Открыть главное меню

Салаватский трамвай

Салаватский трамва́й — система трамвайного транспорта города Салавата. Эксплуатацией трамвайного хозяйства занимается Муниципальное унитарное предприятие «Трамвайное управление» г. Салавата (МУП «Трамвайное управление» г. Салавата).

Салаватский трамвай
Салават.трамвайный парк.jpg
Описание
Страна  Россия
Расположение Coat of Arms of Salavat.pngСалават
Дата открытия 29 июля 1957
Сайт Салаватский трамвай
Маршрутная сеть
Число маршрутов 4
Длина сети 26,7 км
Подвижной состав
Число вагонов 49
Число депо 1
Технические данные
Ширина колеи 1524
Стоимость проезда 20 руб.
Электрификация 550
Схема маршрутов

Salavat Tram System.svg

Трамвайная система на карте города
Салаватское трамвайное управление

История и описание сетиПравить

Первый салаватский трамвай пущен 29 июля 1957 года по маршруту № 1 «Колхозный рынок — Управление комбината». Движение открывали десять новеньких вагонов МТВ-82 с бортовыми номерами с 1 по 10. От Колхозного рынка к трамвайному депо вела однопутная ветка (первая и последняя в Салавате). Уже в первые дни работы трамвая становится ясно, что для обеспечения перевозок требуются двухвагонные поезда, но на тот момент это было неосуществимо.

В шестидесятых годах в юго-западной части города началось строительство завода технического стекла и одновременно — трамвайной линии до него. Параллельно велось строительство тяговой подстанции № 3 и контактной сети. Завод техстекла приобрёл для нового маршрута несколько трамвайных поездов КТМ-2+КТП-2. В 1967 году трамваи пошли по новым маршрутам от завода техстекла до управления комбината и Ново-Салаватской ТЭЦ.

С началом выпуска вагонов РВЗ-6 Салаватское трамвайное управление постепенно переходит на эту модель и вскоре вагоны РВЗ-6 составляют 100 % парка пассажирских вагонов. Такая ситуация сохранялась вплоть до 1988 года, когда, в связи с прекращением в 1987 году выпуска РВЗ-6М2, начались закупки вагонов модели 71-605.В настоящее время действует одна (полностью выделенная) двухпутная линия ОАО «Салаватстекло» — Управление ГНХС протяжённостью 26,7 км в однопутном исчислении.

Стоимость проезда 18 рублей. Имеются в продаже проездные билеты на месяц.

     
Ново-Салаватская ТЭЦ
     
     
 
Газпром нефтехим Салават
 
РМЗ
 
Улица Кудаша
 
Улица Якутова
 
Улица Нуриманова
 
Мичуринская»
 
 
Сады
     
     
 
Хмельницкого
 
Городской рынок
     
     
     
Вокзальная
 
Улица Октябрьская
     
     
Лицей №8
     
 
Бульвар Космонавтов
 
Улица Калинина
 
Бульвар Салавата Юлаева
 
Губайдуллина
 
Улица Ленинградская
     
     
 
 
«Индустриальная»
 
Заводская
 
«Салаватстекло»
     
     

МаршрутыПравить

Действующие маршруты
  • № 1. Ленинградская улица — Управление ГПНХС — Ленинградская улица
  • № 2. Салаватстекло — Улица Богдана Хмельницкого — Салаватстекло
  • № 2к Ленинградская улица — Улица Богдана Хмельницкого — Ленинградская улица
  • № 3. Салаватстекло» — Управление ГПНХС — Салаватстекло
Закрытые маршруты
  • № 4. Салаватстекло — НСТЭЦ (не работает, движения на участке СНОС — НСТЭЦ нет, но демонтаж не планируется, хотя пути частично демонтированы частными лицами, а провода КС порваны)
  • № 5. Ленинградская улица — Вокзальная (закрыт)
  • № 5к. Лицей № 8 — Вокзальная (закрыт)

Подвижной составПравить

ПассажирскийПравить

СлужебныйПравить

  • ЛМ-93-3 шт
  • Грузовой вагон на базе МТВ-82 — 1 шт
  • Вихревые снегоочистители на базе 71-605 — 2 шт
  • Щеточные снегоочистители — 3 шт
  • Трамвай-кинотеатр на базе 71-608КМ — 1 шт
  • Вагон-вышка ТС-34Д — 1 шт
  • Рельсотранспортер ТК-28 — 1 шт
  • Прочие спецвагоны — 2 шт

МузейныйПравить

СсылкиПравить