Обсуждение:Aérospatiale AS.350 Écureuil
Последнее сообщение: 8 лет назад от Mike1979 Russia в теме «Почему практический потолок больше статического?»
Проект «Авиация» (уровень III, важность для проекта средняя)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Авиация», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с авиацией. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
Динамический потолок этой машины указан в 6 км. Как он поднялся почти на 9 для посадки на Эверест?
Почему практический потолок больше статического? править
Данные о «потолках» некорректны. Это очевидно следует из определений практического и статического потолка: практический должен быть меньше! 91.220.93.136 14:06, 6 августа 2015 (UTC)
- Нет. В случае вертолетов статический потолок (или потолок висения) - это высота, которую может достигнуть вертолет с нулевой горизонтальной скоростью. В этом режиме у вертолета отсутствует воздушная подушка, образующаяся при движения, а значит возможная высота полета будет меньше.--Mike1979 05:28, 9 августа 2015 (UTC)
AS 350. Парадокс! править
Как этот вертолёт, имея практический потолок 5280 м., смог приземлиться на вершине горы Эверест, высота которой 8840 м.?