Российское общество добровольного воздушного флота

Российское (акционерное) общество добровольного воздушного флота «Добролёт» — существовавшая в 1923—1930 годах в Советском Союзе авиатранспортная организация.

Российское общество добровольного воздушного флота
Изображение
Дата основания / создания / возникновения 17 марта 1923
Государство
Следующее по порядку Аэрофлот — Российские авиалинии и Главное управление гражданского воздушного флота при СМ СССР
Дата официального закрытия 25 февраля 1932
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Плакат, призывающий граждан покупать акции «Добролёта»

ИсторияПравить

 
Акция в 1 рубль золотом на предъявителя Российского общества добровольного воздушного флота «Добролёт». Москва, 1925 г.[1]

Российское акционерное общество Добровольного воздушного флота — «Добролёт» было создано в СССР 17 марта 1923 года для содействия развитию воздушного флота страны. Уставной капитал составил 2 млн руб. золотом. Основной целью ставилась организация воздушных почтово-пассажирских и грузовых линий, решение задач народного хозяйства, связанных с авиацией (например, аэрофотосъёмка местности), а также развитие советской авиационной промышленности. Территориально деятельность этой организации охватывала Россию и Среднюю Азию.

Идея создания «Добролёта», по некоторым данным, принадлежала Л. Д. Троцкому, в то время наркому по военным и морским делам[2].

Автором эмблемы общества, так же как и первых рекламных плакатов, стал впоследствии получивший всемирную известность художник-авангардист Александр Родченко — один из основоположников конструктивизма, родоначальник дизайна и рекламы в СССР[3].

 
Почтовая карточка "50-летие гражданской авиации СССР", 1973

В 1923 году «Добролёт» открыл первую регулярную внутреннюю почтово-пассажирскую авиалинию МоскваНижний Новгород, на ней помимо машин иностранного производства летал и первый пассажирский самолёт советской конструкции — АК-1[4][5].

29 октября 1930 года общество «Добролёт», общество «Укрвоздухпуть» (созданное 1 июня 1923 года в городе Харькове), общество «Закавиа» (созданное 10 мая 1923 года в городе Тифлисе) и Главная инспекция воздушного флота [учреждённая 1 декабря 1922 года приказом Революционного военного совета Республики при Главном управлении Рабоче-Крестьянского Красного Воздушного Флота (Главвоздухофлот)] были упразднены, на их базе было создано новое объединение — Всесоюзное объединение гражданского воздушного флота при Совете Труда и Обороны (ВО ГВФ). К этому моменту общая протяжённость линий «Добролёт» составляла 26 тыс. км; было перевезено 47 тыс. пассажиров и 408 тонн грузов. В конце 20-х годов компания занималась также сборкой по лицензии грузопассажирских самолётов Junkers F.13.

25 февраля 1932 года ВО ГВФ при Совете Труда и Обороны преобразовано в Главное управление гражданского воздушного флота (ГУГВФ) при Совете Народных Комиссаров СССР. Первым начальником ГУГВФ назначен А. З. Гольцман. Ровно через месяц оно получило название «Аэрофлот».

Самолёты, эксплуатировавшиеся в «Добролёте»Править

 
АК-1 в Музее гражданской авиации
  • АК-1 (Добролёт) — Лёгкий пассажирский самолёт[6]
  • Farman HF.30 — по крайней мере, 10 самолётов были переделаны в пассажирские
  • de Havilland DH.34 — был заказан один самолёт[7]
  • Junkers F.13
  • Dornier Komet — в частности, в «Добролёте» был самолёт «Ц.О. ВКП(б) „Правда“»
  • К-4
  • Junkers W 33
  • К-5
  • У-2

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. Scripophily.ru Старинные ценные бумаги. Дата обращения: 11 октября 2017. Архивировано 11 октября 2017 года.
  2. Газета «Комсомольская правда» 05.02.2013. Б. Орлов «Добрые крылья „Добролёта“». Дата обращения: 11 октября 2017. Архивировано 11 октября 2017 года.
  3. Аукцион Bidspirit | [Родченко, А., монтаж и обложка]
  4. Авиация: Энциклопедия / главный редактор Свищёв Г. П.. — М.: Большая Российская Энциклопедия, 1994. — С. 187. — 736 с. — 25 000 экз. — ISBN 5-85270-086-X.
  5. коллектив авторов. Большая энциклопедия транспорта. — М.: машиностроение, 1995. — Т. 2. — С. 202, 203. — 400 с. — 3000 экз. — ISBN 5-217-02778-9.
  6. Легкий пассажирский самолет АК-1. Дата обращения: 3 февраля 2020. Архивировано 3 февраля 2020 года.
  7. Легкий пассажирский самолет DH.34. Дата обращения: 1 января 2021. Архивировано 3 декабря 2020 года.

ЛитератураПравить

  • Авиация. Энциклопедия. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — 736 с. — ISBN 5-85270-086-X.