Открыть главное меню

Центрально-Заводская линия

См. также: ЦЗЛ

Центрально-Заводская линия (укр. Центрально-Заводська лінія) — первая и единственная линия Днепровского метрополитена. Введена в эксплуатацию 29 декабря 1995 года.

Центрально-Заводская линия

Днепровский метрополитен
Открытие первого участка 29 декабря 1995
Длина, км 7,8
Количество станций 6
Время поездки, минут 12
Максимальное число вагонов в составе поезда 5
Число вагонов в составе поезда 3
Интервал движения в часы «пик» 7-17
Самая напряжённая станция Вокзальная
Наземные участки Только в депо
Электродепо ТЧ-1 «Диёвка»

История строительстваПравить

Хронология пусковПравить

Участок Дата пуска Длина Кол-во станций
«Покровская» — «Вокзальная» 29 декабря 1995 7,8 км 6
Всего: 7,8 км 6 станций

История переименованийПравить

"Коммунаровская" — "Покровская" (25.11.2015)[1].

Депо и подвижной составПравить

Депо, обслуживающие линиюПравить

В настоящий момент линию обслуживает ТЧ-1 «Диевка».

Количество вагонов в составахПравить

С момента запуска до конца 90-х линия обслуживалась пятивагонными поездам. В настоящее время на линии работают трех- и четырехвагонные поезда.

Типы вагонов, использующиеся на линииПравить

Используемые вагоны: 81-717.5М/714.5М и 81-717.5/714.5.

ПерспективыПравить

Строятся (за станцией «Вокзальная»): «Театральная», «Центральная» и «Музейная».

В январе 2008 года премьер-министр Украины Юлия Тимошенко, пребывая с визитом в Днепропетровске, пообещала выделить деньги на открытие до конца года двух станций: «Парус» и «Парус 2», а также на закупку оборудования (2 щита горизонтальной проходки, 1 — вертикальной и 1 — наклонной проходки) для начала полноценного строительства станций «Театральная», «Центральная» и «Исторический Музей». Также существуют планы строительства станций «Днепр» (к востоку от «Исторического Музея») и «Южный Вокзал».[2]. Но все эти обещания не были выполнены, а после отказа Днепропетровску в проведении футбольного чемпионата Европы перспективы метрополитена стали совсем туманными. 26 июля 2009 года строительство метрополитена было полностью остановлено. В августе 2009 года появились сведения о том, что строительство метрополитена будет возобновлено в октябре за счет кредитов, предоставленных правительством и частными китайскими инвесторами, на общую сумму 16 млрд грн., но эти сведения никак не подтвердились. Жители города практически не пользуются метро для сколько-нибудь длительных поездок.

ПримечанияПравить

См. такжеПравить

ИсточникиПравить