Бот (судно)

Бот (от нидерл. boot — лодка) — в эпоху парусного флота всякое небольшое одномачтовое судно[1] водоизмещением до 60 тонн, вооружённое 6 — 8 пушками малого калибра, служащее для перевозки значительных грузов[2].

Боты бывали палубные для морских плаваний или беспалубные для прибрежного. В эпоху парового флота под ботом понимают небольшое парусное, парусно-гребное или моторное судно водоизмещением до 15 тонн, предназначенное для грузоперевозок или других целей.

Под словом ботик традиционно понималось не уменьшительно-ласкательное слово (как кораблик или судёнышко), а бот меньшего размера[3]; самым известным из которых в России можно по праву назвать ботик Петра Великого, который несколько веков носит неофициальное наименование — «Дедушка русского флота»[4] и в настоящее время находится в в Центральном военно-морском музее города Санкт-Петербург. Не следует путать ботик и ботничек; последний представляет собой небольшую лодочку, выдолбленную из цельного ствола дерева[5].

Содержание

Виды ботовПравить

 
Египетский моторный дайв-бот, севший на риф в районе Рас-Мохаммед (риф Шарк).

Боты различают, по типу двигателя (гребные, парусно-гребные, парусные и моторные) и по применению (лоцманские, промысловые, водолазные, спасательные, десантные и другие боты).

  • Лоцманский бот — бот, используемый для дежурства лоцманов и проводки судов, а также для передачи лоцмана «с борта на борт». Оборудуется съёмным трапом (по типу водолазного трапа) и поисковым прожектором.
  • Водолазный бот — моторный бот для обеспечения водолазных работ в пределах акватории порта. Имеет помпы для подачи воздуха водолазам, трапы для их спуска и другое водолазное оборудование.
  • Дайв-бот — моторный бот, используемый для транспортировки аквалангистов к месту погружения, для рекреационного дайвинга.
  • Десантный бот — моторный бот, используемый для доставки с военных кораблей к берегу морского десанта. В эпоху парусных кораблей представлял собой небольшое деревянное гребное судно, отличавшееся от других шлюпок малой осадкой (чтобы иметь возможность ближе подойти к берегу) и особым устройством кормы с откидным транцем, который прижимался, помощью натяжных болтов с талрепами, к особо устроенному шпунту; когда судно подходило кормой к месту высадки, болты отдавались, транец откидывался назад и служил помостом[6].
  • Швертбот — парусная яхта с легким подъемным килем — швертом.

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. Бот // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого [и др.]. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1911—1915.
  2. Бот, морское судно // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  3. Ботик // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  4. Дедушка русского флота // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  5. Собичевский В. Т. Ботничек // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  6. Бот десантный // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого [и др.]. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1911—1915.

СсылкиПравить