Пасила (железнодорожная станция)

Пасила (фин. Pasilan rautatieasema, швед. Böle järnvägstation) — железнодорожная станция в Хельсинки, Финляндия, примерно в 3,5 км к северу от центра Хельсинки. Это вторая самая оживленная железнодорожная станция в Финляндии, после Хельсинки-Центральный, и занимает большую часть района Пасила[2]. Станция была открыта в 1862 году. Первый пассажирский вокзал из дерева была сооружен в 1890 году. В то время Пасила находилась за пределами Хельсинки. В 1923 году вокзал был заменён немного большим, также деревянным, который был перенесен из Ваммельйоки на Карельском перешейке. Это здание использовалось до 1984 года и было сохранено во время строительства нынешней станции неподалеку, на площади Ветуритори. Здание существующего вокзала действует с 1990 года.

Станция
Пасила
Mall of Tripla ulkoa 2.jpg
Оператор Финское транспортное агентство[d]
Дата открытия 1862 (современный вокзал — 1990)
Количество платформ 5
Количество путей 10
Код станции PSL[1]
Код в «Экспресс-3» 1000010
Соседние о. п. Центральный вокзал Хельсинки, Ilmala railway station[d] и Käpylä railway station[d]
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Станция используется для разгрузки центральной станции города, выступая в качестве альтернативного пункта отправления или прибытия в Хельсинки. Все поезда, идущие из Хельсинки, как дальние, так и местные, останавливаются в Пасиле (кроме поездов «Аллегро» до Санкт-Петербурга с марта 2016 года).

Пасила — одна из двух станций в Хельсинки для обслуживания междугородного трафика, другая — центральная станция. Все остальные станции в Хельсинки обслуживают только местный трафик. Что касается линий поездов, то единственная разница между станцией Пасила и центральной станцией — меньшее количество путей с платформами (10 вместо 19).

В 2012 году погрузка и разгрузка автомобилей на поезда была перенесена на новый автомобильный терминал, построенный к северу от Пасила. Начиная с 2015 года ведётся реконструкция станции. Ожидается, что ремонт и смена дизайна займут чуть меньше десяти лет и полностью преобразуют железнодорожную станцию в новое здание.

ЛинииПравить

От станции один маршрут ведёт на юг в центр полуострова, где он заканчивается на Центральном вокзале. По нему перевозится 25,7 миллиона пассажиров в год[2]. С другой стороны пути ведут в двух направлениях: по главной линии на север в направлении Тампере, и на запад, в направлении Турку.

Y          
Карьяа              T R D Z
Инкоо    Мартинлааксо           Вантаанкоски        Рийхимяки    Лахти
Сиунтио    S U L Лухела           Вехкала        Хювинкяа  
Киркконумми          Мююрмяки           Кивисте        Йокела  
Тольса          Малминкартано           Авиаполис        Нуппуланта   
Йорвас          Каннельмяки           Аэропорт-Вантаа        Пурола    Мянтсяля
Масала          Северная Хаага           Лейнела        Саунакаллио   
Луома                         Ярвенпяа    Хаарайоки
Манкки          E         K N        Айнола  
Кауклахти                             
   Керава
Эспоо                             
   Савио
Туомарила                             
   Корса
Койвухови                             
   Рекола
Кауниайнен                             
   Койвукюля
Кера                   
         
   Песчаные гряды
Кило            A        
         
   Тиккурила
Леппяваара                     
         
   Пуистола
Мяккюля                     
         
   Тапанила
Питяянмяки                     
         
   Малми
Валимо                     
         
   Пикинмаки
Хуопалахти             
       
         
   Оулункюля
Илмала             
       
         
   Кяпюля
Пасила             
   
   
         
   Пасила
Хельсинки-Центральный             
   
   
         
   Хельсинки-Центральный
Y S U L E A P I I P K N T R D Z


ПримечанияПравить