Открыть главное меню

Аэропорт Пулково (IATALED, ICAOULLI) — международный аэропорт федерального значения[2] в Северо-Западном федеральном округе России, единственный аэропорт Санкт-Петербурга, обслуживающий официальные рейсы. Расположен в 15 км от центра Санкт-Петербурга в Московском районе Санкт-Петербурга (бо́льшая часть аэропорта) и Ломоносовском районе Ленинградской области (часть одной из взлётно-посадочных полос).

Аэропорт Пулково
Pulkovo Airport logo.png
Airport, Airport Overview JP6637311.jpg
ИАТА: LEDИКАО: ULLIВнутр. код: ПЛК
Информация
Тип гражданский
Страна Россия
Расположение Санкт-Петербург и Ленинградская область
Дата открытия 24 июня 1932
Владелец/Эксплуатант ВТБ Капитал, Фрапорт АГ, Суверенный фонд Катара
Хаб для
Высота НУМ 24 м
Часовой пояс UTC+3
Время работы круглосуточно
Сайт pulkovoairport.ru
Карта
LED (Европа)
Airplane silhouette.svg
LED
Расположение аэропорта на карте Европы
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
10R/28L 3780×60 цементобетон
10L/28R 3397×60 цементобетон
Статистика (2018)
Годовой пассажиропоток 18 122 286 чел.
Взлётов/Посадок 165 418
Источники: Статистика[1]

Содержание

Общая информацияПравить

По итогам 2018 года аэропорт Пулково занимает четвёртое место среди аэропортов России по числу перевезенных пассажиров, уступая трём московским аэропортам[3]. Пулково является базовым для авиакомпании «Россия».

С февраля 2015 года в аэропорту пассажиров обслуживает централизованный аэровокзал, включающий в себя здания 1973 и 2013 годов постройки. С марта 2014 года прекратил свою работу аэровокзал «Пулково-2», использовавшийся для международных рейсов. Решение о его дальнейшем использовании должна принять администрация Санкт-Петербурга[4]. Также в аэропорту работает центр деловой авиации «Пулково-3» со своим аэровокзалом[5].

Имущество аэропорта с 2010 года по государственно-частному партнерству находится в управлении ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы», долю в котором имеет, в том числе, и немецкий аэропортовый холдинг Fraport[6][7].

ИсторияПравить

XX векПравить

 
Здание первого аэровокзала аэропорта. 1933 год
  • 1932, 24 июня — считается днём рождения авиапредприятия. В этот день был сдан в эксплуатацию аэродром «Шоссейная» (получивший наименование по названию ближайшей железнодорожной станции)[8].
  • 1933 год. Из Москвы в Ленинград прилетел флагман агитэскадрильи «Правда». Ленинградцы собрали миллион рублей для постройки супергиганта — самолёта «Максим Горький». Началось активное развитие региональных перевозок. 18 августа страна впервые отметила День Воздушного Флота.
  • 1934 год. Создан 31-й транспортный авиаотряд, его первым командиром стал Л. Г. Крузе. Авиаотряд летал на самолётах У-2, Р-1, Р-5. Особенно важной задачей отряда стали перевозка почты и грузов[9].
  • 1936 год. Заложено здание аэровокзала, самолётный парк обновился новыми, более вместительными воздушными судами Г-2, ПС-40, ПС-84.
  • 1941 год. Линия ЛенинградМосква стала регулярной пассажирской, до этого она была почтово-пассажирской. С началом Великой Отечественной войны аэродром «Шоссейная» оказался на линии фронта и был закрыт.
  • 1944, 27 января. Снята блокада Ленинграда, лётчики транспортной авиации приступают к мирным перевозкам. В 1945 году авиаторы Северного управления перевезли 12 000 пассажиров и сотни тонн грузов.
  • 1948, 15 февраля. Начало послевоенной работы аэропорта «Шоссейная».
  • 1949 год. Аэропорт Шоссейная обслуживает 14 союзных и 15 местных авиалиний. Перевезено 6305 пассажиров, свыше 333 тонн почты и 708 тонн грузов.
  • 1950 год. Аэропорт, одним из первых в стране, оснащён курсо-глиссадной системой посадки СП-50[10].
 
Здание аэровокзала открытое в 1951 году
  • 1951 год. Открыто новое здание аэровокзала Шоссейная, строительство которого началось ещё в 1936 году по проекту архитектора Г. В. Майзеля, по окончании строительства автором проекта числился А. И. Гегелло[11]. В эксплуатацию поступила новая авиатехника: Ан-2, Ил-12, Ил-14.
  • С середины 1950-х годов начинается переход на эксплуатацию реактивной техники, освоение новой техники — турбовинтового Ил-18 и реактивного Ту-104.
  • 1959 год, 15 марта, пассажирским рейсом с бортовым номером 42419 самолёта Ту-104Б на авиалиниях Северного управления началась эксплуатация реактивной техники.
  • 1964 год. Построена вторая ВПП с курсом 10/28[12].
  • 1965 год. Введено в эксплуатацию оборудование для посадки самолётов в автоматическом режиме по метеоминимуму 1-й категории ИКАО. Аэропорт занимает второе место в СССР по пассажиропотоку (после московского аэропорта Внуково). На авиалинии вышли скоростные пассажирские самолеты большой вместимости, города Мурманск, Архангельск, Петрозаводск стали обслуживать Ан-24 и Як-40. Открылись рейсы в Петропавловск-Камчатский и Владивосток.
  • 1971 год, 8 февраля. Аэропорт «Шоссейная» награждён орденом Октябрьской Революции.
 
Аэровокзал Пулково-1. На переднем плане один из двух сателлитов для посадки пассажиров; с аэровокзалом они соединялись подземными тоннелями
  • 1973 год. Открыт новый аэровокзал (архитектор А. В. Жук), пропускной способностью до 2650 пассажиров в час — на момент открытия он являлся крупнейшим в стране[13][14]. Впоследствии аэровокзал стал называться Пулково-1. За внешнюю форму старый терминал Пулково-1 пассажиры в шутку называют «Пять стаканов»[15].
  • 1973 год, 25 апреля. Аэропорт получил новое наименование «Пулково». На смену самолётам Ту-104, Ил-18, Ту-124 поступили более современные самолёты Ан-24, Як-42, Ту-134, Ту-154, транспортный Ан-12.
  • 1980 год. Открылся второй аэровокзальный комплекс Пулково-2, который расположился в отремонтированном здании первого аэровокзала 1951 года постройки, туда перевели обслуживание международных направлений[16].
  • 1983 год. Сооружена новая ВПП на курсе 10/28 (10П/28Л), параллельная действующей[17]. Полоса 14/32 была выведена из лётной эксплуатации и стала использоваться для стоянки самолётов.[источник не указан 1742 дня]
  • 11 апреля 1986 года был обновлён аэровокзал Пулково-2: справа и слева от старого здания пристроили два павильона. Ввод аэровокзального комплекса позволил обслуживать в 2 раза больше пассажиров международных рейсов. Аэропортом начал эксплуатироваться широкофюзеляжный Ил-86.

XXI векПравить

В 2007 году Транспортный совет при Правительстве Санкт-Петербурга утвердил план развития аэропорта Пулково. Для претворения данного плана в жизнь Правительством Санкт-Петербурга был проведён международный конкурс на разработку архитектурной концепции Централизованного пассажирского терминала аэропорта Пулково, победителем которого была признана компания Grimshaw Architects[18].

25 сентября 2007 года президент В. В. Путин подписал указ о передаче в собственность города Санкт-Петербурга 100 % акций аэропорта, находившихся в федеральной собственности[19].

В 2008 году был запущен конкурс по отбору участников государственно-частного партнёрства на реконструкцию петербургского аэропорта Пулково[20]. При этом, по условиям конкурса в нём не могли участвовать компании, управляющие аэропортами, расположенными ближе 800 км к «Пулкову», в частности, все компании московского авиаузла[21]. 25 июня 2009 года консорциум «Воздушные Ворота Северной Столицы», в состав которого входят VTB Bank Europe, управляющая аэропортом Франкфурта компания Fraport и греческая Copelouzos Group, стал победителем открытого конкурса[22]. 30 октября 2009 года ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы», ОАО "Аэропорт «Пулково» и Правительство Санкт-Петербурга заключили Соглашение о создании, реконструкции и эксплуатации на основе государственно-частного партнёрства объектов, входящих в состав имущества аэропорта Пулково до 2039 года. В соответствии с соглашением, ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» занимается эксплуатацией, реконструкцией и созданием новых объектов, входящих в состав аэропорта, и, начиная с 2013 года, выплачивает Правительству Санкт-Петербурга и ОАО "Аэропорт «Пулково» 11,5 % от доходов, полученных от использования аэропорта, помимо налогов, отчисляемых в бюджеты всех уровней. Общие инвестиции в проект были оценены в 1,2 млрд евро[23].

В 2013 году было построено здание централизованного пассажирского терминала и северной посадочной галереи общей площадью 105 600 м². При его строительстве было снесено старое здание авиакомпании «Россия». Стройка велась три года, генеральным подрядчиком выступал итало-турецкий консорциум IC/Astaldi[24]. Аэровокзал открылся без разрешительных документов со стороны Росавиации и Ростехнадзора и формально являлся строительной площадкой. К тому же в здании использовались несущие конструкции с заниженными по сравнению с проектными характеристиками прочности[25]. Заключение Ростехнадзора о соответствии техническим регламентам было получено лишь спустя почти 2 месяца после работы аэровокзала[26][27]. Также случился конфуз с внутренним убранством здания. В нём были выставлены работы петербургского художника, представляющие четыре скульптуры, изображающие ангелов с самолётными крыльями. Как оказалось, ранее они уже выставлялись и были посвящены разбившимся в авиакатастрофах самолётам[28].

При реконструкции также были сооружены крытая автостоянка, гостиница и деловой-центр. Увеличена площадь перрона № 1, с 250 тыс. м² до 400 тыс. м². Был произведён ремонт в Пулково-1. В частности, были снесены подземные тоннели и сателлиты ведущие на посадку, к зданию были пристроены телетрапы.

26 августа 2013 года была открыта трасса, напрямую связавшая аэропорт и кольцевую автодорогу, однако её использование возможно только правительственными делегациями, свободное движение по дороге закрыто. [значимость факта?]

Панорама аэропорта Пулково с диспетчерской вышки. 2015 год

По версии британского издательства «Дейли Телеграф» в 2016 году аэровокзал Пулково вошёл в десятку самых красивых зданий подобного назначения в мире[29][30][31].

Расположение по отношению к ближайшим крупным аэропортамПравить

 LED
 DME (670 км)
 SVO (600 км)
 ARN (690 км)
 HEL (300 км)
 RIX (490 км)
 NYO (770 км)
 MSQ (670 км)
 TLL (310 км)
 LLA (760 км)
 OUL (640 км)
 UME (690 км)
 KUN (650 км)
 ARH (760 км)
 RVN (790 км)

Авиакомпании и направленияПравить

 
Airbus A320-200 авиакомпании Россия в аэропорту Пулково
 
Boeing 737-800 Аэрофлота заходит на посадку в Пулково
 
Airbus A319-100 Lufthansa в аэропорту Пулково
 
Boeing 777-300 Emirates заходит на посадку в Пулково
 
Airbus A321-200 Уральских авиалиний в аэропорту Пулково
 
Fokker 100 Austrian Airlines в аэропорту Пулково
 
Airbus A319-100 Azerbaijan Airlines вылетает из аэропорта Пулково
 
Airbus A320-200 Scandinavian Airlines в аэропорту Пулково
 
Boeing 767-300 Uzbekistan Airways в аэропорту Пулково
 
Airbus A321 British Airways вылетает из аэропорта Пулково
 
Airbus A319-100 S7 Airlines в аэропорту Пулково
 
Boeing 737-800 Turkish Airlines в аэропорту Пулково

Пассажирские рейсыПравить

По состоянию на июнь 2019 года аэропорт обслуживает рейсы следующих авиакомпаний[32]:

Авиакомпания Пункты назначения
  Aegean Airlines Летние: Афины, Ираклион, Керкира, Кос, Родос, Салоники
  Air Astana Алматы, Нур-Султан
  airBaltic Рига
  Air France Париж (Шарль-де-Голль)
  Air Malta Летние: Мальта
  Air Moldova Кишинёв
  Air Serbia Летние: Белград
  Alitalia Летние: Катания, Рим (Фьюмичино)
  Austrian Airlines Летние: Вена
  Avia Traffic Company Бишкек, Ош
  Azerbaijan Airlines Баку
  British Airways Лондон (Хитроу)
  Brussels Airlines Летние: Брюссель
  Bulgaria Air Летние: Бургас, Варна
  Buta Airways Баку
  Croatia Airlines Летние: Загреб
  China Eastern Airlines Летние: Сиань, Шанхай
  China Southern Airlines Летние: Урумчи
  Ellinair Летние: Закинф, Ираклион[33], Керкира, Салоники
  Emirates Дубай (Международный)
  Finnair
выполняется   Nordic Regional Airlines
Хельсинки (Вантаа)
  Hainan Airlines Пекин (Столичный)
  KLM Амстердам
  Korean Air Летние: Сеул (Инчхон)
  LOT Polish Airlines Варшава (Шопен)
  Lufthansa Мюнхен, Франкфурт-на-Майне
  Montenegro Airlines Летние: Тиват
  NordStar Airlines Москва (Домодедово), Норильск
Летние чартерные: Бургас, Варна, Ларнака, Римини, Тиват
  Nordwind Airlines Москва (Шереметьево)
Летние: Минеральные Воды, Симферополь
  Nordwind Airlines
выполняется   Pegas Fly
Москва (Шереметьево)
Летние: Оренбург, Саратов
  NouvelAir Летние: Монастир, Энфида
  Onur Air Летние: Аланья
  Qatar Airways Доха
  Red Wings Airlines Краснодар, Симферополь, Сочи
Летние: Тиват
  Royal Flight Летние чартерные: Барселона, Макао, Родос, Тайбэй
  S7 Airlines Аликанте, Анапа, Барселона, Берлин (Тегель), Брянск, Верона, Воронеж, Иркутск, Калуга, Москва (Домодедово), Мурманск, Ницца, Новосибирск, Ольбия, Омск, Пальма-де-Мальорка, Пермь, Саранск, Сочи, Ярославль
Летние: Пула, Стокгольм (Арланда)
Зимние: Зальцбург, Инсбрук
      Scandinavian Airlines Стокгольм (Арланда)
  Sichuan Airlines Чэнду
  Smartavia Архангельск, Воронеж, Ереван (с 11 июля 2019 года), Казань, Краснодар, Мурманск, Нальчик, Нарьян-Мар, Ростов-на-Дону, Самара, Сочи, Сыктывкар, Уфа, Челябинск
Летние: Анапа, Геленджик, Симферополь
  Smart Wings Прага
  Somon Air Душанбе, Худжанд
  SunExpress Летние: Измир
  Swiss International Air Lines Цюрих
Зимние: Женева
  Turkish Airlines Анталья, Стамбул (Новый аэропорт)
  Turkmenistan Airlines Ашхабад
  Utair Москва (Внуково), Нижневартовск, Сургут
  Uzbekistan Airways Андижан, Бухара, Самарканд, Ташкент, Термез, Ургенч, Фергана
Летние: Наманган
  Vueling Airlines Барселона
Летние: Аликанте
  Wizz Air Будапешт
  Азимут Грозный, Краснодар, Ростов-на-Дону, Ставрополь, Элиста
  Алроса Москва (Домодедово), Новосибирск
Летние: Анапа
  Аэрофлот Москва (Шереметьево)
  Аэрофлот
выполняется   Россией
Архангельск, Барселона, Берлин (Шёнефельд), Вена, Гамбург, Дюссельдорф, Екатеринбург, Казань, Калининград, Краснодар, Красноярск, Ларнака, Лондон (Гатвик), Милан (Мальпенса), Минеральные Воды, Москва (Внуково), Мурманск, Мюнхен, Ницца, Новосибирск, Омск, Оренбург, Париж (Шарль-де-Голль), Пермь, Прага, Рим (Фьюмичино), Ростов-на-Дону, Самара, Самарканд, Симферополь, Сочи, Стамбул (Новый аэропорт), Сургут, Сыктывкар, Ташкент, Тель Авив (Бен Гурион), Тюмень, Уфа, Челябинск
Летние: Анапа, Бургас, Геленджик, Римини, Тиват
Зимние: Женева
  Белавиа Минск
  Вологодское авиапредприятие Вологда
  Ижавиа Ижевск
  ИрАэро Барнаул, Москва (Жуковский), Нижний Новгород
  Костромское авиапредприятие Кострома
  Комиавиатранс Усинск
  Победа Анапа, Астрахань (с 20 сентября 2019 года), Владикавказ, Волгоград, Екатеринбург, Казань, Калининград, Киров, Махачкала, Минеральные Воды, Москва (Внуково), Набережные Челны, Ростов-на-Дону, Сочи, Уфа (с 17 сентября 2019 года), Чебоксары
  Россия Чартерные: Анталья, Ларнака, Сочи
Летние чартерные: Варна, Ираклион, Корфу (Керкира), Кос, Подгорица, Родос, Симферополь, Тиват, Энфида
Зимние чартерные: Пардубице, Шарджа
  РусЛайн Воронеж, Иваново, Калуга, Курск, Липецк, Нарьян-Мар, Нижний Новгород, Тамбов, Ульяновск
Летние: Белгород, Пенза
  Северсталь Апатиты, Ухта, Череповец
Летние: Советский
  Уральские авиалинии Душанбе, Екатеринбург, Ереван, Калининград, Москва (Домодедово), Навои, Ош, Тель-Авив, Ургенч, Франкфурт-на-Майне, Худжанд, Эйлат (Увда)
Летние: Барселона, Наманган
Летние чартерные: Бургас, Варна, Ираклион, Пальма-де-Мальорка, Римини, Родос, Энфида
  Якутия Якутск
Летние: Новосибирск
  Ямал Москва (Домодедово), Надым, Новый Уренгой, Ноябрьск, Салехард, Тюмень
Летние: Симферополь, Сочи

Грузовые рейсыПравить

Авиакомпания Пункты назначения
  Korean Air Cargo Вена, Гётеборг (Ландветтер), Сеул (Инчхон)[34]
  РусЛайн Волгоград

СтатистикаПравить

Статистика перевозокПравить

Объём перевозок с 2008 года:
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Пассажиропоток млн пассаж. 7,072 6,758 8,444 9,611 11,16 12,85 14,26 13,50 13,26 16,12 18,12
Взлётов-посадок тыс. 94,04 87,59 101,5 116,0 125,7 137,5 147,4 138,3 133,1 152,3 165,4
Обработано грузов тыс. т 22,6 19,5 25,36 22,54 25,38 28,75
Источники:[3][37][38][1]

Самые загруженные направленияПравить

Самые загруженные направления аэропорта Пулково по состоянию на 2017 год
Пункт назначения Страна/Регион Аэропорт Авиакомпании Число пассажиров
1 Москва   Москва
  Московская область
Аэропорт Шереметьево
Аэропорт Домодедово
Аэропорт Внуково
Аэрофлот, Россия, S7 Airlines, Utair, Nordwind Airlines, NordStar, Победа, Уральские авиалинии, Ямал 2,230,123
2 Сочи   Краснодарский край Аэропорт Сочи Россия, Уральские авиалинии, Red Wings Airlines, Нордавиа, Ямал 220,534
3 Симферополь   Крым Аэропорт Симферополь Россия, Red Wings Airlines, Nordwind Airlines, Нордавиа, Уральские авиалинии, Ямал 203,738
4 Екатеринбург   Свердловская область Аэропорт Кольцово Россия, Уральские авиалинии, Победа 184,665
5 Анталья   Турция Аэропорт Анталья Россия, Уральские авиалинии 180,674
6 Калининград   Калининградская область Аэропорт Храброво Россия, Нордавиа, Red Wings Airlines, Уральские авиалинии, S7 Airlines 167,616
7 Архангельск   Архангельская область Аэропорт Талаги Россия, Нордавиа 132,620
8 Франкфурт-на-Майне   Германия Аэропорт Франкфурт-на-Майне Lufthansa 129,522
9 Париж   Франция Аэропорт Париж — Шарль-де-Голль Россия, Air France 129,522
10 Ростов-на-Дону Ростовская область Аэропорт Ростов-на-Дону
Аэропорт Платов
Россия, Победа, Азимут 126,270
11 Новосибирск   Новосибирская область Аэропорт Толмачёво Россия, S7 Airlines, Якутия 120,927
12 Мурманск   Мурманская область Аэропорт Мурманск Россия, Нордавиа, Red Wings Airlines 119,947
13 Минск   Белоруссия Национальный аэропорт Минск Белавиа 118,138
14 Краснодар   Краснодарский край Аэропорт Пашковский Россия, Победа, Азимут, Red Wings Airlines 111,721
Источник: ООО «ВВСС»[3]

Транспортная инфраструктураПравить

Автомобильный транспортПравить

С восточной стороны аэропорта к терминалу проведены съезды к Пулковскому шоссе, дорога по которому до центра Санкт-Петербурга составляет примерно 30-60 минут. Подъезд к терминалу разделен на два уровня: нижний — прилёт, верхний — вылет.[значимость факта?]

На территории аэропорта работают 4 парковки (краткосрочные P2 и P3, долгосрочная P4 и парковка для такси P7) и трёхуровневое здание паркинга P1. Стоимость размещения автомобиля на парковке зависит от времени пребывания автомобиля на стоянке и расстояния самой парковки от терминала. Между долгосрочной парковкой и терминалом курсирует бесплатный автобус-шатл[39].

АвтобусПравить

 
Автобус 39-го маршрута у входа в аэровокзал

Между аэропортом Пулково и самим Санкт-Петербургом проложены три автобусных маршрута до станции метро Московская ( ):

  •   № 39 — автобусы Пассажиравтотранса, следующие со всеми остановками до улицы Костюшко. Время в пути составляет 20-25 минут.
  •   № 39Э — экспресс-вариант 39-го маршрута без остановок, также обслуживаемый Пассажиравтотрансом. Время в пути составляет 15-20 минут.
  •   № К-39 — микроавтобусы, работающие в режиме маршрутного такси со всеми остановками. Время в пути составляет 10-15 минут.

Остановка для посадки в автобусы расположена на нижнем ярусе подъезда к терминалу напротив выхода из зала прибытия[40].

Рельсовый транспортПравить

Долгие годы властями Санкт-Петербурга разрабатывается проект строительства железнодорожного транспорта в аэропорт, поскольку пассажиры зачастую испытывают сложности, добираясь в Пулково из города. С учётом проведения чемпионата мира по футболу в 2018 году, матчи которого проходили и в Санкт-Петербурге, предполагалось несколько вариантов с использованием разных видов транспорта.

Первый вариант предусматривал строительство линии скоростного трамвая к аэропорту Пулково от станций метро Звёздная и Купчино. В июне 2016 года был объявлен конкурс на проектирование линии; стоимость проекта и межевания участка для строительства линии оценивалась в 27 миллионов рублей[41].

Рассматривался вариант строительства железнодорожной ветки в аэропорт от Балтийского или Витебского вокзала для использования электрички. Летом 2016 года губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко заявил, что при текущем пассажиропотоке аэропорта потребности в данной ветке в Пулково нет, и она будет востребована не раньше 2019 года и в случае роста пассажиропотока Пулково[42]. Ни проект трамвая, ни проект электрички больше не имеют привязки к чемпионату мира[41]. Конкурс на создание железнодорожной ветки «аэроэкспресса» от Витебского вокзала в аэропорт «Пулково» отменён правительством Петербурга в феврале 2019 года[43].

ПроисшествияПравить

  • 5 октября 1952 года — из-за ошибки диспетчера в небе близ аэропорта столкнулись Ил-12 и ТС-62. Погибли все находящиеся в обоих самолётах 31 человек (24 в Ил-12 и 7 в ТС-62)[44].
  • 25 ноября 1960 года — при выполнении учебного полёта около аэропорта разбился Ил-14ФК. Экипаж отрабатывал имитацию отказа двигателя, когда самолёт сорвался в непроизвольное пике. Погибли все находящиеся на борту 9 человек[45].
  • 17 февраля 1970 года — при взлёте из аэропорта Ли-2 из-за перегруза не смог набрать высоту и разбился в двухстах метрах за полосой. Погиб бортрадист[46].
  • 31 декабря 1970 года — почти сразу после вылета разбился Ил-18В. Спеша с вылетом (рейс Ленинград — Ереван), экипаж забыл выпустить закрылки и включить противообледенительную систему. В результате после вылета самолёт быстро потерял скорость и высоту, после чего врезался в землю. Погибли все находящиеся в пилотной кабине — 5 членов экипажа и сопровождающий милиционер[47].
  • 27 апреля 1974 года — при заходе на посадку разбился Ил-18В. Самолёт должен был выполнять рейс Ленинград — Краснодар, когда почти сразу после вылета командир доложил о пожаре крайнего правого двигателя. Самолёт совершил полёт по кругу для возврата в аэропорт, но на посадочной глиссаде пожар разрушил крыло, и Ил-18В врезался в землю. Погибли все находящиеся на борту 109 человек[48].
  • 23 мая 1991 года — при посадке в грозу разбился Ту-154Б-1, выполнявший рейс Сухуми — Ленинград. Из-за ошибок экипажа самолёт коснулся земли за пределами полосы и на высокой вертикальной скорости, что привело к разрушению фюзеляжа. Погибли 13 пассажиров и 2 работника аэропорта[49]

ПримечанияПравить

  1. 1 2 Показатели перевозок аэропортов компании Фрапорт за 2018 год. www.fraport.com. Дата обращения 15 января 2019.
  2. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 20 апреля 2016 года № 726-р «Об утверждении перечня аэропортов федерального значения»
  3. 1 2 3 Основные производственные показатели аэропортов. pulkovoairport.ru. Дата обращения 2 июня 2015.
  4. Официальный сайт аэропорта «Пулково». Терминал Пулково-2 прекратил операционную деятельность по обслуживанию пассажиров (27 марта 2014 г.).
  5. Центр Бизнес Авиации «Пулково-3». jetport.ru. Дата обращения 25 января 2016.
  6. Соглашение о государственно-частном партнерстве. pulkovoairport.ru. Дата обращения 1 июля 2016.
  7. Управляющая компания аэропорта Пулково. pulkovoairport.ru. Дата обращения 1 июля 2016.
  8. Король В. В. Воздушная гавань Петербурга. — Санкт-Петербург: Политехника, 1996. — С. 33. — 174 с. — ISBN 5-7325-0405-2.
  9. Владимир Быков. ГУАП Пулково. Предыстория (недоступная ссылка). «Авиакомпании мира» (18 июня 2011). Дата обращения 15 марта 2012. Архивировано 23 июня 2012 года.
  10. Никитин Д. А. Курсо-глиссадные системы посадки в гражданской авиации СССР // Научный вестник МГТУ ГА. — 2006. — № 101.
  11.  // Архитектура Ленинграда. — 1936. — № 2.
  12. Ключников Г. Я., Подкин А. Л., Михайлов А. В., Куржумов О. В. История строительства и эксплуатации ВПП № 2 «Пулково» // Аэропорт Партнёр : журнал. — Москва, 2007. — № 6. — С. 29—32.
  13. Котов Н. А. глава 8.1 // История гражданской авиации России. — Санкт-Петербург: Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации, 2007.
  14. Король В. В. Воздушная гавань Петербурга. — Санкт-Петербург: Политехника, 1996. — С. 144. — 174 с. — ISBN 5-7325-0405-2.
  15. Останется ли в Пулкове творение Жука? // Вечерний Петербург, 6 августа 2009
  16. Король В. В. Воздушная гавань Петербурга. — Санкт-Петербург: Политехника, 1996. — С. 151. — 174 с. — ISBN 5-7325-0405-2.
  17.  // Ленинградская панорама : журнал. — 1987. — Ноябрь. — С. 9.
  18. Официальный портал Администрации Санкт-Петербурга. Транспорт.
  19. «Президент подписал „Пулково“» «Деловой Петербург» ISSN 1606-1829 (Online) со ссылкой на «Эхо Петербурга», 27 сентября 2007 года
  20. Победителя конкурса на реконструкцию аэропорта «Пулково» назовут 25 июня 2009 года // АвиаПорт. Дайджест
  21. Д. Лебедев. Долгожданный конкурс // РБК daily : газета. — 2008.
  22. «Реконструкцией Пулково займутся ВТБ и Fraport Group» «Деловой Петербург» ISSN 1606-1829 (Online) со ссылкой на РИА «Новости», 25 июня 2009 года
  23. Церемония подписания Соглашения о создании, реконструкции и эксплуатации на основе государственно-частного партнерства объектов, входящих в состав имущества аэропорта «Пулково». Официальный портал Администрации Санкт-Петербурга (30 октября 2009).
  24. Официальный сайт аэропорта «Пулково». Открытие Терминала-1 аэропорта «Пулково» (4 декабря 2013 г).
  25. «Пулково построили не по проекту»
  26. Новый терминал Пулково получил заключение Ростехнадзора
  27. Официальный сайт аэропорта «Пулково». Новый терминал Пулково получил заключение от Ростехнадзора (29 января 2014 г).
  28. Украсили ли Пулково авиакатастрофы
  29. The world’s most beautiful airport terminals? //The Telegraph, 16 Sep 2016
  30. Пулково стал одним из самых красивых аэропортов мира по версии The Telegraph //ТАСС, 19 сентября 2016
  31. The Telegraph включил Пулково в список самых красивых аэропортов мира //Аэропорт Пулково Санкт-Петербург, 19 сентября 2016
  32. Расписание рейсов. Pulkovoairport.ru. Дата обращения 10 декабря 2014.
  33. Mouzenidis Расписание авиарейсов. Mouzenidis.ru. Дата обращения 10 декабря 2014.
  34. ▒▒ Korean Air Cargo - To be a respected leader in the world airline community ▒▒. cargo.koreanair.com. Дата обращения 1 февраля 2016.
  35. Король В. В. Воздушная гавань Петербурга. — Санкт-Петербург: Политехника, 1996. — С. 105—161. — 174 с. — ISBN 5-7325-0405-2.
  36. Проект развития аэропорта Пулково
  37. Показатели перевозок аэропортов компании Фрапорт за 2017 год. www.fraport.com. Дата обращения 15 января 2018.
  38. Федеральное агентство воздушного транспорта. Объём перевозок через аэропорты России
  39. Аэропорт Пулково - На машине. Pulkovoairport.ru. Дата обращения 2 июля 2016.[значимость факта?]
  40. Аэропорт Пулково - Общественный транспорт. Pulkovoairport.ru. Дата обращения 2 июля 2016.
  41. 1 2 Смольный начал подготовку ППТ для линии легкорельсового транспорта в Пулково. gazeta.bn.ru (26 мая 2016). Дата обращения 2 июля 2016.
  42. Власти: аэроэкспресс из Пулково будет востребован не раньше 2019 года. РИА Новости (15 июня 2016). Дата обращения 2 июля 2016.
  43. Власти Петербурга отменили конкурс на аэроэкспресс до «Пулково». ИА Regnum (7 февраля 2019). Дата обращения 7 февраля 2019.
  44. Столкновение Ил-12 и ТС-62 в районе аэропорта Шоссейная. Дата обращения 19 марта 2013. Архивировано 21 марта 2013 года.
  45. Катастрофа Ил-14ФК Северного территориального управления ГВФ близ а/п Шоссейная. Дата обращения 19 марта 2013. Архивировано 21 марта 2013 года.
  46. Катастрофа Ли-2 Киевского авиазавода МАП СССР в а/п Шоссейная. Дата обращения 19 марта 2013. Архивировано 21 марта 2013 года.
  47. Катастрофа Ил-18В Армянского УГА в районе а/п Пулково. Дата обращения 19 марта 2013. Архивировано 21 марта 2013 года.
  48. Катастрофа Ил-18В Ленинградского ОАО в районе а/п Пулково. Дата обращения 19 марта 2013. Архивировано 21 марта 2013 года.
  49. Катастрофа Ту-154Б-1 Ленинградского УГА в а/п Пулково. Дата обращения 19 марта 2013. Архивировано 21 марта 2013 года.

СсылкиПравить