Википедия

Тормозящий узел

Тормозя́щий у́зел[1][2] — узел, предназначенный для торможения верёвки при прохождении её через карабин или блок при спуске груза[1]. Позволяет регулировать силу торможения верёвки[1]. Может быть использован в качестве страховки[3]. В некоторых случаях может заменить собой схватывающий узел[4]. Меньше скользит (если закреплён на опоре)[5].

Перечень править

  • Восьмёрка (петля)[6] — серия из узлов на середине верёвки для увеличения трения о край трещины
  • Мяч[7] — серия из узлов на середине верёвки для увеличения трения о край трещины
  • Узел Гарда[8] — тормозящий узел при спуске пострадавшего или груза при спасательных работах
  • Узел двойной УИАА[9] — для контролируемого спуска грузов
  • Зигзаговый узел — для утягивания груза в кузове грузовика
  • Узел Мунтера мула[1] — для контролируемого спуска грузов и безопасной остановки
  • Штык с обносом[5] — снижает скольжение по опоре при частом изменении направления тяги
  • Узел стремя[10] — для торможения верёвки и временной остановки
  • Узел УИАА[11] — для контролируемого спуска
  • Карабинный тормоз — система из карабинов и альпинистских верёвок, предназначенная для спасательных работ, когда необходимо обеспечить протравливание нагруженных верёвок силами одного-двух человек
  • Радиум — для спуска особо тяжёлых грузов, а также для создания «плавающего» закрепления системы страховки или полиспаста к станции

Применение править

В альпинизме править

  • Тормозящие узлы применяют в альпинизме для торможения верёвки при спуске груза
  • Для страховки

В туризме править

В морском деле править

  • В морском деле тормозящие узлы применяют для крепления троса к рангоуту с целью предотвратить скольжение

В быту править

  • Тормозящий узел применяют в быту для закрепления груза в кузове грузового автомобиля

См. также править

Литература править

  • Лев Николаевич Скрягин, Морские узлы: Издательство «Транспорт»; Москва; 1994; 115 с. ISBN 5-277-01807-7
  • Балабанов Игорь Владимирович, Узлы. Москва, 43 с. ISBN 5-901049-27-6
  • Захаров П. П., Степенко Т. В. Школа альпинизма. Начальная подготовка: Учеб. Ш67 издание — М.: Физкультура и спорт, 1989. — 463 с., ил. ISBN 5-278-00125-9
  • А. В. Лебедихин, Основы альпинизма и скалолазания, Учебное пособие. Екатеринбург: ГОУ ВПО УГТУ-УПИ, 2004. 130 с.
  • Шамов А. П. Способы и схемы вязки узлов и их применение в туристской технике: Учебное пособие. — Ростов-на-Дону: РГПУ, 2006. — 72 с., 127 илл. ISBN 5-8480-0176-6
  • Мартынов А. И. Промальп. Промышленный альпинизм. — М.: ТВТ Дивизион, 2006. — 328 с. — (Школа альпинизма). — 5000 экз. — ISBN 5-98724-008-5
  • Сергей Веденин. Спасательные работы на сложном горном рельефе в малой группе. Методическое пособие. — М.: ФАР, 2014. — 127 стр. ISBN 978-5-904219-07-9
  • Куряшкин Андрей Николаевич, Техника вязки узлов. Теория и практика. — Семей. 2014. — 842 с. ISBN 978-601-80497-5-0
  • Расторгуев Михаил Викторович, Ситникова Светлана Анатольевна, Карабинные узлы: Издательство «Кроу Лимтед»; Москва; 1995 ISBN 5-095325-008-0
  • Демус Валерий Анатольевич, Большая книга узлов. Рыбацкие, охотничьи, морские, туристские, альпинистские, бытовые: Издательство «Клуб Семейного Досуга»; 2014; С. 288 ISBN 978-966-14-8264-6

Примечания править

  1. ↑ 1 2 3 4 Сергей Веденин. Спасательные работы на сложном горном рельефе в малой группе. Методическое пособие. — М.: ФАР, 2014. — стр.17 ISBN 978-5-904219-07-9 «При спасательных работах вместо стандартных тормозных устройств часто применяют узел UIAA. Данный узел обеспечивает высокую и, главное, регулируемую силу торможения. Также этот узел позволяет осуществлять торможение верёвки и страховку как на спуске, так и при подъёме»
  2. ↑ Шамов А. П. Способы и схемы вязки узлов и их применение в туристской технике: Учебное пособие. — Ростов-на-Дону: РГПУ, 2006. — стр.50, 127 илл. ISBN 5-8480-0176-6 «Тормозные (тормозящие) карабинные узлы: узел УИАА, узел Гарда (петля Гарда)»
  3. ↑ Захаров П. П., Степенко Т. В. Школа альпинизма. Начальная подготовка: Учеб. Ш67 издание — М.: Физкультура и спорт, 1989. — стр.353, ил. ISBN 5-278-00125-9 «Узел (петля) Гарда — прекрасное средство для страховки. Практически незаменим при транспортировке пострадавшего. Легко вяжется. Надёжен при любом состоянии верёвки»
  4. ↑ Шамов А. П. Способы и схемы вязки узлов и их применение в туристской технике: Учебное пособие. — Ростов-на-Дону: РГПУ, 2006. — стр.51, 127 илл. ISBN 5-8480-0176-6 «Узел Гарда (петля Гарда) — узел удобен при поднятии какого-либо груза, когда необходимо при лёгком выборе верёвки быстро блокировать её проскальзывание в обратном направлении. Иногда применим при натягивании навесной переправы вместо схватывающего (удерживающего) узла. В незатягивающуюся петлю закреплённой верёвки встёгиваются два одинаковых карабина муфтами в одну сторону. В оба карабина продевается верёвка, которой осуществляется страховка пострадавшего или какого-то груза. Далее коренным концом через два карабина делается шлаг, а второй шлаг делается только через карабин таким образом, чтобы выбираемый конец верёвки проходил между карабинами»
  5. ↑ 1 2 Лев Николаевич Скрягин, Морские узлы: Издательство «Транспорт»; Москва; 1994; стр.23, ISBN 5-277-01807-7 «Узел в случае изменения направления тяги меньше перемещается вдоль предмета, за который он завязан»
  6. ↑ Сергей Веденин. Спасательные работы на сложном горном рельефе в малой группе. Методическое пособие. — М.: ФАР, 2014. — стр.97 ISBN 978-5-904219-07-9 «На верёвке между альпинистами завязываются узлы (восьмёрка, узел мяч), расстояние между узлами — 1.5—2 метра. Эти узлы значительно увеличивают трение верёвки о край трещины при срыве и снижают нагрузку на страхующего»
  7. ↑ Сергей Веденин. Спасательные работы на сложном горном рельефе в малой группе. Методическое пособие. — М.: ФАР, 2014. — стр.97 ISBN 978-5-904219-07-9 «На верёвке между альпинистами завязываются узлы (восьмёрка, узел мяч), расстояние между узлами — 1.5—2 метра. Эти узлы значительно увеличивают трение верёвки о край трещины при срыве и снижают нагрузку на страхующего»
  8. ↑ Балабанов Игорь Владимирович, Узлы. Москва, стр.29 ISBN 5-901049-27-6 «Узел Гарда — несложный узел. Используется для страховки и торможения верёвки при спуске пострадавшего и при транспортировке груза. Применяется при любом состоянии верёвки. Хорошо фиксирует нагруженную верёвку. Силу торможения в узле регулируют подачей свободного конца в узел или его придерживанием»
  9. ↑ Сергей Веденин. Спасательные работы на сложном горном рельефе в малой группе. Методическое пособие. — М.: ФАР, 2014. — стр.18 ISBN 978-5-904219-07-9 «Узел двойной UIAA применяется для страховки и спуска тяжёлых грузов. Узел создаёт большое усилие торможения, поэтому удобен при использовании тонких, мокрых или обледенелых верёвок. Узел двойной UIAA мало крутит верёвку»
  10. ↑ Балабанов Игорь Владимирович, Узлы. Москва, стр. 28 ISBN 5-901049-27-6 «Узел стремя хорош при спасательных работах для торможения верёвки»
  11. ↑ Захаров П. П., Степенко Т. В. Школа альпинизма. Начальная подготовка: Учеб. Ш67 издание — М.: Физкультура и спорт, 1989. — стр.354, ил. ISBN 5-278-00125-9 «Узел УИАА — применяется для динамической страховки только на мягкой, эластичной верёвке. На жёсткой верёвке неприменим. Главное — правильно заложить в карабин витки узла, учитывая при этом направление возможного рывка»

Ссылки править

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Тормозящий_узел&oldid=129961401