Планерная (транспортно-пересадочный узел)

Планерная
Планерная
Государство	Россия;
Административно-территориальная единица	Москва
	Планерная

«Пла́нерная» — транспортно-пересадочный узел (ТПУ), расположенный у северного выхода из метро «Планерная» в районе Северное Тушино Северо-Западного административного округа города Москвы.

Первый ТПУ в Москве, его строительство было начато в 2004 году и завершилось 15 февраля 2011 года. По некоторым независимым мнениям, фактически, представляет собой торговый центр, — и не способствует разгрузке транспортных потоков^[1].

Структура править

ТПУ «Планерная» имеет 6 этажей, три верхних (3-й, 4-й, 5-й) отводятся перехватывающей парковке. На −1 этаже (подвальном)^[2] размещены магазины и супермаркет. Посадка и высадка пассажиров осуществляется на уличных платформах, проход к которым осуществляется только через 1-й и 2-й этажи здания^[3].

По концепции в одном здании должны быть объединены:

автовокзал с залами ожидания и переходом от станции метро к платформам посадки пассажиров на автобусы;
торговые галереи
платная парковка на 600 машино/мест (21 тыс. м²)^[4]
супермаркет
ресторанный дворик

Отзывы и критика править

Конечная автобусная станция «Планерная».

По мнению НИиПИ Генплана Москвы от 2012 года, основной проблемой ТПУ «Планерная» стали избыток торговых площадок и некомфортные связи между метрополитеном и платформами наземного транспорта^[5].

Открытие и последующая эксплуатация ТПУ «Планерная» вызвало всплеск негодования у жителей и гостей района, которых не устроил как внешний вид, так и функционал нового ТПУ. В частности, отмечается, что само здание и построенный между ним и входом в метро навес изуродовали окрестности, а навес, помимо прочего, не выполняет своей основной функции — места основного скопления людей (выход из ТПУ и кассы метрополитена) расположены по его краю, вследствие чего туда попадает дождь и потоки воды с самого навеса. Отмечается также, что непосредственная функция транспортно-пересадочного узла — обеспечение комфортной пересадки с одного вида транспорта на другой — оказалась далеко на втором плане, уступив приоритет нуждам торгового центра.

В новом ТПУ не нашлось места для маршрутных такси, а также автобусов и троллейбусов, следующих в Химки, которые в итоге были разнесены по разным сторонам от ТПУ. Перенос маршруток к южному выходу станции метро «Планерная» лишил жителей района большей части пешеходной зоны и места отдыха на прилегающей к метро площади, а также усугубил транспортную ситуацию на месте их выезда на Планерную улицу.

Проход от южного выхода станции метро «Планерная» к улице Планерная, из-за остановок маршруток и очередей на них людей, ждущих приезда автотранспорта, стал сильно затруднён.

См. также править

Примечания править

↑ Владимир Милов (партия «Демократический выбор»), ЛИКСУТОВ. ИТОГИ Архивная копия от 28 сентября 2015 на Wayback Machine, 2014: «Построенный в 2004—2011 годах ТПУ Планерная … создать максимальные удобства торговцам и удлинить путь от метро к наземному ОТ; .. лишив владельцев автотранспорта возможности парковаться; .. ТПУ Планерная — фактически явившийся новым торговым центром у метро под маркой „транспортного узла“ — создал дополнительный приток автомобилей к метро, а не разгрузил транспортные потоки»
↑ ТПУ «Планерная» — транспортно-пересадочный узел, торговый центр, паркинг, ресторанный дворик, автовокзал (неопр.). Дата обращения: 16 августа 2010. Архивировано 11 февраля 2011 года.
↑ Транспортно-пересадочный узел Планерная | moscowwalks.ru (неопр.). Дата обращения: 27 сентября 2015. Архивировано 28 сентября 2015 года.
↑ Собянин посетил транспортно-пересадочный узел «Планерная» в Москве | РИА Новости (неопр.). Дата обращения: 27 сентября 2015. Архивировано 28 сентября 2015 года.
↑ «ОТРАСЛЕВАЯ СХЕМА РАЗМЕЩЕНИЯ ТРАНСПОРТНО-ПЕРЕСАДОЧНЫХ УЗЛОВ И ПЕРЕХВАТЫВАЮЩИХ СТОЯНОК» Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine / ГУП «НИ и ПИ ГЕНПЛАНА МОСКВЫ», 2012: «Основной проблемой реализации проекта ТПУ „Планерная“ является: — Перенасыщенность объекта торговыми площадками; — Отсутствие комфортных связей между посадочными перронами наземного транспорта и станцией метрополитена.»

Ссылки править

Официальный сайт ТПУ «Планерная»
ВЕСТИ-МОСКВА / Единственный в Москве транспортно-пересадочный узел «Планерная» запущен в работу, 19.02.2011 (недоступная ссылка с 27-09-2015 [3134 дня]) (копия)
ВЕСТИ-МОСКВА / Трудности пересадки, 19.04.2011 (копия)
Схему движения у ТПУ на «Планерной» скорректируют / ТВЦ, 20 МАЯ 2014

[1] Владимир Милов (партия «Демократический выбор»), ЛИКСУТОВ. ИТОГИ Архивная копия от 28 сентября 2015 на Wayback Machine, 2014: «Построенный в 2004—2011 годах ТПУ Планерная … создать максимальные удобства торговцам и удлинить путь от метро к наземному ОТ; .. лишив владельцев автотранспорта возможности парковаться; .. ТПУ Планерная — фактически явившийся новым торговым центром у метро под маркой „транспортного узла“ — создал дополнительный приток автомобилей к метро, а не разгрузил транспортные потоки»

[2] ТПУ «Планерная» — транспортно-пересадочный узел, торговый центр, паркинг, ресторанный дворик, автовокзал (неопр.). Дата обращения: 16 августа 2010. Архивировано 11 февраля 2011 года.

[3] Транспортно-пересадочный узел Планерная | moscowwalks.ru (неопр.). Дата обращения: 27 сентября 2015. Архивировано 28 сентября 2015 года.

[4] Собянин посетил транспортно-пересадочный узел «Планерная» в Москве | РИА Новости (неопр.). Дата обращения: 27 сентября 2015. Архивировано 28 сентября 2015 года.

[5] «ОТРАСЛЕВАЯ СХЕМА РАЗМЕЩЕНИЯ ТРАНСПОРТНО-ПЕРЕСАДОЧНЫХ УЗЛОВ И ПЕРЕХВАТЫВАЮЩИХ СТОЯНОК» Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine / ГУП «НИ и ПИ ГЕНПЛАНА МОСКВЫ», 2012: «Основной проблемой реализации проекта ТПУ „Планерная“ является: — Перенасыщенность объекта торговыми площадками; — Отсутствие комфортных связей между посадочными перронами наземного транспорта и станцией метрополитена.»

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

Планерная

Государство	Россия
Административно-территориальная единица	Москва
Планерная