Википедия

Пулково (аэропорт): различия между версиями

Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м отмена правки 100516532 участника 176.120.237.126 (обс.) Не получил.
Метка: отмена
викификация, оформление, пунктуация
Строка 60:
}}
{{другие значения|Пулково}}
'''Аэропорт Пулково''' {{Airport codes|LED|ULLI}} — международный [[аэропорт]] федерального значения <ref>[http://government.ru/media/files/JyaQTrjjRSjKV0KgMA5zPM5W6j3Iznmf.pdf Распоряжение Правительства Российской Федерации от 20 апреля 2016 года № 726-р «Об утверждении перечня аэропортов федерального значения»]</ref> в [[Северо-Западный федеральный округ|Северо-Западном федеральном округе России]], единственный аэропорт [[Санкт-Петербург]]а, обслуживающий официальные рейсы. Расположен в 15 км от центра Санкт-Петербурга в [[Московский район (Санкт-Петербург)|Московском районе]] Санкт-Петербурга (бо́льшая часть аэропорта) и [[Ломоносовский район (Ленинградская область)|Ломоносовском районе]] [[Ленинградская область|Ленинградской области]] (часть одной из [[взлётно-посадочная полоса|взлётно-посадочных полос]]).
 
== Общая информация ==
 
По итогам 2017 года аэропорт Пулково занимает [[Список наиболее загруженных аэропортов России|четвёртое место среди аэропортов России по числу перевезенных пассажиров]], уступая трём московским аэропортам<ref name="статистика" />. Пулково является базовым для авиакомпании «[[Россия (авиакомпания)|Россия]]».
 
Строка 83 ⟶ 82 :
* 1948, 15 февраля. Начало послевоенной работы аэропорта «Шоссейная».
* 1949 год. Аэропорт Шоссейная обслуживает 14 союзных и 15 местных авиалиний. Перевезено 6305 пассажиров, свыше 333 тонн почты и 708 тонн грузов.
* 1950 год. Аэропорт, одним из первых в стране, оснащён [[Курсо-глиссадная система|курсо-глиссадной системой посадки]] СП-50.<ref>{{статья |автор=Никитин Д. А. |заглавие=Курсо-глиссадные системы посадки в гражданской авиации СССР |издание=Научный вестник МГТУ ГА |тип= |год=2006 |номер=101 |страницы= }}</ref>.
* 1951 год. Открыто новое здание аэровокзала Шоссейная, строительство которого началось ещё в 1936 году по проекту архитектора [[Майзель, Генрих Владимирович|Г.  В.  Майзеля]], по окончании строительства автором проекта числился [[Гегелло, Александр Иванович|А. И. Гегелло]].<ref>{{статья |автор= |заглавие= |издание=Архитектура Ленинграда |тип= |год=1936 |номер=2 |страницы=}}</ref>. В эксплуатацию поступила новая авиатехника: [[Ан-2]], [[Ил-12]], [[Ил-14]].
* С середины 1950-х годов начинается переход на эксплуатацию реактивной техники, освоение новой техники — турбовинтового [[Ил-18]] и реактивного [[Ту-104]].
* 1959 год, 15 марта, пассажирским рейсом с бортовым номером 42419 самолёта Ту-104Б на авиалиниях Северного управления началась эксплуатация [[Реактивный самолёт|реактивной техники]].
* 1964 год. Построена вторая [[Взлётно-посадочная полоса|ВПП]] с курсом 10/28<ref>{{статья|автор=Ключников Г. Я., Подкин А. Л., Михайлов А. В., Куржумов О. В.|заглавие=История строительства и эксплуатации ВПП № 2 «Пулково»|оригинал=|ссылка=|автор издания=|издание=Аэропорт Партнёр|тип=журнал|место=Москва|издательство=|год=2007|выпуск=|том=|номер=6|страницы=29-3229—32|isbn=}}</ref>.
[[Файл:Pulkovo airport.jpg|thumb|Аэровокзал Пулково-1. На переднем плане один из двух сателлитов для посадки пассажиров; с аэровокзалом они соединялись подземными тоннелями]]
* 1965 год. Введено в эксплуатацию оборудование для посадки самолётов в автоматическом режиме по [[метеоминимум]]у 1-й категории [[Международная организация гражданской авиации|ИКАО]]. Аэропорт занимает второе место в СССР по пассажиропотоку (после московского аэропорта [[Внуково (аэропорт)|Внуково]]). На авиалинии вышли скоростные пассажирские самолеты большой вместимости, города Мурманск, Архангельск, Петрозаводск стали обслуживать [[Ан-24]] и [[Як-40]]. Открылись рейсы в Петропавловск-Камчатский и Владивосток.
* 1971 год, 8 февраля. Аэропорт «Шоссейная» награждён [[орден Октябрьской Революции|орденом Октябрьской Революции]].
* 1973 год. Открыт новый аэровокзал (архитектор [[Жук, Александр Владимирович|А.  В.  Жук]]), пропускной способностью до 2650 пассажиров в час – — на момент открытия он являлся крупнейшим в стране.<ref>{{книга|автор = Котов Н. А. |часть =глава 8.1 |заглавие = История гражданской авиации России |ответственный = |издание = |место = Санкт-Петербург |издательство = Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации |год = 2007 |страницы = |страниц = |isbn = |тираж = }}</ref><ref>{{книга |автор=Король В. В. |заглавие=Воздушная гавань Петербурга |ответственный= |ссылка= |место=Санкт-Петербург |издательство=Политехника |год=1996 |том= |страниц=174 |страницы=144 |isbn=5-7325-0405-2 |ref= }}</ref> . Впоследствии аэровокзал стал называться Пулково-1. За внешнюю форму старый терминал Пулково-1 пассажиры в шутку называют «Пять стаканов»<ref>[http://vppress.ru/tops/5091 Останется ли в Пулкове творение Жука?] // Вечерний Петербург, 6 августа 2009</ref>.
* 1973 год, 25 апреля. Аэропорт получил новое наименование «Пулково». На смену самолётам Ту-104, Ил-18, [[Ту-124]] поступили более современные самолёты [[Ан-24]], [[Як-42]], [[Ту-134]], [[Ту-154]], транспортный [[Ан-12]].
* 1980 год. Открылся второй аэровокзальный комплекс Пулково-2, который расположился в отремонтированном здании первого аэровокзала 1951 года постройки, туда перевели обслуживание международных направлений.<ref>{{книга |автор=Король В. В. |заглавие=Воздушная гавань Петербурга |ответственный= |ссылка= |место=Санкт-Петербург |издательство=Политехника |год=1996 |том= |страниц=174 |страницы=151 |isbn=5-7325-0405-2 |ref= }}</ref>.
* 1983 год. Сооружена новая ВПП на курсе 10/28 (10П/28Л), параллельная действующей.<ref>{{статья |автор= |заглавие= |ссылка= |издание=Ленинградская панорама |тип=журнал |год=1987 |месяц=ноябрь |число= |том= |номер= |страницы=9}}</ref>. Полоса 14/32 была выведена из лётной эксплуатации и стала использоваться для стоянки самолётов.{{Нет АИ|15|10|2014}}
* 11 апреля 1986 года был обновлён аэровокзал Пулково-2: справа и слева от старого здания пристроили два павильона. Ввод аэровокзального комплекса позволил обслуживать в 2 раза больше пассажиров международных рейсов. Аэропортом начал эксплуатироваться широкофюзеляжный [[Ил-86]].
 
Строка 100 ⟶ 99 :
В 2007 году Транспортный совет при Правительстве Санкт-Петербурга утвердил план развития аэропорта Пулково. Для претворения данного плана в жизнь Правительством Санкт-Петербурга был проведён международный конкурс на разработку архитектурной концепции Централизованного пассажирского терминала аэропорта Пулково, победителем которого была признана компания Grimshaw Architects<ref>{{Cite web|url = http://old.gov.spb.ru/day/transport|title = Транспорт|author = Официальный портал Администрации Санкт-Петербурга|date = |publisher = }}</ref>.
 
25 сентября 2007 года [[Президент Российской Федерации|президент]] [[Путин, Владимир Владимирович|В. В. Путин]] подписал указ о передаче в собственность города [[Санкт-Петербург]]а 100 % акций аэропорта, находившихся в федеральной собственности.<ref>[http://www.dp.ru/spb/news/transport/2007/09/27/239493/ «Президент подписал „Пулково“»] «[http://www.dp.ru/ Деловой Петербург]» {{ISSN|1606-1829}} (Online) со ссылкой на [[Эхо Москвы|«Эхо Петербурга»]], 27 сентября 2007 года</ref>.
 
В 2008 году был запущен конкурс по отбору участников государственно-частного партнёрства на реконструкцию петербургского аэропорта Пулково.<ref>[http://www.aviaport.ru/digest/2009/02/02/166011.html Победителя конкурса на реконструкцию аэропорта «Пулково» назовут 25 июня 2009 года // АвиаПорт. Дайджест]</ref>. При этом, по условиям конкурса в нём не могли участвовать компании, управляющие аэропортами, расположенными ближе 800 км к «Пулкову», в частности, все компании московского авиаузла<ref>{{статья|автор=Д. Лебедев|заглавие=Долгожданный конкурс|оригинал=|ссылка=http://www.rbcdaily.ru/2008/04/22/industry/562949979039735|автор издания=|издание=РБК daily|тип=газета|место=|издательство=|год=2008|выпуск=|том=|номер=|страницы=|isbn=}}</ref>. 25 июня 2009 года консорциум «Воздушные Ворота Северной Столицы», в состав которого входят VTB Bank Europe, управляющая [[Франкфурт-на-Майне (аэропорт)|аэропортом Франкфурта]] компания Fraport и греческая Copelouzos Group, стал победителем открытого конкурса.<ref>[http://www.dp.ru/a/2009/06/25/Rekonstrukciej_Pulkovo_za «Реконструкцией Пулково займутся ВТБ и Fraport Group»] «[http://www.dp.ru/ Деловой Петербург]» {{ISSN|1606-1829}} (Online) со ссылкой на РИА «Новости», 25 июня 2009 года</ref>. 30 октября 2009 года ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы», ОАО "Аэропорт «Пулково» и Правительство Санкт-Петербурга заключили Соглашение о создании, реконструкции и эксплуатации на основе государственно-частного партнёрства объектов, входящих в состав имущества аэропорта Пулково до 2039 года. В соответствии с соглашением, ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» занимается эксплуатацией, реконструкцией и созданием новых объектов, входящих в состав аэропорта, и, начиная с 2013 года, выплачивает Правительству Санкт-Петербурга и ОАО "Аэропорт «Пулково» 11,5 % от доходов, полученных от использования аэропорта, помимо налогов, отчисляемых в бюджеты всех уровней. Общие инвестиции в проект были оценены в 1,2 млрд евро<ref>{{Cite web |url = http://old.gov.spb.ru/press/foto/3010pulkovo |title = 30 октября 2009 года. Церемония подписания Соглашения о создании, реконструкции и эксплуатации на основе государственно-частного партнерства объектов, входящих в состав имущества аэропорта «Пулково» |author website= Официальный портал Администрации Санкт-Петербурга |date publisher= 30 октября 2009 г|publisher date=2009-10-30 }}</ref> .
 
В 2013 году было построено здание централизованного пассажирского терминала и северной посадочной галереи общей площадью 105 600 м²{{м2|105600}}. При его строительстве было снесено старое здание авиакомпании «Россия». Стройка велась три года, генеральным подрядчиком выступал итало-турецкий консорциум ''IC/Astaldi''<ref name=autogenerated2>{{Cite web|url = http://www.pulkovoairport.ru/about/news/2013/2065/|title = Открытие Терминала-1 аэропорта «Пулково»|author = Официальный сайт аэропорта «Пулково»|date = 4 декабря 2013 г|publisher = }}</ref>. Аэровокзал открылся без разрешительных документов со стороны [[Росавиация|Росавиации]] и [[Ростехнадзор]]а и формально являлся строительной площадкой. К тому же в здании использовались несущие конструкции с заниженными по сравнению с проектными характеристиками прочности<ref>[http://www.fontanka.ru/2013/12/09/181/ «Пулково построили не по проекту»]</ref>. Заключение Ростехнадзора о соответствии техническим регламентам было получено лишь спустя почти 2 месяца после работы аэровокзала.<ref>[http://www.fontanka.ru/2014/01/28/192/ Новый терминал Пулково получил заключение Ростехнадзора]</ref><ref>{{Cite web|url = http://www.pulkovoairport.ru/about/news/2014/2113/|title = Новый терминал Пулково получил заключение от Ростехнадзора|author = Официальный сайт аэропорта «Пулково»|date = 29 января 2014 г|publisher = }}</ref>. Также случился конфуз с внутренним убранством здания. В нём были выставлены работы петербургского художника, представляющие четыре скульптуры, изображающие ангелов с самолётными крыльями. Как оказалось, ранее они уже выставлялись и были посвящены разбившимся в авиакатастрофах самолётам.<ref>[http://www.fontanka.ru/2013/11/28/111/ Украсили ли Пулково авиакатастрофы]</ref> .
 
При реконструкции также были сооружены крытая автостоянка, гостиница и деловой-центр. Увеличена площадь перрона № 1, с 250 тыс. м² до 400 тыс. м². Был произведён ремонт в Пулково-1. В частности, были снесены подземные тоннели и сателлиты ведущие на посадку, к зданию были пристроены телетрапы.
Строка 110 ⟶ 109 :
26 августа 2013 года была открыта трасса, напрямую связавшая аэропорт и [[Кольцевая автомобильная дорога вокруг Санкт-Петербурга|кольцевую автодорогу]], однако её использование возможно только правительственными делегациями, свободное движение по дороге закрыто. {{значимость факта}}
{{Панорама|Панорама новая.jpg |1700px|<center>Панорама аэропорта Пулково с диспетчерской вышки. 2015 год</center>}}
 
* По версии британского издательства "«[[Дейли Телеграф]]"» в 2016 году аэровокзал Пулково вошёл в десятку самых красивых зданий подобного назначения в мире<ref>[http://www.telegraph.co.uk/travel/galleries/worlds-most-beautiful-airports/ The world'sworld’s most beautiful airport terminals?] //The Telegraph, 16 Sep 2016</ref><ref>[http://tass.ru/transport/3634872 Пулково стал одним из самых красивых аэропортов мира по версии The Telegraph] //ТАСС, 19 сентября 2016</ref><ref>[http://www.pulkovoairport.ru/about/news/2016/2618/ The Telegraph включил Пулково в список самых красивых аэропортов мира] //Аэропорт Пулково Санкт-Петербург, 19 сентября 2016</ref>.▼
 
== Расположение по отношению к ближайшим крупным аэропортам ==
Строка 308 ⟶ 309 :
| '''год''' ||'''1950'''||'''1957'''||'''1958'''||'''1960'''||'''1962'''||'''1965'''||'''1968'''||'''1970'''||'''1973'''||'''1975'''||'''1980'''||'''1990'''
|-
|Отправлено тыс. пассажиров||11,56||57,00||100,0||362,0||629,0||1130||1738||2215||2113||2947||3219||4838
|-
| colspan=18 align="right"| ''Источник:<ref>{{книга |автор=Король В. В. |заглавие=Воздушная гавань Петербурга |ответственный= |ссылка= |место=Санкт-Петербург |издательство=Политехника |год=1996 |том= |страниц=174 |страницы=105-161105—161 |isbn=5-7325-0405-2 |ref= }}</ref>
|}
 
{| class="wikitable collapsible collapsed" width="100%"
|-style="background-color: LightBlue"
! colspan="21" |Статистика перевозок за 1990-20071990—2007:
|-style="background-color: LightBlue"
| || '''1990''' ||'''1991''' ||'''1992''' ||'''1993''' ||'''1994''' ||'''1995''' ||'''1996''' ||'''1997''' ||'''1998''' ||'''1999''' ||'''2000''' ||'''2001''' ||'''2002''' ||'''2003''' ||'''2004''' ||'''2005''' ||'''2006'''||'''2007'''
|-
|Пассажиропоток млн пассаж.||10 ||8,8 ||5,5 ||3,4 ||3,0 ||2,9 ||2,7 ||2,6 ||2,5 ||2,5 ||2,6 ||2,9 ||3,2 ||3,8 ||4,3 ||4,7 ||5,1||6,1
|-
|Взлётов-посадок тыс.||||||||50,4||48,0||45,1||43,6||42,5||41,8||40,1||39,6||43,7||47,1||53,9||61,2||64,3||72,4||86,9
Строка 406 ⟶ 407 :
* [[5 октября]] [[1952 год в авиации|1952 года]] — из-за ошибки диспетчера в небе близ аэропорта [[Столкновение над Ленинградом (1952)|столкнулись Ил-12 и ТС-62]]. Погибли все находящиеся в обоих самолётах 31 человек (24 в [[Ил-12]] и 7 в [[ТС-62]])<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=717|title=Столкновение Ил-12 и ТС-62 в районе аэропорта Шоссейная|accessdate=2013-03-19|archiveurl=https://www.webcitation.org/6FHBvS8bl?url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=717|archivedate=2013-03-21|deadlink=no}}</ref>.
* [[25 ноября]] [[1960 год в авиации|1960 года]] — при выполнении учебного полёта около аэропорта разбился [[Ил-14|Ил-14ФК]]. Экипаж отрабатывал имитацию отказа двигателя, когда самолёт сорвался в непроизвольное пике. Погибли все находящиеся на борту 9 человек<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=830|title=Катастрофа Ил-14ФК Северного территориального управления ГВФ близ а/п Шоссейная|accessdate=2013-03-19|archiveurl=https://www.webcitation.org/6FHBwKYjE?url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=830|archivedate=2013-03-21|deadlink=no}}</ref>.
* 21 августа 1963 года — В результате стечения обстоятельств пассажирский [[Посадка Ту-124 на Неву|самолёт Ту-124 приводнился на Неву]]. Один из первых в мире случаев посадки гражданского самолёта в экстренной ситуации на воду.
* [[17 февраля]] [[1970 год в авиации|1970 года]] — при взлёте из аэропорта [[Ли-2]] из-за перегруза не смог набрать высоту и разбился в двухстах метрах за полосой. Погиб бортрадист<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=890|title=Катастрофа Ли-2 Киевского авиазавода МАП СССР в а/п Шоссейная|accessdate=2013-03-19|archiveurl=https://www.webcitation.org/6FHBxA0WM?url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=890|archivedate=2013-03-21|deadlink=no}}</ref>.
* [[31 декабря]] [[1970 год в авиации|1970 года]] — [[Катастрофа Ил-18 под Ленинградом (1970)|почти сразу после вылета разбился]] Ил-18В. Спеша с вылетом (рейс Ленинград — [[Ереван]]), экипаж забыл выпустить закрылки и включить [[Противообледенительная система|противообледенительную систему]]. В результате после вылета самолёт быстро потерял скорость и высоту, после чего врезался в землю. Погибли все находящиеся в пилотной кабине — 5 членов экипажа и сопровождающий милиционер<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=125|title=Катастрофа Ил-18В Армянского УГА в районе а/п Пулково|accessdate=2013-03-19|archiveurl=https://www.webcitation.org/6FHBxvz2g?url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=125|archivedate=2013-03-21|deadlink=no}}</ref>.
* [[27 апреля]] [[1974 год в авиации|1974 года]] — [[Катастрофа Ил-18 под Ленинградом (1974)|при заходе на посадку разбился]] Ил-18В. Самолёт должен был выполнять рейс Ленинград — [[Краснодар]], когда почти сразу после вылета командир доложил о пожаре крайнего правого двигателя. Самолёт совершил [[полёт по кругу]] для возврата в аэропорт, но на посадочной глиссаде пожар разрушил крыло, и Ил-18В врезался в землю. Погибли все находящиеся на борту 109 человек<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=40|title=Катастрофа Ил-18В Ленинградского ОАО в районе а/п Пулково|accessdate=2013-03-19|archiveurl=https://www.webcitation.org/6FHByjkJp?url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=40|archivedate=2013-03-21|deadlink=no}}</ref>.
* [[23 мая]] [[1991 год в авиации|1991 года]] — [[Катастрофа Ту-154 в Ленинграде|при посадке в грозу разбился]] Ту-154Б-1, выполнявший рейс [[Сухум]]и — Ленинград. Из-за ошибок экипажа самолёт коснулся земли за пределами полосы и на высокой вертикальной скорости, что привело к разрушению фюзеляжа. Погибли 13 пассажиров и 2 работника аэропорта<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=88|title=Катастрофа Ту-154Б-1 Ленинградского УГА в а/п Пулково|accessdate=2013-03-19|archiveurl=https://www.webcitation.org/6FHBzYPUe?url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=88|archivedate=2013-03-21|deadlink=no}}</ref>
 
== Интересные факты ==
* За внешнюю форму старый терминал Пулково-1 пассажиры в шутку называют «Пять стаканов»<ref>[http://vppress.ru/tops/5091 Останется ли в Пулкове творение Жука?] // Вечерний Петербург, 6 августа 2009</ref>.
▲* По версии британского издательства "[[Дейли Телеграф]]" в 2016 году аэровокзал Пулково вошёл в десятку самых красивых зданий подобного назначения в мире<ref>[http://www.telegraph.co.uk/travel/galleries/worlds-most-beautiful-airports/ The world's most beautiful airport terminals?] //The Telegraph, 16 Sep 2016</ref><ref>[http://tass.ru/transport/3634872 Пулково стал одним из самых красивых аэропортов мира по версии The Telegraph] //ТАСС, 19 сентября 2016</ref><ref>[http://www.pulkovoairport.ru/about/news/2016/2618/ The Telegraph включил Пулково в список самых красивых аэропортов мира] //Аэропорт Пулково Санкт-Петербург, 19 сентября 2016</ref>.
 
{{Навигация}}▼
{{-}}
== Примечания ==
{{примечания|3}}
 
== Ссылки ==
▲{{Навигация}}
* [https://pulkovoairport.ru Официальный сайт]
{{ВС}}{{Санкт-Петербург в темах}}{{Транспорт Санкт-Петербурга|state=collapsed}}
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/Пулково_(аэропорт)