Эта статья тематически связана с вики-проектом «Бронетехника», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с Бронетехникой. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении. |
Проект «Польша» (уровень II, важность для проекта низкая)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Польша», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с Польшей. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении. |
"Ходовая часть танка очень похожа на ходовую часть советского танка Т-60. Есть вероятность что один танк захватили части РККА, а потом когда разрабатывали танк Т-60 использовали эту ходовую часть"
Чушь. Сказал бы, что редкостная - но увы, сейчас и такое не редкость :((
1. Автору этого замечательного сообщения стоило бы почитать статью про Т-60, прежде всего - историю создания. Там (и в любом другом компетентном источнике) можно узнать, что это - развитие конструкции Т-40, завершенной в начале 1939г, т.е., заведомо до знакомства с польскими потугами на ту же тему. NazarG 02:25, 28 июля 2012 (UTC)
NazarG 02:29, 28 июля 2012 (UTC)
2. Утверждение, что этот танк имеет торсионную подвеску, выглядит, мягко скажем, странным:
2.1 На фотографии видно типичную блокированную пружинную подвеску, безо всякого намека на торсионы.
Как выглядит на самом деле торсионная подвеска, рекомендую "знатокам" узнать - например, по фтографиям того же Т-40 http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cd/T40kub1.jpg
2.2 Танк является подражанием английскому прототипу, у которого однозначно пружинная блокированная подвеска: см. напр. http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/gb/light_a4e11.htm
2.3 Известно, что в Польше разрабатывалось несколько вариантов на общей основе, в т.ч. данный танк (легкий разведывательный PZLInż.140) и его плавающий аналог PZLInż.130. В описании этого танка т.ж. упоминается торссионная подвеска, однако это не иначе как плод полной безграмотности составителей, судите сами:
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/poland/pzinz130.htm
"Ходовая часть PZLInż.130 состояла из 4-х обрезиненных катков на борт, сблокированных в две тележки, 2-х поддерживающих роликов, переднего ведущего и заднего направляющего колеса. Подвеска каждого катка была торсионной"
Ага-ага. Индивидуальная торсионная подвеска каждого катка, но катки при этом сблокированы в тележки. :)
Там же приведенные фотографии, рисунок и чертеж тоже не содержат ни малейших признаков торсионной подвески, что вполне естественно :)
Итог: "торсионная" подвеска на 4ТР - плод чьей-то безграмотности, некритично перекопированный. Скорее всего, заимствовано с чего-то вроде http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/poland/4tp.htm без малейших попыток понять, что там написано :) :) :)
3. В том же сомнительном источнике утверждается, что прототип был вего один, после испытаний отправлен в г.Урсус (нывне пригород Варшавы) и там, скорее увсего, уничтожен.
3.1. Если так, то он не мог принимать участие в боях ВМВ и не мог быть захвачен советскими войсками. Т.е., написанное - чушь еще и по этому параметру.
3.2. Источник, как уже указано, сомнительный. Однако единственная приведенная в статье ссылка дает ту же информацию. Т.е., участие этого танка в боях ВМВ сомнительно.
NazarG 03:29, 28 июля 2012 (UTC)