Открыть главное меню

СВАРЗ-ТС

СВАРЗ-ТС — первый советский шарнирно-сочленённый четырёхосный троллейбус с автоматической групповой системой управления.

СВАРЗ-ТС
Файл:SVARZ 2 (1975).jpg
Завод-изготовитель Сокольнический вагоноремонтно-строительный завод
Выпускался, гг. 19591967
Экземпляры 135
Снаряжённая масса, т 16
Макс. скорость, км/ч 62
Вместимость, чел.
Мест для сидения 45
Полная вместимость (8 чел/м²) 224
Габариты
Длина, мм 17 750
Ширина, мм 2700
Высота по крыше, мм 2832
Салон
Количество дверей для пассажиров 4
Формула дверей 2-4-4-4
Двигатель
Мощность, кВт 2x110

Выпускался в 19591968 годах в количестве 135 штук на Сокольническом вагоноремонтно-строительном заводе.

В 1956 году в Германии (ФРГ) у компании Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke GmBH была куплена лицензия на производство шарнирно-сочленённых четырёхосных троллейбусов. Сборку и производство нового троллейбуса поручили Сокольническому вагоноремонтному заводу. Троллейбус в значительной мере был унифицирован с одиночными троллейбусами МТБЭС. Отличался особо большими размерами и значительной вместительностью. Однажды, когда, направляясь в парк, ТС высадил пассажиров на остановке «Гидропроект», подсчитали, что в нём ехало 402 человека. СВАРЗ-ТС работали на московских маршрутах Б, 12, 20, 21, 28, 31, 33, 57, 61 и 62.

Всего производилось два типа троллейбусов СВАРЗ-ТС — СВАРЗ-ТС1 и СВАРЗ-ТС2; первые (45 машин) выпускались в 1959—1963, вторые (90 машин) — в 1964—1968. Также по одному экземпляру было построено в Ленинграде и в Тбилиси.

Эти машины были очень медлительными при полной нагрузке, что нередко приводило к пробкам. В 1970 году семь троллейбусов марки СВАРЗ-ТС были переданы в Тбилиси, а к 1975 году все машины были сняты с эксплуатации. Бо́льшая их часть была передана в Подмосковье на бытовки. В настоящее время уцелело лишь несколько троллейбусов в районе Солнечногорска, и все они находятся в полусгнившем состоянии. Планируется воссоздание троллейбуса-реплики с участием сохранившихся деталей настоящих машин для музея городского транспорта Москвы[1].

ПримечанияПравить

ЛитератураПравить

  • Белоcтоцкий, И. А., Муравник, Ф. С., Силина, А. В. Сочленённый троллейбус ТС-1.. — М.: Стройиздат, 1965. — 172 с.
  • Манин, А. В. Сокольнический вагоноремонтно-строительный завод «СВАРЗ» ГУП «Мосгортранс». Страницы истории 1905-2005 гг.. — М.: б. н., 2005. — 175 с.
  • Макаров В., Марголис, С. Новое поворотное устройство колес сочлененного троллейбуса ТС-2. — М.: Жилищное и коммунальное хозяйство, № 11, 1966. — с. 31—32. с.

СсылкиПравить