Парусный туризм

Парусный туризм (яхтинг, любительское мореплавание) в широком смысле — прогулки и плавания на парусных судах ради отдыха, развлечения, укрепления здоровья, знакомства с природой и достопримечательностями и другими познавательными или амбициозными целями. Как один из видов спортивного туризма, парусный туризм предполагает прохождение на малых парусных судах определенного маршрута по открытым акваториям (от крупных рек до морей и океанов), спортивность и сложность которого определяется характерными условиями плавания, протяженностью, удаленностью от укрытий и другими факторами. При этом участники парусного туристского похода не являются пассажирами, каждый из них выполняет определенные обязанности в экипаже судна и жизнеобеспечении группы.

ИсторияПравить

Еще в дореволюционной России был известен ряд конструкций байдарок и других легких лодок с парусным вооружением, использовавшихся энтузиастами в целях туризма[1]. В ходе развития водного туризма в СССР парус использовался в водных походах, но, как правило, эпизодически — для преодоления озер между порожистыми участками рек. Отношение к парусу в среде туристов-водников было скептическим: применение несовершенных вспомогательных парусов только снижало темп движения группы, а в случае усиления ветра предствляло на открытой воде серьезную опасность.[2]

Первые объединения энтузиастов применения паруса в водном туризме возникли в Москве и Ленинграде в 1972-1973 г.г. как секции при клубах туристов.[3][4][5] В последующие годы был накоплен опыт плаваний, конструирования судов и парусного вооружения, разработана тактика парусных походов и требования к их безопасности. При поддержке журналов Катера и Яхты и Турист регулярно проводились регаты и ралли парусных туристских судов. В 1980-е годы парусный туризм был признан самостоятельным видом спортивного туризма.

Суда для парусного туризмаПравить

Поскольку парусный туризм в СССР развивался в системе самодеятельного туризма независимо от крейсерского яхтинга, основную массу использовавшихся туристами судов составили легкие разборные и надувные лодки, которые можно было перевозить общественным транспортом и хранить дома. Парусное вооружение было обычно самодельным. В начале 1970-х г.г. в продажу поступали суда польского производства: разборные парусные швертботы Мева и байдарки Нептун с парусным вооружением; в 1980-х г.г. в СССР был освоен выпуск разборных катамаранов Альбатрос и Простор. Начиная с 2000 г. на рынке представлено множество судов, пригодных для парусного туризма, продолжают появляться и новые суда самостоятельной постройки. Все шире используются для целей туризма небольшие яхты, например, класса Микро. С другой стороны, появились разборные надувные суда, на которых совершаются океанские плавания.[6]

Основные типы судов для парусного туризма:

  • Катамараны 
    • из двух байдарок (вытеснены надувными катамаранами),
    • на надувных баллонах,[7]
    • жесткокорпусные
  • Тримараны 
    • из байдарок с поплавками-аутригерами,
    • надувные,
    • жесткокорпусные
  • Швертботы
  • Байдарки и каноэ
  • Надувные и каркасно-надувные лодки
  • Ялы и открытые лодки других типов
  • Жесткокорпусные парусные яхты

Категории сложности в парусном туризмеПравить

Впервые категорирование парусных туристских маршрутов появилось в "Методических указаниях по обеспечению безопасности в походах по открытым акваториям с применением паруса", утвержденных Президиумом ФТ МГСТЭ 29.09.1981 г. С тех пор система категорий несколько раз пересматривалась в сторону усложнения маршрутов. Ниже приведены показатели сложности парусных маршрутов на 2001-2004 г., фактически не пересматривавшиеся до 2020 г. [8].

Показатель 1 к.с. 2 к.с. 3 к.с. 4 к.с. 5 к.с.!
Протяженность, км 150 200 300 400 500
Характерная ширина водоема, км до 5 до 40 до 200 неогр. неогр.
Наибольшее удаление от берега, км 0,5 3 8 15 20
Наибольшая скорость ветра, м/с 5-6 6-7 7-8 8-9 12-13

ПримечанияПравить

  1. Эшь Г.В. Руководство для любителей паруснаго спорта. — СПб: тип. Исидора Гольдберга, 1895. — С. 64-92. — 500 с.
  2. сост. А.А. Власов. Турист. — М.: Физкультура и спорт, 1974. — С. 206-208. — 384 с.
  3. Лимонад М.Ю. К истории флота Косинского. Интернет-журнал МОРПОЛИТ (1.09.2017).
  4. Карпухин А.И. Путешествия на разборных парусных судах (2011).
  5. Белоозеров В., Стрелков В. Московский парусно-туристический клуб. Яхтинг в России №3 (39) (2000).
  6. Кулик А. Мы сделали это!. Катера и Яхты 3 (214), 2008, с. 140-141 (2008).
  7. Виговский И. Надувные парусные катамараны. Катера и Яхты, 2015, № 1 (253)3, с. 63-67 (2015).
  8. Востоков И. Е., Панов С. Н. Русский турист. Нормативные акты по спортивно-оздоровительному туризму в России. — Москва: Госкомспорт, 2001. — С. 102. — 213 с.

ЛитератураПравить

  • Коротких Е., Шевцова И., Алтухов Д. В Турцию под парусами. — Ветер странствий: Альманах.. — М.: Издатель: И.В. Балабанов, 2007. — С. 78-88. — 216 с. — (Вып. 2 (27)). — 2000 экз. — ISBN 5-901049-53-5.
  • Перегудов В.М. Парусные байдарки, катамараны, тримараны и надувные лодки. — М.: Майор, 2003. — 416 с. — (Мир увлечений). — ISBN 5-901321-49-9.
  • Кужель Ю.А. Парусный спорт и туризм. — Ветер странствий: Альманах.. — М.: АСТ, Астрель, 2000. — 224 с. — 5000 экз. — ISBN 5-271-00864-9.
  • Кужель Ю.А. Схемы разборных катамаранов. — Ветер странствий: Альманах.. — М.: Физкультура и спорт, 1989. — (Вып. 24).
  • Перегудов В.М. Туристские разборные парусные суда. — М.: Физкультура и спорт, 1987. — 240 с. — 40 000 экз.
  • Карпухин А.И. Слово просят парусники. — Ветер странствий: Альманах.. — М.: Физкультура и спорт, 1987. — С. 140-143. — 160 с. — (Вып. 14).
  • Добромыслов А.Н., Успенский В.Н., Иванов Ю.Г. Путешествие под парусом. — М.: Физкультура и спорт, 1981. — 112 с. — 30 000 экз.

СсылкиПравить