Противоугон

Противоугон — один из элементов верхнего строения железнодорожного пути на деревянных шпалах и костыльном скреплении.

Противоугон (крепление рельсов к деревянным шпалам)

Назначение править

Противоугон служит для предотвращения угона пути, продольного перемещения рельса при движении подвижного состава.

Конструкция править

Необходимым признаком любой конструкции противоугона является изогнутая ось (скоба), служащая для создания в конструкции зон с резкой концентрацией напряжений и повышения пружинных свойств конструкции. При этом поперечное сечение заготовки для противоугонов может иметь различную форму:

  • трапециевидную
  • квадратную
  •  
    Противоугон (крепление рельсов к деревянным шпалам)
    прямоугольную
  • Т-образную
  • П-образную

Также различают пружинные и самозаклинивающиеся противоугоны, из которых пружинные являются более современной конструкцией.

Установка править

Пружинные противоугоны устанавливаются снизу на подошву рельса так, чтобы «зуб» противоугона располагался внутри колеи. На однопутных участках с явно выраженным односторонним грузовым движением противоугоны располагаются только с одной стороны шпал, равно как и на двухпутных линиях. Тормозные спуски не грузового направления закрепляются с обеих сторон. На звене длиной 25 м располагается от 18 до 44 противоугонов.