Чемпионат СССР по шоссейно-кольцевым автомобильным гонкам 1960

Чемпионат СССР по шоссейно-кольцевым автомобильным гонкам 1960 года (Первенство СССР по шоссейно-кольцевой гонке^[1]) состоял из двух этапов.

Обзор

Перед сезоном 1960 года в СССР была введена новая классификация гоночных автомобилей, которая включала формулу 1, формулу 3 и формулу «Юниор». Впервые чемпионат СССР прошёл в два этапа и впервые эти гонки были проведены на коротких трассах — чемпионаты 1955—1959 годов проводились на кольцевой трассе под Минском длиной 44,1 км. Был введён запрет на участие в гонках спортивных автомобилей с экипажем из водителя и механика. В мае состоялась последняя в истории советского автоспорта линейная гонка.

Введенная в СССР формула 1 номинально совпадала с международной и ограничивала рабочий объем двигателей 2500 см³. Все советские гоночные автомобили были оснащены двигателями ГАЗ-21 объёмом 2445 см³. Наиболее удачными конструкциями из них были переднемоторные автомобили ГМ-20 и ГА-22 конструкции Шахвердова. Также в гонках участвовали и другие самодельные автомобили. Заднемоторную компоновку имел лишь «Вана Тоомас» («Старый Тоомас») таллинского автомотоклуба ДОСААФ.

Регламент формулы 3 ограничивал максимальный рабочий объём двигателей 500 см³. Это давало возможность использовать мотоциклетные двигатели, в советских гонках применялись моторы ИМЗ-М52С (494 см³), которые развивали около 40 л. с. при 7000 об/мин. В 1960 году в этом классе продолжали использоваться построенные несколькими годами ранее автомобили «Звезда-500» и ГА-500. Их вытесняли новые машины — НАМИ-041М и три автомобиля «Эстония-1», «Эстония-2» и «Эстония-3», построенные на таллиннском авторемонтном заводе (ТОАРЗ).

Международная формула «Junior» ограничивала объем двигателя 1000 или 1100 см³ в зависимости от массы автомобиля. Так как в СССР не существовало серийных двигателей подходящего для гонок рабочего объёма, то ФАМС был введён и лимит в 1360 см³: мотором «Москвич-407» (1358 см³) были оснащены все автомобили советской формулы «Юниор». Эти самодельные машины не имели названия или индекса и не отличались высоким качеством изготовления. Исключение — КВН-1300Г ленинградца В. Н. Косенкова.

В классификации спортивных автомобилей взамен трёх групп были введены четыре:

Группа А (рабочий объём более 3000 см³) — автомобили ЗИЛ-112/4 и −112/5 и новый КВН-3500С конструкции В. Н. Косенкова с двигателем ГАЗ-12.
Группа Б (рабочий объём 2300—3000 см³) — автомобили с двигателями ГАЗ-21 (КВН-2500С, Ленинград).
Группа В (рабочий объём 1600—2300 см³) — автомобили с двигателями ГАЗ-20 (самодельные машины, немного отличавшиеся от серийных «Побед»).
Группа Г (рабочий объём до 1600 см³) — автомобили с двигателями «Москвич-407». Группа почти целиком состояла из серийных «Москвичей», оснащённых форсированными двигателями; единственный спортивный автомобиль — «Москвич-СА» Карла Галыгина.

В 1960 году состоялось 7 гонок, две из которых шли в зачёт чемпионата СССР.

Аббревиатурой АСК обозначены автомобили собственной конструкции.

Дата	Гонка	Трасса
29 мая	Гонки на приз открытия сезона	Невское кольцо
12 июня	Чемпионат Ленинграда	Невское кольцо
31 июля	Гонки на приз общества «Калев»	Пирита-Козе-Клоостриметса^[англ.]
28—29 августа	Чемпионат СССР, 1 этап	Невское кольцо
10—11 сентября	Чемпионат СССР, 2 этап	Иру-Люкати-Клоостриметса
2 октября	Гонки на приз газеты «Смена»	Невское кольцо
23 октября	Гонки на приз закрытия сезона	Невское кольцо

1 этап

Невское кольцо (Ленинград). Длина круга: 3,3 км.

28 августа

Группа Г

Дистанция гонки: 31 круг (102,3 км)
Быстрейший круг: Виктор Галкин (2 мин 08 с = 92,81 км/ч)
Стартовали: 9 гонщиков
Финишировали: 7 гонщиков
Все автомобили оснащены двигателями Москвич-407

Место	Гонщик	Город	Автомобиль	Двигатель	Спортивное общество	Результат
01 !	Карл Галыгин	Москва	Москвич-СА	Москвич-407	Советская Армия	1 ч 08 мин 56 с = 89,04 км/ч
02 !	Евгений Веретов	Москва	Москвич-407		Труд
03 !	Николай Апполонов	Москва	Москвич-407		Труд
4	нет данных
5	Виктор Галкин	Мытищи	Москвич-407		ДОСААФ
6	нет данных
7	Александр Терёхин	Москва	Москвич-407		Труд
НК	Юрий Федотов	Москва	Москвич-407		Труд
НФ	Юрий Чвиров	Москва	Москвич-407		Труд

Группа В

Дистанция гонки: 31 круг (102,3 км)
Быстрейший круг: Владимир Птушкин (2 мин 02 с = 97,38 км/ч)
Стартовали: 15 гонщиков
Финишировали: 8 гонщиков
Все автомобили — собственной конструкции

Место	Гонщик	Город	Двигатель	Спортивное общество	Результат
01 !	Отари Гарсеванишвили	Тбилиси	ГАЗ-20	ДОСААФ	1 ч 06 мин 40 с = 92,07 км/ч
02 !	Аштам Оганезов	Тбилиси	ГАЗ-20	ДОСААФ
03 !	Евгений Парфенов	Москва	ГАЗ-20	Спартак
4	нет данных
6	Вадим Виноградов	Москва	ГАЗ-21	Спартак
7—13	нет данных
НФ	Владимир Птушкин	Москва	ГАЗ-20	Спартак	29 кругов (двигатель)
НФ	Константин Черкашин	Тбилиси	ГАЗ-20	ДОСААФ	16 кругов (сцепление)

Группа Б

Дистанция гонки: 31 круг (102,3 км)
Быстрейший круг: Виктор Марейкин (1 мин 50 с = 108,00 км/ч)
Стартовали: 9 гонщиков
Финишировали: 6 гонщиков

Место	Гонщик	Город	Автомобиль	Двигатель	Спортивное общество	Результат
01 !	Виктор Марейкин	Ленинград	КВН-2500С	ГАЗ-21	Спартак	1 ч 01 мин 03 с = 100,54 км/ч
02 !	Антон Соболев	Ленинград	АСК	ГАЗ-21	Спартак
03 !	Николай Сорочинский	Ленинград	КВН-2500С	ГАЗ-21	Спартак
4—9	нет данных

Формула «Юниор»

Дистанция гонки: 16 кругов (52,8 км)
Быстрейший круг: Василий Ревякин, Дмитрий Банников (2 мин 10 с = 91,38 км/ч)
Стартовали: 6 гонщиков
Финишировали: 3 гонщика

Место	Гонщик	Город	Автомобиль	Двигатель	Спортивное общество	Результат
01 !	Дмитрий Банников	Минск	АСК	Москвич-407	Красное Знамя	36 мин 13 с = 87,47 км/ч
02 !	Аким Симкин	Ленинград	ГА-500	ИМЗ-М77	Советская Армия
03 !	Георгий Шаронов	Ленинград	Ленинградка	Москвич-407	Спартак
НФ	Александр Саломатов	Харьков	С-1	Москвич-407	Трудовые резервы	15 кругов
НФ	Василий Ревякин	Москва	Юниор-АБМО	Москвич-407	Советская Армия	14 кругов (колесо)
НФ	Вячеслав Косенков	Ленинград	КВН-1300Г	Москвич-407	Спартак	1 круг (двигатель)
НС	Александр Красовский	Минск	АСК	Москвич-407	Красное Знамя	авария на тренировке

Группа А

Дистанция гонки: 31 круг (102,3 км)
Быстрейший круг: Александр Суховей (2 мин 00 с = 99,00 км/ч)
Стартовали: 10 гонщиков
Финишировали: 9 гонщиков

Место	Гонщик	Город	Автомобиль	Двигатель	Спортивное общество	Результат
01 !	Александр Суховей	Ленинград	КВН-2500С	ГАЗ-21	Спартак	1 ч 04 мин 57 с = 94,50 км/ч
02 !	Шота Мамрикишвили	Тбилиси	АСК	ГАЗ-21	ДОСААФ
03 !	Борис Курбатов	Москва	ЗИЛ-112/5	ЗИЛ-111	Труд
4	нет данных
5	Юрий Сидоров	Москва	АСК	ГАЗ-12	Спартак
6—10	нет данных

29 августа

Формула 3

Дистанция гонки: 16 кругов (52,8 км)
Быстрейший круг: Георгий Сургучев (2 мин 00 с = 99,00 км/ч)
Стартовали: 11 гонщиков
Финишировали: 5 гонщиков

Место	Гонщик	Город	Автомобиль	Спортивное общество	Результат
1	Георгий Сургучев	Москва	НАМИ-041М	ИМЗ-М52С	Труд	34 мин 26 с = 92,00 км/ч
2	Дмитрий Борисов	Москва	Звезда-500	ИМЗ-М52С	Советская Армия
3	Евгений Сушинский	Ленинград	ГА-500	ИМЗ-М52С	Советская Армия
4	нет данных
5	Виктор Лапин	Москва	АСК	ДОСААФ
Не финишировали
	Эгон Мэсила	Таллин	Эстония-1	ИМЗ-М52С	Калев	15 кругов (двигатель)
	Энн Гриффель	Таллин	Эстония-3	ИМЗ-М52С	Калев
	Антс Сейлер	Таллин	Эстония-2	ИМЗ-М52С	Калев

Формула 1. Большой приз Ленинграда

Дистанция гонки: 16 кругов (52,8 км)
Быстрейший круг: Валерий Шахвердов, Михаил Ковалёв (1 мин 50 с = 108,00 км/ч)
Стартовали: 9 гонщиков
Финишировали: 9 гонщиков
Все автомобили оснащены двигателями ГАЗ-21.

Место	Гонщик	Город	Автомобиль	Спортивное общество	Результат
01 !	Валерий Шахвердов	Ленинград	ГА-22	Советская Армия	29 мин 46 с = 106,43 км/ч
02 !	Михаил Ковалёв	Ленинград	ГА-22	Советская Армия
03 !	Юрий Гаевский	Ленинград	ГМ-20	Советская Армия
4	нет данных
5	Алексей Кузнецов	Москва	АСК	Советская Армия
6	нет данных
7	Людвиг Кырге	Таллин	Старый Тоомас	ДОСААФ
8	Шота Зардиашвили	Тбилиси	ГМ-20	ДОССАФ

По итогам первого этапа победу среди коллективов физкультуры одержала команда 1-го таксомоторного парка Ленинграда (А. Суховей, Н. Сорочинский, В. Марейкин) — 23 очка.

В командном зачёте по группе спортивных обществ и ведомств победили гонщики Советской Армии (33 очков), второе место — общество «Спартак» (В. Птушкин, А. Суховей, В. Марейкин, Н. Сорочинский, В. Косенков, Ю. Шаронов) — 29 очков, третье место — общество «Труд»^[2].

2 этап

Иру-Люкати-Клоостриметса (Таллин). Длина круга: 8,566 км

10 сентября

Группа В

Дистанция гонки: 24 круга (205,584 км)
Быстрейший круг: Вадим Виноградов (4 мин 52 с = 105,61 км/ч)
Стартовали: 15 гонщиков
Финишировали: 6 гонщиков
Все автомобили — собственной конструкции

Место	Гонщик	Город	Двигатель	Спортивное общество	Результат
01 !	Вадим Виноградов	Москва	ГАЗ-21	Спартак	2 ч 01 мин 35,6 с = 101,45 км/ч
02 !	Владимир Птушкин	Москва	ГАЗ-20	Спартак
03 !	Юрий Андреев	Москва	ГАЗ-20	Спартак
4	Константин Черкашин	Тбилиси	ГАЗ-20	ДОСААФ
5	нет данных
6	Отари Гарсеванишвили	Тбилиси	ГАЗ-20	ДОСААФ
нет данных
НФ	Евгений Парфенов	Москва	ГАЗ-20	Спартак

Формула 3

Дистанция гонки: 12 кругов (102,792 км)
Быстрейший круг: Энн Гриффель (4 мин 47 с = 107,45 км/ч)
Стартовали: 12 гонщиков
Финишировали: 8 гонщиков

Место	Гонщик	Город	Автомобиль	Спортивное общество	Результат
01 !	Энн Гриффель	Таллин	Эстония-3	ИМЗ-М52С	Калев	1 ч 00 мин 15,0 с = 102,37 км/ч
02 !	Эгон Мэсила	Таллин	Эстония-1	ИМЗ-М52С	Калев	+1 мин 34,0 с
03 !	Виктор Лапин	Москва	АСК	ИМЗ-М52С	ДОСААФ	+3 мин 09,2 с
4	Дмитрий Борисов	Москва	Звезда-500	ИМЗ-М52С	Советская Армия	+3 мин 23,2 с
5	Георгий Сургучев	Москва	НАМИ-041М	ИМЗ-М52С	Труд
6—12	нет данных