Открыть главное меню

«Сиг» — русская подводная лодка типа «Осётр» времён русско-японской войны.

«Сиг»
Russian submarine Sig.png
«Сиг» с экипажем
История корабля
Государство флага  Россия
Порт приписки Либава
Спуск на воду июль 1905
Выведен из состава флота июль 1914
Современный статус Предположительно разделана на металл
Основные характеристики
Тип корабля Торпедная
Обозначение проекта тип «Осётр»
Главный конструктор Саймон Лэк
Скорость (надводная) 8,3 узла
Скорость (подводная) 5 узлов
Рабочая глубина погружения 30 м
Автономность плавания Надводная 250 миль на 5 узлах, подводная 30 миль на 3 узлах
Экипаж 12 человек, в том числе два офицера
Размеры
Водоизмещение надводное 153 т
Водоизмещение подводное 189 т
Длина наибольшая
(по КВЛ)
22 м
Ширина корпуса наиб. 3,6 м
Средняя осадка
(по КВЛ)
3,7 м
Силовая установка

Бензин-электрическая

  • Два бензомотора по 120 л. с.,
  • два электромотора по 65 л. с.
  • АБ
Вооружение
Торпедно-
минное вооружение
3 x 457 мм ТА (2 в носу и 1 в корме), 5 торпед
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Содержание

История строительстваПравить

Подводная лодка «Сиг» была заложена в 1904 году на верфи Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company в Ньюпорт-Ньюс, США. 24 января 1905 года в разобраном виде была доставлена в Либаву (Россия), где на заводе по сути не собиралась, а строилась заново из-за низкого качества поставляемых частей корпуса.

Сборка была закончена в июне 1905 года, в июле состоялся спуск на воду. 18-24 июля прошли приёмо-сдаточные испытания, после чего «Сиг» стал единственным кораблём своего класса, зачисленным в состав Балтийского флота.

История службыПравить

 
«Сиг» на полном ходу

В 1905 году «Сиг» совершил несколько походов по Балтике. В 1906 году — вошёл в состав Учебного отряда подводного плавания. В 1907 году — в составе вооружённого резерва. В 1909 году во время манёвров «Сиг» стал единственной подводной лодкой, сумевшей выйти в атаку на корабли условного противника. С 1911 года — в составе судов второго резерва. В 1912 году участвовал в испытании прибора подводной связи, закончившихся неудовлетворительно. В 1912 году прошёл капитальный ремонт, но уже в 1913 году из-за состояния корпуса и механизмов «Сигу» было запрещено погружаться глубже 10,5 метров (35 футов).

В июле 1914 года «Сиг» был выведен из боевого состава флота, а в 1915 году — затоплен в качестве брандера на входе в Либавский порт. Предположительно был поднят в 1922 году и разделан на металл.

КомандирыПравить

  • А. О. Гадд: 11 апреля 1905 — 17 января 1907
  • Н. Л. Кржижановский: 4 июня 1907—1908
  • В. И. Дмитриев: 3 марта 1908 — 10 мая 1910
  • Б. А. Мантьев: 7 мая — 9 октября 1910
  • А. Н. Никифораки: 9 октября 1910 — 20 июля 1914

СсылкиПравить