Обсуждение:Список потерь советской авиации в Корейской войне (1952)
Проект «Авиация» (уровень список)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Авиация», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с авиацией. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
В журнале «Мир Авиации» №1 за 1993 год была помещена статья Игоря Сейдова (в журнале фамилия Сеидов) «Ночной заслон». По её материалам можно попробовать составить список потерь ночной авиации. В статье описаны следующие случаи за 1952 год:1. «Не обошлось в части и без потерь. Одержав победу над противником, разбился при посадке на повреждённом самолёте капитан Полтавец». Полтавец служил в 147 гиап. 2. «Первый ночной воздушный бой между реактивными самолётами противоборствующих сторон произошёл 2 ноября. По западным данным в этом поединке лётчиком морской пехоты на F3D-2 был сбит один МиГ-15. Возможно, что это был тот самый бой, в котором подбили самолёт Полтавца, но может быть и тот, в котором погиб начальник ВСС 64 иак (он осенью вылетел ночью на перехват цели и не вернулся)». 3. «7-го ноября на перехват цели вылетел истребитель 1 аэ ст. лейтенанта Ковалёва. На цель его наводили с земли по данным РЛС. Наведение было настолько точным, что Ковалёв на высоте 10 000 м просто столкнулся с F-94B. В кромешной темноте наш пилот “лёг” на американца “брюхом” своей машины и просто проехал по нему всей массой самолёта. Произошло это в 0 час. 49 мин. по местному времени. У самолёта Ковалёва загорелся двигатель, от столкновения “Starfire” тоже вспыхнул и, объятый пламенем, стал снижаться в сторону моря. Наш лётчик катапультировался из горящей машины и благополучно опустился на рисовое поле, где его вскоре подобрали китайские добровольцы и доставили в Аньдун». Jeremiad 00:49, 24 июня 2008 (UTC)