Эдгар Луис Фернандес (исп. Edgar Luis Fernández; родился 11 ноября 1971) — боливийский таксист, профсоюзный и политический деятель, с 2010 по 2015 год бывший членом Палаты депутатов от Санта-Крус.
| Эдгар Фернандес | |
|---|---|
| исп. Edgar Luis Fernández | |
 | |
| Дата рождения | 11 ноября 1971 (52 года) |
| Место рождения | |
| Гражданство | |
| Род деятельности | профсоюзный деятель, политик |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Родившийся в Тоторе, Фернандес провел большую часть жизни в Санта-Крус-де-ла-Сьерра. Он поселился в городском районе «План 3000», где он начал свою трудовую деятельность в качестве водителя маршрутного такси. В 18 лет он вступил в местный синдикат водителей, постепенно поднимаясь по профсоюзной лестнице в 2000-х годах.
Будучи членом Движения к социализму с 2001 года, Фернандес активно работал над сближением профсоюзов своего сектора с партией, что привело к созданию прочного политического союза . После двух неудачных попыток баллотироваться на выборах в 2004 и 2005 годах Фернандес был избран представителем департамента Санта-Крус в Палате депутатов в 2009 году. Он не был выдвинут на переизбрание.
Первые шаги
правитьРанние годы и образование
правитьЭдгар Фернандес родился 11 ноября 1971 года у Гумерсиндо Монтаньо и Хуаны Фернандес[1]. Поскольку он не знал отца, то использует только фамилию матери. Хотя он родился в сельском городке Тоторе в провинции Карраско (Кочабамба), большую часть своей жизни он провёл в департаменте Санта-Крус, куда его в годовалом возрасте привезла мать[2]. Они поселились в Санта-Крус-де-ла-Сьерра, одном из основных экономических центров страны со второй половины XX века. Там его мать работала в магазине, а Фернандес ещё в 9-летнем возрасте устроился на работу на фабрику по производству лапши. Одновременно он посещал городскую школу Сан-Мартин, где учился до средних классов, когда финансовые трудности вынудили его бросить учёбу.
Профсоюзный активизм
правитьВ возрасте от 14 до 15 лет Фернандес отслужил обязательную военную службу. По возвращении домой он ненадолго вернулся работать на фабрике, прежде чем переехать в 1987 году в район «План 3000» города Санта-Крус. Муниципальный район был центром иммиграции в город представителей низших классов, в основном мигрантов из западных департаментов[3]. Там Фернандес начал работать водителем такси, работая в ночные смены, поскольку на тот момент у него не было лицензии. На деньги, которые он накопил на работе на заводе, он смог купить собственный микроавтобус, который водил как маршрутное такси. Благодаря этому у него в конечном итоге появился собственный автобусный маршрут.
Фернандес стал членом профсоюзов городских водителей Санта-Круса в 18-лет, когда присоединился к Синдикату микроавтобусов и такси 24 сентября. Он начал свою карьеру в качестве руководителя одного из маршрутов такси «Плана 3000», затем два срока проработал секретарем трёх транспортных маршрутов в 2001—2002 годах, а затем избирался председателем профсоюза этих маршрутов четыре раза подряд с 2005 по 2008 год. За это время он также занимал должность секретаря своей организации по конфликтам с 2003 по 2005 год. Фернандес завершил свой карьерный рост в рядах отраслевых профсоюзов в 2006 году, когда он был избран президентом Блока городских водителей «Плана 3000», представляющего двадцать две организации транспортных работников и связанных с ними владельцев маршрутов.
Палата депутатов
правитьВыборы
правитьС момента образования округа преимущественно обездоленное население «Плана 3000» сделало его центром пролетарской оппозиции экономической элите Санта-Круса. В начале 2000-х годов этот факт использовался зарождающимся Движением за социализм (MAS-IPSP) для расширения поддержки партии в департаменте Санта-Крус. Фернандес, со своей стороны, присоединился к MAS в 2001 году, когда начал формировать политическое крыло, представляющее профсоюзы водителей.
Сближение этих двух групп – MAS и профсоюзы водителей – создало прочный политический альянс, чья сила в получении голосов впервые была подвергнута испытанию на муниципальном уровне в 2004 году и на региональном в 2005 году. В первый раз Фернандес боролся за место в муниципальном совете Санта-Крус, но безуспешно. Последующее выдвижение на место по партийному списку в Палате депутатов на всеобщих выборах следующего года также закончилось неудачей[4]. В обоих случаях недостаточное присутствие MAS в Санта-Крусе помешало партии добиться значительного представительства в законодательных органах.
Несмотря на эти первоначальные неудачи, союз Фернандеса и профсоюза водителей с MAS укрепляся с 2005 года и закрепился на протяжении последующих избирательных циклов[5]. В 2009 году национальная федерация водителей решила оказать полную поддержку партии, и этот пакт обеспечил сектору квоту кандидатур для своих представителей во всех девяти департаментах. В Санта-Крусе Фернандес снова был выдвинут на место в нижней палате, представляя Профсоюзную федерацию водителей 16 ноября, состоящую из 56 профсоюзов. В отличие от предыдущих попыток, Фернандес вышел победителем благодаря постоянно улучшающимся показателям MAS в департаменте Санта-Крус, достигнутым за счёт консолидации многогранной базы поддержки, состоящей из неимущих горожан, переселенцев с запада и коренных народов равнин.
Работа в парламенте
правитьФернандес провел весь свой парламентский срок, заседая в Комиссии нижней палаты по управлению, обороне и вооружённым силам. Из пяти лет своего пребывания в должности четыре года он был председателем комитета управления и полиции Боливии, за исключением 2012 года, когда он некоторое время проработал в комитете по борьбе с незаконным оборотом наркотиков. В области законодательства Фернандес участвовал в составлении нескольких законопроектов, касающихся общественной безопасности, а охватывающих потребности транспортного сектора – в первую очередь Общего закона о транспорте, принятый в 2011 году.
Хотя Фернандес не был выдвинут на переизбрание в конце своего срока, сектор, который он представлял, сохранил тесные связи с MAS, а также свои позиции в парламенте[6]. Покинув свой пост, Фернандес удалился в Санта-Крус, где продолжал руководить профсоюзами городских водителей «Плана 3000» до начала 2020-х годов[7].
Примечания
править- ↑ Vargas, Villavicencio, 2014, p. 70.
- ↑ Gonzales Salas, 2013, p. 322.
- ↑ Rivero Sierra, 2015, pp. 239–240.
- ↑ Gonzales Salas, 2013, pp. 322–323.
- ↑ Romero Ballivián, 2018, p. 199.
- ↑ Romero Ballivián, 2018, p. 216.
- ↑ UNITEL, 2021.
Литература
правитьИнтернет-источники
- Comisiones y Comités: Periodo Legislativo 2011–2012 (исп.). diputados.bo. Cámara de Diputados del Estado Plurinacional. Дата обращения: 1 августа 2023. Архивировано из оригинала 26 мая 2011 года.
- Comisiones y Comités: Periodo Legislativo 2012–2013 (исп.). diputados.bo. Cámara de Diputados del Estado Plurinacional. Дата обращения: 1 августа 2023. Архивировано из оригинала 5 февраля 2012 года.
- Edgar Luis Fernández (исп.). vicepresidencia.gob.bo. Vicepresidencia del Estado Plurinacional. Дата обращения: 24 августа 2023. Архивировано 26 августа 2016 года.
- Elecciones Municipales 2004 | Atlas Electoral (исп.). atlaselectoral.oep.org.bo. La Paz: Órgano Electoral Plurinacional. Дата обращения: 24 августа 2023.
- Elecciones Generales 2005 | Atlas Electoral (исп.). atlaselectoral.oep.org.bo. La Paz: Órgano Electoral Plurinacional. Дата обращения: 24 августа 2023. Архивировано 1 января 2023 года.
- Elecciones Generales 2009 | Atlas Electoral (исп.). atlaselectoral.oep.org.bo. La Paz: Órgano Electoral Plurinacional. Дата обращения: 24 августа 2023. Архивировано 1 января 2023 года.
Публикации
- "El presidente promulga hoy Ley General de Transporte pese a rechazo" [The President Enacts the General Law on Transport Despite Opposition]. Opinión (исп.). Cochabamba. 15 August 2011. Архивировано 25 февраля 2023. Дата обращения: 24 августа 2023.
- "Transporte urbano no acatará el paro departamental del lunes en Santa Cruz" [Urban Drivers Will Not Support Monday's Departmental Strike in Santa Cruz]. UNITEL (исп.). Santa Cruz de la Sierra. 23 July 2022. Архивировано 25 февраля 2023. Дата обращения: 24 августа 2023.
Академические журналы
- Rivero Sierra, Fulvio (June 2015). "Mi papá se fue pero va a volver: Experiencias de la migración entre los no migrantes. 'Cultura migratoria' en el Barrio Plan 3.000 en Santa Cruz de la Sierra, Bolivia" [My Father Left but Will Return: Experiences of Migration Among Non-migrants. "Migratory Culture" in the Plan 3,000 Barrio of Santa Cruz de la Sierra, Bolivia]. Trabajo y Sociedad (исп.) (24). Santiago del Estero: 235—248. ISSN 1514-6871 — SciELO.
Книги и энциклопедии
- Biografías: Historias de vida en la Asamblea Legislativa Plurinacional : [исп.]. — Editorial Gente Común; ERBOL; Fundación Friedrich Ebert; IDEA Internacional, 2013. — P. 322–324. — ISBN 978-99954-93-05-9.
- Romero Ballivián, Salvador. Diccionario biográfico de parlamentarios 1979–2019 : [исп.]. — 2nd. — La Paz : FUNDAPPAC; Fundación Konrad Adenauer, 2018. — P. 215–216. — ISBN 978-99974-0-021-5.
- Primera Asamblea Legislativa Plurinacional de Bolivia, Cámara de Diputados: Diccionario biográfico, diputadas y diputados titulares y suplentes 2010–2015 : [исп.]. — La Paz : Cámara de Diputados del Estado Plurinacional, 2014. — P. 70.
В сносках к статье найдены неработоспособные вики-ссылки. |