Пулково (аэропорт): различия между версиями
| [непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Аэропорт никогда не назывался "Шоссейная". с 1 января 1974 года аэропорту присвоили наименование «Пулково». До этого времени собственного названия не было. |
Germash19 (обсуждение | вклад) отмена правки 101067940 участника 188.170.75.22 (обс.)аи сейчас поставлю Метка: отмена |
||
Строка 74:
=== XX век ===
[[Файл:Airport Pulkovo II a.JPG|thumb|Здание первого аэровокзала]]
* 1932, 24 июня — считается днём рождения авиапредприятия. В этот день был сдан в эксплуатацию [[аэродром]] «'''Шоссейная'''» (получивший наименование по названию ближайшей [[Шоссейная (станция)|железнодорожной станции]]){{Нет АИ|05|07|2019}}.
* 1933 год. Из Москвы в Ленинград прилетел флагман агитэскадрильи «Правда». Ленинградцы собрали миллион рублей для постройки супергиганта — самолёта [[АНТ-20|«Максим Горький»]]. Началось активное развитие региональных перевозок. 18 августа страна впервые отметила День Воздушного Флота.
* 1934 год. Создан 31-й транспортный авиаотряд, его первым командиром стал [[Крузе, Леонард Густавович|Л. Г. Крузе]]. Авиаотряд летал на самолётах [[У-2 (самолёт)|У-2]], [[Р-1 (самолёт Поликарпова)|Р-1]], [[Р-5 (самолёт)|Р-5]]. Особенно важной задачей отряда стали перевозка почты и грузов<ref>{{cite web|url=http://wb-air.narod.ru/1russia/pulkovo-ru.htm|title=ГУАП Пулково. Предыстория|author=Владимир Быков|date=2011-06-18|publisher=«Авиакомпании мира»|accessdate=2012-03-15|archiveurl=https://www.webcitation.org/68cxSjbuR?url=http://wb-air.narod.ru/1russia/pulkovo-ru.htm|archivedate=2012-06-23|deadlink=yes}}</ref>.
* 1936 год. Заложено здание [[аэровокзал]]а, самолётный парк обновился новыми, более вместительными воздушными судами [[Г-2]], [[ПС-40]], [[ПС-84]].
* 1941 год. Линия [[Ленинград]]—[[Москва]] стала регулярной пассажирской, до этого она была почтово-пассажирской. С началом [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]] аэродром «Шоссейная» оказался на линии фронта и был закрыт.
* 1944, 27 января. Снята [[блокада Ленинграда]], лётчики транспортной авиации приступают к мирным перевозкам. В 1945 году авиаторы Северного управления перевезли 12 000 пассажиров и сотни тонн грузов.
* 1948, 15 февраля. Начало послевоенной работы аэропорта «Шоссейная».
* 1949 год. Аэропорт Шоссейная обслуживает 14 союзных и 15 местных авиалиний. Перевезено 6305 пассажиров, свыше 333 тонн почты и 708 тонн грузов.
* 1950 год. Аэропорт, одним из первых в стране, оснащён [[Курсо-глиссадная система|курсо-глиссадной системой посадки]] СП-50<ref>{{статья |автор=Никитин Д. А. |заглавие=Курсо-глиссадные системы посадки в гражданской авиации СССР |издание=Научный вестник МГТУ ГА |тип= |год=2006 |номер=101 |страницы= }}</ref>.
* 1951 год. Открыто новое здание аэровокзала Шоссейная, строительство которого началось ещё в 1936 году по проекту архитектора [[Майзель, Генрих Владимирович|Г. В. Майзеля]], по окончании строительства автором проекта числился [[Гегелло, Александр Иванович|А. И. Гегелло]]<ref>{{статья |автор= |заглавие= |издание=Архитектура Ленинграда |тип= |год=1936 |номер=2 |страницы=}}</ref>. В эксплуатацию поступила новая авиатехника: [[Ан-2]], [[Ил-12]], [[Ил-14]].
* С середины 1950-х годов начинается переход на эксплуатацию реактивной техники, освоение новой техники — турбовинтового [[Ил-18]] и реактивного [[Ту-104]].
* 1959 год, 15 марта, пассажирским рейсом с бортовым номером 42419 самолёта Ту-104Б на авиалиниях Северного управления началась эксплуатация [[Реактивный самолёт|реактивной техники]].
Строка 89:
[[Файл:Pulkovo airport.jpg|thumb|Аэровокзал Пулково-1. На переднем плане один из двух сателлитов для посадки пассажиров; с аэровокзалом они соединялись подземными тоннелями]]
* 1965 год. Введено в эксплуатацию оборудование для посадки самолётов в автоматическом режиме по [[метеоминимум]]у 1-й категории [[Международная организация гражданской авиации|ИКАО]]. Аэропорт занимает второе место в СССР по пассажиропотоку (после московского аэропорта [[Внуково (аэропорт)|Внуково]]). На авиалинии вышли скоростные пассажирские самолеты большой вместимости, города Мурманск, Архангельск, Петрозаводск стали обслуживать [[Ан-24]] и [[Як-40]]. Открылись рейсы в Петропавловск-Камчатский и Владивосток.
* 1971 год, 8 февраля. Аэропорт «Шоссейная» награждён [[орден Октябрьской Революции|орденом Октябрьской Революции]].
* 1973 год. Открыт новый аэровокзал (архитектор [[Жук, Александр Владимирович|А. В. Жук]]), пропускной способностью до 2650 пассажиров в час — на момент открытия он являлся крупнейшим в стране<ref>{{книга|автор = Котов Н. А. |часть =глава 8.1 |заглавие = История гражданской авиации России |ответственный = |издание = |место = Санкт-Петербург |издательство = Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации |год = 2007 |страницы = |страниц = |isbn = |тираж = }}</ref><ref>{{книга |автор=Король В. В. |заглавие=Воздушная гавань Петербурга |ответственный= |ссылка= |место=Санкт-Петербург |издательство=Политехника |год=1996 |том= |страниц=174 |страницы=144 |isbn=5-7325-0405-2 |ref= }}</ref>. Впоследствии аэровокзал стал называться Пулково-1. За внешнюю форму старый терминал Пулково-1 пассажиры в шутку называют «Пять стаканов»<ref>[http://vppress.ru/tops/5091 Останется ли в Пулкове творение Жука?] // Вечерний Петербург, 6 августа 2009</ref>.
* 1973 год, 25 апреля. Аэропорт получил новое наименование «Пулково». На смену самолётам Ту-104, Ил-18, [[Ту-124]] поступили более современные самолёты [[Ан-24]], [[Як-42]], [[Ту-134]], [[Ту-154]], транспортный [[Ан-12]].
| |||