Смоленские ворота (Гатчина)
Смоленские ворота (Динабургские или Двинские ворота) — памятник архитектуры. Расположены в Гатчине, на южной границе города на Киевской улице (бывшая Двинская и Смоленская дорога, ранее Большая Порховская дорога) за Круглой ригой и площадью Коннетабля, недалеко от линии железной дороги. Объект культурного наследия России федерального значения.
| ворота | |
| Смоленские ворота | |
|---|---|
_%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B0_%D0%B2_%D0%93%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BD%D0%B5_2H1A3388WI.jpg) | |
| 59°33′30″ с. ш. 30°06′40″ в. д.HGЯO | |
| Страна | |
| Местоположение | Гатчина |
| Архитектурный стиль | Классицизм, ампир |
| Архитектор | В. А. Глинка |
| Дата основания | 1830 |
| Строительство | 1831—1832 годы |
| Статус |
 Объект культурного наследия народов РФ федерального значения. Рег. № 471510293010006 (ЕГРОКН). Объект № 4710215000 (БД Викигида) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История править
Смоленские ворота (носившие также название Динабургских, а затем Двинских) служили городской заставой при въезде в Гатчину с юга. Указ о сооружении ворот последовал 26 сентября 1830 года[1]. Для их строительства были использованы детали, оставшиеся от ворот, разобранных у Михайловского замка в Петербурге: железные решётки, гранит и 4 мраморные колонны «с украшениями». Первоначально предполагалось отправить эти ворота в Варшаву в подарок великому князю Константину Павловичу[2].
Постройка Смоленских ворот, начатая архитектором Василием Глинкой в 1831 году, была закончена в 1832 году архитектором Алексеем Байковым. По сторонам Смоленской дороги (как стала называться с 1830-х годов Большая Порховская дорога) сложены из пудостского известняка массивные пилоны, декорированные мраморными колоннами и военными арматурами, выбитыми из листовой меди на Санкт-Петербургском Александровском чугунолитейном заводе. Проезд между пилонами закрывался металлической решёткой с воротами. Над их створами, оформляя портал проезда, шёл ажурный металлический фриз, скомпонованный из завитков растительного орнамента, выше находилась фигура двуглавого орла в венке из пальмовых листьев и ветвей дуба[1].
В 1889 году обветшавшие ворота были разобраны и сложены заново, начиная с фундамента. Первоначальная композиция ворот сохранилась, однако некоторые детали и, в частности, рисунок капители получили новую трактовку. Мраморные колонны ворот, которые уже в 1850-х годах имели повреждения и ремонтировались специальной мастикой, были заменены новыми, вытесанными в мастерской скульптора Грациозо Ботты из монолитов серого мрамора. Им же были изготовлены гранитный цоколь для решётки и столбы для металлических створов ворот. Перекладка больших столбов выполнялась Карлом Гвиди. Камень для пилонов использовался местный — черницкий, кладка велась на портландцементе[3]. В XX веке в связи с усилением транспортного движения металлические ворота и ограда с цоколем были разобраны, сохранились только пилоны[1]. В 1938 году архитектором Михаилом Красовским были выполнены обмерные чертежи Смоленских ворот.
Во время немецкой оккупации Гатчины бронзовые украшения ворот были похищены и переплавлены. После войны, в 1956 году, по проекту архитектора Александра Кедринского воссозданы утраченные композиции из доспехов, венчающие пилоны ворот[4]. Арматура была восстановлена по фотографиям на заводе «Монументскульптура».
В 2018—2019 годах выполнена реставрация ворот, работы выполнило ООО «РМ «Наследие»[5][6].
Описание править
Конструкции представляют собой два массивных пилона прямоугольного сечения. Сердцевина тела пилонов выполнена из природного камня – известняка (бутовая кладка), наружная облицовочная кладка выполнена из блоков известняка Черницкого карьера и обработана 12-ю рустами. Пилоны выстроены на полированных цоколях из блоков красного гранита рапакиви и увенчаны военной арматурой из бронзы. Крепление чеканных деталей композиции произведено на металлические каркасы.
С юга пилоны декорированы парными колоннами, вырубленными из одного блока серого мрамора, с базами и капителями ионического ордера, выполненными из бронзы. Антаблемент, включающий архитрав, фриз и венчающий карниз выполнен в двух материалах. Антаблемент расположенный непосредственно над пилоном выполнен из известняка, над парными колоннами – из мраморных блоков, опирающихся на кладку пилона.
Примечания править
- ↑ 1 2 3 Памятники архитектуры пригородов Ленинграда, 1985, с. 312.
- ↑ Рождественский, 1896, с. 138—139.
- ↑ Рождественский, 1896, с. 288.
- ↑ Кедринский А. А., Колотов М. Г., Раскин А. Г., Медерский Л. А. Летопись возрождения: Восстановление памятников архитектуры Ленинграда и пригородов, разрушенных в годы Великой Отечественной войны немецко-фашистскими захватчиками. — Л.: Стройиздат. Ленинградское отделение, 1971. — С. 114. — 116 с.
- ↑ «Смоленские (Двинские) ворота» в г. Гатчина. ООО «РМ «Наследие».
- ↑ Смоленские ворота в Гатчине привели в порядок. Санкт-Петербургские ведомости (6 сентября 2019).
Литература править
- Памятники архитектуры пригородов Ленинграда. — Л.: Стройиздат, 1985. — 616 с. — 50 000 экз.
- Кючарианц Д. А., Раскин А. Г. Гатчина: Художественные памятники. — Л.: Лениздат, 1990. — 238 с. — 100 000 экз. — ISBN 5-289-00600-1.
- Столетие города Гатчины. 1796 11/XI 1896 г. Т.1. Исторические сведения / Сост. под ред. С. Рождественского. — Гатчина: Гатчинское дворцовое управление, 1896.
- Пателеев А. По проекту архитектора Глинки // Гатчинская правда. — Гатчина, 1981. — 4 июля.