Википедия

Санкт-Петербургский Речной яхт-клуб профсоюзов

(перенаправлено с «Центральный яхт-клуб»)

Санкт-Петербургский Речной яхт-клуб (Центральный речной яхт-клуб) — один из старейших яхт-клубов России (Императорский Санкт-Петербургский яхт-клуб был основан раньше — в 1846 году), основанный 14 марта 1860 года. Расположен в Санкт-Петербурге. Причалы яхт-клуба рассчитаны более чем на 350 судов, флот составляет около 100 парусных яхт. Со дня своего основания с 1860 года яхт-клубу не раз приходилось менять своё расположение, границы и названия. До 1996 года он был известен как Центральный яхт-клуб.

Санкт-Петербургский Речной яхт-клуб
Изображение логотипа
Административный центр
Локация
Тип организации яхт-клуб
Руководители
Командор Познанский Василий Юрьевич
Директор Толстихин, Пётр Тимофеевич
Директор Шумейко Анна Владимировна
Основание
Утверждён устав Санкт-Петербургского Речного яхт-клуба 1860
Сайт central-yacht-club.ru
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

По состоянию на 2017 год Санкт-Петербургский Речной яхт-клуб занимает около 12 га земли. На его территории постоянно проводятся соревнования, праздники, концерты.

История править

Появление и становление клуба править

 
Василий Юрьевич Познанский
  Внешние изображения
 

Прошение В.Ю. Познанского, Ц.А. Кавоса и Н.Х. Вилькинса на имя генерал-адмирала великого князя Константина Николаевича о рассмотрении и последующем утверждении императором проекта устава «Клуба невских ботиков». 31 декабря 1859 г.

РГАВМФ. Ф. 410. Оп. 2. Д. 2351. Л. 1–2.[1]

К концу 1850-х годов парусным спортом начали увлекаться представители состоятельного сословия, интеллигенция, которым ранее был закрыт доступ в Императорский яхт-клуб, основанный в 1846 году. Весной 1858 года петербуржец Цезарь Альбертович Кавос приобрёл в Англии 17-футовую парусную лодку «Забава» и со своими приятелями В. Познанским и Н. Вилькинсом регулярно совершал плавания по Неве. На берегу Средней Невки яхтсмены арендовали дачу и место для стоянки судна. Позже здесь был организован кружок «Моряк на все руки». Этот кружок привлёк внимание многих петербуржцев, и уже в 1859 году на его базе была создана спортивная организация любителей парусного спорта под названием «Клуб Невских ботиков». Вскоре был утверждён Устав клуба, который предусматривал членство независимо от сословий, а также флаг клуба. Командором клуба был избран Василий Юрьевич Познанский[2].

14 марта 1860 года Устав был утверждён канцелярией Морского министерства, клуб получил официальное название «Санкт-Петербургский Речной яхт-клуб» и в 1860 году открыл свой первый спортивный сезон.

 
Буер «Метель», построенный в 1875 году

Через пять лет Речной яхт-клуб насчитывал в своём составе около двухсот человек и более 80 судов. Помимо проведения гонок и соревнований Речной яхт-клуб заботился о развитии спортивного судостроения — в 1864 году была создана шлюпочная мастерская, где строились разнообразные суда — от гребных ботиков до многотонных яхт.

В 1874 году при яхт-клубе были созданы первые в Петербурге Морские классы с бесплатным обучением, где получали образование штурманы и шкиперы, а также специалисты по ремонту и строительству яхт и шлюпок.

В 1873 году появляется периодическое издание «Памятного листка Санкт-Петербургского Речного яхт-клуба». Издание сразу стало очень популярным и через год было преобразовано в еженедельный журнал «Яхта». В это же время в клубе создаётся уникальная библиотека, где были собраны книги по парусному спорту и по теории и практике судовождения.

В 1875 году мастерские яхт-клуба построили буер «Метель», положив начало развитию буерного спорта в стране.

Речной яхт-клуб за первые 50 лет своей деятельности привлёк 2700 человек, приобрёл 533 яхты и организовал более 500 гонок. Он послужил образцом для всех подобных ему яхт-клубов России.

Начало XX века править

 
Императорский речной яхт-клуб 22 июля 1910 года. 50-летие клуба. Фотограф Карл Булла
 
Императорский речной яхт-клуб в начале ХХ века

Накануне олимпийского 1912 года яхт-клуб ввёл Положение «О волонтёрах», допустив в клуб «безденежную молодёжь» для комплектования экипажей-любителей. Русские яхтсмены успешно участвовали почти во всех международных соревнованиях 1911—1912 годов[3].

В 1917 году Октябрьская революция и Первая мировая война резко ограничили деятельность яхт-клуба — яхты были угнаны за границу, а оставшиеся требовали ремонта.

В 1917 году Речной яхт-клуб, находившийся на Крестовском острове, был передан в ведение Наркомпроса.

В 1919 году новая власть наметила мероприятия по демократизации водного спорта и подготовке кадров для флота. На базе Речного яхт-клуба (Средняя Невка, 92) был организован первый морской отряд Всевобуча для обучения молодёжи военно-морскому делу и парусному спорту. Команды яхт были военизированы, получали армейский паёк и обмундирование, но спортивная работа не велась.

В 1924 году отряды Всеобуча расформированы, а клуб передан профсоюзной организации.

  Внешние изображения
  С. М. Киров на пирсе яхт-клуба ЛГСПС. 1934

В 1934 году в связи со строительством ЦПКиО им. Кирова Речному яхт-клубу был отведён новый участок на Петровском острове, к западу от реки Керосиновки (окончание строительства к 1938 году)[4].

Клуб стал называться яхт-клубом Облпрофсовета. В 1935 году были выделены средства на оборудование учебных классов (начало занятий было запланировано на 15.11.1935), и на зимнюю стоянку 1935—1936 гг. все суда были переведены на Петровский остров. Здесь же была расположена дача Альфреда Нобеля.

Был произведён намыв берега и сделаны причалы и набережные.

На базе мастерских яхт-клуба была организована верфь по строительству яхт, снабжавшая яхтами и буерами всю страну.

Клуб стал называться Центральным яхт-клубом профсоюзов и играл огромную роль в развитии других яхт-клубов страны.

Великая Отечественная война править

 
ХХ Балтийская регата

Во время Великой Отечественной войны 1941—1945 гг. в период блокады Ленинграда на территории яхт-клуба располагалась воинская часть ПВО, зенитная батарея. Многие яхтсмены и буеристы участвовали в разведывательных операциях, были проводниками и лоцманами.

После снятия блокады в январе 1944 года в яхт-клубе началось восстановление спортивной жизни. Уже с 1945 года стала проводиться Международная Балтийская регата. В 1946 году открылась детская спортивная парусная школа. В послевоенные годы развивались дальние плавания на крейсерских яхтах — первый заграничный поход состоялся в 1956 году. Яхта «Двина» класса «Л-6» Центрального яхт-клуба ходила с дружеским визитом в Стокгольм. Яхты заходили в порты Болгарии, Польши, Финляндии, Швеции. Принимали участие в международных гонках, показывая прекрасные результаты.

Имена Центрального яхт-клуба профсоюзов править

Конец XX века править

Начиная с 1979 года спортивная жизнь яхт-клуба пошла на спад. Всесоюзные и международные регаты, чемпионаты страны, Олимпийская регата были перенесены в Прибалтику (Таллинн, Эстония).

До Олимпийских игр 1980 года в Москве яхт-клуб был основным и самым большим яхт-клубом страны, а также методическим центром по парусному и буерному спорту, воспитавшим многих чемпионов страны.

В 1996 году Центральный яхт-клуб был переименован в Санкт-Петербургский Речной яхт-клуб профсоюзов.

XXI век править

Несколько лет продолжается спор за привлекательную территорию клуба. На 2018 год претензии на право заниматься её дальнейшим развитием ведут городские чиновники, руководство профсоюзов и несколько крупных девелоперских компаний[6].

В сентябре 2021 года здания яхт клуба и частное учреждение «Санкт-Петербургский Речной яхт-клуб» были проданы частному инвестору[7].

В июле 2023 года Петроградский районный суд принял решение ликвидировать Санкт-Петербургский речной яхт-клуб профсоюзов на Петровской косе из-за того, что участок используется не по назначению и с нарушениями норм безопасности[8][9][10].

Детская парусная секция править

В Санкт-Петербургском яхт-клубе профсоюзов успешно функционирует детская парусная секция, где дети от 8 лет обучаются парусному спорту[11].

См. также править

Парусный спорт в Санкт-Петербурге

Примечания править

  1. ↑ РГА ВМФ, 2020.
  2. ↑ Борисов, 2018, с. 38—46.
  3. ↑ А.Ш. Наши парусные гонки в 1912 году // Рулевой : журнал. — СПб.: Российский парусный гоночный союз, 1913. — Апрель (№ 2). — С. 2—3.
  4. ↑ Историческая справка.
  5. ↑ Перфильев С. В. Очарованный парусами. Дмитрию Николаевичу Коровельскому — 80 лет // Катера и яхты : журнал. — 1999. — Т. 1, № 167. — С. 87. Архивировано 19 декабря 2018 года.
  6. ↑ Алексей Демин Архивная копия от 18 декабря 2018 на Wayback Machine. «Вялые паруса. Почему Петербург, развивая яхтенный туризм, уничтожает яхт-клубы». «Телеграф», интернет-газета. 2018-12-03
  7. ↑ Частный девелопер купил за 650 млн здания яхт-клуба на Петровской косе. Деловой Петербург (24 сентября 2021). Дата обращения: 30 июля 2023. Архивировано 30 июля 2023 года.
  8. ↑ Яхт-клуб срезают с косы. Коммерсантъ (20 июля 2023). Дата обращения: 30 июля 2023. Архивировано 19 июля 2023 года.
  9. ↑ Убрать паруса: яхт-клуб на Петровской косе ликвидирован. Деловой Петербург (29 июля 2023). Дата обращения: 30 июля 2023. Архивировано 30 июля 2023 года.
  10. ↑ Город отстоял право на земли под упразднённым яхт-клубом на Петровской косе (8 августа 2023). — «О том, какая дальнейшая судьба ждёт земельный участок на Петровской косе, в комитете имущественных отношений не знают. «В рамках судебных процессов решаются только имущественно-правовые вопросы в отношении участка», — ответили на запрос «Фонтанки» в комитете и отметили, что вопросами развития территории яхт-клуба будут заниматься комитет по науке и высшей школе и комитет по физической культуре и спорту».
  11. ↑ Юбилей детской парусной школы яхт-клуба ДСО «Труд» (1972). — Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 3 (37) 1972, С. 50 (3 фото). — «В 1944 г. началось восстановление наиболее крупного в стране — ленинградского яхт-клуба ВЦСПС. В начале навигации 1946 г. решением секретариата ВЦСПС при клубе создаётся первая в нашей стране Детская спортивная школа, рассчитанная на 300 учащихся. <…> Свою работу ДСПШ начала в июле 1946 г. Первым начальником школы стала одна из старейших яхтсменок страны — мастер спорта Евгения Сергеевна Пылкова. В конце 1947 г. на посту начальника школы её сменил Владимир Евграфович Леонов. <…> Для обучения ребят использовались самые разнообразные спортивные суда от швертбота М-20 до шхуны «Ленинград».
    С палубы яхты смело шагали ребята на палубы учебных судов мореходных училищ. Многие бывшие воспитанники ДСПШ стали моряками торгового и военного флота, инженерами-судостроителями, гидрографами. В этом ярко выразилось большое прикладное значение парусного спорта    ». Архивировано 31 марта 2023 года.

Литература править

  • Памятная книжка 1898 года. — Санкт-Петербург: С-Петербургский Речной яхт-клуб, 1898. — С. 1. — 156 с.
  • Маршалов Н. Д., Маршалов Д. Д. Очерки деятельности Санкт-Петербургского речного яхт-клуба за 50 лет // Императорский речной яхт-клуб 1860-1910. Петербургский речной яхт-клуб / Петербургский речной яхт-клуб. — СПб.: Тип. М. Д. Ломковского, 1914. — Т. 1. — 340 с.
  • Памятная книжка за 1915 год. — Петроград: Императорский Речной яхт-клуб, 1916. — 92 с.
  • Борисов С. Ю. 300 лет (1718-2018). История парусного спорта России. — М.: Аякс-пресс, 2018. — 272 с. — ISBN 978-5-94161-828-6.
  • «Вольный ветер с нами дружен…» К 160-летию Санкт-Петербургского речного яхт-клуба. // РГА ВМФ : виртуальная выставка. — 2020.

Ссылки править

Социальные сети:

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Санкт-Петербургский_Речной_яхт-клуб_профсоюзов&oldid=134788225