Пролетарский завод

Пролета́рский заво́д — машиностроительное предприятие в Санкт-Петербурге, производитель судового оборудования и средств технологического оснащения для судостроения[1]. Прежние названия завода — Александровский чугунолитейный, Александровский сталелитейный и Александровский механический. Входит в состав Объединённой судостроительной корпорации.

ПАО «Пролетарский завод»
Изображение логотипа
Тип Публичное Акционерное Общество
Основание 1826 год
Расположение  Россия: Санкт-Петербург
Отрасль машиностроение
Продукция Судовое оборудование: рулевые машины, успокоители качки, палубные механизмы, судовые грузоподъёмные механизмы, изделия систем гидравлики, оборудование водоподготовки; Оборудование для энергетических отраслей: Транспортабельные газотурбинные электростанции, паротурбогенераторы, газотурбогенераторы, питательные насосы и насосные агрегаты(питательные, конденсатные, циркуляционные, высоконапорные)
Сайт www.proletarsky.ru
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

 
Александровский чугунолитейный завод. Панорама 1840 года
 
Реклама продукции завода, 1898 год.

Завод был перенесён на седьмую версту Шлиссельбургского тракта с Петергофской дороги после разрушительного наводнения 1824 года и отстроен заново под руководством его первого директора Матвея Кларка.[2] Предприятие начало работу 7 сентября 1826 года под названием Александровский завод. С 1843 года завод стал важным поставщиком подвижного состава для строящейся сети российских железных дорог.[3] В 1845 году на Александровском заводе был выпущен первый отечественный паровоз.[4] В 1850 году начался выпуск пассажирских вагонов.

 
Музейный ТГ102 с эмблемой Ленинградского тепловозостроительного завода

7 ноября 1922 года предприятие получило название «Пролетарский завод». Впоследствии было переименовано в «Ленинградский тепловозостроительный завод». В 1964 году, после завершения строительства серии тепловозов ТГ102, завод с железнодорожного машиностроения был перепрофилирован на выпуск судового оборудования. В декабре 1992 года Пролетарский завод был акционирован.[3]

РуководствоПравить

Генеральный директор — Исполов Михаил Викторович[5]

ДеятельностьПравить

Судовое и энергетическое машиностроение.

На предприятии создаются корабельные механизмы, системы и комплексы, в ряде случаев не имеющие аналогов в отечественной практике. Продукция предприятия поставляется для военных и гражданских судов, включая авианесущие крейсеры, атомные подводные ракетоносцы, супертанкеры. Значителен вклад предприятия в развитие большой энергетики — разрабатывается и производится насосное оборудование для ТЭЦ, ГРЭС, АЭС. 

ПримечанияПравить

  1. Архивированная копия (недоступная ссылка). Дата обращения: 24 марта 2012. Архивировано 31 июля 2012 года. «Пролетарский завод» отгрузил аэрофинишеры в Индию
  2. История строительства на сайте Citywalls.RU (недоступная ссылка). Дата обращения: 6 февраля 2012. Архивировано 3 февраля 2018 года.
  3. 1 2 Пролетарский завод: историческая справка Архивная копия от 24 июня 2009 на Wayback Machine // proletarsky.ru  (Проверено 30 сентября 2009)
  4. Большая Российская энциклопедия: В 30 т. / Председатель науч.-ред. совета Ю. С. Осипов. Отв. ред С. Л. Кравец. Т. 9. Динамика атмосферы — железнодорожный узел. — М.: Большая Российская энциклопедия, 2007. — 767 с.: ил.: карт. (Статья «Железная дорога»)
  5. Руководство. www.proletarsky.ru. Дата обращения: 20 февраля 2020.

СсылкиПравить