Обсуждение:Движитель
прочие править
п/н Пропульсивная установка - скорее в Азимутальное подруливающее устройство (?) (гидрореактивный двигатель [1])
тут уч-к предлагает:
- но... — Tpyvvikky (обс.) 03:30, 14 апреля 2020 (UTC)
Воздушная подушка править
В числе движителей указана воздушная подушка - А разве воздушная подушка является движителем? Воздушная подушка у судна на ВП выполняет ту же функцию, что и лыжи у аэросаней - скольжение по поверхности. А отталкивание от внешней среды у судна на воздушной подушке (как и у аэросаней), создают винты, закрепленные чаще всего в задней части транспортного средства. Поэтому мне кажется, движителем у судна на воздушной подушке является винт, а не воздушная подушка. т.е воздушная подушка не является движителем и ее надо убрать из списка. --Pavel220 08:07, 11 июля 2010 (UTC)
- В некоторых конструкциях собенно малых СВП тяга двигателя воздушной подушки может перенаправляться, тем самым обеспечивая реактивную составляющую в определённом направлении. В этом случае движителем является формально струя воздуха, являющаяся неотделимой частью воздушной подушки. Так что всё тут на месте. Qkowlew 14:20, 11 июля 2010 (UTC)
Предлагаю убрать органы движения живых объектов из списка движителей править
Предлагаю убрать "движители" живых объектов - крыло, жгутик и уж тем более сердце, потому что они не подпадают под определение движителя. Определение в статье дано какое: "устройство, преобразующее энергию двигателя". У животных, во-первых, нет двигателя, а во-вторых, орган - это не устройство. В-третьих, здесь есть непоследовательность: раз уж указали крыло и жгутик, то почему не указываются а) все прочие органы движения (коих превеликое множество - плавник, конечности, амбулакральные ножки, змеевидное тело, ундулирующая мембрана, псевдоподии и т.д.); б) раз уж указали сердце, то почему не указываются все прочие мышцы и мышечные органы (коих еще более превеликое множество - мочевой пузырь, мышцы-вращатели головы, легкие, пенис). Shafei 19:22, 8 мая 2012 (UTC)
Теория править
"Есть такая теория идеального движителя, из которой следует, что КПД движителя увеличивается при уменьшении отношения упора, создаваемого движителем к его площади гидравлического сечения, то есть КПД растет с увеличением площади гидравлического сечения."
Новые править
Сферический ПневмоГусеничный Движитель (СПГД) - новый движитель вездеходного типа (создан в МГТУ им. Н.Э. Баумана на кафедре «Гусеничные машины специального назначения и мобильные роботы») с целью добиться качественного прорыва в области создания контактных большегрузных амфибийно-вездеходных транспортных средств. . СПГД способен создавать огромное пятно контакта сверхнизкого давления, что выводит проходимость и грузоподъемность транспортного средства с СПГД в область значений, недостигнутых ранее ни одним другим контактным транспортным средством и и реализуемые сейчас только судами с ВП. СПГД представляет из себя герметичную пневмооболочку под избыточным давлением, по внутренней поверхности которой катится грузовая платформа. Особенность СПГД состоит в том, что грузовая платформа опирается на опорные валки изнутри оболочки (а не снаружи), не касаясь грунта. Платформа с опорными валками как бы зависает над землёй, а на грунт опирается только мягкая оболочка, обеспечивающая равномерное распределение давления от движителя по грунту. [2]
"Бесконтактный движитель" править
это что за зверь? В смысле - без механического контакта? (так тогда и маглев туда) --Tpyvvikky (обс.) 20:25, 13 января 2017 (UTC)
Ударение править
На какое из «и» в этом слове падает ударение? 217.107.126.154 21:16, 12 февраля 2019 (UTC)