Лыбедская (станция метро)
«Лы́бедская» (укр. «Ли́бідська» о файле) — 27-я станция Киевского метрополитена. Расположена в Голосеевском районе, на Оболонско-Теремковской линии, между станциями «Дворец Украина» и «Демиевская». Открыта 30 декабря 1984 года под названием «Дзержинская». Нынешнее название по протекающей вдоль Большой Васильковской улицы реке Лыбедь получила со 2 февраля 1993 года[1]. До 15 декабря 2010 года и временно с 8 декабря 2023 является конечной. Пассажиропоток — 28,5 тыс. чел./сутки[2].
| «Лыбедская» | |
|---|---|
 Оболонско-Теремковская линия | |
| Киевский метрополитен | |
 | |
| Район | Голосеевский |
| Дата открытия | 30 декабря 1984 года |
| Проектное название | Площадь Дзержинского, Завод имени Дзержинского |
| Прежние названия | Дзержинская |
| Тип | колонно-пилонная трёхсводчатая глубокого заложения |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Длина платформы, м | 102,0 |
| Архитекторы | В. И. Ежов, А. С. Крушинский, Т. А. Целиковская при участии А. М. Панченко |
| Скульпторы | М. К. Вронский |
| Художники | Э. И. Котков, Н. Г. Бартосик |
| Станцию возвело | Киевметрострой |
| Выход к улицам | Антоновича, Большой Васильковской, Джона Маккейна, Лыбедской площади |
| Наземный транспорт | Тр 1, 12, 42, 43, 50, 91Н А 20, 27, 52 |
| Режим работы | 5:46—22:35 |
| Код станции | 221 |
| Соседние станции | Дворец Украина и Демиевская |
 Медиафайлы на Викискладе | |
С 2011 года станция имеет статус «только что выявленный объект культурного наследия», памятник архитектуры и градостроительства, монументально-декоративного искусства[3]. Временно является южной конечной станцией на (Оболонско-Теремковской) линии Киевского метрополитена из-за размыва на перегоне между этой станцией и станцией "Демиевская".
Описание править
Станция глубокого заложения. Имеет три подземных зала — средний и два зала с посадочными платформами. Залы станции соединены между собой рядом проходов-порталов, которые чередуются с пилонами. Освещение — световая линия, светильник сложной формы из латунных труб по центру свода. Средний зал при помощи эскалаторного туннеля с трёхленточным одномаршевым эскалатором соединён с подземным вестибюлем, который выходит в подземный переход под Лыбедской площадью. Наземный вестибюль отсутствует.
Оформление править
Достаточно неординарная по своей конструкции станция с узкими пилонами, однако сравнительно небольшая глубина позволила раскрыть эти пилоны ещё и в середине. В итоге пилоны исчезли, остались кольца из белого мрамора, чередующиеся со сводом. Всё это соединено световой линией из латунных труб в центре зала. Путевые стены облицованы розовым мрамором.
Архитектура станции имеет много общего с архитектурой других станций, однако благодаря неординарным решениям, умелому использованию отделочных материалов и средств монументально-декоративного искусства, по-своему индивидуальна.
В подземном переходе у входа на станцию до начала 1990-х годов находилась композиция с барельефом Ф. Э. Дзержинского работы скульптора М. К. Вронского[4] (не сохранилась).
Изображения править
-
Центральный зал, вид в сторону эскалаторов -
Центральный зал -
Светильники -
Композиция в торце центрального зала -
Композиция в торце центрального зала -
Форма «двойных» пилонов -
Посадочная платформа -
Дверца на путевой стене -
Название станции на путевой стене -
Выход в город
Режим работы править
Открытие — 5:46, закрытие — 22:35. В режиме бомбоубежища станция работает круглосуточно.
Отправление первого поезда в направлении:
ст. «Героев Днепра» — 5:57
ст. «Теремки» — 5:53
Отправление последнего поезда в направлении:
ст. «Героев Днепра» — 22:43
ст. «Теремки» — 22:52
В массовой культуре править
Станция упоминается в песне Кузьмы Скрябина и группы «Декольте» «Дівчина з кафешки»:
«I ніби далека, і ніби близька
Дівчина з кафешки на метро „Либідська“…
Примечания править
- ↑ Распоряжение Киевского городского совета и Киевской городской государственной администрации от 02.02.1993 № 16/116 «О возвращении улицам исторических названий, переименовании парков культуры и отдыха, станций метро». (укр.)
- ↑ Пассажиропоток по станциям Киевского метрополитена за 2011 год. Дата обращения: 31 марта 2014. Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года.
- ↑ Наказ Головного управління охорони культурної спадщини Київської міської державної адміністрації від 25.06.2011 № 10/38-11. Архивная копия от 11 августа 2013 на Wayback Machine (Об'єкти культурної спадщини Печерського району в м. Києві. Архивная копия от 3 ноября 2014 на Wayback Machine) (укр.)
- ↑ Фіалко В. Краса підземних вокзалів Архивная копия от 28 января 2017 на Wayback Machine // «Прапор комунізму», № 32 (2128). — 1985. — 7 лютого. — С. 2. (укр.)
Ссылки править
- Сведения на официальном сайте Киевского метрополитена
- Страница станции на неофициальном сайте Киевского метрополитена
- Веб-энциклопедия Киева (укр.)
- Мостовой Владимир. Архитектурная конспирология // Зеркало недели. — 2017. — № 29 (1154). — 12—18 августа.