Открыть главное меню

Совнарком (пароход)

«Совнарком» («Братья Мельниковы», «Кормилец») — двухпалубный колёсный пассажирский пароход.

«Совнарком»
до 1921 «Братья Мельниковы»
ранее «Кормилец»
«Кормилецъ»
Кормилецъ 1912.jpg
Пароход «Кормилецъ». Пароходство Е. И. Мельниковой, 1912 год.
Флаг  Россия СССР
Класс и тип судна пароход
Порт приписки Томск
Оператор Барнаульское пароходство
Изготовитель завод Пирсон и Гуллет, Тюмень[1]
Спущен на воду 1892 год
Введён в эксплуатацию 1892 год
Выведен из состава флота 10 мая 1921 года
Статус в 1984 году поднят со дна Оби, утилизирован
Основные характеристики
Длина 51,82 м[2]
Ширина 6,4 м[2]
Осадка 0,84/1,24 м[2]
Двигатели паровая машина
Мощность 200 индикаторных л. с.[2]
Движитель 2 бортовых гребных колеса
Скорость хода 20 верст в час[2]
Экипаж 25 человек[2]
Пассажировместимость 1 класс — 19 чел., 2 класс — 19 чел., 3 класс — 95 чел.[2]

Описание пароходаПравить

Колёсный пассажирский пароход, первый в России пароход с электрическим освещением и паровым штурвалом. Впоследствии был переделан в 2-этажный с улучшенной планировкой. Длина судна составляла 51,82 метра, ширина без обносов — 6,4 метра, с учётом обносов — 13,03 метра, осадка от 0,84 до 1,24 метра, дедвейт — 109 тонн. На пароходе была установлена паровая машина «Compaund» мощностью 200 индикаторных лошадиных сил, в качестве топлива использовались дрова, расход которых составлял 1,7 кубометров в час. Судно было способно перевозить до 19 пассажиров в каютах первого класса, до 19 человек в каютах второго класса и до 95 человек в каютах третьего класса, а экипаж составлял 25 человек. Пароход был способен развивать скорость до 20 верст в час[2].

ИсторияПравить

Пароход «Кормилец» был построен на заводе Пирсон и Гуллет в Тюмени для пароходства Е. И. Мельниковой. Первый рейс совершил 20 июня 1893 года из Тюмени в Томск. В том же году совершал плавания по маршруту Томск — Бийск, а в 1895 году — Томск — Тюмень, на линии Томск — Новониколаевск — Бийск. В 1906 году использовался для прогулочных рейсов выходного дня по маршруту Новониколаевск — Бердск[2].

В августе 1917 года совместно с пароходом «Тюмень» сопровождал из Тюмени в Тобольск пароход «Русь». На пароходе «Русь» находился император Николай II с семьёй, а пароходы сопровождения доставляли багаж императорской семьи[2][3].

8 мая 1921 года, пароход «Совнарком» вышел по Оби из Барнаула по направлению в Томск с грузом зерна и по различным данным данным от 225 до 400 пассажиров на борту. В 10 мая 1.30 по местному времени пароход подошёл к железнодорожному мосту через Обь. После столкновения с четвертой опорой моста, судно разломилось пополам и в течение 5 минут затонуло в 500 метрах ниже моста по течению. Точное число погибших в результате кораблекрушения неизвестно, спаслось менее 100 человек. Несмотря на то, что спасательные работы начались незамедлительно, многие пассажиры парохода погибли от переохлаждения[4].

В 1940-х годах с затонувшего парохода был срезан и поднят котёл, который был установлен в котельной Затона. В середине 1970-х годов, после начала интенсивной добычи песка из русла реки, затонувшее судно стало мешать судоходству и было огорожено буями, а в 1984 году русло было полностью очищено от затонувшего парохода[4].

ПримечанияПравить

  1. Катастрофа на Оби: «Титаник» местного значения — Новости Происшествий. Новости@Mail.ru
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Кормилецъ. «Водный транспорт». Дата обращения 25 марта 2014.
  3. Надежда Антуфьева, Татьяна Шиянова. Учитель царских детей и православный священник. «Сибирская православная газета». Дата обращения 26 марта 2014.
  4. 1 2 Дмитрий Букевич. У Новосибирска был свой «Титаник»…. KP.RU — Новосибирск (11 июля 2011). Дата обращения 26 марта 2014.

ЛитератураПравить

Энциклопедия Новосибирск. Гибель парохода «Совнарком» (бывш. «Братья Мельниковы») Новосибирск: Новосибирское книжное издательство, 2003. — 197 с. — ISBN 5-7620-0968-8.