Открыть главное меню

Чепе́цкая — железнодорожная станция Кировского региона Горьковской железной дороги, конечная станция линии примыкания (длиной 10,9 км) к Северному обходу Транссибирской магистрали на участке ЛянгасовоЯр, между остановочным пунктом Мутница (982,2 км) и станцией Бумкомбинат (992,9 км), находится в городе Кирово-Чепецке.

Станция
Чепецкая
Горьковская железная дорога
Отделение ж. д. Кировский регион ГЖД
Тип грузовая
Ток переменный 25КВ
Код станции 273605
Код в «Экспресс-3» 2060763

Станция открыта только для грузовой работы.

Содержание

ИсторияПравить

Начало железнодорожного строительства, итогом которого стала современная станция, относится к 1940 году, когда было организовано железнодорожное сообщение площадки строящегося Кирово-Чепецкого промышленного узла (ТЭЦ и завода 752) с полустанком Бумкомбинат на линии Транссиба.

В 1947 году железнодорожная ветка Бумкомбинат (3 пост) — Чепецкая (2 пост) входила в заводское ведение. Все грузы поступали на 3 пост, откуда доставлялись на 2 пост заводским паровозом. Прямое автомобильное сообщение с областным центром отсутствовало.

22 июля 1951 года приказом директора завода 752 Я. Ф. Терещенко на станции Чепецкая начали строительство железнодорожного пакгауза и 2-х жилых домов, — таково было условие для передачи железнодорожной ветки Бумкомбинат — Чепецкая в ведение МПС.

С 4 октября 1951 года была организована прицепка пассажирского вагона к грузовым составам до станции Бумкомбинат, а 20 ноября до неё открыли регулярное пассажирское сообщение, с 11 августа 1952 года перешедшее в ведение МПС.

18 января 1954 года все объекты станции Чепецкая (вокзал, пакгаузы, платформы, жилые дома, линии электропередач и трансформаторная) и путевое хозяйство между станциями Бумкомбинат и Чепецкая приняла Горьковская железная дорога.[1]

В июля 1960 года для маневровых работ на станции КЧХЗ были получены три тепловоза ТГМ3.[2]

В 19671969 годах на станции была проведена реконструкция. Количество станционных путей увеличилось до 6-ти, протяжённость подъездных путей достигла 30 км (только в собственности КЧХЗ — 19 км). После принятия решения о строительстве ЗМУ в московском институте «ПромтрансНИИпроект» началось проектирование расширения всего железнодорожного хозяйства: станций Бумкомбинат и Чепецкая, объектов химического завода. В итоге было утверждено решение о переводе станции Чепецкая на электротягу со строительством нового однопутного электрифицированного пути с выходом на Трансиб между 982 км и 992 км, о реконструкции самой станции со строительством нового депо, об устройстве путевой инфраструктуры.

В 19751977 годах велась работа по строительству главного пути и путей к корпусам новых производств. В 1981 году был сдан пункт подготовки вагонов под погрузку минеральными удобрениями. В 1985 году на станции Чепецкая была введена электрическая централизация положения стрелочных переходов, блокировки и связи. С пуском ЗМУ протяжённость подъездных путей увеличилась до 90 км, появились шестиосные маневровые тепловозы ТЭМ2.[3]

ЛинииПравить

Станция Чепецкая является конечной, из неё выходят:

  • Однопутная электрифицированная ветка с выходом на Северный обход Транссибирской магистрали.
  • Четыре однопутных неэлектрифицированных подъездных пути, используемых для грузообмена с предприятиями Кирово-Чепецка.

Параграфы работыПравить

  1. Приём и выдача повагонных отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станций.
  2. Приём и выдача грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами, только на подъездных путях и местах необщего пользования.
  3. Приём и выдача повагонных отправок грузов, требующих хранения в крытых складах станций.
  4. Приём и выдача грузов в универсальных контейнерах транспорта массой брутто 3 и 5 т на подъездных путях.

ПримечанияПравить

  1. Уткин В. В. Завод у двуречья. Кирово-Чепецкий химический комбинат: строительство, развитие, люди.. — Киров: ОАО «Дом печати — Вятка», 2005. — Т. 2 (1947—1953). — С. 107—109. — 160 с. — ISBN 5-7476-0008-7.
  2. Уткин В.В. Завод у двуречья. Кирово-Чепецкий химический комбинат: строительство, развитие, люди.. — Киров: ОАО «Дом печати — Вятка», 2006. — Т. 3 (1954—1971). — С. 199. — 240 с. — ISBN 5-85271-250-7.
  3. Логинов Н.Д. Завод минеральных удобрений. 1973—-1997. ОАО «Кирово-Чепецкий химический комбинат имени Б.П. Константинова»: строительство, развитие, люди. — Киров: ОАО «Дом печати — Вятка», 2007. — Т. 4, часть третья. — С. 97—99. — 112 с. — ISBN 978-5-85271-302-5.