout Car являются не "автомашинами", а колёсной бронетехникой). Однако в 1939-1959 гг. действовали другие программы военной помощи, по которым военная техника и иное военное имущество США (в том числе, автомашины и автозапчасти) поставлялись странам-союзникам (в том числе, в страны Латинской Америки). Проблема состоит в том, что во время правления Ф. Батисты часть автомашин на Кубу ввозили в разукомплектованном состоянии (как "машинокомплекты" или "источник автозапчастей" - чтобы избежать таможенных пошлин) - и собирали их на территории Кубы. Далее, на Кубе находились посольство США (при котором имелось подразделение охраны посольства из морских пехотинцев США), военная миссия США (занимавшаяся обучением военнослужащих кубинской армии), а также военно-морская база Гуантанамо... в распоряжении которых также имелась автомобильная техника. Но признанная избыточной и разрешённая к продаже иностранным государствам (или списанию как металлолом) после окончания второй мировой войны автомобильная техника вооруженных сил США, после окончания боевых действий в 1945 году находившаяся за границей США (в т.ч., на Кубе) продавалась или передавалась союзным странам не по программе EDA госдепартамента США (эта программа распространялась только на имущество США, находившееся на территории США), а по другим основаниям (в частности, после подписания в 1947 году в Рио-де-Жанейро Межамериканского договора о взаимной помощи военное имущество в страны Латинской Америки поставлялось по программам MDAP aid, US RMA (RAP) programme и др.). Shadowcaster (обс.) 07:01, 27 мая 2022 (UTC)
Относительно техники МАЗ на Кубе править
В начале июля 2012 года генеральный директор Минского автозавода А. Боровский сообщил в интервью, что ранее на Кубу было поставлено около 5 тыс. единиц техники МАЗ[1]. Сделанный на Кубе 21 мая 2018 года фотоснимок МАЗ-6303 (выпуск которых начался в 1993 году) дает основания предположить, что некоторое количество грузовиков МАЗ было импортировано на Кубу в период после 1992 года. Однако нельзя утверждать, что все "5 тыс. единиц техники МАЗ" являются грузовиками (так как 27 февраля 2008 года были заказаны 100 автобусов МАЗ и партия запчастей к ним - и к началу 2012 года все 100 автобусов уже были поставлены на Кубу)[2]. Позднее, в апреле 2016 года стало известно о контракте на поставку продукции МАЗ на общую сумму 3,9 млн. евро... но к сожалению, не сообщается, что именно будет поставлено (автозапчасти, автомашины, автоприцепы?)[3] Shadowcaster (обс.) 07:01, 27 мая 2022 (UTC)
Относительно УАЗов на Кубе править
30 июля 2003 года Ульяновский автозавод сообщил о открытии сборочного производства УАЗ на Кубе, в августе 2003 года в России были закуплены 48 машинокомплектов внедорожников УАЗ-31512 (в версии с тентованной крышей и с инжекторным двигателем ЗМЗ-409.10), всего до конца 2003 года было запланировано поставить на Кубу 144 машинокомплекта - но «рассматривалась возможность дальнейшего сотрудничества»[4]. В январе 2005 года директор по продажам ОАО "Ульяновский автомобильный завод" А. Дорофеев сообщил в интервью, что на Кубе действует сборочное производство, собирающее около 500 "УАЗов" в год - и ещё столько же импортируется[5]. В начале марта 2019 года директор по экспорту компании «УАЗ» Андрей Дорофеев сообщил в интервью, что "Ульяновский автомобильный завод уже начал отгрузку первой партии УАЗ «Пикап» для энергетической отрасли Кубы" и "за всю историю экспорта Ульяновский автомобильный завод поставил в Республику Куба более 30 000 автомобилей"[6].
К сожалению, информации о периодизации поставок (сколько автомашин было поставлено в советское время, сколько - в постсоветский период и т.д.) и по моделям (сколько было УАЗ-469, сколько УАЗ-451 и УАЗ-452 и т.д.) не имеется Shadowcaster (обс.) 16:43, 30 мая 2022 (UTC)
Относительно количества КамАЗ на Кубе править
По состоянию на январь 2018 года, грузовики "КамАЗ" входили в число самых распространенных типов грузовиков на Кубе[7] Shadowcaster (обс.) 18:04, 4 июня 2022 (UTC)
Относительно количества КрАЗ на Кубе править
Сообщается, что всего с 1961 до 1992 на Кубу было продано и поставлено около 10 тыс. КрАЗов[8], однако помимо "около 70" закупленных в 2007-2008 гг. и "свыше 300" модернизированных в 2009-2014 годы есть основания предполагать, что ещё несколько бортовых КрАЗ-65053 были закуплены в 2018 году[9] Shadowcaster (обс.) 12:43, 26 мая 2021 (UTC)
Относительно венгерских микро-самосвалов на Кубе править
В венгерском фотоархиве MTI есть два фотоснимка испытаний в декабре 1961 года на Кубе одного самосвала Dutra DR-50 (которые выпускал завод "Vörös Csillag Traktorgyár" в Будапеште)[10]. Да, в то время это была новинка... однако проблема состоит в том, что сведений о их продажах на Кубу найти пока не удалось (т.е., это может быть опытная эксплуатация закупленных для изучения и испытаний единичного образца или малой партии) Shadowcaster (обс.) 17:34, 14 ноября 2022 (UTC)
Примечания править
- ↑ "Минский автомобильный завод поставит первую партию запчастей для своей техники на Кубе уже в июле 2012 года. Об этом, подводя итоги недавнего официального визита белорусской делегации в страны Латинской Америки, рассказал сегодня журналистам генеральный директор предприятия Александр Боровский .... Как сообщил гендиректор МАЗа, в свое время предприятие поставило на Кубу около 5 тыс. единиц техники, после чего контакт между странами на какое-то время был утерян, техника простаивала. "После поручения главы государства в эту страну была выслана делегация, которая осмотрела всю имеющуюся там технику нашего производства ... Также специалисты МАЗа обследуют рынок грузовиков, которые были поставлены на Кубу еще в 80-е годы"
Первую партию запчастей МАЗ поставит на Кубу уже в июле (ВИДЕО) // БЕЛТА от 4 июля 2012 - ↑ Кубинская сторона довольна результатом поставки белорусских автобусов - посол // "БЕЛТА" от 16 апреля 2012
- ↑ МАЗ поставит технику кубинскому предприятию Transimport на 3,9 млн евро // "БЕЛТА" от 11 апреля 2016
- ↑ УАЗ отправил на Кубу первую партию машинокомплектов // РИА "Новости" от 5 сентября 2003
- ↑ "планов по инвестированию в зарубежные производства у нас нет. Смысл их организации состоит в том, чтобы обойти высокие импортные пошлины на готовые автомобили. Льготные пошлины на машинокомплекты позволяют снизить розничную стоимость машин на внешних рынках. Организацией таких производств и сбытом автомобилей занимаются наши партнеры. Самое большое сборочное производства УАЗа — на Украине, там собирают около 4 тыс. автомобилей в год. Затем идет Вьетнам (мощность — до 1 тыс. машин в год) и Куба, где производится 500 "УАЗов" в год и столько же импортируется ... Наши автомобили отличаются простотой в обслуживании, и это их несомненное достоинство: любой механик способен починить УАЗ самостоятельно, без помощи сложной аппаратуры. В Сирии, Ираке и на Кубе до сих пор ездят двадцати- и даже тридцатилетние "УАЗы", в которых изношенные оригинальные запчасти заменены на те, что были под рукой. Конечно, мы заинтересованы в экспорте оригинальных запчастей "
"Коммерсантъ" от 25 января 2005 - ↑ Ульяновский автозавод возобновляет серийные поставки автомобилей на Кубу // "Ульяновская правда" от 6 марта 2019
- ↑ Ronald Suárez Rivas. Reparan camiones para la agricultura // газета "Granma" от 10 января 2018
- ↑ "Экспонирующиеся автомобили вызвали оживленный интерес у посетителей выставки, так как новая техника КрАЗ на Кубу не поставлялась более 15 лет. Автомобили КрАЗ давно известны кубинским потребителям, в разные периоды, начиная с 1961 года, сюда были поставлены около 10 тысяч автомобилей КрАЗ. Они хорошо зарекомендовали себя"
«FIHAV-2008»: очередной шаг в продвижении КрАЗов на Кубу - ↑ КрАЗ-65053 уплыли в неизвестном направлении. Кто купил грузовики из Кременчуга и зачем это скрывают?
- ↑ Kuba, 1961. december 18. Egy Dutra DR-50 típusú univerzális dömper működését mutatja be a magyar szakember a kubai dolgozóknak. MTI Fotó: Pap Jenő