Син Пундан
Син Пунда́н (кор: 신분당선; ханча: 新盆唐線; буквально «Новая линия Пундан»)) — пригородная линия Сеульского метрополитена длиной 33.7 км. Линия проходит с севера на юг, соединяя центр Сеула с районом Каннамгу и пригородом. На всех станциях линии установлены платформенные раздвижные двери. Поезда этой линия метро работают без водителя. На некоторых участках скорость движения превышает 90 км/ч.
| Син Пундан | |
|---|---|
| кор. 신분당선 Сеульский метрополитен | |
 | |
| Открытие первого участка | 28 декабря 2011 |
| Длина, км | 33.7 |
| Количество станций | 16 |
| Время поездки, минут | 42 |
| Максимальное число вагонов в составе поезда | 6 |
| Наземные участки | Ст. Квангё |
Линия насчитывает 16 станций и пересекается с другими линиями: Пундансон, Кёнган, второй, третьей, седьмой и девятой.
Оператор линии — «Neo Trans». Депо находится в километре от станции Чонджа́. Все составы управляются с помощью системы «Communications-based train control»[1].
Строительство линии началось в 2005 году, и плану она должна была открыться в июле 2011 года, но из-за наводнения открытие перенесли на октябрь.[2]
В начале марта 2016 года открылась подземная автобусная пересадочная станция, где на автобусных платформах установлены двери, через которые пассажиры автобусов со всего Сувона могли напрямую пересесть в метро.
Стоимость править
Стоимость проезда по линии Син Пундан выше, чем обычная стоимость проезда в остальной части сеульского метро. Минимальная стоимость проезда в настоящее время составляет 2150 вон (базовая стоимость проезда в метро составляет 1250 вон вместе с доплатой 900 вон за пользование линией). Если кто-то пересекает станцию Чонджа, взимается ещё 200 вон сверх дополнительных 900 вон.
Развитие править
Линию запланировали, чтобы облегчить движение из центра Сеула в жилой район Пундангу, который входит в Сеульскую агломерацию. На строительство, которое шло более пяти лет, было потрачено 1,169 млрд. вон.[3]
Второй участок — продолжение первого на юг, длиной 12,7 км построят к 2016 году.
Третий участок будет пересекаться с 1, 3, 7 и 9 линиями, а также с линией Чунъансон. Син Пундан будет проходить в тоннеле под рекой Хан, строительство тоннеля завершено в августе 2009 года.[4]
Работа линии править
Линия работает с 5:30 до 0:30. Интервал движения поездов составляет 2,5 мин. в час пик и 8 мин. в обычное время. Скорость движения составов на линии колеблется от 90 км/ч до 120км/ч. Длина платформ 200 м, составы состоят из десяти вагонов. Поезда полностью автоматизированы и управляются без участия машиниста.[5]
Станции править
станции |
Хангыль |
Ханча |
линии |
в км |
длина |
||||
| Каннам | 강남 | 江南 | Линия 2 | ||||||
| Янджэ (Администрация Сочхогу) |
양재 (서초구청) |
良才 (瑞草區廳) |
Линия 3 | ||||||
| Городской лес Янджэ (Мэхон) |
양재시민의숲 (매헌) |
良才市民의숲 (梅軒) |
|||||||
| Чхонгесан | 청계산입구 | 淸溪山入口 | |||||||
| Пхангё | 판교 | 板橋 | |||||||
| Чонджа | 정자 | 亭子 | Пундансон | ||||||
Примечания править
- ↑ [1]Архивная копия от 25 декабря 2011 на Wayback Machine donga.com[English donga]
- ↑ Sin Bundang Line Set Back by Floods | 맙소사! Дата обращения: 14 ноября 2011. Архивировано 26 октября 2011 года.
- ↑ Архивированная копия. Дата обращения: 11 мая 2011. Архивировано 27 августа 2011 года.
- ↑ http://seoulvillage.blogspot.com/2010/01/yongsan-gangnam-bundang-subway.htmlp
- ↑ THALES awarded CBTC signalling contract for SIN BUNDANG metro line in KOREA Архивировано 29 сентября 2010 года.