Нефтепровод Балаханы — Чёрный город
(перенаправлено с «Первый российский нефтепровод»)
Нефтепрово́д Балаханы — Черный город — первый нефтепровод Российской империи, построенный осенью 1878 года на нефтепромыслах в районе Баку по заказу «Товарищества нефтяного производства братьев Нобель» по проекту и под техническим руководством инженера Владимира Шухова.
| Нефтепровод Балаханы — Чёрный город | |
| Расположение | |
|---|---|
| Страна | |
| Общая информация | |
| Техническая информация | |
Трубопровод соединил район нефтедобычи Балаханского месторождения на Апшеронском полуострове и нефтеперерабатывающие заводы Чёрного города на окраине Баку (ныне Азербайджан). Был введён в строй в конце 1878 года.
Содержание
ИсторияПравить
После того как Роберт Нобель начал перерабатывать нефть с Балаханского месторождения, он понял, что транспортировка в бочках медленная, дорогая и грязная. Летом 1876 года, по результатам поездки на Апшеронский полуостров, Людвиг Нобель написал аналитическую записку «Взгляд на бакинскую нефтяную промышленность и ее будущность», в которой определил следующие направления работы: отказ от транспортировки нефти гужевым транспортом (арбами в бурдюках и бочках[1]) и строительство нефтепроводов от промыслов до нефтеперегонных заводов; сооружение железных резервуаров для хранения нефти и нефтепродуктов; более широкое использование нефтяных остатков (мазута) для отопления и газового производства; коренное улучшение качества керосина; внедрение наливной перевозки нефти в вагонах-цистернах, речных и морских судах; создание разветвленной структуры для хранения и сбыта нефтепродуктов в России[2].
После того как другие фирмы отказались участвовать в проекте, фирма Нобелей реализовала его самостоятельно, с помощью строительной конторы инженера А. В. Бари: «Бари, Сытенко и Ко». В результате строительства нефтепровода тысячи перевозчиков бочек теряли работу и оно вызвало сопротивление, вредительство и поджоги со стороны владельцев гужевого транспорта на бакинских нефтепромыслах. Но несмотря на это нефтепровод был построен в кратчайшие сроки в течение осени и начала зимы 1878 года. Для защиты нефтепровода были построены многочисленные караульные будки[3].
Проект Владимира Григорьевича Шухова включал в себя все сооружения технической инфраструктуры по трассе нефтепровода и первые в мире цилиндрические резервуары-нефтехранилища. При строительстве первых нефтепроводов В. Г. Шухов разработал основы первой в мире научной теории и практики проектирования, строительства и эксплуатации магистральных трубопроводов. В статье «Нефтепроводы» (1884) и в книге «Трубопроводы и их применение в нефтяной промышленности» (1894) Шухов привёл точные математические формулы для описания процессов протекания по трубопроводам нефти, мазута, создав классическую теорию нефтепроводов.
Первый российский нефтепровод имел протяжённость около 10 километров (8,5 версты) и диаметр 3 дюйма (7,62 см). Стальные трубы нефтепровода были соединены с помощью муфт и нарезных концов. Нефтепровод мог перекачивать с помощью парового насоса до 80 тысяч пудов (1280 тонн) нефти в сутки[4]. В декабре 1878 года по нему было перекачено 841 150 пудов нефти[2], в 1879 году — 5 млн 583 тыс. пудов. Если в 1876 году фирма Нобелей вывезла из Баку 6 тыс. 248 пудов керосина, то в 1879 году — 551 тыс. 428 пудов керосина и 466 тыс. 673 пуда нефтяных остатков[2].
С вводом в действие первого нефтепровода расходы на доставку нефти с промыслов до нефтеперерабатывающего завода на окраине Баку сократились более чем в 5 раз. Уже в 1879 году вводится в эксплуатацию второй нефтепровод Балаханы — Чёрный город протяженностью 12,9 км, диаметром 70 мм, а затем еще три: Балаханы — Сураханский завод, Сураханский завод — Зыхская коса и Балаханы — Чёрный город[уточнить]. Проектировал и строил эти нефтепроводы также Владимир Шухов.
См. такжеПравить
ПримечанияПравить
- ↑ Более 10 тысяч возчиков было занято доставкой. С 1870-х годов бурдюки были вытеснены деревянными бочками емкостью 20—25 пудов. Этот способ доставки был чрезвычайно дорогим. Так, в 1877 году пуд нефти на промыслах стоил 3 копейки, а его доставка из Балахан в Черный город обходилась до 20 копеек. Ещё в 1863 году Д. И. Менделеев при посещении Баку предложил построить трубопровод для перекачки нефти с промыслов на завод, но тогда это предложение не было принято.
- ↑ 1 2 3 Нефть России : Сумма технологий Людвига Нобеля : номер № 7, июль 2006 года
- ↑ Baku, an eventful history. James Dodds Henry. Ayer Publishing, 1905
- ↑ VIVOS VOCO: К. И. Джафаров, Ф. К. Джафаров, «ТОВАРИЩЕСТВО НЕФТЯНОГО ПРОИЗВОДСТВА БРАТЬЕВ НОБЕЛЬ»
ЛитератураПравить
(рус.)
- В. Г. Шухов, Чертежи нефтепроводов (техническая документация), 1878—1881, Центральный исторический архив Москвы, фонд № 1209, опись 1, дело № 54.
- Нобель Л. Э. О положении нефтяной промышленности в России. 24 °C. (Беседа по 1 отделу 15-го октября 1882 г.)
- Шухов В. Г. Механические сооружения нефтяной промышленности, «Инженер», том 3, кн. 13, № 1, стр. 500—507, кн. 14, № 1, стр. 525—533, Москва, 1883.
- Шухов В. Г. Нефтепроводы // Вестник промышленности. — 1884. — № 7. — С. 69—86.
- Шухов В. Г. Трубопроводы и их применение к нефтяной промышленности, , 37 стр., Изд. Политехнического общества, Москва, 1895.
- Старцев Г. Е. Бакинская нефтяная промышленность. Историко-статистический очерк. Баку: Арор, 1901. 88 с.
- Двадцатипятилетие Товарищества нефтяного производства бр. Нобель 1879—1904. СПб.: Т-во Р. Голике и А. Вильборг, 1904. 171 с.
- Шухов В. Г. Заметка о нефтепроводах, «Нефтяное и сланцевое хозяйство», том 6, № 2, стр. 308—313, Москва, 1924.
- «В. Г. Шухов (1853—1939). Искусство конструкции.», Райнер Грефе, Оттмар Перчи, Ф. В. Шухов, М. М. Гаппоев и др., 192 стр., «Мир», Москва, 1994, ISBN 5-03-002917-6.
- Шухова Е. М. Владимир Григорьевич Шухов. Первый инженер России. — М.: МГТУ, 2003. — 368 с — ISBN 5-7038-2295-5.
- В. Г. Шухов — выдающийся инженер и ученый: Труды Объединенной научной сессии Академии наук СССР, посвященной научному и инженерному творчеству почетного академика В. Г. Шухова. — М.: Наука, 1984. — 96 с.