Пулково (аэропорт): различия между версиями

 

== Общая информация ==

 

С февраля 2015 года в аэропорту пассажиров обслуживает централизованный аэровокзал, включающий в себя здания 1973 и 2013 годов постройки. С марта 2014 года прекратил свою работу аэровокзал «Пулково-2», использовавшийся для международных рейсов. Решение о его дальнейшем использовании должна принять администрация Санкт-Петербурга<ref>{{Cite web|url = http://www.pulkovoairport.ru/about/news/2014/2161/|title = Терминал Пулково-2 прекратил операционную деятельность по обслуживанию пассажиров|author = Официальный сайт аэропорта «Пулково»|date = 27 марта 2014 г.|publisher = }}</ref>. Также в аэропорту работает центр деловой авиации «Пулково-3» со своим аэровокзалом<ref>{{Cite web|accessdate = 2016-01-25|title = Центр Бизнес Авиации «Пулково-3»|url = http://www.jetport.ru/cba/|publisher= jetport.ru}}</ref>.

 

=== XX век ===

* 1932, 24 июня — считается днём рождения авиапредприятия. В этот день был сдан в эксплуатацию [[аэродром]] «'''Шоссейная'''» (получивший наименование по названию ближайшей [[Шоссейная (станция)|железнодорожной станции]])<ref>{{книга|автор =Король В. В. |заглавие =Воздушная гавань Петербурга |место =Санкт-Петербург |издательство =Политехника |год =1996 |страницы =33 |страниц =174 |isbn =5-7325-0405-2 |тираж = }}</ref>.

* 1933 год. Из Москвы в Ленинград прилетел флагман агитэскадрильи «Правда». Ленинградцы собрали миллион рублей для постройки супергиганта — самолёта [[АНТ-20|«Максим Горький»]]. Началось активное развитие региональных перевозок. 18 августа страна впервые отметила День Воздушного Флота.

* 1949 год. Аэропорт Шоссейная обслуживает 14 союзных и 15 местных авиалиний. Перевезено 6305 пассажиров, свыше 333 тонн почты и 708 тонн грузов.

* 1950 год. Аэропорт, одним из первых в стране, оснащён [[Курсо-глиссадная система|курсо-глиссадной системой посадки]] СП-50<ref>{{статья |автор=Никитин Д. А. |заглавие=Курсо-глиссадные системы посадки в гражданской авиации СССР |издание=Научный вестник МГТУ ГА |тип= |год=2006 |номер=101 |страницы= }}</ref>.

* 1951 год. Открыто новое здание аэровокзала Шоссейная, строительство которого началось ещё в 1936 году по проекту архитектора [[Майзель, Генрих Владимирович|Г. В. Майзеля]], по окончании строительства автором проекта числился [[Гегелло, Александр Иванович|А. И. Гегелло]]<ref>{{статья |автор= |заглавие= |издание=Архитектура Ленинграда |тип= |год=1936 |номер=2 |страницы=}}</ref>. В эксплуатацию поступила новая авиатехника: [[Ан-2]], [[Ил-12]], [[Ил-14]].

* С середины 1950-х годов начинается переход на эксплуатацию реактивной техники, освоение новой техники — турбовинтового [[Ил-18]] и реактивного [[Ту-104]].

* 1959 год, 15 марта, пассажирским рейсом с бортовым номером 42419 самолёта Ту-104Б на авиалиниях Северного управления началась эксплуатация [[Реактивный самолёт|реактивной техники]].

* 1964 год. Построена вторая [[Взлётно-посадочная полоса|ВПП]] с курсом 10/28<ref>{{статья|автор=Ключников Г. Я., Подкин А. Л., Михайлов А. В., Куржумов О. В.|заглавие=История строительства и эксплуатации ВПП № 2 «Пулково»|оригинал=|ссылка=|автор издания=|издание=Аэропорт Партнёр|тип=журнал|место=Москва|издательство=|год=2007|выпуск=|том=|номер=6|страницы=29—32|isbn=}}</ref>.

* 1965 год. Введено в эксплуатацию оборудование для посадки самолётов в автоматическом режиме по [[метеоминимум]]у 1-й категории [[Международная организация гражданской авиации|ИКАО]]. Аэропорт занимает второе место в СССР по пассажиропотоку (после московского аэропорта [[Внуково (аэропорт)|Внуково]]). На авиалинии вышли скоростные пассажирские самолеты большой вместимости, города Мурманск, Архангельск, Петрозаводск стали обслуживать [[Ан-24]] и [[Як-40]]. Открылись рейсы в Петропавловск-Камчатский и Владивосток.

* 1971 год, 8 февраля. Аэропорт «Шоссейная» награждён [[орден Октябрьской Революции|орденом Октябрьской Революции]].

* 1973 год. Открыт новый аэровокзал (архитектор [[Жук, Александр Владимирович|А. В. Жук]]), пропускной способностью до 2650 пассажиров в час — на момент открытия он являлся крупнейшим в стране<ref>{{книга|автор = Котов Н. А. |часть =глава 8.1 |заглавие = История гражданской авиации России |ответственный = |издание = |место = Санкт-Петербург |издательство = Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации |год = 2007 |страницы = |страниц = |isbn = |тираж = }}</ref><ref>{{книга |автор=Король В. В. |заглавие=Воздушная гавань Петербурга |ответственный= |ссылка= |место=Санкт-Петербург |издательство=Политехника |год=1996 |том= |страниц=174 |страницы=144 |isbn=5-7325-0405-2 |ref= }}</ref>. Впоследствии аэровокзал стал называться Пулково-1. За внешнюю форму старый терминал Пулково-1 пассажиры в шутку называют «Пять стаканов»<ref>[http://vppress.ru/tops/5091 Останется ли в Пулкове творение Жука?] // Вечерний Петербург, 6 августа 2009</ref>.

* 1973 год, 25 апреля. Аэропорт получил новое наименование «Пулково». На смену самолётам Ту-104, Ил-18, [[Ту-124]] поступили более современные самолёты [[Ан-24]], [[Як-42]], [[Ту-134]], [[Ту-154]], транспортный [[Ан-12]].