Эскортные миноносцы типа «Дили»
Эскортные эсминцы класса Дили — серия из 13 эскортных миноносцев, построенных для ВМС США. Первые американские эскортные миноносцы, построенные после Второй мировой войны.
| Эскортные миноносцы типа «Дили» | |
|---|---|
| Dealey-class destroyer escort | |
_underway_in_the_Atlantic_Ocean_on_28_May_1954.jpg) Эскортный миноносец «Дили» в Атлантике 28 мая 1954 года |
|
| Проект | |
| Страна | |
| Изготовители | |
| Операторы | |
| Предшествующий тип | Эскортные миноносцы типа «Джон Батлер» |
| Последующий тип | Эскортные миноносцы типа «Клод Джонс» |
| Годы постройки | 1952–1957 |
| Годы в строю | 1954–1994 |
| Построено | 13 |
| В консервации | 1 |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение |
1335 т (лёгкое) 1907 т (полное) |
| Длина | 95,9 м (макс.) |
| Ширина | 11,2 м |
| Осадка | 5,5 м |
| Двигатели | 2 котла Foster-Wheeler; 1 турбина De Laval |
| Мощность | 20 000 л. с. |
| Движитель | 1 винт |
| Скорость хода | 25 уз. (макс) |
| Экипаж | 170 чел. |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 2 × 2 × 76-мм/50 |
| Противолодочное вооружение |
2 торпедосбрасывателя 2 Hedgehog 2 × DCT (K-guns) |
| Минно-торпедное вооружение | 4 × 533-мм ТА |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
По сравнению с предыдущей серией эскортных миноносцев («Джон Батлер»), корабли типа «Дили» были несколько крупнее и обладали более высокой скоростью. Они были вооружены двумя двуствольными 76-мм/50 артиллерийскими установками, противолодочные мортирами Hedgehog, направляющими для сброса глубинных бомб и шестью бомбосбрасываетлями. Позднее прошла модернизация, в ходе которой противолодочные мортиры и глубинные бомбы были заменены на противолодочные ракетные установки и торпедными аппаратами, способными стрелять легкими самонаводящимися торпедами. Большой гиролокатор SQS-23 был установлен в носовом обтекателе, большая часть кораблей также была оборудована ангаром и посадочной площадкой для беспилотных вертолётов DASH для доставки торпед Mk 44 и Mk 46. Беспилотные вертолеты оказались очень ненадежными, и их частая поломка способствовала относительно короткой жизни этого типа кораблей.
Они были списаны в 1972 и 1973 годах и заменены фрегатами типа «Knox». Корабли типа «Дили» и «Хартли» частично были проданы в другие страны, а оставшаяся часть утилизована.
Разработка править
В конце 1940-х годов ВМС США разрабатывали замену для охотника за подводными лодками PC-461 в роли корабля сопровождения прибрежных конвоев и патрульного корабля. Существующие охотники за подводными лодками считались слишком маленькими, чтобы нести необходимое противолодочное вооружение и средства обнаружения, и слишком медленными, чтобы преследовать современные подводные лодки. Согласно требованиям заказчика корабли должны быть дешевыми и быстрыми в строительстве, так как в случае войны потребуется большое количество кораблей.[1] К 1950 году в требования были внесены изменения, согласно которым разрабатывался океанский эскортный корабль со скоростью не менее 25 узлов при полной нагрузке и запасе хода 6000 миль на скорости 12 узлов. На кораблях предполагалось установить передовое противолодочное оружие, наводимый противолодочный бомбомёт Mk 17 Hedgehog.[1]
В окончательном варианте SCB 72, тип «Дили» или DE-1006[1] имел максимальную длину 96 м, длину по ватерлинии 93,9 м при ширине 11,2 м и осадке 3,6 м. Лёгкое водоизмещение составляло 1335 т, полное — 1907 т.[2] 2 котла Фостера-Уиллера подавали пар на редукторную паровую турбину, которая приводила в движение единственный гребной вал. Машины имели мощность 20 000 л. с., что давало расчетную скорость 27 узлов[2][3]. Одновальная компоновка машин была выбрана для облегчения массового производства, избегая потенциальных узких мест в нарезке зубчатых колес, которые задерживали производство эcкортных миноноcцев военного времени.[1][2]
В исходном варианте корабли имели два спаренных 76-мм/50 орудия, установленных на носу и на корме. Это были открытые, наводимые вручную установки двойного назначения, которые можно было использовать как против надводных, так и против воздушных целей. Mk 17 Hedgehog был отменен еще до постройки кораблей, поэтому вместо него на «Дили» перед мостиком были установлены два английских бомбомёта Squid, а на остальных кораблях — противолодочная ракетная установка RUR-4 Weapon Alpha. Также были установлены торпедные аппараты для противолодочных торпед и сбрасыватели глубинных бомб[1][2]. Средства обнаружения включали РЛС воздушного поиска SPS-6 и низкочастотный гидролокатор SQS-4[2].
Опытный образец корабля «Дили» был построен в соответствии с программой судостроения на 1952 финансовый год, по два корабля были заказаны в программах 1953 и 1954 финансового года и восемь — в программе 1955 года. Постройка была остановлена на 13-м корабле, потому что корабли получились слишком дорогим для массового производства, их стоимость достигла $12 млн. В дальнейшем началось строительство эскортных миноносцев типа «Клод Джонс» с дизельным двигателем. Конструкция «Дили» легла в основу норвежских кораблей типа «Осло» и португальских фрегатов типа «Admiral Pereira da Silva».[1][2]
Модификации править
Все корабли этого типа, за исключением «Дили», «Кромвеля» и «Кортни», были модернизированы в 1960-х годах за счет добавления оборудования для беспилотного вертолета DASH, с ангаром и вертолетной палубой вместо кормовой 3-дюймовой артиллерийской установки, а гидролокатор SQS-23 был заменён на SQS-4 с большей дальностью обнаружения. Три немодифицированных корабля были оснащены буксируемой ГАС. У всех кораблей к концу срока службы в ВМС США были сняты пусковые установки Squid и Weapon Alpha и установлены торпедные аппараты Mk 32 для противолодочных торпед Mk 44 или Mk 46[2][4]
Состав серии править
| Название | Номер | Верфь | Заложен[5] | Спущен[5] | В строю[5] | Примечания |
| Dealey | DE-1006 | Bath Iron Works | 15.12.1952 | 08.11.1953 | 03.06.1954 | Передан в Уругвай как ROU 18 De Julio (DE-3) |
| Cromwell | DE-1014 | Bath Iron Works | 03.08.1953 | 04.06.1954 | 24.11.1954 | Утилизован 05.07.1972 |
| Hammerberg | DE-1015 | Bath Iron Works | 12.11.1953 | 20.08.1954 | 02.03.1955 | Утилизован 14.12.1973 |
| Courtney | DE-1021 | Defoe Shipbuilding | 02.09.1954 | 02.11.1955 | 24.09.1956 | Утилизован в 1973 г. |
| Lester | DE-1022 | Defoe Shipbuilding | 02.09.1954 | 05.01.1956 | 14.06.1957 | Утилизован в 1973 г. |
| Evans | DE-1023 | Puget Sound Bridge and Dredging | 08.04.1955 | 14.09.1955 | 14.06.1957 | Утилизован в 1973 г. |
| Bridget | DE-1024 | Puget Sound Bridge and Dredging | 19.09.1955 | 25.04.1956 | 24.10.1957 | Утилизован в 1973 г. |
| Bauer | DE-1025 | Bethlehem Steel, Alameda Shipyard | 01.12.1955 | 04.06.1957 | 21.11.1957 | Утилизован в 1973 г. |
| Hooper | DE-1026 | Bethlehem Steel, Alameda Shipyard | 04.01.1956 | 01.08.1957 | 18.03.1958 | Утилизован в 1972 г. |
| John Willis | DE-1027 | New York Shipbuilding | 05.07.1955 | 04.02.1956 | 21.02.1957 | Утилизован в 1972 г. |
| Van Voorhis | DE-1028 | New York Shipbuilding | 29.08.1955 | 28.07.1956 | 22.04.1957 | Утилизован в 1972 г. |
| Hartley | DE-1029 | New York Shipbuilding | 31.10.1955 | 24.11.1956 | 26.06.1957 | Продан Колумбии как ARC Boyaca (DE-16) 1972, Сохранился в Колумбии |
| Joseph K. Taussig | DE-1030 | New York Shipbuilding | 03.01.1956 | 03.01.1957 | 10.09.1957 | Утилизован в 1972 г. |
См. также править
Примечания править
Литература править
- Norman Friedman. U.S. Destroyers: An Illustrated Design History. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1982. — ISBN 0-87021-733-X.
- Raymond V. B. Blackman. Jane’s Fighting Ships 1971-72. — London UK: Sampson Low Marston & Co. Ltd, 1971.
- Robert Gardiner; Stephen Chumbley. Conway’s All The World’s Fighting Ships 1947—1995. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1995. — ISBN 1-55750-132-7.