Открыть главное меню

Newport News Shipbuilding

«Newport News Shipbuilding» (Ньюпорт-Ньюс Шипбилдинг; полное название Northrop Grumman Shipbuilding Newport News — американская верфь, расположенная в городе Ньюпорт-Ньюс (шт. Виргиния).

Newport News Shipbuilding
Изображение
Отрасль судостроение
Дата основания / создания / возникновения 1886
Государство
Организационно-правовая форма Kompanie[d]
Место создания Ньюпорт-Ньюс
Владельцем является Huntington Ingalls Industries
Материнская компания (организация, учреждение) Northrop Grumman Corporation
Расположение штаб-квартиры
Дата прекращения существования 2001
Официальный сайт nns.huntingtoningalls.com​ (англ.)
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе
Авианосец CVN-70 «Карл Винсон» в процессе реконструкции на верфи Newport News
Лёгкий крейсер CL-62 «Бирмингем» сходит со стапеля верфи «Ньюпорт-Ньюс», 1942 год
буксир Dorothy

С 2001 года входит в корпорацию «Northrop Grumman». Является крупнейшей частной верфью в США. Одна из двух верфей (наряду с Electric Boat корпорации General Dynamics), производящих и ремонтирующих все типы атомных подводных лодок, и единственная верфь, способная строить атомные авианосцы. Верфи принадлежит крупнейший в западном полушарии мостовой кран грузоподъёмностью 1050 т и крупнейший в западном полушарии 600-метровый док. Верфь сотрудничает с расположенной рядом верфью Norfolk Naval Shipyard в Портсмуте. С момента своего создания компания построила 264 военно-морских корабля и 543 торговых судна.

ИсторияПравить

В начале 1870 годов известный промышленник Коллис Хантингтон (1821—1900) финансировал окончание строительства железной дороги Чесапик — Огайо (Chesapeake and Ohio Railroad, C&O) из Ричмонда к берегам реки Огайо. Дорога была построена в целях развития предпринимательства, однако вскоре стала основным каналом поставки битуминозного угля с ранее отрезанных от побережья месторождений в бассейнах рек Нью-Ривер (New River) и Канавха-Ривер (Kanawha River) в штате Западная Виргиния. В 1881 году ветка дороги Чесапик — Огайо была проложена по п-ову Вирджиния до нового угольного терминала Хэмптон-Роудз (Hampton Roads), расположенного недалеко от независимой коммуны на мысе Ньюпорт-Ньюс (Newport News Point).

Строительство железной дороги в эти места было первой частью планов Хантингтона по развитию Виргинии. В 1886 году оп построил верфь Newport News Shipbuilding and Drydock Company для ремонта кораблей, прибывающих к угольному терминалу. В 1891 году верфь построила своё первое судно, буксир «Дороти» (Dorothy). К 1897 году «Ньюпорт-Ньюс» построила три больших корабля для ВМС США: канонерские лодки «Нэшвилл» (Nashville), «Уилмингтон» (Wilmington) и «Хелена» (Helena).

После смерти Хантингтона в 1900 году, большая часть наследства досталась его племяннику Генри Хантингтону (Henry E. Huntington), который продолжил дело основателя компании.

В 1906 году, с появлением «Дредноута», началась гонка морских вооружений. В период 1907—1923 годы «Ньюпорт-Ньюс» построил 6 из 23 дредноутов ВМФ США — «Делавэр», «Техас», «Пенсильвания», «Миссисипи», «Мэриленд» и «Западная Виргиния». Все эти корабли, кроме первого, участвовали во Второй мировой войне.

В 1907 году «Большой белый флот», состоявший из американских линкоров, отправился в кругосветное путешествие. 7 из 16 входивших в него линкоров были построены на «Ньюпорт-Ньюс». В 1914 году «Ньюпорт-Ньюс» построила для Mallory Steamship Company пассажирский пароход «Медина» (англ. SS Medina). В настоящее время это судно находится в строю под именем «Дулос» (MV Doulos и является самым старым действующим океанским лайнером в мире.

Судьба верфи всегда была тесно переплетена с судьбой общины Ньюпорт-Ньюс. Уолтер Пост (Walter A. Post), президент компании с 9 марта 1911 года по 12 февраля 1912 года, который прибыл в Виргинию как строитель терминалов дороги Чесапик — Огайо, в 1896 году стал первым мэром Ньюпорт-Ньюс, когда он приобрёл статус независимого города. 14 марта 1914 года пост президента занял молодой уроженец Нью-Йорка Альберт Хопкинс Albert L. Hopkins. Он погиб на борту теплохода «Лузитания», торпедированного немецкой подводной лодкой у побережья Ирландии. Вместе с ним погибли ещё 127 американцев, а помощнику Хопкинса Фреду Гантлетту (Fred Gauntlett) удалось спастись[1]. Гомер Фергюсон (Homer Lenoir Ferguson) был президентом компании после гибели Хопкинса (июль 1914 — 31 июля 1946 года). Он провёл компанию через Первую и Вторую мировые войны, стал руководители общины Ньюпорт-Ньюс и вместе с Арчером Хантингтоном, основателем Морского музея.

К северо-западу от верфи расположен город Хилтон-Виллэдж (Hilton Village), построенный в 1918 году правительством для размещения рабочих. В 1922 году Генри Хантингтон выкупил дома у федеральных властей и содействовал приобретению их персоналом верфи. Три улицы в Хилтон-Виллэдж названы в честь Поста, Хопкинса и Фергюсона[2].

Трагедия «Лузитании» стала одним из поводов для вступления США в Первую мировую войну. В период с 1918 по 1920 год на верфи «Ньюпорт Ньюс» были построены 25 эсминцев, а после войны началось строительство авианосцев. «Рейнджер» был построен в 1934 году, далее последовали «Йорктаун» и «Энтерпрайз».

К 1940 году верфь получила заказы ещё на 7 авианосцев и 4 крейсера. Во время второй мировой войны здесь строились корабли в рамках правительственной программы ускоренного строительства кораблей (Emergency Shipbuilding Program). К концу 1941 года было построено 243 судна, включая 186 транспортных судов типа «Либерти». За отличие в производстве оборонной продукции, ВМФ США присвоил верфи знак «Е» («E» pennant).

В послевоенные годы верфь построила знаменитый пассажирский лайнер «Юнайтед Стейтс», установивший не превзойдённый по сей день рекорд скорости трансатлантического плавания. В 1954 году «Ньюпорт-Ньюс» совместно с «Вестингауз» (Westinghouse Electric Corporation) и ВМФ США разработала и построила прототип ядерного реактора для двигательной установки авианосца. В 1959 году верфь построила свою первую многоцелевую атомную подводную лодку «Шарк» типа «Скипджек» и первую подводную лодку с баллистическими ракетами «Роберт Ли» типа «Джордж Вашингтон». В 1960 году на воду был спущен первый в мире атомный авианосец «Энтерпрайз».

В 1970-х годах верфь построила два самых крупных из когда-либо построенных в западном полушарии танкера и три самых крупных построенных в США газовоза дедвейтом по 390 000 т. Совместно с «Вестингауз» компания разработала ядерный реактор для плавучих электростанций.

В 1980-х годах «Ньюпорт Ньюс» производила продукцию для военно-морского флота, включая авианосцы типа «Нимиц» и многоцелевые подводные лодки типа «Лос-Анджелес».

Слияния и поглощенияПравить

 
История слияний

В 1968 году произошло слияние компаний «Ньюпорт Ньюс» и «Теннеко». В 1996 году «Теннеко» выделило «Ньюпорт Ньюс» в независимую компанию под названием «Ньюпорт Ньюс Шипбилдинг» (Newport News Shipbuilding)[3].

7 ноября 2001 года было достигнуто соглашение о приобретении «Ньюпорт Ньюс Шипбилдинг» компанией «Нортроп-Грумман» за 2,6 млрд долл. В результате возникла компания «Нортроп-Грумман Ньюпорт Ньюс» (Northrop Grumman Newport News) стоимостью 4 млрд долл[4].

28 января 2008 года «Нортроп-Грумман» объединила два своих кораблестроительных подразделения «Northrop Grumman Newport News» и «Northrop Grumman Ship Systems» в единый сектор под названием «Нортроп-Грумман Шипбилдинг» (Northrop Grumman Shipbuilding)[5].

СовременностьПравить

Основные мощности компании расположены в Ньюпорт-Ньюс (штат Виргиния) на принадлежащих компании 220 гектарах земли, в устье реки Джеймс Ривер. Среди сооружений семь сухих доков, плавучий сухой док, семь причалов для достройки кораблей, завод по изготовлению судовых секций. Сухой док № 12, длиной 662 метра, является крупнейшим в западном полушарии. Док обслуживается 900 тонными козловыми кранами, работающими в зоне сухого дока и рабочей площадки.

На сегодняшний момент в доках компании ведётся постройка атомных авианосцев типа Nimitz. По настоянию ВМС США, строительство подводных лодок типа «Вирджиния» ведётся Ньюпорт Ньюс совместно с Electric Boat. Окончательная сборка, испытания и оснащение, будут производиться поочередно на двух верфях. В рамках соглашения Electric Boat выступает в качестве главного подрядчика и ведущего разработчика.

Корабли построенные компаниейПравить

АвианосцыПравить

Бортовой
номер
Название Класс Тип Заложен Спущен В строю Списан
4 CV-4 «Рейнджер» АВМ «Рейнджер» 26.09.1931 25.02.1933 04.06.1934 18.10.1946
5 CV-5 «Йорктаун» АВМ «Йорктаун» 21.05.1934 04.04.1936 30.09.1937 07.06.1942
6 CV-6 «Энтерпрайз» АВМ «Йорктаун» 06.07.1934 03.10.1936 12.05.1938 17.02.1947
8 CV-8 «Хорнет» АВМ «Йорктаун» 25.09.1939 14.12.1940 20.10.1941 26.10.1942
9 CV-9 «Эссекс» АВМ «Эссекс» 28.04.1941 31.07.1942 31.12.1942 30.06.1969
10 CV-10 «Йорктаун» АВМ «Эссекс» 01.12.1941 21.01.1943 15.04.1943 27.06.1970
11 CV-11 «Интерапид» АВМ «Эссекс» 01.12.1941 26.04.1943 16.08.1943 15.03.1974
12 CV-12 «Хорнет» АВМ «Эссекс» 03.08.1942 30.08.1943 29.11.1943 26.06.1979
13 CV-13 «Франклин» АВМ «Эссекс» 17.12.1942 14.10.1943 31.01.1944 01.10.1964
14 CV-14 «Тикондерога» АВМ «Эссекс» 01.02.1943 07.02.1944 08.05.1944 01.12.1969
15 CV-15 «Рэндольф» АВМ «Эссекс» 10.05.1943 29.06.1944 09.10.1944 13.02.1969
21 CV-21 «Боксёр» АВМ «Эссекс» 13.09.1943 14.12.1944 16.04.1945 01.12.1969
32 CV-32 «Лейте» АВМ «Эссекс» 21.02.1944 23.08.1945 11.04.1946 15.05.1959
41 CV-41 «Мидуэй» АВМ «Мидуэй» 27.10.1943 20.03.1945 10.09.1945 11.04.1992
43 CV-43 «Корал Си» АВМ «Мидуэй» 10.07.1944 02.04.1946 01.10.1947 26.04.1990
59 CV-59 «Форрестол» АВМ «Форрестол» 14.07.1952 11.12.1954 01.10.1955 11.09.1993
61 CV-61 «Рейнджер» АВМ «Форрестол» 02.08.1954 29.09.1956 10.08.1957 10.07.1993
65 CVN-65 «Энтерпрайз» АВМА «Энтерпрайз» 04.02.1958 24.09.1960 25.11.1961 01.12.2012
66 CV-66 «Америка» АВМ «Китти-Хок» 09.01.1961 01.02.1964 23.01.1965 09.08.1996
67 CV-67 «Джон Кеннеди» АВМ «Китти-Хок» 22.10.1964 27.05.1967 07.09.1968 01.08.2007
Бортовой
номер
Название Класс Тип Заложен Спущен В строю Списан
68 CVN-68 «Нимиц» АВМА «Нимиц» 22.06.1968 13.05.1972 03.05.1975
69 CVN-69 «Дуайт Эйзенхауэр» АВМА «Нимиц» 15.08.1970 11.10.1975 18.10.1977
70 CVN-70 «Карл Винсон» АВМА «Нимиц» 11.10.1975 15.03.1980 13.03.1982
71 CVN-71 «Теодор Рузвельт» АВМА «Нимиц» 31.10.1981 27.10.1984 25.10.1986
72 CVN-72 «Авраам Линкольн» АВМА «Нимиц» 03.11.1984 13.02.1988 11.11.1989
73 CVN-73 «Джордж Вашингтон» АВМА «Нимиц» 25.08.1986 21.07.1990 04.07.1992
74 CVN-74 «Джон Стеннис» АВМА «Нимиц» 13.03.1991 11.11.1993 09.12.1995
75 CVN-75 «Гарри Трумэн» АВМА «Нимиц» 29.11.1993 07.09.1996 25.07.1998
76 CVN-76 «Рональд Рейган» АВМА «Нимиц» 12.02.1998 04.03.2001 12.07.2003
77 CVN-77 «Джордж Буш» АВМА «Нимиц» 06.09.2003 09.10.2006 10.01.2009

ЛинкорыПравить

КрейсераПравить

Бортовой
номер
Название Класс Тип Заложен Спущен В строю Списан
38 CGN-38 «Вирджиния» РКР «Вирджиния» 19.08.1972 14.12.1974 11.09.1976 10.11.1994
39 CGN-39 «Техас» РКР «Вирджиния» 18.08.1973 09.08.1975 10.09.1977 16.07.1993
40 CGN-40 «Миссиссиппи» РКР «Вирджиния» 22.02.1975 31.07.1976 05.08.1978 28.07.1997
41 CGN-41 «Арканзас» РКР «Вирджиния» 17.01.1977 21.10.1978 18.10.1980 07.07.1998

АПЛПравить

  • «Шарк», многоцелевая АПЛ, 1959, первая атомная подводная лодка компании
Бортовой
номер
Название Класс Тип Заложен Спущен В строю Списан
601 SSBN-601 «Роберт Ли» ПЛАРБ «Джордж Вашингтон» 25.08.1958 18.12.1959 16.09.1960 01.12.1983
609 SSBN-609 «Сэм Хьюстон» ПЛАРБ «Итэн Аллен» 28.12.1959 02.02.1961 06.03.1962 06.09.1991
611 SSBN-611 «Джон Маршалл» ПЛАРБ «Итэн Аллен» 04.04.1960 15.06.1961 21.05.1962 22.07.1992
612 SSBN-612 «Томас Джефферсон» ПЛАРБ «Итэн Аллен» 03.02.1961 24.02.1962 04.01.1963 30.04.1986
622 SSBN-622 «Джеймс Монро» ПЛАРБ «Лафайет» 31.07.1961 04.08.1962 07.12.1963 25.09.1990
625 SSBN-625 «Генри Клей» ПЛАРБ «Лафайет» 23.10.1961 30.11.1962 20.02.1964 05.11.1990
627 SSBN-627 «Джеймс Мэдисон» ПЛАРБ «Джеймс Мэдисон» 05.03.1962 15.03.1963 28.07.1964 20.11.1992
630 SSBN-630 «Джон Кэлхаун» ПЛАРБ «Джеймс Мэдисон» 04.06.1962 22.06.1963 15.09.1964 28.03.1994
632 SSBN-632 «Ван Стабен» ПЛАРБ «Джеймс Мэдисон» 04.09.1962 18.10.1963 30.09.1964 26.02.1994
635 SSBN-635 «Сэм Рейбёрн» ПЛАРБ «Джеймс Мэдисон» 03.12.1962 20.12.1963 02.12.1964 31.07.1989
Бортовой
номер
Название Класс Тип Заложен Спущен В строю Списан
688 SSN-688 «Лос-Анджелес» ПЛАТ «Лос-Анджелес» 08.01.1972 06.04.1974 13.11.1976 23.01.2010
689 SSN-689 «Батон-Руж» ПЛАТ «Лос-Анджелес» 18.11.1972 26.04.1975 25.06.1977 13.01.1995
691 SSN-691 «Мемфис» ПЛАТ «Лос-Анджелес» 23.06.1973 03.04.1976 17.12.1977 01.04.2011
693 SSN-693 «Цинциннати» ПЛАТ «Лос-Анджелес» 06.04.1974 19.02.1977 11.03.1978 29.07.1996
695 SSN-695 «Бирмингем» ПЛАТ «Лос-Анджелес» 26.04.1975 29.10.1977 16.12.1978 22.12.1997
711 SSN-711 «Сан-Франциско» ПЛАТ «Лос-Анджелес» 26.05.1977 27.10.1979 24.04.1981 04.11.2016
712 SSN-712 «Атланта» ПЛАТ «Лос-Анджелес» 17.08.1978 16.08.1980 06.03.1982 16.12.1999
713 SSN-713 «Хьюстон» ПЛАТ «Лос-Анджелес» 29.01.1979 21.03.1981 25.09.1982 26.08.2016
714 SSN-714 «Норфолк» ПЛАТ «Лос-Анджелес» 01.08.1979 31.10.1981 21.05.1983 11.12.2014
715 SSN-715 «Буффало» ПЛАТ «Лос-Анджелес» 25.01.1980 08.05.1982 05.11.1983 30.09.2017
716 SSN-716 «Солт-Лейк-Сити» ПЛАТ «Лос-Анджелес» 26.08.1980 16.10.1982 12.05.1984 15.01.2006
717 SSN-717 «Олимпия» ПЛАТ «Лос-Анджелес» 31.03.1981 30.04.1983 17.11.1984
718 SSN-718 «Гонолулу» ПЛАТ «Лос-Анджелес» 10.11.1981 24.09.1983 06.07.1985 02.11.2007
721 SSN-721 «Чикаго» ПЛАТ «Лос-Анджелес» 05.01.1983 13.10.1984 27.09.1986
722 SSN-722 «Ки-Уэст» ПЛАТ «Лос-Анджелес» 06.07.1983 20.07.1985 12.09.1987
723 SSN-723 «Оклахома-Сити» ПЛАТ «Лос-Анджелес» 04.01.1984 02.11.1985 09.07.1988
750 SSN-750 «Ньюпорт-Ньюс» ПЛАТ «Лос-Анджелес» 03.03.1984 15.03.1986 03.06.1989
753 SSN-753 «Олбани» ПЛАТ «Лос-Анджелес» 22.04.1985 13.06.1987 07.04.1990
756 SSN-756 «Скрэнтон» ПЛАТ «Лос-Анджелес» 29.08.1986 03.07.1989 26.01.1991
759 SSN-759 «Джефферсон-Сити» ПЛАТ «Лос-Анджелес» 21.09.1987 17.08.1990 29.02.1992
764 SSN-764 «Бойсе» ПЛАТ «Лос-Анджелес» 25.08.1988 23.03.1991 07.11.1992
765 SSN-765 «Монпелье» ПЛАТ «Лос-Анджелес» 19.05.1989 23.08.1991 13.03.1993
766 SSN-766 «Шарлотт» ПЛАТ «Лос-Анджелес» 17.08.1990 03.10.1992 16.09.1994
767 SSN-767 «Хэмптон» ПЛАТ «Лос-Анджелес» 02.03.1990 03.04.1992 16.11.1993
769 SSN-769 «Толедо» ПЛАТ «Лос-Анджелес» 06.05.1991 28.08.1993 24.02.1995
770 SSN-770 «Тусон» ПЛАТ «Лос-Анджелес» 15.08.1991 20.03.1994 18.08.1995
772 SSN-772 «Гринвилль» ПЛАТ «Лос-Анджелес» 28.02.1992 17.09.1994 16.02.1996
773 SSN-773 «Шайенн» ПЛАТ «Лос-Анджелес» 06.07.1992 16.04.1995 13.09.1996
Бортовой
номер
Название Класс Тип Заказан Заложен Спущен В строю
775 SSN-775 «Техас» МПЛАТРК «Вирджиния» 30.09.1998 12.07.2002 09.04.2005 09.09.2006
777 SSN-777 «Северная Каролина» МПЛАТРК «Вирджиния» 30.09.1998 22.05.2004 05.05.2007 03.05.2008
779 SSN-779 «Нью-Мексико» МПЛАТРК «Вирджиния» 14.08.2003 12.04.2008 18.01.2009 27.03.2010
781 SSN-781 «Калифорния» МПЛАТРК «Вирджиния» 14.08.2003 01.05.2009 14.11.2010 29.10.2011
783 SSN-783 «Миннесота» МПЛАТРК «Вирджиния» 14.08.2003 20.05.2011 10.11.2012 07.09.2013
785 SSN-785 «Джон Уорнер» МПЛАТРК «Вирджиния» 22.12.2008 16.03.2013 10.09.2014 01.08.2015
787 SSN-787 «Вашингтон» МПЛАТРК «Вирджиния» 22.12.2008 22.11.2014 25.03.2016 07.10.2017
789 SSN-789 «Индиана» МПЛАТРК «Вирджиния» 22.12.2008 16.05.2015 09.06.2017 25.06.2018
791 SSN-791 «Делавэр» МПЛАТРК «Вирджиния» 22.12.2008 30.04.2016
794 SSN-7934 «Монтана» МПЛАТРК «Вирджиния» 28.04.2014 16.05.2018
796 SSN-796 «Нью-Джерси» МПЛАТРК «Вирджиния» 28.04.2014
798 SSN-798 «Массачусетс» МПЛАТРК «Вирджиния» 28.04.2014
800 SSN-800 «Арканзас» МПЛАТРК «Вирджиния» 28.04.2014

ПрочееПравить

ЦитатаПравить

«We shall build good ships here. At a profit — if we can. At a loss — if we must. But always good ships».

Collis Potter Huntington

«Мы должны строить здесь хорошие корабли. С выгодой — если можем. С убытком — если должны. Но всегда хорошие корабли».

Коллис Поттер Хантингтон

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. Albert Lloyd Hopkins: The Lusitania Resource
  2. NHRP Nomination Form, Hilton Village, Item 8, p. 2. (недоступная ссылка). Дата обращения 28 июля 2010. Архивировано 27 сентября 2012 года.
  3. Our Heritage Архивировано 16 марта 2010 года.
  4. Northrop to buy Newport
  5. Northrop Grumman Announces Key Leadership and Organizational Changes

СсылкиПравить