Уральский завод транспортного машиностроения (Уралтрансмаш) — российский (ранее советский) завод, выпускающий военную технику, а также трамвайные вагоны, станки-качалки, железнодорожную продукцию. Единственное предприятие в России, производящее самоходные артиллерийские установки. Расположено в Екатеринбурге[1][2].
| АО «Уральский завод транспортного машиностроения» | |
|---|---|
 | |
_-_1.jpg) Вид с высоты | |
| Тип | Акционерное общество |
| Год основания | 1817 |
| Расположение |
 Россия  Екатеринбург |
| Ключевые фигуры | Олег Емельянов (гендиректор) |
| Отрасль | машиностроение |
| Продукция | военная техника, трамваи, станки-качалки, железнодорожная техника |
| Материнская компания | Ростех |
| Награды |
  |
| Сайт | www.uraltransmash.com |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
править«Уральский завод транспортного машиностроения» — одно из старейших предприятий Урала: его история насчитывает более двухсот лет. Начало предприятию положила основанная в 1817 году в Екатеринбурге золотопромывальная фабрика. Через тридцать лет на её месте построили машиностроительный завод, делающий паровые машины, котлы, локомобили, оборудование для горнодобывающей промышленности.
После 1917 года завод был национализирован и получил название «Металлист». После реконструкции он начал выпускать нефтедобывающее и нефтеперерабатывающее оборудование, выполнял заказы новостроек в период индустриализации[3].
Современная история предприятия началась во время Великой Отечественной войны. С конца октября 1941 года в корпусах завода разместились коллективы эвакуированных предприятий из Москвы, Подольска и Сталинграда. Здесь же был размещен московский завод № 37. Начался монтаж нового оборудования и уже в декабре на заводе собрали первые 20 танков Т-30. Первый легкий танк Т-60 отправился с завода в войска в феврале 1942 года. Всего на заводе изготовили 1243 легких танков: 200 Т-30, 1033 Т-60 и 10 Т-70. В июле 1943 года влит в состав УЗТМ, но уже в сентябре выделен как отдельный завод № 50. Именно на нем с декабря 1942 по 1946 годы выпускались СУ-122, СУ-85 и СУ-100, всего почти 6330 самоходных установок.
С тех пор на заводе было разработано или модернизировано около сорока видов изделий военной техники. На предприятии работает конструкторское бюро, создавшее ряд новых военных изделий.
В 1967 году предприятие получило название «Уральский завод транспортного машиностроения им. Я.М. Свердлова».
В 1989 году «Уралтрансмаш» выпустил свою первую самоходную гаубицу 2С19 «Мста-С». Модификации «Мста-С» и сейчас поставляются в российскую армию. В частности, в ноябре 2011 года войска Южного военного округа в Чеченской Республике получили 26 новых самоходных гаубиц 2С19М1 «Мста-С», которые заменили устаревшие установки 2С3 «Акация»[4].
В 2000 году, после принятия государством программы по реформированию оборонно-промышленного комплекса, власти сообщили о планах по созданию в ближайшие годы на базе уральских предприятий бронетанкового холдинга для выполнения госзаказов по поставкам бронемашин. В этот холдинг должен был войти и «Уралтрансмаш». Однако в те годы холдинг так и не был создан. Одной из основных причин стало отсутствие необходимой нормативно-правовой базы[5][6]. Но работа в этом направлении продолжалась. В декабре 2005 года Федеральным агентством по промышленности создана рабочая группа по формированию бронетанкового холдинга на базе ФГУП «ПО «Уралвагонзавод». К концу 2006 года группа должна была подготовить окончательный пакет документов по созданию холдинга[7]. В марте 2008 холдинг был создан[8].
В июле 2009 года ФГУП «Уральский завод транспортного машиностроения» было акционировано. В том же году акции предприятия внесены в уставный капитал ОАО «НПК «Уралвагонзавод». «Уралтрансмаш» стал частью бронетанкового холдинга[9]. При этом часть акций предприятия осталась во владении Росимущества. По состоянию на октябрь 2012 года «Уралвагонзаводу» принадлежало 84,2 % акций «Уралтрансмаша», Росимуществу — 15,8 %[10].
В декабре 2015 года «Уралвагонзавод» увеличил свою долю в «Уралтрансмаше» до 99,17 %[11].
Помимо военной продукции «Уралтрансмаш» производит станки-качалки для добычи нефти, лебедки для пассажирских и грузовых лифтов, низкопольные трамваи.
В 2012 году планировалось начать серийное производство трамваев с аккумуляторами[12], но отсутствие необходимых тяговых аккумуляторов приостановило эти планы. В 2022 году планировалось получить необходимые аккумуляторы в 2024 году[13].
В июне 2023 года завод переведён под управление научно-производственного концерна «Техмаш» (входит в группу «Ростех»)[14].
Санкции
править15 мая 2023 года завод включен в санкционный список Украины так как он «совершает производство/поставку продукции военного назначения, которая использовалась Россией во время незаконного вторжения в Украину в 2022 году»[15][16].
19 мая 2023 года, из-за нападения России на Украину, Уралтрансмаш попал под санкции США «за связь с активизацией усилий России по разработке оружия и связанных с ним систем»[17].
18 декабря 2023 года завод попал под санкции стран Евросоюза так как он «выпускает самоходные артиллерийские установки "Мста-С" и самоходные артиллерийские установки "Тюльпан", которые активно используются на территории Украины»[18][19].
Трамвайные вагоны
правитьВ разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
| Наименование | Годы выпуска | Количество | Фото | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| 71-401 (СПЕКТР-1) |
1997 | 1 | Экспериментальный вагон, созданный на основе Tatra T6B5 | |
| 71-402 «СПЕКТР» |
1999—2005 | 55 | 
|
Усовершенствованная модель вагона 71-401 с видоизмененным кузовом и новым электрооборудованием |
| 71-403 | 2003—2012 | 37 | _062009.jpg)
|
Усовершенствованная модель вагона 71-402 с новой округлой формой кабины, измененным элекрооборудованием, электронным автоинформатором |
| 71-405 | 2006—2014 | 106 | 
|
Усовершенствованная модель вагона 71-403 с новыми деталями кузова, вклеенными стеклами, асинхронным двигателем и новыми тяговыми преобразователями |
| 71-407 | 2009—2020 | 183 | .jpg)
|
Вагон с переменным уровнем пола (площадь низкопольной части пассажирского салона составляет 39%), созданный на базе 71-405 |
| 71-409 | 2011,2019 | 4 | 
|
Трёхсекционный сочленённый односторонний вагон со 100-процентным уровнем низкого пола |
| 71-410 (R1) | 2014 | 0 (1 макет) | 
|
Трёхсекционный низкопольный трамвай, разработанный совместно с ОКБ «Атом». Впервые его полноразмерный макет без ходовой части был представлен в июле 2014 года в Екатеринбурге на выставке «Иннопром». |
| 71-411 | 2019—н.в. | 28 | .jpg) |
Узкоколейный трамвайный вагон на базе модели 71-412 с шириной колеи 1000 мм |
| 71-412 | 2018—н.в. | 44 |  |
Четырёхосный трамвайный вагон с переменным уровнем пола |
| 71-414 | 2014 | 70 | 
|
Вагон типа PESA TWIST, выпущенные на заводе PESA в Хожуве (Польша), для которых Уралтрансмаш выступил в качестве дистрибьютора и поставщика информационных систем в салоне. |
| 71-415 | 2018—н.в. | 5 | 
|
Четырёхосный низкопольный трамвайный вагон |
| 71-415Р | 2020—н.в. | 13 | .jpg)
|
Четырёхосный низкопольный трамвайный вагон в стиле ретро, созданный на базе 71-415 |
| 71-415М | 2023 | 1 | Модернизированный четырёхосный низкопольный трамвайный вагон, созданный на базе 71-415 | |
| 71-418 | 2019 | 1 | 
|
Шестиосный трёхсекционный низкопольный трамвайный вагон |
| 71-421Р «Довлатов» | 2023—н.в. | 28 | Двухсекционный низкопольный трамвайный вагон в ретро стиле, выпускающийся эксклюзивно для Санкт-Петербурга | |
| 71-431Р «Достоевский» | 2023—н.в. | 13 | Шестиосный трёхсекционный низкопольный трамвайный вагон в ретро стиле, выпускающийся эксклюзивно для Санкт-Петербурга |
Награды
править- Орден Трудового Красного Знамени (16.09.1945) — за успешное выполнение заданий ГКО СССР.
- Орден «Знак Почёта» (1976)[20]
Руководители
править- 1941-1943 — Фрезеров, Григорий Рафаилович
- 1943-1947 — Лисин Иван Иванович
- 1947-1950 — Петухов Константин Дмитриевич
- 1950-1963 — Атаманов Михаил Павлович
- 1963-1971 — Саплянов Вениамин Васильевич
- 1971-1988 — Студенок Геннадий Андреевич
- 1988-2001 — Шарков Александр Николаевич
- 2001-2003 — Зибарев Юрий Петрович
- 2003-2013 — Комратов Юрий Сергеевич
- 2013-2015 — Носов Алексей Дмитриевич
- 2015-2016 — и.о. Колесник Павел Васильевич
- 2016-2019 — Городилов Владимир Александрович
- 2019-2023 — Семизоров Дмитрий Юрьевич
- 2023 — Рыбин Олег Вениаминович (врио)
- С октября 2023 — Емельянов Олег Борисович
Примечания
править- ↑ Список контактов предприятия. Дата обращения: 13 января 2012. Архивировано из оригинала 20 января 2012 года.
- ↑ «УралИнформБюро» — УВЗ стал основным акционером «Уралтрансмаша». Дата обращения: 6 февраля 2012. Архивировано 3 ноября 2013 года.
- ↑ «Уральская Историческая энциклопедия». Дата обращения: 6 февраля 2012. Архивировано 3 ноября 2013 года.
- ↑ Lenta.ru — Военные в Чечне получили новые самоходные гаубицы. Дата обращения: 6 февраля 2012. Архивировано 19 октября 2014 года.
- ↑ Михаил Мамонтов. Уральские оборонщики потребуют ответа у Бориса Алешина. Коммерсантъ (1 июля 2004). Дата обращения: 19 ноября 2024.
- ↑ Игорь Кулешов. «Бронетанковый холдинг» расширят. Коммерсантъ (8 июля 2004). Дата обращения: 19 ноября 2024.
- ↑ Николай Яблонский. Уралвагонзавод станет корпорацией. Коммерсантъ (13 мая 2006). Дата обращения: 19 ноября 2024.
- ↑ Сергей Антонов. «Уралвагонзавод» собирает дивизионы. Коммерсантъ (27 октября 2010). Дата обращения: 19 ноября 2024.
- ↑ Завершено акционирование на «Уралтрансмаше». Коммерсантъ (11 июля 2009). Дата обращения: 19 ноября 2024.
- ↑ ОАО «Уралтрансмаш». Company profile. Коммерсантъ (16 октября 2012). Дата обращения: 19 ноября 2024.
- ↑ УВЗ увеличил долю в «Уралтрансмаше» до 99 %. Коммерсантъ (16 декабря 2015). Дата обращения: 19 ноября 2024.
- ↑ Коммерсантъ (Екатеринбург), № 15 (4797), 28.01.2012 — Уралтрансмаш намерен начать серийный выпуск трамваев с аккумуляторами. Дата обращения: 6 февраля 2012. Архивировано 3 ноября 2013 года.
- ↑ "Уралтрансмаш к 2024 г разработает трамвай с автономным ходом". Интерфакс Россия. 6 июля 2022.
- ↑ «Ростех» консолидирует в «Техмаше» часть активов УВЗ. Интерфакс (6 июня 2023). Дата обращения: 17 ноября 2024.
- ↑ АО "УРАЛЬСКИЙ ЗАВОД ТРАНСПОРТНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ". Rupep. Дата обращения: 20 июня 2023. Архивировано 20 июня 2023 года.
- ↑ АО "УРАЛЬСКИЙ ЗАВОД ТРАНСПОРТНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ". Война и санкции. Дата обращения: 20 июня 2023. Архивировано 20 июня 2023 года.
- ↑ United States Imposes Additional Sanctions and Export Controls on Russia in Coordination with International Partners. Department of State (19 мая 2023). Дата обращения: 20 июня 2023. Архивировано 19 июня 2023 года.
- ↑ Под санкции Евросоюза попали «Уралтрансмаш» и гендиректор Уралвагонзавода. Коммерсантъ (19 декабря 2023). Дата обращения: 6 января 2024.
- ↑ COUNCIL DECISION (CFSP) 2023/2871. Official Journal of the European Union (18 декабря 2023). Дата обращения: 6 января 2024. Архивировано 18 декабря 2023 года.
- ↑ ОАО «Уралтрансмаш»: два века на службе Отечеству. Дата обращения: 29 декабря 2015. Архивировано 10 февраля 2017 года.