Планёр

Планёр или пла́нер[1] (фр. planeur, от лат. planus[2] — «плоский») — безмоторный летательный аппарат тяжелее воздуха, который поддерживает полёт за счёт аэродинамической подъёмной силы, создаваемой на крыле набегающим потоком воздуха.

Планёр во время буксировки лебёдкой

Специалисты в области авиации однако чётко различают термины «планер» и «планёр»:

  • Планёр — непосредственно летательный аппарат, способный летать, а точнее, планировать
  • Пла́нер — несущая конструкция самолёта или других летательных средств, включая также и планёр (то есть о несущей конструкции планёра можно сказать «планер планёра», так же как о несущей конструкции самолёта «планер самолёта»).

Методы взлётаПравить

Для доставки планёра к точке начала свободного полёта используют либо летательный аппарат другого типа (как правило, самолёт) или специальную наземную планёрную лебёдку. Также существуют планёры, оснащённые двигателем, позволяющим произвести взлёт, после чего двигатель обычно выключают.

В начале XX века использовали такие методы, как резиновый жгут, натягиваемый группой людей, а также старт со склона горы. В истории применяли и такие экзотические способы, как собственный двигатель с малым ресурсом (например РДТТ), либо катапульта.[источник не указан 2123 дня]

Существуют и планёры с собственным двигателем внутреннего сгорания и воздушным винтом. Большинство мотопланёров используют двигатель только после взлёта[источник не указан 2123 дня] (для набора высоты в полёте, так называемые «круизные мотопланёры»), но некоторые их модели с достаточной тягой двигателя способны взлетать и самостоятельно.

Изобретение и постройкаПравить

Эммануил Сведенборг (1688—1772) сделал эскизы планёра приблизительно в 1714 году. В 1853 году сэр Джордж Кейли сконструировал первый современный планёр, поднявший человека в воздух.

На рубеже XIX—XX веков самым известным создателем планёров был Отто Лилиенталь. Изготовив и испытав множество моделей, он создал удачную конструкцию балансирного планёра с хорошими лётными характеристиками.

С Лилиенталем был хорошо знаком русский учёный Николай Жуковский, который ещё в 1891 году на заседании московского математического общества сделал доклад «О парении птиц», а потом написал соответствующую научную работу. Он сразу признал верность направления, избранного Лилиенталем, а построенный им планёр — наиболее выдающимся изобретением в области аэронавтики того времени. Исследователи подружились. Жуковский помогал Лилиенталю тем, что теоретически обосновывал некоторые его эксперименты. Лилиенталь знакомил Жуковского с практическими результатами своих опытов, а затем подарил русскому учёному один из своих планёров. Вокруг этого планёра Жуковский собрал круг энтузиастов лётного дела. Однако у Жуковского было другое мнение, чем у Лилиенталя. Русский учёный считал планёр только удобным средством для исследования теории полётов. Будущее авиации Жуковский видел в самолёте. За много лет до первого полёта братьев Райт на построенном ими аэроплане русский учёный понимал и писал, что необходимо сначала хорошо изучить планёр, затем поставить на него мотор и только тогда люди смогут летать[3].

В итоге получилось удивительное и в то же время такое простое целое — планёр. Такое простое, что и на Суздальской Руси, и в Древней Элладе, и в ещё более древней Индии нашлись бы и мастер, и подходящие материалы, чтобы построить планёр, способный пролететь сотни километров и часами парить в вышине.[4][5]О. К. Антонов

 
Учебный планёр на выставке во Владивостоке, октябрь 1982 года

Расцвет планёров пришёлся на 1920—1930-е годы, когда начался настоящий бум планёрных школ. В СССР он случился даже в провинции (смотри, например: Ливенская лётно-планерная школа). Многие пилоты великой отечественной войны совершили свои первые полёты в этих школах. Доступность и относительная дешевизна способствовали широкому распространению планёрного спорта после окончания войны.

В настоящее время планёрный спорт является общепризнанным и массовым увлечением в развитых странах. Современные планёры, благодаря достижениям аэродинамики и материаловедения, способны пролететь 60 км по прямой с высоты 1 км в спокойном воздухе. Опытные планеристы, используя восходящие потоки — термики, способны преодолевать сотни километров. Существуют также планёры для высшего пилотажа.

 
Трейлер для перевозки планёра

По правилам международной авиационной федерации рекорды в планёрном спорте регистрируют, если они установлены в течение 1 светового дня. Максимальная дистанция, пройденная на планёре — 3009 км. Клаус Ольман из Германии выполнил этот полёт 21 января 2003 года.

27 августа 2018 года стратосферный планёр Windward Performance Perlan II  (англ.), разработанный подразделением европейского авиастроительного концерна Airbus, во время испытаний в Аргентине поднялся на высоту 18,9 км (по данным GPS показатель высоты составил 18,5 км)[6].

Военный планёрПравить

Планёры в филателииПравить

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. Правилами русского языка допускаются два варианта: пла́нер и планёр. ГРАМОТА.РУ — справочно-информационный интернет-портал «Русский язык» | Словари | Проверка слова Архивная копия от 26 мая 2022 на Wayback Machine
  2. Этимологический словарь русского языка Крылова Г. А.
  3. Николай Егорович Жуковский — Отец Русской Авиации // www.perunica.ru. Архивировано 18 мая 2019 года.
  4. История - Планерный клуб Бузовая. Дата обращения: 28 ноября 2019. Архивировано 29 декабря 2019 года.
  5. biography.wikireading.ru/211488
  6. Стратосферный планёр установил рекорд высоты Архивная копия от 13 октября 2018 на Wayback Machine, 29 авг. 2018

ЛитератураПравить

СсылкиПравить