Обсуждение:Ан-22
Проект «Авиация» (уровень III, важность для проекта средняя)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Авиация», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с авиацией. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
Untitled править
был трехкилевой прототип (UR-64459 (5340101), см. Государственный музей авиации (Киев)) ?
Перевод кода самолета по классификации НАТО править
Все-таки следовало бы отдать должное достоверности. Американцы давая код имели в виду не "петух" а "хер" или синоним. Самолет похож на орган, за это и получил такой код. Или переводите не кривя душой на русский или оставьте без перевода.
--- Вам следует обратиться к психоаналитику, дружище, если вы в самолете видите орган.
Все правильно замечено, в современном английском "cock" - это прежде всего "хуй". Если бы хотели назвать "петух", назвали бы "rooster". Комментарий про психоаналитика является ни чем иным, как личным оскорблением, и ничего общего с духом энциклопедии не имеет. 198.84.210.36 14:54, 2 декабря 2018 (UTC) AK68
у меня вопрос: чем он в этом отличается от остальных самолётов? 93.78.12.126 16:54, 15 января 2023 (UTC)
Зачистка копивио править
Большой кусок невикифицированного текста, добавленный участником Mainstay91 в октябре 2006 года, оказался копивио с сайта http://aviaros.narod.ru/an-22.htm. Факт копивио подтверждён проверкой архива Интернета.
Добавленная анонимом в январе 2007 года информация о катастрофах также оказалась копивио, на этот раз с сайта http://www.testpilots.ru/tp/russia/antonov/22/an22_crash.htm. Проверка через архив не дала результатов, однако этот текст был опубликован на одном из форумов в ноябре 2006 года, что подтверждает невозможность авторства анонима. Deerhunter 18:32, 12 апреля 2008 (UTC)
Не все аварии перечислены. править
Еще была авария на взлете в Йемене в городе Аден, 1989 год. Серийный номер 59, бортовой 09307. Самолет совершил жесткую посадку на песок, погибших нет. Был восстановлен на месте и перегнан своим ходом на капитальный ремонт в Киев. После развала Союза там и остался. По информации эксплуатируется при КБ Антонова до сих пор.
Что касается катастроф в Мигалово, так это аэродром приписки бортов, реально места падений - район д.Некрасово Калининского района Тверской области, и район д.Антоново также Калининского района Тверской области. Все это вблизи Мигаловского аэродрома.
Широкофюзеляжный ли править
Согласно Википедии "широкофюзеляжный" это пассажирский самолёт (в основе антропный признак - возможность эвакуации), это создаёт противоречие, мне представляется, что одну из статей нужно подправить. Прав ли? MaxN 22:02, 17 октября 2014 (UTC)
- Вы совершенно правы, к военно-транспортным этот термин не применяется. Классификационный критерий -- наличие двух проходов в салоне, то есть более шести кресел в ряду. ValeriTch (обс.) 16:00, 27 февраля 2023 (UTC)
- Судя по тому, как у нас делалось всё остальное "первое в мире", то прослышав про разработку Боинг-747, наверняка было дано задание скомуниздить его чертежи, характеристики и проч., а потом как можно быстрее отправить в полёт хоть что-нибудь похожее -- главное ж "догнать и перегнать Америку". Поэтому самолёт сделали турбовинтовым, т. к. подходящих реактивных двигателей в очередной раз не нашлось, и грузовым -- чтоб в случае весьма вероятных при таком подходе к делу катастроф на нём навернулось не так много народа. В итоге про "первого в мире" уже и не помнит никто, а 747-ой, полетевший всего на год позже, массово эксплуатируется до сих пор. Но зато можно вот такими сомнительными методами кричать про "первых в мире". Не страна, а одна большая потёмкинская деревня.
Из интервью Виктора Голышева: "У нас самый большой самолет назвали «Антей». Мы знаем, что Антей получал силу, только когда касался матери-земли. Как его Геракл уронит — так он становится сильнее. Значит, самолет должен грохнуться! Бессмысленные слова". --Ghirla -трёп- 19:17, 9 сентября 2015 (UTC)
По указанному количеству произведенных и выведенных из эксплуатации самолетов, в результате происшествий. править
Было указано количество 9, но один из самолетов был восстановлен и эксплуатировался дальше. Значит, количество потерь, все же, 8.92.113.29.255 09:22, 29 сентября 2015 (UTC)
Катастрофы править
В таблице катастроф повторяется бортовой номер 09303. Такого не может быть, в каком-то случае ошибка. — Гдеёж?-здесь 10:58, 30 ноября 2021 (UTC)