Авиационный комплекс радиообнаружения и наведения

Авиационный комплекс радиообнаружения и наведения — электронная система разведки и управления, устанавливаемая на летательном средстве и предназначенная для дальнего обнаружения объектов противника (в воздухе, на земле, на воде), наведения на них средств поражения или перехвата, а также координации действий сил союзников и смежных задач. Подобные системы рассчитаны на использование в боевых действиях.

В русскоязычной литературе используется сокращение ДРЛОиУ («система дальнего радиолокационного обнаружения и управления»), в англоязычной — AEW&C (англ. airborne early warning and control — «раннее предупреждение и управление в воздухе»). Упрощённые системы, осуществляющие лишь обнаружение целей, но не управление, обозначаются как ДРЛО («система дальнего радиолокационного обнаружения») (AEW, англ. airborne early warning — «раннее предупреждение в воздухе») и отличаются качеством вспомогательной аппаратуры, систем связи, а также количеством операторов. Часто применяется термин АВАКС [ а в а́ к с ]^[1] (AWACS, англ. airborne warning and control system — «авиационная система предупреждения и контроля»), ставший синонимом AEW&C, но первоначально обозначавший конкретную систему для самолётов Boeing E-3 Sentry^[2]^[3].

Описание

Структурно все авиационные комплексы радиообнаружения и наведения состоят из летательного аппарата (чаще всего самолёт, однако существуют серийные системы, базирующиеся на вертолётах^[4] и даже на дирижаблях^[5]), мощного радиолокатора, вспомогательной аппаратуры и средств связи.

Vickers Wellington Ic (Air Control of Interception)

Летательный аппарат выбирается с тем расчётом, чтобы в его фюзеляже хватило места для аппаратуры и операторов, а мощность электросистемы позволяла запитывать РЛС. По этой причине в качестве носителей, как правило, используются серийные транспортные самолёты или бомбардировщикки, хотя существуют и специально созданные под это применение летательные аппараты — например, палубный E-2 «Хокай».

Наиболее используемой сейчас является компоновка, впервые использованная в 1941 году на экспериментальном Vickers Wellington Ic, при которой антенна радиолокатора размещена над фюзеляжем, а комплект аппаратуры и персонал — в грузовом отсеке^[6]. Позднее такая компоновка была применена в советском комплексе «Лиана» — самолёте ДРЛО Ту-126. Однако существуют и другие варианты размещения оборудования — использование продольных или вращающихся плоскостей ФАР; антенн, разнесённых по корпусу летательного аппарата.

Большая мощность радиолокатора даёт возможность проводить дальнее обнаружение и сопровождение целей, находясь вне зоны действия большинства комплексов стационарной ПВО и противовоздушных ракет истребительной авиации противника. Однако сам комплекс радиообнаружения хорошо заметен для противника (так как является источником мощного радиоволнового излучения, а также радио- и ИК-контрастен), небольшие скорости и неповоротливость самолётов-носителей делают их удобной мишенью, а высокая значимость и стоимость таких систем означает, что авиационные комплексы радиообнаружения являются высокоприоритетными целями. Всё это приводит к тому, что в реальных условиях комплексы радиообнаружения без прикрытия системами ПВО или истребительной авиацией не применяются.

Авиационные комплексы радиообнаружения и наведения

Изображение	Тип	Система (ДРЛОиУ/ДРЛО)	Статус
Бразилия
	Embraer R-99	ДРЛОиУ	Эксплуатируется
Великобритания
	Avro Shackleton AEW.2	ДРЛО	Снят с эксплуатации
	Fairey Gannet AEW.3	ДРЛО	Снят с эксплуатации
	Hawker Siddely Nimrod AEW3^[англ.]	ДРЛО	Снят с эксплуатации
	Westland AEW.2 / AEW.5 / ASaC.7	ДРЛОиУ / ДРЛО	Эксплуатируется
Израиль
	Gulfstream G500 SEMA	ДРЛОиУ	Эксплуатируется
	IAI G-550 CAEWS	ДРЛОиУ	Эксплуатируется
	IAI 707 Phalcon / Boeing 707 Cóndor	ДРЛОиУ	Эксплуатируется
Ирак
	Adnan 2 / Simorgh	ДРЛОиУ
	Baghdad 1	ДРЛОиУ
Испания
	EADS CASA C-295 AEW	ДРЛОиУ	Испытания
Китай
	KJ-1	ДРЛО	Проект закрыт
	KJ-200	ДРЛО	Эксплуатируется
	KJ-2000	ДРЛОиУ	Эксплуатируется
	ZDK-03	ДРЛОиУ	Эксплуатируется
	JZY-01
СССР / Россия
	А-50	ДРЛОиУ	Эксплуатируется
	А-100	ДРЛОиУ	В разработке
	Ан-71	ДРЛОиУ	Проект закрыт
	Ан-72Р^[укр.]	ДРЛОиУ
	Ту-126	ДРЛОиУ	Снят с эксплуатации
	Як-44	ДРЛОиУ	Проект закрыт
	Ка-31	ДРЛО	Эксплуатируется
США
	Boeing 737 AEW&C	ДРЛОиУ	Эксплуатируется
	Boeing B-29 AEW	ДРЛО	Летающая лаборатория Снят с эксплуатации
	Boeing E-3 Sentry	ДРЛОиУ	Эксплуатируется
	Boeing E-767	ДРЛОиУ	Эксплуатируется
	Boeing PB-1W	ДРЛО	Снят с эксплуатации
	Douglas AD-3 / AD-4W / EA-1E	ДРЛО	Снят с эксплуатации
	Grumman AF-2W	ДРЛО	Снят с эксплуатации
	Grumman E-1	ДРЛО	Снят с эксплуатации
	Grumman E-2	ДРЛОиУ	Эксплуатируется
	Grumman TBM-3W	ДРЛО	Снят с эксплуатации
	Lockheed EC-121 Warning Star^[англ.]	ДРЛОиУ	Снят с эксплуатации
	Lockheed EC-130V / NC-130H	ДРЛОиУ
	Lockheed P-3 AEW&C / VXS-1	ДРЛОиУ	Эксплуатируется
	Northrop Grumman E-8 Joint STARS	ДРЛОиУ	Эксплуатируется
	Sikorsky HR2S-1W	ДРЛО	Проект закрыт
Швеция
	Saab S100B Argus	ДРЛОиУ	Эксплуатируется

Иран

HESA IrAn-140 (проект)

Страны, использующие авиационные комплексы радиообнаружения и наведения

Австралия: 6 самолётов Boeing 737 AEW&C
Бразилия: 5 самолётов Embraer R-99A
Великобритания: 7 самолётов E-3 Sentry на авиабазе Королевских ВВС Уоддингтон, округ Линкольншир, Великобритания
Греция: Embraer R-99A
Израиль
Индия

3 самолёта А-50ЭИ^[7]
Embraer R-99A

Китай

5 самолётов KJ-2000
5 самолётов KJ-200, 5 самолётов KJ-200H^[8]
Опытный палубный самолёт ДРЛО на базе Y-7^[9]

~3 вертолёта Ка-31 корабельного базирования
На 2023 год — 9 самолётов А-50^[10]^[11]^[12]; А-100.

США^[13]: 32 самолёта E-3s, 10 E-3Cs, 22 E-3Bs, E-2C Hawkeyes на боевом дежурстве
Швеция: 6 самолётов Saab 340 AEW&C (S 100B Argus) на авиабазе F-7 Сатенас, близ города Лидчёпинг, Швеция^[14]
Саудовская Аравия: 5 самолётов E-3 Sentry на авиабазе Принца Султана, Аль-Хардж, Саудовская Аравия^[15]
Таиланд: 2 самолёта Saab 340 AEW&C^[16]
Турция: 4 самолёта Boeing 737 AEW&C
Франция: 4 самолёта E-3 Sentry на авиабазе Авор, Франция
Чили: 1 самолёт Boeing 707 Cóndor
Республика Корея: Boeing 737 AEW&C

Япония: 4 самолёта E-767 на авиабазе Хамамацу, Япония^[17]

Украина: 2 самолёта Saab 340 AEW&C^[18]

Ссылки

Сирийская кампания и китайский опыт Архивная копия от 16 декабря 2017 на Wayback Machine — ДРЛОиУ ВВС НОАК // НГ, 15 дек 2017

Литература

Евгений Климович, Михаил Никольский. Развитие и применение самолётов дальнего радиолокационного обнаружения и управления // Авиация и космонавтика : журнал. — 2000. — № 2. — С. 18-31.

Примечания

↑ Агеенко Ф. Л. АВАКС // Словарь собственных имён русского языка. Ударение. Произношение. Словоизменение. — М.: Мир и Образование; Оникс, 2010. — С. 57. — 880 с. — ISBN 5-94666-588-X, 978-5-94666-588-9.
↑ AWACS to Bridge the Technological Gap (неопр.). Air University. Дата обращения: 22 сентября 2015. Архивировано из оригинала 27 июня 2004 года.
↑ Boeing Delivers First Two 767 AWACS, Introduces Newest Member of AEW&C Family (неопр.). Boeing Mediaroom. Дата обращения: 22 сентября 2015. Архивировано 2 января 2014 года.
↑ см. Ка-31
↑ Планы использования дирижаблей для обнаружения крылатых ракет (неопр.). Дата обращения: 11 июля 2009. Архивировано 29 июня 2009 года.
↑ Ian White. The history of the air intercept (AI) radar and the British night-fighter 1935-1959. — Barnsley: Pen & Sword Aviation, 2007. — 326 p. — ISBN 978-1844155323.
↑ Рособоронэкспорт завершает поставку в Индию трёх самолётов А-50ЭИ // AVIA.RU
↑ Rupprecht, Andreas. Modern Chinese Warplanes: Chinese Air Force - Combat Aircraft and Units (англ.). — Harpia Publishing, 2018. — 256 p. — ISBN 978-0997309263.
↑ Летающий радар для китайского авианосца (неопр.). Дата обращения: 7 мая 2012. Архивировано 7 марта 2016 года.
↑ The Military Balance 2023, p.191
↑ Первый модернизированный самолёт А-50У поставлен ВВС России (неопр.). Дата обращения: 7 мая 2012. Архивировано 16 ноября 2011 года.
↑ Второй серийно модернизированный А-50У в полной окраске (неопр.). Дата обращения: 29 апреля 2013. Архивировано 12 мая 2013 года.
↑ Самолётная система «Авакс» Архивная копия от 21 февраля 2014 на Wayback Machine // Зарубежное военное обозрение №6 1975
↑ Radarspaningsflygplan typ S 100 B Argus Архивировано 12 августа 2011 года. Försvarsmakten (на шведском)
↑ Airborne Warning and Control System (AWACS) — Saudi E-3 AWACS Архивировано 29 октября 2012 года. BOEING.COM (на английском)
↑ Greg Waldron. SINGAPORE: Saab looks for additional Thai Gripen sale (англ.) (12 февраля 2014). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 22 февраля 2014 года.
↑ Japan moves on AWACS radar upgrade kits United Press International, Inc. (на английском)
↑ Regeringskansliet, Regeringen och Military support package 16 to Ukraine – new capability to strengthen Ukraine’s air defence and support to meet its prioritised needs (англ.). Regeringskansliet (29 мая 2024). Дата обращения: 17 июня 2024.

[1] Агеенко Ф. Л. АВАКС // Словарь собственных имён русского языка. Ударение. Произношение. Словоизменение. — М.: Мир и Образование; Оникс, 2010. — С. 57. — 880 с. — ISBN 5-94666-588-X, 978-5-94666-588-9.

[2] AWACS to Bridge the Technological Gap (неопр.). Air University. Дата обращения: 22 сентября 2015. Архивировано из оригинала 27 июня 2004 года.

[3] Boeing Delivers First Two 767 AWACS, Introduces Newest Member of AEW&C Family (неопр.). Boeing Mediaroom. Дата обращения: 22 сентября 2015. Архивировано 2 января 2014 года.

[4] см. Ка-31

[5] Планы использования дирижаблей для обнаружения крылатых ракет (неопр.). Дата обращения: 11 июля 2009. Архивировано 29 июня 2009 года.

[6] Ian White. The history of the air intercept (AI) radar and the British night-fighter 1935-1959. — Barnsley: Pen & Sword Aviation, 2007. — 326 p. — ISBN 978-1844155323.

[7] Рособоронэкспорт завершает поставку в Индию трёх самолётов А-50ЭИ // AVIA.RU

[8] Rupprecht, Andreas. Modern Chinese Warplanes: Chinese Air Force - Combat Aircraft and Units (англ.). — Harpia Publishing, 2018. — 256 p. — ISBN 978-0997309263.

[autogenerated1-9] Летающий радар для китайского авианосца (неопр.). Дата обращения: 7 мая 2012. Архивировано 7 марта 2016 года.

[10] The Military Balance 2023, p.191

[11] Первый модернизированный самолёт А-50У поставлен ВВС России (неопр.). Дата обращения: 7 мая 2012. Архивировано 16 ноября 2011 года.

[12] Второй серийно модернизированный А-50У в полной окраске (неопр.). Дата обращения: 29 апреля 2013. Архивировано 12 мая 2013 года.

[13] Самолётная система «Авакс» Архивная копия от 21 февраля 2014 на Wayback Machine // Зарубежное военное обозрение №6 1975

[14] Radarspaningsflygplan typ S 100 B Argus Архивировано 12 августа 2011 года. Försvarsmakten (на шведском)

[15] Airborne Warning and Control System (AWACS) — Saudi E-3 AWACS Архивировано 29 октября 2012 года. BOEING.COM (на английском)

[16] Greg Waldron. SINGAPORE: Saab looks for additional Thai Gripen sale (англ.) (12 февраля 2014). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 22 февраля 2014 года.

[17] Japan moves on AWACS radar upgrade kits United Press International, Inc. (на английском)

[18] Regeringskansliet, Regeringen och Military support package 16 to Ukraine – new capability to strengthen Ukraine’s air defence and support to meet its prioritised needs (англ.). Regeringskansliet (29 мая 2024). Дата обращения: 17 июня 2024.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]