Обсуждение:Энгельс (авиабаза)

Переименовать?

Наверно, следует переименовать статью и использовать термин "аэродром" вместо "авиабаза", с соответствующим изменением текста внутри статьи.

См. Обсуждение:Список авиабаз России 195.64.201.37 06:14, 11 марта 2008 (UTC)

Это уже обсуждалось многократно. Выбран компромиссный вариант. --Mr. Candid 16:09, 11 марта 2008 (UTC)

Кандидат в хорошие статьи

Статья является кандидатом в хорошие статьи с 25 августа 2007 года.

Ну, даже если люди и не выберут, то укажут на явные недостатки или сами поспособствуют доработке. --Mr. Candid 16:39, 26 августа 2007 (UTC)

Я - за. Хорошая статья, в прямом смысле этого слова. -- Roman aka ID 13:03, 2 сентября 2007 (UTC)

Тогда, возможно, Вам стоит посмотреть на обсуждение статьи-кандидата и принять участие в голосовании. --Mr. Candid 13:13, 2 сентября 2007 (UTC)

Эмблема

Куда делась эмблема? 82.194.234.236 12:49, 15 сентября 2007 (UTC)

Она на месте. Не понимаю. Просто фон теперь синий. Вот здесь посмотрите, там же есть ссылка на прежнюю. --Mr. Candid 17:32, 15 сентября 2007 (UTC)

Таблица статистики

ИМХО, нужна таблица статистики по годам: какие подразделения и с какими типами бортов базировались в Энгельсе. В статье сие изложено довольно сумбурно и неоднозначно.

Навскидку два вопроса: 1. какие типы бортов бьазировались в Энглеьсе в конце 1980-х, перед распадом СССР?

"эмки". Ту-95 вроде не было. --Mr. Candid 07:56, 19 августа 2008 (UTC)

2. когда в Энгельсе появились Ту-160?

в период с 1992 до 1995 появились первые ту-160 ельцинской постройки (поставлены с КАПО). некоторое умалчивается, поскольку установить точность дат и фактов невозможно. по состоянию на 95-й год (это в статье указано) было шесть самолётов у нас. и потом больше до передачи украинских не строили. --Mr. Candid 07:56, 19 августа 2008 (UTC)

Из этой фразы На начало 1992 года Дальняя авиация не имела в своём составе ни одного Ту-160 - все 19 построенных ракетоносцев базировались на украинской авиабазе Прилуки следует, что в конце 1980-х ни одного Ту-160 в Энгельсе не было. А что же было?

были 1096 и 1230 полки. мясищевские самолёты. --Mr. Candid 07:54, 19 августа 2008 (UTC)

В августе-сентябре 1988 я работал в студенческом лагере под Энгельсом, в будние дни мы регулярно наблюдали массовые полёты Ту-95МС, Ту-22 и Ту-160. CorvusCorax 05:25, 19 августа 2008 (UTC)

У нас и сейчас Ту-22М3 тусуются. Ротация, однако. 160-е, очевидно, прилукские. --Mr. Candid 07:54, 19 августа 2008 (UTC)

Перечитал ещё раз по всем ссылкам.

• Итак, к 1991 году было 19 штук в Прилуках. В 1999 году 8 из них передано в Энгельс, остальные уничтожены.
• В 1994 году в Энгельс передано 6 новых машин с КАПО.
• В 1999 и 2006 передано в Энгельс ещё 2 машины с КАПО.
• В 2003 один борт разбился.

Итого сейчас имеем 17 бортов в Энгельсе и 1 в Жуковском. В то же время полно ссылок, что всего выпущено 30-35 машин. Где же остальные? CorvusCorax 05:42, 20 августа 2008 (UTC)

8+6+2-1=15, а не 17. Плюс еще забыли Копылова. 16. Плюс 11 утерянных прилукских. 27. Остальные, я думаю, прототипы, а не серийные машины. Посмотрите Су-35 - из 15 машин только три серийные. --Mr. Candid 08:40, 20 августа 2008 (UTC)

• Да, похоже на то. Видимо, было ещё несколько машин (от 3 до 8) для разного рода испытаний (стендовых, динамических и т.п.). А реальных (для заказчика) бортов только 27. CorvusCorax 13:45, 20 августа 2008 (UTC)

Ага, неплохо было бы найти информацию по всем этим прототипам, проследить хотя бы без деталей судьбу каждого самолёта (в частности, бывших прилукских, которые сейчас в Энгельсе). --Mr. Candid 14:06, 20 августа 2008 (UTC)

Читая статью, можно подумать, что 18 бортов Ту-160, готовы по первому приказу броситься в бой, а ведь это не так! На дату написания этой заметки (8.11.08) реально выполнить "боевую задачу" может от 4 до 7 Ту-160, нам обещают еще 3 украинских борта с завода в этом году, а вот могут или смогут ОСТАЛЬНЫЕ борта встать "в строй"? Кстати, Украина уничтожила под рукоплескания США не 11, а 10 Ту-160, а один борт она поместила в музей. Состояние этих самолетов перед уничтожением, было "мягко говоря - плачевным"(это утверждение справедливо и для 8 Ту-160, которые они передали России) и сожалеть о них не стоит. 77.87.207.134 13:17, 8 ноября 2008 (UTC)

Я не пойму, где Вы насчитали 18 бортов? В статье их 16 (плюс семнадцатый разбившийся борт 01 не учитываем). Не знаю насчёт состояния, но налёт уничтоженных самолётов был ооочень маленький. Вы имеете какое-то отношение к авиабазе? --Mr. Candid 17:37, 8 ноября 2008 (UTC)

Интересные факты

Перенесено из основного текста статьи по результатам обсуждения.

• 22 августа 2003 года с аэродрома Энгельс взлетел Ту-160 («Александр Молодчий», б/н 07) с министром обороны Сергеем Ивановым на борту. Известно, что Иванов находился в кресле командира экипажа; при этом существует мнение, что Иванов своим присутствием в кресле пилота создавал угрозу безопасному выполнению полёта, в частности, при выполнении ночной дозаправки в воздухе.
• 16 августа 2005 года полёт на Ту-160 совершил Владимир Путин. Во время полёта он находился в кресле командира экипажа самолёта «Павел Таран» (б/н 03). В полёте производились пуски крылатых ракет, дозаправка в воздухе и выход на сверхзвуковую скорость.
• Телеканал «Россия» в 2005 году проводил съёмки документального фильма «Белый лебедь». Данный фильм рассказывает об истории создания стратегического ракетоносца Ту-160 и непростых моментах в судьбе этих самолётов. Часть съёмок проходит на аэродроме Энгельс, а также дома у штурмана Ту-160 Олега Баранова.
• На авиабазе Энгельс в 2006 году проходила часть съёмок художественного фильма «07-й меняет курс».
• В 2007 году в музее Дальней авиации проводились съёмки сюжета телепередачи «Авиаторы». В выпуске, посвящённом ОКБ Туполева, демонстрировались экспонаты музея — Ту-22 и Ту-95.
• 27 августа 2005 года авиабазу Энгельс посетил нынешний президент США Барак Обама. Тогда ещ` сенатор, член комитета по международным делам верхней палаты парламента, он приехал посмотреть, как в регионе хранится ядерное оружие. В музее дальней авиации имеется соответствующая фотография.