Википедия

Формула-1 в сезоне 1982: различия между версиями

Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м замена написания по запросу на ВП:ЗКБТ, replaced: Брэбэм → Брэбем (8)
Англификация написания названий команд, typos fixed: еще → ещё, ее → её, черной → чёрной, четвертый → четвёртый с помощью AWB
Строка 18:
 
== События чемпионата ==
Сезон, который обещал стать одним из самых интересных, на деле оказался обведен чернойчёрной траурной рамкой. Весной Формулу 1 буквально взорвала трагическая гибель [[Жиль Вильнев|Жиля Вильнева]] на [[Гран-при Бельгии 1982 года|бельгийском этапе]]. А на [[Гран-при Канады 1982 года|Гран-при Канады]] заживо сгорел в кокпите [[Рикардо Палетти]]. В [[Гран-при Германии 1982 года|Хоккенхайме]] [[Дидье Пирони]] едва не погиб в ситуации, очень похожей на аварию [[Жиль Вильнев|Вильнева]]. Переломы обеих ног поставили крест на его гоночной карьере.
 
Этот год часто вспоминают любители статистики Ф1 – когда ещеещё в течение года побед добивались 11 пилотов из семи команд (а на подиуме побывали 18 человек из девяти «конюшен»!), гонки [[Гран-при США-Восток 1982 года|выигрывались с 17-го места]], а [[Кеке Росберг|чемпион]] [[Гран-при Швейцарии 1982 года|лишь раз за сезон]] побывал на вершине пьедестала? Применение дозаправок; возвращение [[Ники Лауда|Ники Лауды]] – мгновенно устроившего забастовку пилотов; [[Гран-при Австрии 1982 года|победа с преимуществом в 0,05 секунды]]; [[Гран-при Монако 1982 года|три болида пересекших линию финиша из двадцати стартовавших]]; [[Пике, Нельсон Соуту|действующий чемпион мира]], [[Гран-при США-Восток 1982 года|не прошедший квалификацию на одном этапе]] и [[Гран-при Канады 1982 года|выигравший следующий]]; [[Кеке Росберг|новый победитель первенства]], не набравший за предыдущий сезон ни одного очка – это только некоторые штрихи удивительного сезона 1982 года в Формуле 1.
 
[[Конфликт FISA и FOCA|Подписав Договор согласия, FISA и FOCA закопали топор войны]]. Но закопали неглубоко, так как главная причина раздора – несопоставимая мощность турбомоторов и 15-летнего [[Ford Cosworth DFV]] – по прежнему вносила дисбаланс в отношения обитателей паддока. Уже на первом этапе нового сезона 590-сильные Renault RE30B принесли победу Алену Просту и подиум Рене Арну. Британские частники вынуждены были искать выход, и после тщательного изучения правил им удалось отыскать одну лазейку.
«Машина должна проходить взвешивание с заправленными эксплуатационными емкостями», - гласила выдержка из кодекса гоночных законов. И вот уже на многие машины стали монтировать специальные баки «для охлаждения тормозов». Для предгоночного взвешивания их до отказа заполняют водой, уже на первых кругах емкости мгновенно пустеют, а после финиша механики у всех на глазах пополняют баки, не нарушая ни единой буквы правил.
Разумеется, соперники негодовали, и после [[Гран-при Бразилии 1982 года|этапа в Бразилии]] [[Renault (команда Формулы-1)|команда Renault]] оспорила результаты Нельсона Пике, который первым получил на своем [[Brabham BT49D]] отмашку клетчатого флага, а также новобранца [[Williams]] Кеке Росберга, занявшего второе место. Пока готовилось судебное разбирательство, успел состояться [[Гран-при США-Запад 1982 года|этап в американском Лонг-Биче]], где свое умение читать документы продемонстрировали представители [[Феррари (автогоночная команда)|Ferrari]]. Жиль Вильнев финишировал третьим на машине, имеющей два задних антикрыла – одно было смещено сильно вправо, а другое – влево. Размеры этого элемента строго оговорены, но где написано, что крыло должно быть одно?
Одним словом, в воздухе снова запахло грозой, и когда судом [[FIA]] был вынесен вердикт об аннулировании результатов Пике и Росберга, грянула буря, остановить которую не смогла даже последующая дисквалификация Вильнева. Члены FOCA наотрез отказались ехать на четвертыйчетвёртый этап сезона в Имолу на [[Гран-при Сан-Марино 1982 года|Большой Приз Сан-Марино]].
По договору согласия [[Берни Экклстоун]] должен был гарантировать участие на каждом этапе минимум 26 машин. Иначе ему грозили денежные санкции, а если число автомобилей, готовых выехать на стартовое поле, не составляло половину от указанного числа – то есть 13 – или меньше, то гонка считалась несостоявшейся. Таким образом, забастовщикам из FOCA для успешной реализации своего замысла нужно было, чтоб в Имолу приехали не больше шести команд и поначалу на этап собирались всего пять конюшен.
Но в последний момент конструкторов подвел тот, от кого никто не ждал такого шага. Команда [[Кен Тиррел|Кена Тиррела]] из-за хронической нехватки денег сползала все ниже в итоговых протоколах. Уже даже не победы, а подиумы еееё пилотов стали огромной редкостью. И тут лесоторговцу повезло – компания [[Candy]] согласилась поддержать [[Тиррелл (команда Формулы-1)|Tyrrell]] спонсорским бюджетом. Кену некуда было деваться, и грузовики его команды тронулись на юг, а Экклстоун избежал потери крупной суммы денег.
 
== Обзор чемпионата ==
Строка 45:
| [[Кьялами]]
| {{Флаг Франции}} [[Прост, Ален Мария Паскаль|Ален Прост]]
| [[Рено (командаавтогоночная Формулы-1команда)|РеноRenault]]
| [[Гран-при Южной Африки 1982 года|Отчёт]]
|-
Строка 53:
| [[Жакарепагуа]]
| {{Флаг Франции}} [[Прост, Ален Мария Паскаль|Ален Прост]]
| [[Рено (командаавтогоночная Формулы-1команда)|РеноRenault]]
| [[Гран-при Бразилии 1982 года|Отчёт]]
|-
Строка 61:
| [[Лонг-Бич]]
| {{Флаг Австрии}} [[Лауда, Андреас Николаус|Ники Лауда]]
| [[Макларен (автогоночная команда Формулы-1)|МакЛаренMcLaren]]-[[Cosworth|ФордFord]]
| [[Гран-при США-Запад 1982 года|Отчёт]]
|-
Строка 77:
| [[Зольдер]]
| {{Флаг Великобритании}} [[Уотсон, Джон Маршалл|Джон Уотсон]]
| [[Макларен (автогоночная команда Формулы-1)|МакЛаренMcLaren]]-[[Cosworth|ФордFord]]
| [[Гран-при Бельгии 1982 года|Отчёт]]
|-
Строка 85:
| [[Монте-Карло]]
| {{Флаг Италии}} [[Патрезе, Рикардо|Рикардо Патрезе]]
| [[Брэбем (команда Формулы-1)|БрэбемBrabham]]-[[Cosworth|ФордFord]]
| [[Гран-при Монако 1982 года|Отчёт]]
|-
Строка 101:
| [[Монреаль]]
| {{Флаг Бразилии (1968-1992)}} [[Пике, Нельсон Соуту|Нельсон Пике]]
| [[Брэбем (команда Формулы-1)|БрэбемBrabham]]-[[BMW (команда Формулы-1)|BMW]]
| [[Гран-при Канады 1982 года|Отчёт]]
|-
Строка 117:
| [[Брэндс-Хэтч]]
| {{Флаг Австрии}} [[Лауда, Андреас Николаус|Ники Лауда]]
| [[Макларен (автогоночная команда Формулы-1)|МакЛаренMcLaren]]-[[Cosworth|ФордFord]]
| [[Гран-при Великобритании 1982 года|Отчёт]]
|-
Строка 125:
| [[Поль-Рикар]]
| {{Флаг Франции}} [[Арну, Рене|Рене Арну]]
| [[Рено (командаавтогоночная Формулы-1команда)|РеноRenault]]
| [[Гран-при Франции 1982 года|Отчёт]]
|-
Строка 141:
| [[Остеррайхринг]]
| {{Флаг Италии}} [[Анджелис, Элио де|Элио де Анджелис]]
| [[Лотус (команда Формулы-1)|ЛотусLotus]]-[[Cosworth|ФордFord]]
| [[Гран-при Австрии 1982 года|Отчёт]]
|-
Строка 149:
| [[Дижон-Пренуа]]
| {{Флаг Финляндии}} [[Росберг, Кеке|Кеке Росберг]]
| [[Уильямс (команда Формулы-1)|УильямсWilliams]]-[[Cosworth|ФордFord]]
| [[Гран-при Швейцарии 1982 года|Отчёт]]
|-
Строка 157:
| [[Монца]]
| {{Флаг Франции}} [[Арну, Рене|Рене Арну]]
| [[Рено (командаавтогоночная Формулы-1команда)|РеноRenault]]
| [[Гран-при Италии 1982 года|Отчёт]]
|-
Строка 165:
| [[Лас-Вегас]]
| {{Флаг Италии}} [[Альборето, Микеле|Микеле Альборето]]
| [[Тиррелл (команда Формулы-1)|ТирреллTyrrell]]-[[Cosworth|ФордFord]]
| [[Гран-при Лас-Вегаса 1982 года|Отчёт]]
|}
Строка 193:
|-
| 2
| [[Макларен (автогоночная команда Формулы-1)|МакЛаренMcLaren]]-[[Cosworth|ФордFord]]
| MP4/1B
| Ford Cosworth DFV
Строка 203:
|-
| 3
| [[Рено (командаавтогоночная Формулы-1команда)|РеноRenault]]
| RE30B
| Renault-Gordini EF1
Строка 213:
|-
| 4
| [[Уильямс (команда Формулы-1)|УильямсWilliams]]-[[Cosworth|ФордFord]]
| [[Williams FW07|FW07D]]<br />FW08
| Ford Cosworth DFV
Строка 223:
|-
| 5
| [[Лотус (команда Формулы-1)|ЛотусLotus]]-[[Cosworth|ФордFord]]
| 87B<br />91
| Ford Cosworth DFV
Строка 233:
|-
| 6
| [[Тиррелл (команда Формулы-1)|ТирреллTyrrell]]-[[Cosworth|ФордFord]]
| 011
| Ford Cosworth DFV
Строка 243:
|-
| 7
| [[Брэбем (команда Формулы-1)|БрэбемBrabham]]-[[BMW (команда Формулы-1)|BMW]]
| BT50
| BMW M12/13
Строка 253:
|-
| 8
| [[Лижье (команда Формулы-1)|ЛижьеLigier]]-[[Matra|Матра (команда Формулы-1)|Matra]]
| JS17<br />JS17B<br />JS19
| Matra MS81
Строка 263:
|-
| 9
| [[Брэбем (команда Формулы-1)|БрэбемBrabham]]-[[Cosworth|ФордFord]]
| BT49D
| Ford Cosworth DFV
Строка 273:
|-
| 10
| [[Альфа-Ромео (команда Формулы-1)|Альфа-РомеоAlfa Romeo]]
| 179D<br />182<br />182B
| Alfa Romeo 1260
Строка 283:
|-
| 11
| [[Эрроуз (команда Формулы-1)|ЭрроузArrows]]-[[Cosworth|ФордFord]]
| A3<br />A4<br />A5
| Ford Cosworth DFV
Строка 293:
|-
| 12
| [[ATS (команда Формулы-1)|ATS]]-[[Cosworth|ФордFord]]
| D5
| Ford Cosworth DFV
Строка 303:
|-
| 13
| [[Озелла (команда Формулы-1)|ОзеллаOsella]]-[[Cosworth|ФордFord]]
| FA1C<br />FA1D
| Ford Cosworth DFV
Строка 313:
|-
| 14
| [[ФитипальдиФиттипальди (команда Формулы-1)|ФитипальдиFittipaldi]]-[[Cosworth|ФордFord]]
| F8D<br />F9
| Ford Cosworth DFV
Строка 323:
|-
| 15
| [[ТолеманТоулмен (команда Формулы-1)|ТолеманToleman]]-[[Харт (команда Формулы-1)|ХартHart]]
| TG181C<br />TG183
| Hart 415T
Строка 333:
|-
| 16
| [[Марч (автогоночная команда Формулы-1)|МарчMarch]]-[[Cosworth|ФордFord]]
| 821
| Ford Cosworth DFV
Строка 343:
|-
| 17
| [[Теодор (команда Формулы-1)|ТеодорTheodore]]-[[Cosworth|ФордFord]]
| TY01<br />TY02
| Ford Cosworth DFV
Строка 353:
|-
| 18
| [[ТолеманТоулмен (команда Формулы-1)|ТолеманToleman]]-[[Харт (команда Формулы-1)|ХартHart]]
| TG181C<br />TG183
| Hart 415T
Строка 363:
|-
| 19
| [[Энсайн (команда Формулы-1)|ЭнсайнEnsign]]-[[Cosworth|ФордFord]]
| N180B<br />N181
| Ford Cosworth DFV
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/Формула-1_в_сезоне_1982