Стаксель (нем. stagsegel — «штаговый парус») — треугольный парус. Ставят передней шкаториной на штаг — снасть стоячего такелажа судна, поддерживающую мачту спереди. В общем случае — треугольный косой парус, поднимаемый по штагу между мачтами или впереди фок-мачты. Сходный по виду и назначению парус, поднимаемый по лееру на бушприте, называют «кливером».

Royal Clipper с поднятыми стакселями

Отличие между стакселем и кливером, как правило, в расположении нижней шкаторины. Если нижняя шкаторина переднего треугольного паруса расположена над палубой — это стаксель. Если нижняя шкаторина расположена над бушпритом — это кливер.

Названия по месту на суднеПравить

 
  1. апсель
  2. крюйс-стень-стаксель
  3. крюйс-брам-стень-стаксель
  4. крюйс-бом-брам-стень-стаксель
  5. крюйс-трюм-стень-стаксель
  6. грота-стаксель
  7. грот-стень-стаксель
  8. грот-брам-стень-стаксель
  9. грот-бом-брам-стень-стаксель
  10. грот-трюм-стень-стаксель
  11. фока-стаксель
  12. фор-стень-стаксель
  13. кливер
  14. бом-кливер
  15. летучий кливер


В современной яхтенной традицииПравить

В случае современных парусных яхт с бермудским вооружением «стакселем» называют основной из передних косых парусов, ставящийся на грота-штаге.

В случае постановки нескольких передних косых парусов (в современной яхтенной традиции) первый от мачты именуют «стакселем», следующие в нос от него — «кливерами» (англ. Jib).

На курсе фордевинд одновременно могут ставить 2 стакселя-«близнеца» на разных бортах. Такая постановка стакселей является альтернативой спинакеру или генакеру.

Снасти, относящиеся к стакселюПравить

Стаксель-штаг — туго натянутая снасть стоячего такелажа, по которой поднимают стаксель. Стаксель-нирал — снасть для спуска стакселя. Стаксель-фал  — снасть для поднимания стакселя.

Происхождение терминаПравить

Термин «стаксель» произошёл от нем. Stagsegel, в буквальном переводе означающего «штаговый парус». При работе с большим косым парусом, поставленным на мачте, работает в режиме предкрылка, увеличивая подъёмную силу основного паруса за счёт ускорения потока на внешней поверхности.

Подвиды по величинеПравить

В зависимости от величины нижней шкаторины и положения шкотового угла стаксель могут разделять на подвиды, начиная от ричера и заканчивая летучкой. «Генуэзским», или «генуей» (англ. Genoa jib), как правило, называют стаксель, задняя кромка которого заходит за диаметраль мачты. Кроме того, стаксели в зависимости от площади разбивают по номерам. Самый маленький стаксель — штормовой (на яхтенном жаргоне — «носовой платок»). И по номерам от генуэзского — самого большого, далее № 1, 2, 3 и далее до штормового — самого маленького.

Принята также система обозначений стакселей в процентах. Передний треугольник (треугольник между диаметралью мачты и штагом) принимают за 100 %. Тогда говорят, например, «140-процентная генуя», или «рабочий стаксель 85 %». По этой системе геную определяют как стаксель свыше 100 %.

Некоторые специальные разновидностиПравить

ДрифтерПравить

Дрифтер — большой стаксель для лавировки в слабый (до 2 баллов) ветер.

ЛитератураПравить