Обсуждение:Катастрофа A310 в Иркутске
Проект «Авиация» (уровень I, важность для проекта средняя)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Авиация», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с авиацией. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
Untitled править
Блин, давайте цифру погибших менять каждый час ? Как вы на это смотрите ? http://newsru.com/russia/12jul2006/124died.html — Эта реплика добавлена участником Mutafakaz (о • в)
- На то статья и посвящена текущим событиям. Данные постоянно меняются. Калий 14:10, 12 июля 2006 (UTC)
Номинация в хорошие править
Есть предложение выдвинуть статью в хорошие. Не зря же она провисела столько времени в Проекте "Качество"? --Mr. Candid 17:15, 26 августа 2007 (UTC)
- Для хорошей, по моему, слишком скромна статья..--lite 17:37, 26 августа 2007 (UTC)
- Возможно. Я всего лишь предложил, чтобы собрать мнения. Хотя.. то, что требовали от этой статьи во время первого обсуждения, было слишком невероятным. --Mr. Candid 18:11, 26 августа 2007 (UTC)
Что делает список погибших в статье? Der russische Patriot 10:41, 19 апреля 2010 (UTC)
- Список убран. VS 05:00, 20 апреля 2010 (UTC)
- Можно было добавить записи переговоров экипажа черного ящика, они обнародованны и доступны (см.ссылку например)
Список погибших и переговоры пилотов можно и оставить, но оформить в скрытом виде, как открывающиеся при нажатии мышкой. Или дать ссылку на список погибших--AmazonkaNord 08:25, 3 октября 2011 (UTC)
Виктория Зильберштейн править
Может следовало всё-таки описывать различные версии событий, а не те которые вам нравятся. Давно известно что Виктория (как она сама говорила) покинула самолёт через открытый люк 3-ей. А согласно инструкции она должна была - "Как только наступила аварийная ситуация на земле, основная обязанность большинства стюардесс сводится к открытию одного из выходов... С этого момента времени стюардессы должны оставаться у выхода и помогать пассажирам." - что она, как бортпроводник не сделала. СМИ же "раздули" из неё героиню. Все мы понимаем что авария, шоковое состояние и т.д., но если в Википедии пишутся факты, то следовало бы писать действительно факты. А то в статье: -"последней через этот выход покинула самолёт сама Виктория", а на самом деле, с её же слов, нет. — Эта реплика добавлена с IP 212.33.8.6 (о)
Не всё ясно править
Может быть это дело тёмное, но, так как я - пытливый человек, меня всё же интересуют следующие вопросы:
- Почему при пробеге не был задействован первый двигатель? Что значит "он был деактивирован"? Кажется, в одном из телерепортажей я слыхал, что в последних полётах на этом двигателе был застопорен рычаг реверса тяги, реверсивный кожух, или было сделано иное подобное действие (с конструкцией самолёта досконально не знаком). Если так, то:
- Допускает ли РЛЭ самолёта вылет в таком состоянии?
- Допускается ли реверс одним двигателем?
- Почему система управления самолётом перевела первый двигатель во взлётный режим в то время, как автомат тяги и автопилот были отключены и второй двигатель работал в режиме реверса? И как так получилось, что эта система помимо интерцепторов отключила так же и колёсный тормоз?
- Почему столь опытные пилоты не смогли справиться со сложившейся ситуацией? Зная про то, что активен реверс тяги только одного двигателя, они не были готовы к данным обстоятельствам? Как получилось то, что они заметили, что самолёт не замедляется на полосе длиной 3500 метров, спустя только 38 секунд?
Облёзин Антон 188.68.31.80 11:45, 6 сентября 2016 (UTC)